Balicí linka

ERREGI Compact 250/6R + Tunnel 700

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 1989, počet válců: 3, Přes horní válce 280 mm, předohyb 12 mm, kapacita 18 mm, 3x průměr horního válce. Hmotnost 7 100 kg. Nsdpfx Afswtp Haszjwc

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2014, provozní hodiny: 24 h, Prodám kompletní linku na loupání cibule s loupačkami M&P, položky jsou uvedeny níže: -6x loupačka na cibuli M&P -všechny dopravníky, elevátory pro přepravu loupaného, neloupaného a odpadního produktu -kontrolní stůl -všechny pracovní plošiny -všechny násypky pro řádek (neloupané suroviny) Nwjdpfjtzmifox Afzsc Vyloučeny vzduchové šroubové kompresory, ale při vážném dotazu bych mohl pomoci s dalším vybavením. Kapacita 2700- 4500 kg /h loupané cibule

Rok výroby: 1968, provozní hodiny: 35 000 h, Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 7723238, 72x102cm dvouotáčkový vysekávač na tenký papír a lehký karton do 600 grs/m2. vynikající stabilní a velmi tichý rychlý válcový lis. Uzamykání k podlaze není nutné. Cena je za každý stroj, NE za balení. Balíček je 15% sleva. Dva identické stroje dostupné ve stejném obchodě, oba se stejnými specifikacemi a stejným stavem údržby. Jako jakýsi specialista na tento typ strojů jsem do této firmy dodal stroje, která už jeden měla, takže v určité chvíli vyráběla se 4 stroji a 6 nebo 7 válcovými lisy Heidelberg o poloviční velikosti. údržbu vždy provádí moje společnost, takže oba stroje mají známou historii, což je dobře. V důsledku zmenšujícího se průmyslu v Nizozemsku a různých typů chvění/děrování/rýhování na ofsetových lisech s řeznými deskami se společnost přestěhovala do menší budovy a nechala si pouze jeden Condor. Podle mého názoru nejlepší, nejrychlejší a nejsilnější knihtisk vůbec, postavený v této velikosti, určitě! S menším počtem dílů než Heidelberg SBD a mnohem hladší chod. Nodpfxotyy Sfe Afzowc Výsledkem mé spolupráce s továrnou KBA a zejména p. Hans Bernhard Bolza-Schünemann, který je inženýrem odpovědným za několik nových inovativních konstrukcí v Condoru, malý Condor (65x95 cm) ve velmi dobrém původním stavu jako kompletní tiskařský stroj s určitou "patinou"" byl darován Lipsku. -er Museum für Printkunst (červen 2002), pro svůj význam pro rozvoj polygrafického průmyslu v 60. letech.

Stav: použitý, Štěpkování kulatiny: 100-150 m3/h Štěpkování drobného odpadu: 50-100 m3/h Hmotnost: 3165 kg Nwsdpshclffefx Afzec Maximální průměr polen: 254 mm Štěpkovač Söderhamn Eriksson 670-56 CC s elektromotorem. Štěpkovač Söderhamn Eriksson 670-56 je určen k výrobě štěpky pro výrobu celulózy, dřevovláknitých a dřevotřískových desek. Jako surovinu lze použít jak kulatinu, tak i pilařský odpad. Štěpkovač 670-56 podává štěpku vodorovně, pod úhlem 37,5 stupně vůči zrnu. Štěpky stálé vysoké kvality mohou být vypouštěny dole nebo vyfukovány přímo nahoru. Buďte jedním z těch dřevozpracujících podniků, které moudře hospodaří s dostupnými zdroji.

