Čelisťový drtič Böhringer

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2007, provozní hodiny: 32 700 h, Funkčnost: plně funkční, pojezdová dráha osy X: 165 mm, maximální otáčky: 5 000 ot./min, průchod tyče: 65 mm, model regulátoru: SIEMENS 840 D, Vybavení: dopravník třísek, TECHNICKÉ ÚDAJE Délka pojezdu X1: 165 mm Délka pojezdu Z1: 220 mm Délka pojezdu X2: 165 mm Délka pojezdu Z2: 150 mm Délka pojezdu X3: 165 mm Délka pojezdu Z3: 650 mm Délka pojezdu Y3: 80 (+50/-30) mm Průchod vřetene: 65 mm Otáčky hlavního a protivřetene: 5 000 ot./min Revolver: 3 kusy, každý s 12 pozicemi (všechny poháněné) Otáčky poháněných nástrojů: 4 000 ot./min Upínání nástrojů: VDI 30 s pohonem DIN 5480 DETAILY STROJE Řídicí systém: SIEMENS 840 D Provozní hodiny Provozní doba: 52 511 h Vřetenové hodiny: 32 700 h VYBAVENÍ C-osu Y-osu Fpjdpfxeymmdbo Ah Nsd Chladicí zařízení Dopravník třísek Podavač tyčí TOP Automazioni XF 375

Stav: jako nový (vystavovací stroj), Rok výroby: 2026, Speciální lis BTS-MF450HD je ideální lis pro lisování obtížných materiálů, jako jsou PET lahve, plechovky a kovové nádoby, big bagy, plastové kanystry a plastové obaly, ale také staré pneumatiky a nárazníky aut snižují objem na minimum. Lis zaujme jednoduchou a bezpečnou obsluhou a velkým plnicím objemem, je ideální pro střední až velké objemy materiálu. Zhutněním těchto odpadních/recyklovatelných materiálů dosáhnete snížení objemu až o 90 %, výrazně ušetříte náklady na likvidaci a materiál řádně vrátíte do recyklačního cyklu. Lisovací síla: 30 tun Hmotnost balíku: až 450 kg (v závislosti na materiálu) Velikost balíku: 1000 V (var.) x 1200 Š x 800 H mm Fpsdpsvug Dyofx Ah Nod Rozměry stroje: 3343 V x 1781 Š x 1196 H mm Hmotnost stroje: 1600 kg Transportní výška: 2300 mm Plnicí otvor: 1200 Š x 680 V mm Doba lisování: 40 sekund Motor: 5,5 kW 16 Amp Napájení: 380 - 400 V (3 fáze) Hlučnost: 68 dB Extra dlouhé dvojité válce pro rovnoměrné a včasné zhutnění materiálu Uživatelsky přívětivé ovládání pákou Vyhazovač balíků pro vyjímání balíků Extra držák pro snížení zpětného odpružení materiálu Držák na 4 role vázací pásky Kvalitní výrobek „Made in Europe“ Vhodné pro lisování PET lahví Dózy na potraviny a plechové nádoby Plastové kanystry a plastové obaly Staré pneumatiky a nárazníky Velké tašky Kartonové krabice a fólie Recyklovatelné materiály, které se obtížně stlačují Další možnosti Roční údržba s UVV kontrolou Barva stroje dle RAL Řízení PLC s automatickým lisovacím cyklem, ukazatelem připravenosti balíku a E-stop s klíčem Vertikální dveře Páskovací pásky/vázací dráty Motor 11 kW 32 Amp Demo video ukazuje speciální lis BTS-MF550HD. Lis na plechovky, lis na plechovky, lis na PET, lis na PET, lis na odpadové pneumatiky, lis na odpadní pneumatiky, lis na pneumatiky, lis na plechovky, lis na papír, lis na odpadový papír, lis na lepenku, lis na lepenku, lis na fólie, lis na papír, lis na odpad, lis na odpad, lisovací recyklát, lis na odpadky, lis na odpadky, lis na zbytkový odpad

