Meziměstský autobusMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Meziměstský autobus
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Pevná cena plus DPH
109 950 €
Rok výroby
2018
Stav
Použitý
Umístění
Hoogerheide 

Údaje o stroji
Cena a lokalita
Pevná cena plus DPH
109 950 €
- Místo prodejce:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Nizozemsko

Zavolat
Technické údaje
- Najeté kilometry:
- 535 644 km
- Výkon:
- 220 kW (299,12 k)
- První registrace:
- 05/2019
- Typ paliva:
- nafta
- Počet míst k sezení:
- 51
- Typ převodu:
- automatický
- Další kontrola (TÜV):
- 04/2027
- Emisní třída:
- Euro 6
- Barva:
- bílý
- Vybavení:
- ABS, klimatizace, navigační systém, nezávislé topení
Podrobnosti nabídky
- ID inzerátu:
- A22240147
- Referenční číslo:
- RFC-562
- Aktualizace:
- naposledy dne 08.07.2026
Popis
Mercedes-Benz Citaro Hybrid je vybaven 48voltovým mild-hybridním systémem, který funguje v kombinaci se standardním dieselovým motorem. Nejedná se o plně elektrický ani plug-in hybridní autobus, ale o inteligentní systém rekuperace energie, který má za cíl zlepšit spotřebu paliva a snížit emise.
Jak to funguje:
* Během brzdění systém rekuperuje energii, která by jinak byla ztracena.
* Tato energie je uložena v superkondenzátorech umístěných na střeše.
* Při zrychlování autobusu nebo při rozjezdu z místa uložená energie napájí malý elektromotor, který pomáhá dieselovému motoru.
* Tím se snižuje spotřeba paliva, emise CO2 a zajišťuje se plynulejší zrychlení.
Dcsdpozh A Rxjfx Ai Iei
Hybridní systém je samostatný 48V elektrický systém, který je nezávislý na běžném 24V elektrickém systému autobusu. Protože funguje při nízkém napětí, je bezpečný, spolehlivý a nevyžaduje vysokonapěťové komponenty, které se nacházejí v plně hybridních nebo elektrických autobusech.
Autobus je vždy poháněn dieselovým motorem – elektromotor poskytuje pouze dodatečnou pomoc při zrychlování a nepohybuje autobusem samostatně.
Tato technologie obvykle snižuje spotřebu paliva přibližně o 5–8 % při jízdě ve městě a zároveň zachovává spolehlivost a jednoduchost provozu konvenčního dieselového autobusu.
Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.
Jak to funguje:
* Během brzdění systém rekuperuje energii, která by jinak byla ztracena.
* Tato energie je uložena v superkondenzátorech umístěných na střeše.
* Při zrychlování autobusu nebo při rozjezdu z místa uložená energie napájí malý elektromotor, který pomáhá dieselovému motoru.
* Tím se snižuje spotřeba paliva, emise CO2 a zajišťuje se plynulejší zrychlení.
Dcsdpozh A Rxjfx Ai Iei
Hybridní systém je samostatný 48V elektrický systém, který je nezávislý na běžném 24V elektrickém systému autobusu. Protože funguje při nízkém napětí, je bezpečný, spolehlivý a nevyžaduje vysokonapěťové komponenty, které se nacházejí v plně hybridních nebo elektrických autobusech.
Autobus je vždy poháněn dieselovým motorem – elektromotor poskytuje pouze dodatečnou pomoc při zrychlování a nepohybuje autobusem samostatně.
Tato technologie obvykle snižuje spotřebu paliva přibližně o 5–8 % při jízdě ve městě a zároveň zachovává spolehlivost a jednoduchost provozu konvenčního dieselového autobusu.
Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.
Poskytovatel
Poznámka: Zaregistrujte se zdarma nebo se přihlaste, abyste získali všechny informace.
Registrován od: 2012
59 Inzeráty online
Odeslat poptávku
Telefon & Fax
+31 164 3... inzeráty
Váš inzerát byl úspěšně smazán
Došlo k chybě




































































































