Popelářský vůz

Mercedes-Benz Econic 2628L 6x2 mit SIDEPRESS Aufbau

Stav: použitý, najeté kilometry: 145 000 km, výkon: 206 kW (280,08 k), první registrace: 08/2003, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 14 380 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 620 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, rozměr pneumatiky: 295 / 80 R 22,5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 3 900 mm, brzdy: konstantní plyn, barva: oranžová, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 3, zavěšení: ocel-vzduch, celková délka: 9 100 mm, celková šířka: 2 500 mm, celková výška: 3 900 mm, Vybavení: ABS, kabina, klimatizace, mlhovky, nízká hlučnost, přídavná světla, tempomat, Umístění vozidla: Bovenden, pozn. dům, 1x pneumaticky odpružené sedadlo, dvoumístná lavice, elektrické okno vpravo, klimatizace, tempomat, ABS (protiblokovací systém), konstantní omezovač, vyvedený výfuk nahoru, automatická převodovka, zvedání a spouštění, mlhové světlomety, pracovní světlomety, maják, vzduchové odpružení, nízká hlučnost G1, poslední náprava nuceně řízená, ekologická známka žlutá Rozvor: 3900 mm Nástavba: boční nakladač - SIDEPRESS 524 C 240 - komunální vozidlo PŘÍSLUŠENSTVÍ UVÁDĚNO BEZ ZÁRUKY, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Bdedpfxsvhhcdo Ahloi

Rok výroby: 2010, stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Michał Michalak – třídicí stroj pro zeleninu podle velikosti Výrobce: Produkcyjno Usługowo Handlowa Michał Michalak Model / Typ: Třídicí stroj pro zeleninu podle velikosti Sériové číslo: 021 Rok výroby: 2010 Celkové rozměry: 4100 x 2100 x 2100 mm Bdsdpfxez Nrzuj Ahlsi Profesionální třídicí stroj polské výroby (Michał Michalak) je určen k preciznímu třídění kořenové zeleniny (např. brambor, cibule, mrkve, řepy nebo petržele) podle jejich průměru a rozměrů. Stroj má široké uplatnění v zemědělských podnicích, závodech na zpracování zeleniny, sklizňových centrech a provozech zabývajících se balením potravin. Zařízení je vybaveno šikmým pásovým podavačem s profilovanými podávacími články, který rovnoměrně odebírá surovinu z násypné násypky a přenáší ji přímo do třídicího modulu. Následně se zelenina dostává na systém válečků/třídicích mezer, které oddělují jednotlivé frakce na samostatné výstupní dopravníky. Každý výstupní dopravník má vlastní elektrický pohon, což zajišťuje plynulý a bezporuchový provoz i při vysokém zatížení.