Rok výroby: 1990, stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, model regulátoru: SIEMENS SINUMERIK 810, délka obrobku (max.): 830 mm, minimální otáčky frézovacího vřetena: 100 ot./min, maximální otáčky frézovacího vřetena: 4 500 ot./min, průměr uchycení: 78 mm, TECHNICKÉ ÚDAJE Rozsah otáček frézovacího vřetena: 100 - 4 500 ot./min Max. délka obrobku: 830 mm Max. průměr obrobku při dvojitém upnutí: 135 mm Upínání vřetena: 2 x SK 40 Čelo vřetena: DIN 55026 sk. 5 Upínací průměr: 78 mm Vzdálenost os: 135 mm Přední průměr ložiska: 110 mm Fpjdpeyl U Tusfx Ah Nsd Sáně obrobku (osa X) Zdvih saní obrobku: 810 mm Max. posuvová rychlost: 6 m/min Upínací plocha: 200 x 1 750 mm Nástrojová hlava (osa Z) Zdvih nástrojových saní: 120 mm Max. posuvová rychlost: 2 m/min Nastavení hlavy: 200 mm Koník Zdvih pinoly koníku: 100 mm Morse kužel: 3 MK Výška hrotu: 260 mm Vzdálenost os pinol: 135 mm Průchod lunetou: 40 - 80 mm DETAILY STROJE Příkon: 5 100 W Řízení: SIEMENS SINUMERIK 810 Rozměry a hmotnost Rozměry (D x Š x V): cca 3,20 x 2,66 x 1,76 m Hmotnost stroje: cca 6,5 t VYBAVENÍ různé držáky nástrojů lunety středové hroty ochlazovací zařízení

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 1990, Funkčnost: plně funkční, pojezdová dráha osy X: 2 800 mm, pojezd osy Y: 1 000 mm, pojezd osy Z: 1 200 mm, maximální otáčky vřetene: 2 000 ot./min, otáčky vřetena (min.): 50 ot./min, TECHNICKÉ ÚDAJE Pojezd v ose X: 2 800 mm Pojezd v ose Y: 1 000 mm Pojezd v ose Z: 1 200 mm Otáčky vřetena: 50 – 2 000 ot/min Krouticí moment na vřetenu: 3 000 Nm Upínání vřetena: SK 50 Posuv – osa X / Y / Z: 2 – 2 000 mm/min Rychloposuv – osa X / Y / Z: 7 000 mm/min Upínací plocha stolu: 2 000 x 800 mm Průměr otočného stolu: 800 mm Počet míst v zásobníku nástrojů: 56 Průměr nástroje při plném osazení: 114 mm Průměr nástroje při 2 volných pozicích: 200 mm Max. délka nástroje: 400 mm Max. hmotnost nástroje: 16 kg Čas výměny nástroje: cca 8 – 9 s Řídicí systém: SIEMENS SINUMERIK 850 M DETAILY STROJE Fpodpsyl U Thjfx Ah Ned Výkon motoru vřetena: 30 kW Rozměry a hmotnost Rozměry (D x Š x V): cca 6,6 x 3,15 x 2,98 m Hmotnost stroje: cca 25,4 t VYBAVENÍ Zařízení pro přednastavení nástrojů Různé držáky nástrojů Dopravník třísek Vnitřní přívod chladicí kapaliny Chladicí zařízení s vysokotlakým čerpadlem a filtrační jednotkou Elektronické ruční kolečko Fixátory

