Jiné

Fliegl SZS 260 Jumbo mit Radmulden und Tiefbett für LKW

Další informace

Iodpfxei Ri Hro Advsia
Podvozek návěsu pro spedici
Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2” králem čepem, zadní zkosení cca 1920 mm, závěsná lišta pro rampy vzadu i vpředu na labutím krku průběžně, kluzné válce vzadu, hluboké dno od krku až k nápravovému agregátu. Uvolnění výkresové dokumentace ze strany zákazníka v případě objednávky nutné!

Pár zajišťovacích hříbků shora a z boku vsazených do vnějšího rámu, každý pro 10 t
Pár upevňovacích ok ve vnějším rámu labutího krku, každé pro 5 t
24 t, dvourychlostní podpěrná noha, ovládání z jedné strany, s rovným spodkem, bez vyrovnávacího posuvu
Sklopná zadní opěra, montovaná vně
Klíny na kola s držáky
Boční ochrana z hliníku
Podjezdová ochrana z oceli dle předpisů EU, pokud technicky možné
Čtvrtkruhové blatníky
S antisprayblatníky dle EU
1 pár kapsových výklenků na kola za labutím krkem v oblasti jízdní dráhy v hlubokém dně, šikmé pro nájezd. Délka dole cca 1840 mm, hloubka cca 200 mm. 2. pár kapsových výklenků na zadním zkosení. Hloubka cca 200 mm. Pozor! Rám v hlavní nosné části je o 200 mm vyšší než výklenek na kola. Při objednávce bude nutná podrobná technická kontrola.
Zakrytí výklenků na kola výsuvné z hlubokého dna s vložkami z tvrdého dřeva, na zadním zkosení s vložkami z tvrdého dřeva.
Elektrický naviják, 24 V, tažná síla 5500 kg, montován v zakřivení labutího krku, nezasahuje do ložné plochy, ovládání rádiovým dálkovým ovladačem, délka lana 35 m, průměr cca 10 mm, s válečkovým vedením a odnímatelnou vodicí rolnou na zadním zkosení.

Nápravy a pérování
SAF nebo BPW nápravy s bubnovými brzdami dle našeho výběru
Vzduchové odpružení s ventilem zvedání/snižování + funkce automatického resetu

Kola a pneumatiky
205 / 65 R 17,5 pneumatiky s označením 129/127K (132/132G) pro nosnost 8 t při max. 90 km/h dle volby výrobce
Ocelové ráfky v dvojmontáži, tovární stříbrná

Brzdový systém
Dvouokruhový tlakovzdušný brzdový systém
Pružinová parkovací brzda
2 nerozlučný spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení
EBS značky Haldex, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu (zasláno zákazníkovi ke schválení výpočtu brzd 15.07.2021)
Pozor: Přípojné vozidlo smí táhnout pouze tažné vozidlo, které zajišťuje funkčnost ABS!
Detekce zatížení náprav přes signál EBS-Canbus pro zobrazení na displeji v kabině řidiče; nákladní vůz musí být příslušně vybaven, žádná instalace na LKW (není úředně cejchovaná váha)

Elektroinstalace
24 V, vícekomorová světla, boční žlutá LED osvětlení
2 bílé obrysové světla vpředu
2 bílo/červené poziční světla vzadu
2x 7-pinové a 1x 15-pinová nerozlučná zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu

Podlaha
Labutí krk s ocelovým/rýhovaným plechem
30 mm protiskluzová překližková podlaha, v hlubokém dnu mezi podélníky střední části. V zóně jízdní dráhy s ozubeným roštem, ve výklencích kol s ocelovým/rýhovaným plechem.

Nájezdové rampy
Pár ALU ramp, délka 3 200 mm, nosnost na pár 12 000 kg
Pár ocelových ramp pro vjezd do hlubokého dna
Pár ocelových ramp pro přejezd na labutí krk

Bočnice

Registrace / označení
Země registrace: Německo
S certifikátem DEKRA a posudkem (dle §13 EU-FGV)
Připraveno pro jednoradý držák SPZ
Obrysové označení reflexními páskami dle ECE R 048, bočně žluté a vzadu červené
Výstražná tabule dle ECE-70

Lakování
Rám lakován v odstínu RAL 9018 papyrusově bílá
Podpěrné nohy černě lakované
Pozor: Archivní fotografie!

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.