Sklápěcí nákladní automobil

Renault Lander 370 4x2 Trösch / Swiss-Vehicle

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 6 366 h, Popis vozidla Minirypadlo TAKEUCHI TB 260 midi rypadlo Rok výroby 2016 acc. Počítadlo 6 366 hodin 32,4 KW 5 735 KG - hydr. rychlospojka - všechna vedení Prjdpfx Agsrynu Esfea - 2 lžíce - nová hydr. svahová lžíce !!! - ovládání klimatizace - přídavné světlomety - tónovaná okna - připraven k okamžitému použití - malá vůle na šroubech a pouzdrech prodejní cena: 36.900,-- netto možné i výhodné dodání!

Stav: nový, výkon: 382 kW (519,37 k), typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 315/80 r 22.5, konfigurace náprav: 6x2, barva: bílý, kabina řidiče: denní kabina, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2023, Vybavení: navigační systém, palubní počítač, přípojné zařízení, RENAULT TRUCKS C 520 HÁKOVÝ NOSIČ KONTEJNERŮ – 3NÁPRAVOVÝ TAHAČ Predpfsnh N R Hox Agfsa NOVÝ, NEZAREGISTROVANÝ, IHNED K ODBĚRU A JIŽ VYBAVENÝ – tento tahač s hákovým nosičem kontejnerů je speciálně připraven pro přepravu odpadu a/nebo šrotu. Podvozek Renault Trucks řady C 520 s motorem EURO 6, výkonem 520 k a objemem 13 000 ccm je ve výbavě full option, ADR výbava, zadní pneumatické odpružení, zesílené přední i zadní stabilizátory, hliníková palivová nádrž 415 l, nádrž AD BLUE 68 l, řiditelná třetí náprava, pneumatiky 315/80 R 22.5. Tento 3nápravový hákový nosič kontejnerů je vybaven nástavbou BTE s hákovým mechanismem MEC SC 266 XL a tažným zařízením pro přívěs. Dostupný je také k dlouhodobému pronájmu. Pro více informací posuňte stránku níže. KÓD PRODUKTU: N-703C TYP TAHAČ EMISNÍ NORMA Euro 6 CELKOVÁ HMOTNOST 26000 kg MOTOR 13000 ccm ZNAČKA Renault Trucks UŽITEČNÁ HMOTNOST – VÝKON 520 k ŘADA C PŘEVODOVKA automatická VÝBAVA hákový nosič kontejnerů PALIVO diesel

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Funkčnost: plně funkční, výkon: 75 kW (101,97 k), Čelisťový drtič pro drcení kamene a rudy v lomech a těžebních oblastech Model: PE600X900 Maximální vstupní rozměr: 500 mm Kapacita: 80-135 t/h Motor: 75KW Hmotnost: 15T Kromě těchto modelů máme také další modely, jako jsou PE900X1200, PE500X750, PE250X400, PE400X600 atd., a máme také nárazový drtič, kuželový drtič, kladivový drtič, drtič vsi, což je důležitější, můžeme také poskytnout kompletní zařízení na drcení kamene s kapacitou 30-1000 t/h, pokud chcete jiný model nebo jiný typ drtiče, kontaktujte nás pro více informací. Pedpfxsq H Shco Agfora Můžete nám zanechat zprávu, pokud potřebujete jiný model nebo jiný typ drtiče.

Stav: použitý, najeté kilometry: 614 390 km, výkon: 226 kW (307,27 k), první registrace: 07/2008, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, typ převodu: automatický, * Klimatizace * Lůžko na spaní * Střešní okno * 2 sedadla * Parrot handsfree sada ----* Uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě * Asistent rozjezdu do kopce * TCS (trakční kontrolní systém) * Přídavný pohon (PTO) * Gergen TAK 20 kontejnerový systém Predpfx Agjvht A Ajfja ----Interní číslo vozidla: 8392----Omyly a mezitímní prodej vyhrazeny