Stav: použitý, najeté kilometry: 226 206 km, výkon: 235 kW (319,51 k), první registrace: 10/1981, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 27, typ převodu: automatický, barva: bílý, brzdy: retardér, Vybavení: klimatizace, koupelna, nezávislé topení, palubní kuchyně, Tento vůz SG 221 HDS byl původně zamýšlen pro kyvadlovou dopravu do jižní Evropy, nicméně zůstal unikátním kusem a de facto se stal základem pro dva další mimořádné vysokopodlažní autobusy: Modely S 215 HDS a S 216 HDS brzy přilákaly pro společnost Kässbohrer mnoho nových klientů. Tento autobus navíc přinesl označení S, které znamená Super – a tyto nové vysokopodlažní autobusy svému názvu skutečně dostály: S výškou 3,63 m umožňoval vyvýšený prostor pro cestující vytvoření ještě většího prostoru, do kterého bylo možné umístit nejen více zavazadel (16 m³), ale i více servisního vybavení. Dodatečné nádrže také nebyly problém. Bez ohledu na to, pro který z obou modelů Super-Setra se provozovatel autobusu rozhodl, technickou zajímavostí obou vozidel z Ulmu bylo, že až na čelní část pocházely stoprocentně z modulárního systému řady 200 a byly montážně shodné i s ostatními zájezdovými autobusy Setra. Model 216 HDS nabízel místo maximálně pro 16 řad sedadel. Ve srovnání disponovalo provedení s podvěsným kokpitem větším prostorem. S modelem Setra SG 221 HDS měla firma Kässbohrer vizi, avšak kvůli zákazu průjezdu zájezdových kloubových autobusů přes Francii se výrobce přesunul zpět ve prospěch sólo vozidel. SG 221 HDS byl nadále využíván jako demonstrační a informační autobus na veletrzích a konferencích – díky prostorné vybavené kuchyni na palubě sloužil jako centrum setkávání zástupců a zákazníků. +++ Jedinečný kus +++ +++POZOR!!!!!+++ +++čistě k renovaci+++ +++nepojizdné / startuje pouze motor+++ Motor: Mercedes-Benz Stav kilometrů dle tachometru Převodovka: 5stupňový automat Počet míst k sezení: 24+2+1 lůžkové Bezpečnost Retarder * Mlha světla Prostor pro cestující * Nezávislé topení * Klimatizace * Stoly * Závěsy * Trysková ventilace * Čtecí lampičky * Dvojitá okna * Opěrky nohou * Výčep s pultem a velkou kuchyní v zadní části * Samostatný bar uprostřed * Lounge v přední části přestavitelný na spací prostor Federmlp Eepfx Ah Nepd * Lednice + přídavná * Mikrovlnná trouba * Zadní WC * Mikrofon pro řidiče Exteriér * Posilovač řízení * Tachograf s kotoučem * Spací kabina * Dveře pro řidiče * Střešní okna/ventilátory/výdechy Ostatní * Německé doklady vozidla * Rozměry: délka 18,00 m, šířka 2,50 m, výška 3,95 m * Dvojmontáž kol * Pneumatiky: přední náprava cca 40 % Naše interní číslo vozu: 7271. Změny vyhrazeny. Fotografie a text se mohou lišit od skutečného vozidla. Neustále více než 180 vozidel v nabídce.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 1995, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 9520190, pojezdová dráha osy X: 2 000 mm, pojezd osy Y: 1 000 mm, pojezd osy Z: 560 mm, maximální otáčky vřetene: 30 000 ot./min, celková hmotnost: 3 300 kg, V červenci 2025 byly za 24 000 € vyměněny pohonný modul, modul pevného disku, PLC karta a modul displeje s klávesnicí. Náhradní vřeteno lze zakoupit samostatně za 4 000 €. TECHNICKÉ ÚDAJE Pojezd v ose X: 2 000 mm Pojezd v ose Y: 1 000 mm Pojezd v ose Z: 560 mm Fpedpfjymmtvox Ah Ned Otáčky vřetena: 30 000 ot./min DETAILY STROJE Rozhraní: USB WiN PCIN, Řídicí systém: Siemens Sinumerik 840 C Hmotnost: 3 300 kg Napětí: 380 V 50 Hz Jmenovitý proud: 38 A VYBAVENÍ Centrální mazání

