Plosina s plachtou

Fliegl SDS 470 Jumbo für Staplertransporte

Řešení přepravy na míru
Nakonfigurujte si své vozidlo Fliegl podle vašich požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příklad. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka.

Podvozek
Ocelová svařovaná konstrukce s hustým rozestupem příčných nosníků ve zesíleném provedení, vnější rám nízkoložného návěsu určený pro přepravu stavebních strojů do 32 000 kg a maximální vnější šířkou strojů 2 550 mm, sedlový talíř s vyměnitelným 2“ králem čepem. Sklon zadní části cca 1 200 mm a 7°. Rampová hřídel uzavřená nahoře s protiskluzovou ocelovou podlahou,
v nízkoložné části omega zábradlí dole po stranách vnějšího rámu jako závěsná lišta pro plachtu a distanční držáky pro kotvící hřiby, mimo oblast kol. U zvedacího stolu na dodatečném pevném vnějším rámu s omega profilem.
24 t dvourychlostní podpěra, ovládání z jedné strany, s půlkulatým spodkem a rovným připojovacím talířem, s kompenzací posunu, volný výkyv dozadu cca: 1 950 mm,
Sklopná zadní opěrná noha
2 klíny na kola + držák
Boční ochrana proti podjetí z hliníku
Čtvrtkruhové blatníky před a za každou nápravou
Protisprejové zástěrky za každou nápravou
Ochrana proti podjetí ze zadní části z oceli
Zástěrky přes celou šíři vzadu
4 nerezové skříňky na nářadí, š. 800/v. 350/h. 350 mm, s leštěnými dveřmi, uzamykatelné, 2x na levé a 2x na pravé straně před 1. nápravou
Zvedací stůl za labutím krkem, délka cca 3 000 mm, hydraulicky zvedatelný pro přejezd přes labutí krk, s mechanickým zajištěním ve zvednuté poloze (válce šikmo pro lepší světlou výšku, Fliegl standard). Ovládání napravo + další ovládání rádiovým dálkovým ovladačem. Zvedací stůl lze zvedat i se zavřenou plachtou!
Uchycovací lišty pro plachtu v oblasti zvedacího stolu na dodatečném pevném lehkém vnějším rámu s omega profilem, zvedací stůl lze zvedat i se zavřenou plachtou! Kotvící hřiby použitelné i ve snížené poloze!
Kotvící oka
Labutí krk:
4 páry zapuštěných kotvících ok 5 t ve vnějším rámu
2 páry zavrtaných kotvících hřibů nahoře a po stranách ve vnějším rámu
8 párů zavrtaných kotvících hřibů nahoře a po stranách ve vnějším rámu, každý na 10 t
9 párů zapuštěných kotvících ok 5 t ve vnějším rámu
Nápravy a odpružení
SAF nápravy s bubnovými brzdami
Poslední náprava je natáčecí s automatickým blokováním při couvání přes couvací světlo a dalším blokováním na vozidle přes ruční tlačítko.
Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění + auto-reset funkce
H&S funkce s rychlým odvětráním
1. náprava automaticky zvedací, vč. nuceného spouštění a rozjezdové pomůcky, ovládání 3x brzdění (rozjezdová pomůcka funkční do překročení nápravového zatížení o 30 % a max. rychlosti 25 km/h)
Zvedací náprava pod úroveň doporučené jízdní výšky, žádná záruka na poškození pneumatik
Kola a pneumatiky
235/75R17,5
od předních výrobců
Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbrná
Kodpoi Riw Ajfx Ap Ijna
Brzdová soustava
Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava
Parkovací brzda s pružinovým zásobníkem
2 zaměnitelné přípojné hlavice vepředu
EBS, Elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu
Pozor: Přívěsové vozidlo smí tahat jen tažné vozidlo, u kterého je zajištěna účinnost ABS!
Rozpoznání nápravového zatížení nákladního vozu přes EBS, bez instalace v LKW
Elektrika
24 V, vícekomorová svítidla, boční žluté LED osvětlení
2 bílé poziční lampy vpředu, LED
2 bílo/červené obrysové lampy vzadu,
1 výstražné světlo s držákem, ovládané přes obrysové světlo (světlo snímatelné)
2 páry výstražných tabulí s dvojitým LED osvětlením a výsuvné na 3 000 mm
2 x 7p

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.