Prodej použitých Zwick (40)

Stav: použitý, Zwick Typ: Z30 Technické údaje: Bodpfxsv Rn Ife Ag Islp Celková výška 2114 mm Šířka 748 mm Hloubka 580 mm Fmax: 20 kN Vmax: 125 mm/s Příslušenství: Extenzometr ClipOn 13,5 mm Extenzometr ClipOn 40mm Počítač + software testXpert II V3.5 Stav: použité Celková váha cca 500 Rozsah dodávky: (viz obrázek) (Změny a chyby v technických údajích jsou vyhrazeny!) Případné další dotazy Vám rádi zodpovíme po telefonu. Písemné objednávky možné emailem nebo faxem

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2010, Zkušební stroj na materiály: ZwickRoell GmbH, model Z005TN Navržený pro provádění standardizovaných zkoušek materiálů a komponentů. Umožňuje přesné měření pevnosti, pružnosti a dalších vlastností materiálů, což je klíčové v oblasti inženýrství a materiálového výzkumu. Díky pokročilé technologii a intuitivnímu softwaru nabízejí tyto stroje efektivní a bezpečné ovládání. Zařízení je vybaveno příslušenstvím pro zkoušky v tahu, tlaku a ohybu materiálů. Technické parametry: • Rok výroby: 2010 • Max. zatížení (Fmax): 5 kN • Testovací rozměry: - Výška (bez příslušenství): 1070 mm - Zdvih: 1000 mm • Rozměry rámu: - Výška: 1340 ... 1345 mm - Šířka: 770 mm - Hloubka: 439 mm • Hmotnost: cca 110 kg • Napájení: 230 V, 1Ph/N/PE, příkon cca 800 VA. Stroj umožňuje testování různých materiálů a komponentů, včetně: • Stavebních materiálů: beton, ocel, dřevo • Plastů: pružnost, pevnost v tahu • Kovů: pevnostní, tvrdostní a únavové zkoušky • Mechanických komponentů: zkoušky v tlaku, ohybu a tahu • Vzorků různých tvarů: tenkovrstvé, blokové, trubkové Díky flexibilitě systému lze testy přizpůsobit specifickým požadavkům. TAG: Laboratorní vybavení, Testování materiálů, Expandovaný polystyren EPS, Výroba polystyrenu, Mechanické zkoušky, Tepelná vodivost, Vlastnosti materiálů, Stavební materiály, Kontrola kvality, Inženýrské zkoušky Bljdpfx Agsuna Iuj Ijp

Stav: velmi dobrý (použité), Zwick / Roell Typ: Mflow Oblast použití S rostoucím objemem testů roste i potřeba vyššího stupně automatizace. (ve srovnání s Cflow). Mflow je modulární, rozšiřitelné zařízení, s nímž lze stanovit hmotnostní a objemový průtok taveniny. Základní verze průtokoměru Mflow je určena pro zkoušky MFR podle metody A. a lze ji rozšířit pro zkoušky MVR podle metody B. Je možné provádět zkoušky podle následujících norem: - Metody A a B podle ISO 1133 - metody A, B a C podle normy ASTM D 1238 - ASTM D 3364 - JIS K 7210 Volitelně lze Mflow vybavit pneumatickým zvedákem závaží s funkcí čištění nebo bez ní. bez funkce čištění nebo zatěžování. Mflow lze ovládat jak samostatně, tak prostřednictvím moderního dotykového displeje, tak i se zkušebním softwarem ZwickRoell na počítači. Technická data Zkušební zatížení: 0,325 - 21,6 kg Stlačený vzduch, mazaný, suchý: 6 - 10 barů Rozměry Výška: 510 mm Šířka: 360 mm Hloubka: 419 mm Hmotnost: cca. cca: 43 kg Zkušební teplota: +50 °C - +450 °C Displej: Kapacitní dotykový displej Bjdpfstq Em Tsx Ag Islp Rozlišení zobrazení teploty: < 0,1 K Počet uložitelných sad parametrů: >100 Přesnost teploty v rozsahu 0 - 75 mm nad tryskou v rozsahu teplot 50 °C - 450 °C: < 0,3 K Měření času Mezní chyba (metoda A): ± 0,02 (s automatickým vypínacím zařízením) Mezní chyba (metoda B): ± 0,01 Měření posunutí Mezní chyba (metoda B): ±0,02 mm (ISO 1133) / ±0,4 % z 6,25 mm (ASTM D 1238) Rozlišení: < 0,005 Provoz více zařízení na jednom počítači: Dostupná paměť RAM, min.: 1,54 GB Taktovací frekvence: 3 GHz Připojitelné vytlačovací plastometry Mflow na jeden počítač: 6 Síťové připojení: 220 - 240 V, 1L/PE/N Spotřeba energie: 2,6 A Síťová frekvence: 50/60 Hz Verze SW: V4.2 Rok výroby: 2021 Stav: použitý / z druhé ruky Rozsah dodávky: (viz obrázek) (Změny a chyby v technických údajích, specifikacích jsou vyhrazeny!) Další dotazy vám zodpovíme po telefonu.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Špičková nabídka od ledna – vrtací zařízení Alzmetall J.Neu 6m – použité, plně funkční! Hledáte spolehlivé, plně funkční vrtací zařízení v opravdové průmyslové kvalitě? Pak zbystřete: Na prodej je použité vrtací zařízení Alzmetall J.Neu s 6metrovou pracovní délkou – ideální pro precizní obrábění dlouhých obrobků! ⚙️ Technické údaje: Bedpfexqabaex Ag Islp Model: Alzmetall J.Neu Pracovní délka: 6 000 mm Vrtací jednotka: Alzmetall Řízení: NC řízené Stav: Plně funkční Prohlídka: Pod proudem – přesvědčte se osobně na místě! K dispozici od ledna – rezervujte si již nyní! Využijte příležitosti převzít kvalitní stroj od zákaznického podniku. Ideální pro použití ve strojírenství, kovovýrobě nebo sériové výrobě. ✅ Lokalita: Zwickau ✅ Kontakt: 0151 14174794 ✅ Cena: Dohodou – férová cenová představa při seriózním zájmu