Stav: nezkontrolováno (použité), Funkčnost: nezkoušeno, číslo stroje/vozidla: MAJ5117A, model regulátoru: FANUC F31i-B5, maximální otáčky: 12 000 ot./min, počet pozic ve zásobníku nástrojů: 60, Stroj byl používán až do svého odstavení v roce 2024. Dveře kabiny a 5. osa nefungují bezchybně. Chyba nebyla dále diagnostikována. Pořizovací cena stroje činila 265.000 EUR! Fpsdpfx Ahoymbz Ij Ned TECHNICKÉ ÚDAJE Otáčky: 12.000 ot/min Upínání nástroje: BT40 BigPlus Počet nástrojových pozic: 60 DETAILY STROJE Řídicí systém: FANUC F31i-B5 Vysokotlaké chlazení IKZ: 70 bar VYBAVENÍ: IKZ 5 os se sklíčidlem

Stav: použitý, Rok výroby: 2014, Výkon pohonu: 3 kW Provozní tlak: 7 bar Výkonnost (l/min): až 1 640 l/min (cca 58 CFM) při 7 barech Hmotnost: 286 kg Chicago Pneumatic CPVR15 CE šroubový kompresor – rok výroby 2014 Model CPVR15 CE přesvědčuje robustní konstrukcí, dlouhou životností a nízkými provozními náklady. Ať už v řemeslných dílnách, servisních střediscích nebo průmyslu – tento kompresor spolehlivě dodává potřebný stlačený vzduch. Fsdpfx Ahoh A Sfdj Njpd Rozměry: cca 965 mm (D) × 620 mm (Š) × 1 040 mm (V) Hlučnost při provozu: cca 50–58 dB(A) Napětí/frekvence: 415 V / 50 Hz Použití: dílny, řemeslné provozy, průmyslové aplikace se střední potřebou stlačeného vzduchu Součást dodávky: 1x kompresor Chicago Pneumatic CPVR15 CE 1x chladicí sušička OMI ESD 108 - 0,70 kW 1x odlučovač olej/voda Beko Öwamat 2 Technické údaje převzaty z veřejně dostupných zdrojů.

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2021, provozní hodiny: 11 514 h, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 20210202, pojezdová dráha osy X: 670 mm, pojezd osy Y: 820 mm, pojezd osy Z: 600 mm, model regulátoru: Heidenhain TNC 640, maximální otáčky vřetene: 18 000 ot./min, TECHNICKÉ ÚDAJE Pojízdný rozsah osy X: 670 mm Pojízdný rozsah osy Y: 820 mm Pojízdný rozsah osy Z: 600 mm Min. otáčky vřetena: 18 000 ot/min Provozní hodiny vřetena: 11 514 h Chladicí médium – tlak: 40 bar DETAILY STROJE Jmenovitý zdánlivý výkon: 90 kVA Výrobce řízení: Heidenhain Model řízení: TNC 640 Celková hmotnost: 20 000 kg Fpedpfx Asymbb Ieh Nsd Vstupní napětí: 400 V Plný proud: 125 A Max. proudové zatížení: 200 A Odolnost vůči zkratu: 25 kA Napětí: 400,50 V/Hz Čistá hmotnost: 20 000 kg Číslo stroje: 20210202 VYBAVENÍ Dokumentace/Návod Dopravník třísek

Stav: nezkontrolováno (použité), Rok výroby: 2014, Funkčnost: nezkoušeno, číslo stroje/vozidla: MV0043-000317, pojezdová dráha osy X: 650 mm, pojezd osy Y: 765 mm, pojezd osy Z: 520 mm, model regulátoru: Fanuc 0iM, Vybavení: dopravník třísek, Stroj byl používán až do svého odstavení v roce 2024. Jediným známým omezením je, že nelze používat výměník nástrojů. Pořizovací cena stroje činila 193.000 EUR! TECHNICKÉ ÚDAJE Pojezd v ose X: 650 mm Pojezd v ose Y: 765 mm Pojezd v ose Z: 520 mm DETAILY STROJE Řídicí systém: Fanuc 0iM Jmenovitý zdánlivý výkon: 53 kVA Fpsdpsyma H Njfx Ah Njd Chladicí kapalina – tlak: 20 bar Vstupní napětí: 380 V Typ vstupního proudu: třífázový proud Připojení na síť: AC 380 V, 3~, PE, 50/60 Hz Jmenovitý výkon: 53,3 kVA Schopnost vypínání: 5 kA Plný zatěžovací proud: 84,1 A Zkratová schopnost: 10 kA Hmotnost: 12.500 kg VYBAVENÍ Dokumentace/Manuál Dopravník třísek