Stav: dobrý (použitý), najeté kilometry: 286 536 km, výkon: 219 kW (297,76 k), první registrace: 08/2011, typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 295/60R22.5, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 5 400 mm, palivo: nafta, kapacita palivové nádrže: 400 l, brzdy: brzdění motorem, barva: žlutý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, počet převodových stupňů: 6, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, celková délka: 9 500 mm, celková šířka: 2 550 mm, Rok výroby: 2011, Vybavení: ABS, AdBlue, EBS (Elektronický brzdový systém), centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, klimatizace, mlhovky, palubní počítač, přípojné zařízení, tempomat, = Další možnosti a příslušenství = - Adaptivní tempomat - Pracovní světlomety vzadu - Pracovní světlomety vpředu - Loketní opěrka - Ovládání audia na volantu - AUX vstup - Ukazatel venkovní teploty - Výstražné světlo (maják) - Držák na navigaci (Becker) - Listové odpružení - Střešní okno - Otáčkoměr - Přídavné osvětlení - Výškově nastavitelný sedadlo řidiče - Uzavřená kabina - Omezovač rychlosti - Tónovaná skla - Hydraulika - Výškově nastavitelný volant - Výškové nastavení předních sedadel - Kabina - Sklopná hydraulika - Sklopná vnější zrcátka - LED osvětlení - Sedadla s pneumatickým odpružením - Pneumatické odpružení - Středová loketní opěrka - Multifunkční volant - Rádio/CD přehrávač - Maják (výstražná oranžová) - Kotoučové brzdy - Nastavení výšky světlometů - Spací kabina - Sluneční clona - Imobilizér - Tachograf - Naviják - Vývodová hřídel (PTO) - Vývodová hřídel (PTO) - Tažné oko = Poznámky = Tento velmi udržovaný odtahový/tažný vůz DAF CF65.300 EEV, původně vyrobený v roce 2011 v Nizozemsku a dodaný firmou De Groot Techniek, je ve vynikajícím stavu a dobře servisovaný. Vůz je vybaven pneumatickým odpružením, ložnou plochou, navijákem, bezpečnostním zábradlím a odnímatelnou plošinou. Pro více informací, fotografie nebo video vozu nás prosím kontaktujte přes WhatsApp, telefon nebo e-mail na . Podívejte se také na naše další nabídky na . Jedná se o 18-tunové vozidlo, přední náprava 6700 kg, zadní náprava 11500 kg. Rameno pro přepravu vozidel váží 4,5 tuny a při vysunutí zvedne 2,5 tuny. Posuvná plošina má nosnost 6 tun. Rozměry L640 x Š244 x V104 cm, naviják a plošina ovladatelné dálkově. = Další informace = Technické informace Počet válců: 6 Objem motoru: 6 693 ccm Konfigurace náprav Rozměr pneumatik: 295/60R22.5 Brzdy: kotoučové Přední náprava: Max. zatížení nápravy: 5 000 kg; Řiditelná; Značka náprav: Goodyear; Vzorek pneumatik vlevo: 50 %; Vzorek pneumatik vpravo: 50 %; Odpružení: listové Zadní náprava: Dvojmontáž; Max. zatížení nápravy: 10 000 kg; Značka náprav: Hankook; Vzorek pneumatik levá vnitřní: 55 %; levá vnější: 55 %; pravá vnitřní: 55 %; pravá vnější: 55 %; Odpružení: pneumatické Hmotnosti Provozní hmotnost: 9 715 kg Užitečné zatížení: 8 485 kg Nedpexgh Nksfx Afzjwc Celková hmotnost: 18 200 kg Funkčnost Výška ložné plochy: 110 cm Údržba APK (technická kontrola): Nová STK při dodání Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Poškození: žádné = Informace o firmě = Nidro cars Holland se nachází ve středu země a je tím správným místem pro nákup vašeho auta, dodávky nebo nákladního vozu. Uvedená cena je 'internetová cena při odběru'. V případě dotazů či zájmu o zkušební jízdu nás prosím kontaktujte: VŠECHNY NAŠE NABÍDKY NA U nás je možný veškerý obchod! (Naše inzeráty jsou sestavovány s maximální pečlivostí, ale z jejich obsahu nelze vyvozovat právní nároky.)

Stav: použitý, najeté kilometry: 226 206 km, výkon: 235 kW (319,51 k), první registrace: 10/1981, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 27, typ převodu: automatický, barva: bílý, brzdy: retardér, Vybavení: klimatizace, koupelna, nezávislé topení, palubní kuchyně, Tento vůz SG 221 HDS byl původně zamýšlen pro kyvadlovou dopravu do jižní Evropy, nicméně zůstal unikátním kusem a de facto se stal základem pro dva další mimořádné vysokopodlažní autobusy: Modely S 215 HDS a S 216 HDS brzy přilákaly pro společnost Kässbohrer mnoho nových klientů. Tento autobus navíc přinesl označení S, které znamená Super – a tyto nové vysokopodlažní autobusy svému názvu skutečně dostály: S výškou 3,63 m umožňoval vyvýšený prostor pro cestující vytvoření ještě většího prostoru, do kterého bylo možné umístit nejen více zavazadel (16 m³), ale i více servisního vybavení. Dodatečné nádrže také nebyly problém. Bez ohledu na to, pro který z obou modelů Super-Setra se provozovatel autobusu rozhodl, technickou zajímavostí obou vozidel z Ulmu bylo, že až na čelní část pocházely stoprocentně z modulárního systému řady 200 a byly montážně shodné i s ostatními zájezdovými autobusy Setra. Model 216 HDS nabízel místo maximálně pro 16 řad sedadel. Ve srovnání disponovalo provedení s podvěsným kokpitem větším prostorem. S modelem Setra SG 221 HDS měla firma Kässbohrer vizi, avšak kvůli zákazu průjezdu zájezdových kloubových autobusů přes Francii se výrobce přesunul zpět ve prospěch sólo vozidel. SG 221 HDS byl nadále využíván jako demonstrační a informační autobus na veletrzích a konferencích – díky prostorné vybavené kuchyni na palubě sloužil jako centrum setkávání zástupců a zákazníků. +++ Jedinečný kus +++ Nsdpfx Afjrmlp Eozowc +++POZOR!!!!!+++ +++čistě k renovaci+++ +++nepojizdné / startuje pouze motor+++ Motor: Mercedes-Benz Stav kilometrů dle tachometru Převodovka: 5stupňový automat Počet míst k sezení: 24+2+1 lůžkové Bezpečnost Retarder * Mlha světla Prostor pro cestující * Nezávislé topení * Klimatizace * Stoly * Závěsy * Trysková ventilace * Čtecí lampičky * Dvojitá okna * Opěrky nohou * Výčep s pultem a velkou kuchyní v zadní části * Samostatný bar uprostřed * Lounge v přední části přestavitelný na spací prostor * Lednice + přídavná * Mikrovlnná trouba * Zadní WC * Mikrofon pro řidiče Exteriér * Posilovač řízení * Tachograf s kotoučem * Spací kabina * Dveře pro řidiče * Střešní okna/ventilátory/výdechy Ostatní * Německé doklady vozidla * Rozměry: délka 18,00 m, šířka 2,50 m, výška 3,95 m * Dvojmontáž kol * Pneumatiky: přední náprava cca 40 % Naše interní číslo vozu: 7271. Změny vyhrazeny. Fotografie a text se mohou lišit od skutečného vozidla. Neustále více než 180 vozidel v nabídce.

