IBS InterBauSystems GmbH

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 18 491 km, typ převodu: hydrostat, typ paliva: nafta, barva: červený, celková hmotnost: 28 000 kg, pohotovostní hmotnost: 28 000 kg, stav pneumatik: 80 procent, stav pohonu: 80 procent, konfigurace náprav: 4x4, počet míst k sezení: 1, typ stožáru: teleskopický, zavěšení: parabolický list (pružina), Rok výroby: 2008, provozní hodiny: 18 491 h, Vybavení: hydraulické kladivo, hydraulika, kabina, klimatizace, nastavitelný podvozek, nezávislé topení, palubní počítač, pohon všech kol, přídavná světla, Na prodej JAMA SBU 8000, model z roku 2008, specializovaná, samohybná hornická frézka určená pro práce v dolech a tunelech. Stroj je vybaven výložníkem s hydraulickým kladivem Epiroc, které slouží k odstraňování uvolněných částí horniny ze stropů a stěn a k přípravě výkopů pro další práce. Velkou výhodou je možnost práce s využitím spalovacího motoru nebo externího elektrického napájení. Po připojení k odpovídající elektrické síti může pracovní systém fungovat s vypnutým naftovým motorem. To umožňuje provádět sekání bez emisí výfukových plynů z motoru stroje na pracovišti, což je zvláště výhodné v tunelech a uzavřených podzemních prostorách. Bjdpfxj Afihie Ahcolp Stroj je navíc vybaven kompresorem namontovaným v zadní části. TECHNICKÉ ÚDAJE STROJE • Značka a model: JAMA SBU 8000 • Rok výroby: 2008 • Výrobní číslo: 8018 • Hmotnost podle typového štítku: 28 000 kg • Pracovní nástavba: hydraulické kladivo Epiroc • Externí elektrické napájení: 1000 V • Označení CE SPALOVACÍ MOTOR – DEUTZ Stroj je vybaven šestiválcovým průmyslovým motorem Deutz TCD 2013 L06 2V. Jedná se o přeplňovanou dieselovou jednotku s kapalinovým a vzduchovým chlazením, určenou pro použití v těžkých pracovních strojích. • Model: Deutz TCD 2013 L06 2V • Typ: čtyřtaktní dieselový motor • Uspořádání válců: řadové, 6válcové • Obsah: 7146 cm³ / cca 7,15 l • Jmenovitý výkon podle štítku motoru: 200 kW / cca 272 koní • Jmenovité otáčky: 2300 ot./min • Přeplňování: turbodmychadlo s chlazením stlačeného vzduchu • Vstřikovací systém: Common Rail • Chlazení: kapalinou • Počet ventilů: 2 na válec • Průměr válce × zdvih pístu: 108 × 130 mm • Elektronické řízení motoru • Jednotka označená štítkem Deutz Xchange – program výměny motorů od výrobce PRÁCE S ELEKTRICKÝM NAPÁJENÍM • Možnost napájení pracovního systému z externí elektrické sítě • Práce nástavby s vypnutým spalovacím motorem • Žádné emise výfukových plynů z naftového motoru během elektrického provozu • Bubnový kabel Cavotec • Řešení zvláště užitečné při dlouhodobých pracích v tunelech a podzemních prostorech VYBAVENÍ • Pracovní výložník s hydraulickým kladivem Epiroc • Kompresor v zadní části stroje • Hydraulické stabilizační podpěry • Přední řízená radlice • Uzavřená kabina operátora • Ovládací panely s tlačítky nouzového zastavení • Protipožární systém Presto • Hydraulický systém pro ovládání výložníku a nástavby JAMA SBU 8000 je stroj pro firmy zabývající se tunelářskými pracemi, podzemním dobýváním a odtěžováním hornin. Kombinace motoru Deutz, možnosti elektrického napájení pracovního systému a kladiva Epiroc umožňuje přizpůsobit způsob práce podmínkám v pracovním prostoru. Neváhejte nás kontaktovat pro získání podrobnějších informací a domluvení prohlídky.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2011, Atlas Copco Boomer E2 C (v současné době součást nabídky společnosti Epiroc) je vysoce výkonná hydraulická vrtací souprava se dvěma výložníky, určená pro podzemní těžbu a ražení tunelů. Bleds Aay R Rspfx Ahcsp