Stav: nový, Rok výroby: 2025, K drcení mramoru, pískovce a křemence lze použít různé typy drtičů v závislosti na vlastnostech surovin a požadovaných specifikacích konečného výrobku. Zde jsou uvedeny některé běžné typy drtičů, které mohou být vhodné pro zpracování těchto materiálů: 1. Čelisťový drtič: - Čelisťové drtiče se běžně používají k primárnímu drcení. Jsou to robustní stroje, které si poradí s tvrdými materiály, takže jsou vhodné k rozbíjení tvrdých a abrazivních kamenů, jako je mramor a křemenec. 2. Rázový drtič: - Rázové drtiče jsou univerzální a hodí se jak pro primární, tak pro sekundární drcení. Pracují na základě úderů kladiv nebo úderníků do materiálu, čímž vytvářejí vysoký redukční poměr. Rázové drtiče mohou být účinné pro tvarování konečného produktu. 3. Kuželový drtič: - Kuželové drtiče se často používají pro sekundární nebo terciární drcení. Jsou vhodné pro zpracování tvrdších kamenů a mohou produkovat dobře tvarované a jemnozrnné kamenivo. 4. Drtič s rotujícími koly: - Drtiče se používají pro rozsáhlé primární drcení. Mají kónický tvar hlavy a jsou vhodné pro zpracování abrazivních materiálů. Používají se však méně často než čelisťové nebo kuželové drtiče. 5. Drtiče s vertikálním hřídelem (VSI): - Drtiče VSI jsou vhodné pro tvarování a výrobu umělého písku. Fungují tak, že vrhají materiál proti sadě kovadlin nebo oběžných kol a rozbíjejí jej na jemnější částice. 6. Kladivový drtič: - Kladívkové drtiče se používají k drcení měkčích materiálů, jako je pískovec. Fungují tak, že na materiál působí silou, což způsobuje jeho rozbíjení podél přirozených zlomů. 7. Válcový drtič: - Válcové drtiče se používají ke zmenšení velikosti drobivých materiálů. Skládají se ze dvou proti sobě rotujících válců, které materiál mezi sebou stlačují. Prodpfx Agjq Nx Nnsfoa 8. Pásový mobilní drtič: - Mobilní drtiče nabízejí flexibilitu a mobilitu, což umožňuje jejich použití přímo v lomu nebo na staveništi. Pásové mobilní drtiče si poradí s různými typy kamenů, včetně mramoru, pískovce a kvarcitu. 9. Prosévací zařízení: - Po počáteční fázi drcení lze k oddělení různých velikostí drceného materiálu použít třídicí zařízení, jako jsou vibrační síta. 10. Systémy pro potlačení prachu: - Při drcení může vznikat prach a k minimalizaci dopadů na životní prostředí a zdraví se používají systémy potlačování prachu. Při výběru drtiče mramoru, pískovce nebo křemence zvažte faktory, jako je tvrdost materiálu, požadované specifikace konečného výrobku a požadovaná výrobní kapacita. Kromě toho je důležité začlenit proces drcení do celkového návrhu zařízení, který může zahrnovat třídění, dopravu a mytí v závislosti na konkrétních potřebách aplikace.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2025, Zařízení na drcení kameniva a balastu se používají při drcení a zpracování různých materiálů pro stavební a infrastrukturní projekty. Tyto drtiče jsou určeny k rozmělňování velkých hornin, štěrku nebo kamenů na menší kusy, čímž vznikají kameniva a balastní materiály, které jsou základními součástmi ve stavebnictví. Zde jsou uvedeny některé klíčové aspekty související s drtiči kameniva a balastu: 1. Čelisťový drtič: - Čelisťové drtiče se běžně používají k primárnímu drcení při výrobě kameniva a balastu. Pracují tak, že materiál stlačují mezi stacionární a pohyblivou čelistí. 2. Rázový drtič: - Rázové drtiče jsou vhodné pro tvarování a výrobu jemného kameniva. K drcení materiálu využívají rázovou sílu, takže jsou vhodné pro různé druhy hornin a rud. 3. Kuželový drtič: - Kuželové drtiče se často používají pro sekundární a terciární drcení při výrobě kameniva. Jsou účinné pro výrobu dobře tvarovaného a jemně tříděného kameniva. 4. Drtiče s vertikálním hřídelem (VSI): - Drtiče VSI jsou určeny k tvarování a výrobě vysoce kvalitního umělého písku. Využívají princip drcení "kámen na kámen", kdy jsou horniny přiváděny do rotoru, kde jsou urychlovány a drceny o stacionární kovadliny. 5. Gyratory drtič: Psdpfsq Nxrxox Agfera - Oboustranné drtiče se používají především v těžebním průmyslu, ale lze je použít i při výrobě kameniva. Mají kuželovou hlavu a konkávní plochu, která drtí materiál mezi hlavou a konkávou. 6. Mobilní drtiče: - Mobilní drtiče, včetně mobilních čelistních drtičů a mobilních rázových drtičů, poskytují flexibilitu a mobilitu pro drcení kameniva a balastu na místě. Často se používají ve stavebních projektech, kde je třeba zpracovávat materiály přímo na staveništi. 7. Prosévače a skrápěče: - Síta a překopávače se používají k oddělení různých velikostí kameniva po počáteční fázi drcení. Vibrační síta se běžně používají ke třídění a oddělování materiálů na základě velikosti. 8. Dopravníky: - Dopravníky mají zásadní význam pro přepravu materiálů mezi různými fázemi procesu drcení a pro skladování konečných produktů. Zvyšují efektivitu manipulace s materiálem. 9. Systémy pro potlačení prachu: - Při drcení může vznikat prach a k minimalizaci dopadů na životní prostředí a zdraví se používají systémy potlačování prachu. Tyto systémy mohou zahrnovat vodní postřiky nebo chemické potlačovače. 10. Kontrola kvality: - Opatření pro kontrolu kvality, jako je analýza velikosti částic a zkoušky třídění, jsou nezbytná k zajištění toho, aby vyrobené kamenivo a balast splňovaly požadované specifikace a normy. 11. Ohledy na životní prostředí: - Drticí zařízení by měla dodržovat předpisy o ochraně životního prostředí a měla by být zavedena opatření, jako je kontrola prašnosti, snížení hluku a řádná likvidace odpadu. Při výběru zařízení na drcení kameniva a balastu by měly být zohledněny faktory, jako je typ materiálu, požadovaná velikost produktu, výrobní kapacita a požadavky na mobilitu. Kromě toho je při provozu drticích zařízení zásadní dodržování bezpečnostních a ekologických norem.