Rok výroby: 2013, Stav: dobrý (použitý), Nůžkový zvedací stůl s poháněným válečkovým dopravníkem - z druhé ruky - Cena (čistá) z místa: pouze 1 500, - €, demontováno a naloženo! Výrobce: Schwinghandl Rok výroby: 2013 Typ: válečkový dopravník / nůžkový zdvih Délka válečkového dopravníku: neznámý Šířkový prvek cca. Délka role 75 cm: přibl. Šířka role 68 cm: přibl. 5 cm Výška prvku: cca. 15cm výška zdvihu: aktuálně cca. 78,5cm Motor: SEW stav: dobrý K dispozici: ihned Umístění: Zwickau, později sklad Frankenberg (Sasko) Bjdefwr Uqspfx Ag Ielp

Stav: použitý, najeté kilometry: 662 462 km, výkon: 368 kW (500,34 k), první registrace: 09/2018, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 7 627 kg, maximální hmotnost nákladu: 10 373 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 4x2, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 2, Vybavení: klimatizace, nezávislé topení, palubní počítač, tempomat, Pohotovostní hmotnost: 7627 kg, povolená celková hmotnost: 18000 kg, sedadla látka, barva interiéru šedá, retardér, tachograf, sedlový závěs, elektronický brzdový systém EBS, adaptivní tempomat ACC, komfortní sedadla, vzduchem odpružené řidičovo sedadlo, loketní opěrka řidiče/spolujezdce, vyhřívání sedadel, rádio, audio rozhraní, elektrická okna, ukazatel venkovní teploty, střešní spoiler, elektrická vnější zrcátka, širokoúhlá zrcátka, centrální zamykání, chladicí box, denní svícení, informační a servisní systém, omezovač rychlosti, plné opláštění, úložný box, místo vozidla: Hiltl Truck Service GmbH MAN Truck Bus Berthelsdorfer Str. 140 8058 Zwickau. Změny a omyly vyhrazeny. Bsdpfju Hugdsx Ag Ielp

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, uložení vřetena: MK 2, tah perka: 120 mm, 1 ks sloupová vrtačka Gillardon, vrtačka ve slušném použitelném stavu. Výrobce: Maschinenfabrik Wilhelm Gillardon II Bretten i. Baden Podle údajů na připevněném štítku je vrtačka poháněna motorem od VEM Elektromotorenwerke Thurm. Elektromotor: Trojfázový asynchronní motor typ KPER 80 K 4 Bledoh N Svlspfx Ag Iep VEM motors Thurm GmbH D Zwickau 3 rozsahy otáček přes řemenový pohon. Vysunutí pinoly cca 120 mm, vrtací vřeteno s Morse kuželem 2, hmotnost cca 150 kg / cca 1380 ot/min MK2 sloupová vrtačka Příkon 0,75 kW - napájecí napětí 380 V, 50 Hz. Cena na dotaz / speciální cena U všech technických údajů jsou vyhrazeny tiskové chyby/omyl. Prodej pouze ve státech EU.