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2010, číslo stroje/vozidla: L2D, Atlas Copco Boomer L2D (nyní spadá pod společnost Epiroc) je robustní hydraulický vrtací stroj se dvěma rameny, určený pro těžbu v podzemí, ražení tunelů a rozsáhlé projekty v oblasti stavební techniky. Blsdpfxsz D Alfj Ahcop

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, výkon: 209 kW (284,16 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, provozní hmotnost: 30 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 000 kg, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 4 397 h, Vybavení: kabina, klimatizace, pohon všech kol, sazečkový filtr, Řízení: Kloubové řízení s hydraulickým posilovačem Řídicí úhel: ± 40° Objem palivové nádrže: 540 l Objem hydraulické nádrže: 550 l Bsdpsytpxhefx Ahcslp Velikost pneumatik přední / zadní náprava: 18.00 - 25 Zatížení přední / zadní nápravy při zatížení: 29 400 / 11 600 kg Max. tažná síla: 248 kN Pohon motoru: Cummins QSL9 Max. výkon: 209 kW/2000 ot./min. Max. povolený boční sklon: 15 % Max. povolené stoupání: 28 % Poloměr otáčení vnější / vnitřní: 6 713 / 3 547 mm Objem lopaty (SAE, s kuželem): 5,4 m³ Max. rychlost naloženého stroje vpřed / vzad na rovině: 25,0 km/h Výfukový systém: tlumič hluku / katalyzátor Hlavní rozměry: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (D x Š x V) Zatížení přední / zadní nápravy bez zatížení: 13 100 / 16 900 kg Provozní hmotnost: 30 000 kg Užitečné zatížení: 11 000 kg

Stav: použitý, Funkčnost: omezená funkčnost, výkon: 168 kW (228,42 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, barva: žlutý, pohotovostní hmotnost: 20 650 kg, maximální hmotnost nákladu: 6 000 kg, Rok výroby: 2023, Ovládání: dálkové ovládání Hasicí zařízení: Ansul Šířka: 2 335 mm Bedsytcy Espfx Ahcelp Výška s zvednutou lopatou: 4 400 mm Délka standardního stroje: 8 945 mm Výška se spuštěnou lopatou: 2 235 mm Výkon motoru: 168 kW / 225 HP Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Kipná síla, mechanická: 12 500 kg Trhací síla, hydraulická: 13 400 kg Přepravní kapacita se standardní lopatou: 6 000 kg Hmotnost prázdného stroje: 20 650 kg Zatížení nápravy vpředu/vzadu: 8 910 / 11 750 kg