Stav: dobrý (použitý), Smršťovací tunel od německého výrobce: -Otvor tunelu cca 500 x 200 mm. -Teplota nastavitelná až na 250 stupňů a rychlost přepravy až 25 m/min. -Možnost volby pevných nebo otočných tunelových tyčí. -Proudy horkého vzduchu nahoře a uprostřed lze regulovat samostatně pomocí deflektorových desek. -Spodní vzduch lze zapnout samostatně. -Stroj lze tlačit nebo upevnit na místě pomocí uzamykatelných koleček. Nedpfsh U A I Rox Afzjwc

Stav: velmi dobrý (použité), UNLOADER (SINGLE-CAGE) - Vakuový systém s jeho čerpadlem - Vyložení horní přídržné tyče (otočné) o 180 ° - Horizontální-podélné tyče (kolébkové ramena) pro podepření vakuových misek - In-side zvedací stůl, povrch s motorickými válci - Posuvné dveře na přední straně (nebo kovová mřížka) pro vykládání stohu panelů - Oddělený elektrický a ovládací panel - Mimochodové válečky (na zemi) k vykládání hromady panelů z vykladače - Vnější motorizovaný válečkový stůl (který přivede panely k vykládači), s příčně poháněnými dopravními pásy (při 90 °) - pracovní kapacita (cykly / min): 12-15 - Min / Max tloušťka panelů mm 10 - 40 - Min. rozměry panelů mm 250 x 320 (odhad) - Maximální rozměry panelů mm 1200 x 3000 - Celkový instalovaný výkon motoru KW 10 Nedpfx Afscggy Sjzewc

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2018, HEIDELBERG DIANA SMART 115 Výrobce: HEIDELBERG Rok výroby: 2018 • 2018 • Linka na skládací kartony • Karton s podélným švem: • max. 1 150 x 600 mm • min. 75 x 55 mm • min. 45 x 55 mm (s modulem pro malé kartony) • Karton s dna skládací: • max. 1 150 x 600 mm • min. 146 x 80 mm • 4bodový karton: • max. 1 150 x 680 mm • min. 120 x 110 mm • 6bodový karton: • max. 1 150 x 630 mm • min. 250 x 130 mm • s řídicím systémem BELKHOFF Nedpfjxyuapsx Afzowc • Walcový a sušicí tunel • Výstupní stanice TÜNKERS EAS 480, pravá, 2019 • Ve výrobě • K dispozici: ihned • Lokalita: Německo

Stav: použitý, _____ Popis: Obvykle: Rok výstavby: 2020 Ovládání: WEISS CNC šířka hrotu: 6 mm výška středu: 200 mm Rozměry brusného kotouče: 400x60 mm + 0x60 mm Pracovní hlava: Nwodpfjv Armcsx Afzec Rychlost: 1 ot./min hmotnost obrobku max.: 25 kg Průměr broušení max.: 390 mm Záznam: MK4 brusný vřeteník: obvodová rychlost: 2 m/s Rozměry brusného kotouče vpravo: 0 x 60 mm Rozměry brusného kotouče vlevo: 400 x 60 mm Osa X: 380 mm Osa Z: 1,1 mm Osa B: momentový motor, plynule měnitelný koník: průměr pinoly: mm Zdvih pionolu: 45 mm Záznam: MK 4 Jemné nastavení válce: +/- 0,04 mm Vybavení / příslušenství: Systémy měření polohy: Přímé (skleněné váhy) Brusná vřetena: 2x brusné vřeteno (levé/pravé) GAP / Crash Control: Zvuk těla (Sensotronic) Vyvažování: vyvažovací stroj MPM Měření obrobku: Marposs PF ME Automatizace: Připraveno rozhraní robota Režim nastavení: Elektronické ruční kolečko Odlučovač emulzní mlhy: Mechanický Orovnávač: Pro vnější brusný kotouč vlevo/vpravo Příslušenství: Různé brusné kotouče + příruby