Stav: použitý, najeté kilometry: 662 462 km, výkon: 368 kW (500,34 k), první registrace: 09/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, Převodovka * Automatická převodovka Asistenční systémy * Elektronický brzdový systém EBS * Adaptivní tempomat ACC Osvětlení a výhled * Denní svícení Audio & komunikace * Rádio * Audio rozhraní * Informační a servisní systém Exteriér * Sattelová spojka * Střešní spoiler * Elektricky ovládaná vnější zrcátka * Omezovač rychlosti * Kompletní opláštění * Uložný box Bezpečnost * Retardér * Ukazatel venkovní teploty * Širokoúhlé zrcátko Interiér * Látkové sedačky * Tachograf * Palubní počítač * Chladicí box Komfort * Klimatizace * Nezávislé topení * Komfortní sedadla * Řidičovo sedadlo s pneumatickým odpružením * Loketní opěrka řidiče/spolujezdce * Vyhřívání sedadel * Elektrická okna * Centrální zamykání Ostatní rozměry a hmotnosti * Užitečné zatížení: 10 373 kg * Povolená celková hmotnost: 18 000 kg * Palivová nádrž: 490 l Blsdpfx Aeu Hvpmog Isp ----Místo vozidla: Hiltl Truck Service GmbH MAN Truck Bus Berthelsdorfer Str. 14 08058 Zwickau Změny a chyby vyhrazeny.

Stav: použitý, Rok výroby: 1987, Scheer DB5 vrtací stroj na řadové otvory – použitý, rok výroby 1987 Na prodej je vrtací stroj na řadové otvory Scheer DB5. Stroj je použitý, ale plně funkční a ihned připravený k provozu. Technické údaje: • Rok výroby: 1987 • Připojení: 380 V • Výkon: 2,2 kW • 21 vřeten, rozteč 32 mm • K dispozici dorazové pravítko • Různé kolíkovací vrtáky v rozsahu dodávky • Průjezd pod portálem: 1056 mm Bjdpoxc Twlofx Ag Ielp Stav: • Použitý, vzhledem ke stáří běžné stopy použití • Stroj je funkční a po dohodě je možné jeho prohlédnutí a vyzkoušení na místě • Upozornění: Některé vzduchové hadice by měly být vyměněny (aktuálně lehké syčení). Dále je třeba vyměnit pojistku, protože v současnosti při zapnutí vypadává (prozatím provizorně přemostěna).

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 001 km, výkon: 59 kW (80,22 k), typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, celková hmotnost: 7 080 kg, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, první registrace: 01/1955, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 8.25-20, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, poznámka: domácí značení, 5stupňová nenasychronizovaná převodovka, listové odpružení, tažné zařízení s připojením na vzduch, světla a hydrauliku. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil – třístranný sklápěč. Komorový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na Lipském jarním veletrhu v roce 1949 a sériově vyráběn v podniku VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Cvikově od poloviny roku 1950 do roku 1956, zpočátku jako valník. H3A byl kompletně nově vyvinut jako kapotový nákladní automobil s vznětovým motorem. Vývoj motoru navazuje na vývoj společnosti VOMAG. Na lipském jarním veletrhu se H3A představil také jako tahač s návěsem na cisternu, dále v provedeních jako třístranný sklápěč, vozidlo pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisterna i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž a také jako nábytkový skříňový vůz. Na základě podvozku H3A bylo v závodě LOWA Bautzen vyrobeno cca 180 autobusů s čelní stanovištěm řidiče typu H3B. Hlavní využití bylo převážně v civilním sektoru, ale užívala jej také lidová policie, resp. kasárenská lidová policie a později NVA. Původní firma Dörr Spedition, vyhrazuje se právo na chyby! Údaje o příslušenství bez záruky; změny, mezičasový prodej a omyly vyhrazeny! Bodpsvhg R Tefx Ag Islp

Stav: dobrý (použitý), Poháněný válečkový dopravník, který se dá motorovým pohonem otáčet v pravém úhlu (90 stupňů) - z druhé ruky - Cena (netto) bez umístění: pouze 1 500, - €, demontováno a naloženo! Výrobce: should be Siemens Dematic Rok výroby: Typ: Délka válečkového dopravníku: cca. 1 645 m Šířka prvku cca. Délka role 75 cm: přibl. 60cm šířka role: přibl. 5 cm Vzdálenost mezi válci cca: přibl. 5 cm výška: přibl. 55 cm Motor: SEW Délka rámu: přibližně jedna strana 2m, druhá strana neznámá (ale lze ji změnit i tak kvůli stavu hliníkových profilů: dobrý K dispozici: ihned Místo: Zwickau, později sklad Frankenberg (Sasko) Bjdpjfwr Tzjfx Ag Ielp