Stav: dobrý (použitý), Linka na vytlačování trubek WEBER včetně: Fpedpfx Ajvryhyjh Njd WEBER DS 8.5 Elmepla viděla Battenfeld R200/6 Battenfeld V125

Stav: nezkontrolováno (použité), Rok výroby: 2015, Funkčnost: nezkoušeno, číslo stroje/vozidla: 1511151394, soustružnická délka: 1 500 mm, soustružnický průměr: 650 mm, vřetenový otvor: 82 mm, maximální otáčky vřetene: 2 400 ot./min, celková hmotnost: 4 300 kg, Stroj byl až do odstavení využíván bez omezení nebo známých závad. Pořizovací cena stroje činila 79 000 EUR! TECHNICKÉ ÚDAJE Délka soustružení: 1 500 mm Soustružnický průměr: 650 mm Průchod vřetena: 82 mm Rozsah otáček vřetena: 80 - 2 400 ot./min DETAILY STROJE Hmotnost: 4 300 kg Výkon pohonu: 35 kVA Fedjymay Aspfx Ah Nspd Frekvence: 50 Hz Proud při plném zatížení: 52 A Počet fází: 3 + PE Ochrana proti zkratu: 25 kA Jmenovité napětí: 400 V Maximální zatěžovací proud: 520 A VYBAVENÍ Dokumentace / Manuál

Rok výroby: 2010, stav: nezkontrolováno (použité), Funkčnost: nezkoušeno, pojezdová dráha osy X: 8 500 mm, pojezd osy Y: 480 mm, pojezd osy Z: 325 mm, maximální otáčky: 15 000 ot./min, Žádná minimální cena – zaručený prodej nejvyšší nabídce! TECHNICKÉ ÚDAJE Pojezd v ose X: 8 500 mm Fpodpfxjypbmij Ah Ned Pojezd v ose Y: 480 mm Pojezd v ose Z: 325 mm Max. otáčky: 15 000 ot/min Vřeteno: 5,5 kW Upínání nástrojů: BT 30 DETAILY STROJE Měnič nástrojů: 8 pozic VYBAVENÍ Nástroje

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, Nabízíme k prodeji kompletní linku pro vícebodové automatické svařování ocelových drátů značky SCHLATTER. Fpsdstvpilspfx Ah Nod Máme tři plně funkční výrobní linky. K dispozici jsou také automatické stroje na křížové dráty (tzv. řezací stroje). Disponujeme také řadou samostatných strojů pro bodové svařování ocelových drátů.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2022, Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 2 000 kg, maximální otáčky: 4 700 ot./min, TECHNICKÉ PODROBNOSTI Průměr bubnu: 340 mm Max. otáčky bubnu: 4 700 ot./min g-faktor: max. 4 198 g DETAILY STROJE Výkon hlavního motoru: 22 kW Výkon sekundárního motoru: 11 kW Pohon motoru: frekvenční měnič Fpodeymx N Aspfx Ah Nsd Pohonný systém: sumační pohon Přípojky vstupu a výstupu: DIN 11864-2 DN40 / DN25 Rozměry a hmotnost Rozměry (D x Š x V): 3 300 x 870 x 1 500 mm Hmotnost: 2 000 kg VYBAVENÍ Teplotní čidlo na obou ložiscích bubnu Sledování hladiny pro převodový olej a olejovzduchové mazání Tlakový senzor pro olejovzduchové mazání Monitorování vibrací: kontinuální kontrola ložisek bubnu na obou stranách Monitorování otáček pomocí indukčních snímačů Další podrobnosti ke konfiguraci naleznete v přiloženém dokumentu.