Stav: dobrý (použitý), najeté kilometry: 356 690 km, výkon: 243 kW (330,39 k), první registrace: 03/2017, typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 355/50R22.5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 3 900 mm, palivo: nafta, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: ocel-vzduch, povolené zatížení nápravy (náprava 1): 9 000 kg, přípustné zatížení nápravy (náprava 2): 13 000 kg, povolené zatížení nápravy (náprava 3): 7 500 kg, Rok výroby: 2017, Vybavení: AdBlue, palubní počítač, sazečkový filtr, = Další možnosti a výbava = - Uzavřená kabina - Filtr pevných částic = Poznámky = Volvo FMX 330 6x2*4 – nosič kontejnerů (skiploader) – Euro 6 – říditelná náprava – zadní teleskopický rám Rok výroby: 03-2017 Najeto: 356690 km VIN: YV2X9J0C3HA802686 Skiploader – Laxo teleskopický zvedák – LD186VA-2 Euro 6 I-shift Řiditelná náprava = Další informace = Pedpfx Ajzaiqwogfjra Převodovka: I-shift, automatická Přední náprava: Rozměr pneumatik: 355/50R22.5; Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Řiditelná; Vzorek pneu vlevo: 50 %; Vzorek pneu vpravo: 50 %; Listové odpružení Zadní náprava 1: Rozměr pneumatik: 295/60R22.5; Dvojmontáž; Max. zatížení nápravy: 13000 kg; Vzorek pneu vnitřní vlevo: 50 %; Vzorek pneu vnější vlevo: 50 %; Vzorek pneu vnitřní vpravo: 50 %; Vzorek pneu vnější vpravo: 50 %; Vzduchové odpružení Zadní náprava 2: Rozměr pneumatik: 355/50R22.5; Max. zatížení nápravy: 7500 kg; Řiditelná; Vzorek pneu vlevo: 50 %; Vzorek pneu vpravo: 50 %; Vzduchové odpružení Provozní hmotnost: 12 570 kg Užitečná nosnost: 16 930 kg Celková hmotnost: 29 500 kg Technický stav: dobrý Vizuální stav: dobrý

Stav: použitý, najeté kilometry: 69 000 km, výkon: 315 kW (428,28 k), první registrace: 02/2012, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 26 000 kg, brzdy: retardér, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, Vybavení: jeřáb, sazečkový filtr, Jeřáb: ----- Retardér - Klimatizace - Zvedací a říditelná náprava - Welaki Podpfxeyx Rv Tj Agfjra Odpružení: Listové-vzduchové

Stav: použitý, najeté kilometry: 195 000 km, výkon: 180 kW (244,73 k), první registrace: 11/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 10 000 kg, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: sazečkový filtr, - Motorová brzda - Tažné zařízení 3500 kg - Klimatizace - Roelli 5T Odpružení: listové Prsdsyxvbbspfx Agfja

Stav: použitý, najeté kilometry: 407 797 km, výkon: 324 kW (440,52 k), první registrace: 02/2016, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x2, palivo: nafta, barva: žlutý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: ocel-vzduch, povolené zatížení nápravy (náprava 1): 9 000 kg, přípustné zatížení nápravy (náprava 2): 11 500 kg, povolené zatížení nápravy (náprava 3): 7 500 kg, Rok výroby: 2016, Vybavení: AdBlue, centrální zamykání, sazečkový filtr, tempomat, = Další možnosti a výbava = - Listové odpružení - Kabina - Vzduchové odpružení - Filtr pevných částic - Vývod PTO (vývodový hřídel) = Poznámky = Daf CF440 6x2*4 - JOAB nosič kontejnerů - Euro 6 - říditelná náprava Rok výroby: 3-2-2016 KM: 407797 XLRASM4100G084248 JOAB nosič kontejnerů Psdpsyw R A Defx Agfjra Euro 6 Řídící náprava Euro 6 = Další informace = Převodovka: AS Tronic, automatická Přední náprava: Max. nosnost: 9000 kg; Řiditelná; Odpružení: listové Zadní náprava 1: Dvojmontáž; Max. nosnost: 11500 kg; Odpružení: vzduchové Zadní náprava 2: Max. nosnost: 7500 kg; Řiditelná; Odpružení: vzduchové Počet válců: 6 Celková povolená hmotnost: 28 000 kg