Stav: použitý, najeté kilometry: 571 490 km, výkon: 340 kW (462,27 k), první registrace: 04/2018, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 7 557 kg, maximální hmotnost nákladu: 10 443 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 4x2, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 2, Vybavení: klimatizace, nezávislé topení, palubní počítač, tempomat, Pohotovostní hmotnost: 7557 kg, maximální přípustná hmotnost: 18000 kg, sedadla látková, barva interiéru šedá, retardér, tachograf, sedlový závěs, elektronický brzdový systém EBS, adaptivní tempomat ACC, komfortní sedadla, vzduchem odpružené sedadlo řidiče, loketní opěrka řidiče/spolujezdce, vyhřívání sedadel, rádio, audio rozhraní, elektrická okna, ukazatel venkovní teploty, střešní spoiler, elektricky ovládaná vnější zrcátka, širokoúhlá zrcátka, centrální zamykání, chladicí box, denní svícení, informační a servisní systém, omezovač rychlosti, kompletní oplastění, úložný box, místo vozidla: Hiltl Truck Service GmbH, MAN Truck Bus, Berthelsdorfer Str. 1, 08058 Zwickau, vyhrazeno právo na omyly a změny. Blodpfxswhhqye Ag Iop

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Šířka válce 350 mm Průměr válce 110 mm Kryt válečku - měkká pryž 70 stupňů Shore Kvalita pryže NBR Tlak na vedení 28 N / mm Tlak vzduchu max. 4 bar Objem bazénu - 1,3 litru Kapacita klínu - 0,3 litru Otáčky hnacího válce 0-25 ot/min Rychlost 1-10 m/min Napětí 230 V / 50 Hz Pohonný motor 0,4 kW Hmotnost 130 kg Bljdpfeu Dn Uvsx Ag Isp Rozměry 1050 x 800 x 810 mm Dvouválcový laboratorní padder pro horizontální a vertikální uspořádání válců, Změna z horizontálního na vertikální uspořádání válců se provádí pomocí jednoduchou změnou polohy horního přítlačného válce s přítlačnými válci. Malý plovákový žlab pro vertikální uspořádání válců, objem 1,3 litru, s nastavitelným hnacím motorem, Přímý pohon pevného válce. Při otevřené mezeře válce je přítlačný válec poháněn přes hnací kola. je poháněn hnacími koly.

Stav: použitý, najeté kilometry: 571 490 km, výkon: 340 kW (462,27 k), první registrace: 04/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, Převodovka * Automatická převodovka Asistenční systémy * Elektronický brzdový systém EBS * Adaptivní tempomat ACC Osvětlení a výhled * Denní svícení Bljdpowhhg Isfx Ag Iop Audio a komunikace * Rádio * Audio rozhraní * Informační a servisní systém Exteriér * Sedlový závěs * Střešní spoiler * Elektricky ovládaná vnější zrcátka * Omezovač rychlosti * Kompletní opláštění * Úložný box Bezpečnost * Retardér * Ukazatel venkovní teploty * Širokoúhlá zrcátka Interiér * Látkové sedačky * Tachograf * Palubní počítač * Chladicí box Komfort * Klimatizace * Nezávislé topení * Komfortní sedačky * Řidičovo sedadlo s pneumatickým odpružením * Loketní opěry řidiče/spolujezdce * Vyhřívaná sedadla * Elektrická okna * Centrální zamykání Ostatní rozměry a hmotnosti * Užitečná hmotnost: 10 443 kg * Maximální povolená hmotnost: 18 000 kg * Palivová nádrž: 490 l ----Místo vozidla: Hiltl Truck Service GmbH MAN Truck Bus Berthelsdorfer Str. 14 08058 Zwickau Změny a chyby vyhrazeny.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 000 km, výkon: 59 kW (80,22 k), typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, celková hmotnost: 7 080 kg, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, první registrace: 01/1955, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 8.25-20, počet míst k sezení: 2, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, reg. značka Haus, převodovka 5st., listová pera, tažné zařízení s ovládáním vzduch-světlo-hydraulika. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil s třístranným sklápěcím nástavcem. Vírivkový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, ne synchronizovaná 5stupňová převodovka. Maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na lipském jarním veletrhu v roce 1949 a vyráběn od poloviny roku 1950 do roku 1956 v závodě VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Zwickau, nejprve jako valník. H3A byl zcela nově vyvinutý model v provedení s dlouhou kapotou a vznětovým motorem. Vývoj vznětového motoru navazoval na konstrukci firmy VOMAG. Na lipském jarním veletrhu byl H3A představen také jako tahač návěsů s cisternovým přívěsem; další varianty zahrnovaly třístranný sklápěč, vůz pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisternový vůz i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž, a také jako stěhovací/kufrový vůz. Na podvozku H3A bylo v závodě LOWA v Budyšíně vyrobeno asi 180 čelních autobusů H3B. Hlavní oblastí použití byl civilní sektor, avšak H3A byl také nasazován u lidové policie, resp. kasárenské lidové policie, později NVA. Ex Dörr Spedition, chyby a omyly vyhrazeny! Údaje o příslušenství jsou nezávazné, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Bljdpfxjvhg Hnj Ag Iop