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 105 kg, Rok výroby: 2025, Co je řízené zařízení pro protlačování trubek? Řízené zařízení pro protlačování trubek je bezvýkopová technologie, která umožňuje pokládku podzemních inženýrských sítí – jako jsou vodovody, kanalizace, energetické, elektrické, telekomunikační, optické či vodárenské a odpadní vedení – bez nutnosti rozsáhlých zemních prací. Protlačovací stroj je hydraulicky poháněný a je vybaven řídící hlavou, která umožňuje korigovat směr protlačování. Díky měřicím systémům operátor kontroluje hloubku a směr postupu, což zajišťuje vysokou přesnost i při průtlacích o délce několika desítek metrů – důležité zejména tehdy, když je klíčová přesnost a je třeba precizně objet překážky v terénu, aby nedošlo k poškození a byl zajištěn bezpečný obchvat stávající infrastruktury. Bodpfxoxxhzwj Ahcslp Toto řešení je zvláště ceněné tam, kde jsou zemní práce složité nebo nemožné – například pod komunikacemi, trávníky, kolejemi, parkovišti, chodníky či zastavěnými plochami. Proč se vyplatí použít řízené protlačování? Řízené protlačování je alternativou ke klasickým výkopovým pracím, protože nevyžaduje porušení povrchové vrstvy. Tato metoda výrazně zkracuje dobu výstavby, snižuje náklady na uvedení plochy do původního stavu a minimalizuje dopad na dopravní provoz i životní prostředí. Hlavní výhody technologie řízeného protlačování: - není třeba zasahovat do nadzemní infrastruktury, - možnost provádět práce pod překážkami (např. silnicemi, chodníky, trávníky, vjezdy na pozemky, železničními kolejemi), - snížení hluku, otřesů, vibrací a znečištění životního prostředí, - vysoká přesnost trasování, - rychlá mobilizace techniky a krátká doba realizace, - nižší riziko kolize s existujícími zařízeními, - není potřeba použití bentonitového výplachu, - během protlačování není nutné provádět výkop. Díky těmto vlastnostem jsou řízené protlačovací technologie často využívány při výstavbě městských sítí, přípojek vody a kanalizace, plynu, optických a kabelových vedení. Využití řízeného protlačování Řízené protlačování je vhodné všude tam, kde je vyžadována realizace instalace bez narušení okolního prostředí. Nejčastější využití protlačovacích strojů: - protlačování pod frekventovanými komunikacemi a dopravními cestami, - protlačování pod železničními a tramvajovými tratěmi, - protlačování pod vodními toky a kanály, - instalace pod chodníky, parkovišti, náměstími a průmyslovými areály, - přípojky k pozemkům bez nutnosti rozkopání celého terénu. Pomocí produktu ALUSTEER bez použití vrtné výplachové kapaliny (bentonitu), což výrazně snižuje náklady na realizaci a zátěž na životní prostředí. Tato technologie lze použít jak ve městech, tak v nezastavěných oblastech – všude tam, kde je důležitá přesnost, rychlost a minimální zátěž pro okolí.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, výkon: 250 kW (339,91 k), typ převodu: hydrostat, typ paliva: nafta, kapacita palivové nádrže: 390 l, provozní hmotnost: 39 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 14 000 kg, stav pneumatik: 100 procent, emisní třída: Euro 3, objem lopaty: 6,4 m³, šířka výkopové lopaty: 2 800 mm, Rok výroby: 2013, Nosnost přední nápravy: 19 115 kg Kabina: ROPS/FOPS certifikována Objem palivové nádrže: 390 litrů Brzdy: SAHR (pružinou ovládané, hydraulicky uvolněné) vícelamelové mokré brzdy na každém kole Vnější poloměr otáčení: 7,508 m Převodovka: Dana řada T40000, 4stupňová automatická převodovka s měničem Vnitřní poloměr otáčení: 4,015 m Maximální rychlost: 26,9 km/h (na 4. stupeň) Nosnost zadní nápravy: 18 885 kg Maximální točivý moment (při 1350 ot/min): 1674 Nm Bedpfsxpww Aex Ahcslp Hmotnost: cca 39 000 kg Výkon (při 2100 ot/min): 250 kW / 355 k Výrobce motoru: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Objem lopaty (násypný): 6,4 m³ Vylamovací síla (mechanicky): 18 420 kg Vylamovací síla (hydraulicky): 22 300 kg Přepravní kapacita: 14 000 kg

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, výkon: 209 kW (284,16 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, provozní hmotnost: 30 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 000 kg, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 4 138 h, Vybavení: kabina, klimatizace, pohon všech kol, sazečkový filtr, Řízení: Kloubové řízení s hydraulickým posilovačem řízení Úhel řízení: + - 40° Obsah palivové nádrže: 540 l Objem hydraulické nádrže: 550 l Rozměr pneumatik přední / zadní kolo: 18,00 - 25 Zatížení přední nápravy / zatížení zadní nápravy: 29 400 / 11 600 kg max. tažná síla: 248 kN Pohonný motor: Cummins QSL9 Max. výkon: 209 kW/2000 ot./min max. povolený příčný sklon: 15% Max. přípustný sklon: 28 % Průměr otáčení vně / uvnitř: 6 713 / 3 547 mm Obsah lopaty (SAE, vrchovatá): 5,4 m³ Maximální rychlost naložená vpřed/vzad na rovině: 25,0 km/h Bjdsvrd Epepfx Ahcslp Výfukový systém: tlumič / katalyzátor Hlavní rozměry: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (DxŠxV) Zatížení přední nápravy / nezatížená zadní náprava: 13 100 / 16 900 kg Vlastní hmotnost: 30 000 kg Užitečná nosnost: 11 000 kg