Nízkoložná návěs pro přepravu stavebních strojů

Goldhofer STZ-VKL 3-34/80

Stav: dobrý (použitý), celková délka: 6 600 mm, celková šířka: 2 750 mm, Provoz prostřednictvím hydrauliky nákladního vozidla Upevňovací body Hydraulicky ovládaný ohybný spoj Odnímatelný ohybný spoj Výstražné tabule pro nadměrnou šířku Zadní nárazník s osvětlením Královský čep 2,0 palce Centrální mazací systém Podlahové prvky 4x rozšíření nosníku Nástrojová skříňka na ohybném spoji Celková délka: 15 708 mm – 26 008 mm Délka ložné plochy: 6 600 mm Výsuv: 4 300 mm Prodloužení nosníku: 6 000 mm Maximální délka ložné plochy: 16 900 mm Šířka ložné plochy: 2 750 mm Výška nosníku: 380 mm Výška královského čepu: 1 295 mm / 1 385 mm = Další informace = Rok výroby: 2010 Chodpfx Adozxn Nbsiod Rok konstrukce: 2010 Vlastní hmotnost: 17 000 kg Nosnost: 40 600 kg Celková hmotnost: 57 600 kg Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Výrobce: Goldhofer

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 11 300 kg, maximální hmotnost nákladu: 29 700 kg, celková hmotnost: 41 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 07/2006, zavěšení: vzduch, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, * Německý návěs * Speciální podvalník pro přepravu užitkových vozidel a stavebních strojů * Vyrobeno prémiovým výrobcem Estepe z Nizozemska (Estepe typ E0PL 24-41) * Díky dlouholetým zkušenostem s výrobou těchto speciálních podvalníků pro přepravu nákladních vozidel a stavebních strojů byly zohledněny všechny detaily * Samozřejmostí jsou výsuvné spouštěcí lože, hydraulické rampy a hydraulická plošina * Speciální naviják s dálkovým ovládáním atd. * Nápravy BPW * 3. náprava - zdvihací * Vzduchové pérování s možností zvedání/spouštění * Centrální mazání * Celková hmotnost: 41 000 kg * Pohotovostní hmotnost: 11 300 kg * Užitečná hmotnost: 29 700 kg Pokud si přejete nové TÜV schválení, rádi Vám nabídneme služby našich partnerských servisů. Naše nabídka je obvykle BEZ nového TÜV, BEZ nového DGUV, BEZ nové SP, BEZ nové UVV. Další užitková vozidla najdete na našich webových stránkách na Cedpertbb Ssfx Adiehd Mluvíme těmito jazyky: německy, anglicky, polsky, turecky Poznámka: Doporučujeme a nabízíme důkladnou prohlídku a kontrolu zboží, aby nedošlo k případným nesprávným představám o stavu a vhodnosti zboží ze strany kupujícího. Prohlídka a kontrola jsou kdykoliv možné po dohodě a jsou výslovně žádoucí. Všechny údaje jsou bez záruky. Za chyby a nesprávné informace v nabídce se neručí. Kupující je povinen si sám ověřit stav a výbavu vozidla/zboží. Změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny.

Stav: použitý, najeté kilometry: 480 000 km, výkon: 345 kW (469,07 k), první registrace: 05/2014, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: > 3 nápravy, barva: bílý, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 6, délka ložné plochy: 5 750 mm, šířka ložného prostoru: 2 400 mm, výška ložného prostoru: 950 mm, Vybavení: klimatizace, * Volvo FMX460 sklápěč s oboustranným sklápěním Bordmatic * První registrace 2014 * 480 000 km * Euro 6 * 8 x 4 * Listové odpružení vpředu i vzadu * Manuální převodovka * Automatická klimatizace * Motorová brzda VEB se 3 stupni * Tažné zařízení s hydraulikou * Kamera Chjdpfx Adszhznpoijd * Nástavba EMPL s Bordmatic a hydraulickým víkem * 5,75 x 2,40 x 0,95 m * Rozvor: 4,45 m * Pohotovostní hmotnost: 15 600 kg * Užitečné zatížení: 16 325 kg při 32 000 kg * Technická celková hmotnost: 42 000 kg

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 04/2004, barva: jiný, Rok výroby: 2004 Nosnost: 14 160 kg Chedpey Edxhsfx Adijd

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2000, třífázový motor, elektromotor - Výkon: 250 kW - Rychlost při 50 Hz: 2985 ot./min - Rychlost při 60 Hz: 3580 ot./min -Hřídel: Ø 65 mm - Výška osy hřídele: 350 mm -Zahloubení: Ø 680 mm -Příruba: Ø 800 mm Chjdpfxepmdals Adijd - Třída ochrany: IP 55 -Typ: B3B5 -Rozměry: 1400/800/H1070 mm - Hmotnost: 1500 kg

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 5737, Rok výroby: 1991, provozní hodiny: 6 587 h, Unimog s sklápěčem, navijákem, podpěrami a jeřábem U1250 - 427/11 Unimog 1250 - 427/11 První registrace 09/1991, Počet odpracovaných hodin dle počítadla 6587, Celkový počet najetých kilometrů 117608 km dle počítadla, Objem motoru 5958 ccm, výkon 92 kW (125 koní), 16stupňová převodovka, Chedpfezcbngex Adisd Kabina řidiče se 3 sedadly, Velikost pneumatik 365/80 R 20, hloubka dezénu 14–16 mm, Rozvor 3300 mm, Celková hmotnost 7490 kg (snížená), provozní hmotnost 6960 kg, zatížení nápravy vpředu 4400 kg, vzadu 4400 kg, ABS, rádio, uzávěrka diferenciálu, posilovač řízení, klíny, Rozměry (délka x šířka x výška) 5500 x 2265 x 3400 mm, Jeřáb HIAB 050 s dálkovým ovládáním, Třístranný sklápěč, nefunkční kvůli snížení hmotnosti, 230 cm x 210 cm x 45 cm, ocelové bočnice. Čepové zařízení 40 mm, 2 podpěry vzadu, Naviják, hydraulika vpředu i vzadu. Převodovka je poškozená, funguje pouze v nižším stupni. Přístrojová deska je poškozená, koroze v kabině řidiče, viz obrázky. Další údaje a fotografie rádi zašleme na vyžádání. Tento popis nepředstavuje závaznou nabídku a může obsahovat chyby. Nejsme zodpovědní za správnost všech uvedených údajů.

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, výkon: 298 kW (405,17 k), Rok výroby: 2022, provozní hodiny: 118 h, Vybavení: Bezpečnostní kontrola UVV, Hmotnost: cca 65 000 kg Max. pracovní výška: 28,15 m Extrémně citlivé ovládání – neuvěřitelný dosah Podvozek hydraulicky roztažitelný až na 4,50 m Motor Cummins QSG12: vodou chlazený šestiválcový motor s technologií Common-Rail a systémem AdBlue Stage V, 298 kW / 405 PS (při 2 100 ot./min) Hydraulika Load Sensing, max. 2x 360 l/min 1. proporcionální přídavný okruh pro drapák/kladivo na joysticku 1 2. neproporcionální přídavný okruh GRL na joysticku 2 Bezpečnostní zvedací ventily na násadě i výložníku s indikací přetížení Dvojčinný hydraulický okruh pro rychloupínač Brzda otoče 2 rychlosti pojezdu Kabina s ROPS, naklápěcí Střešní ochranná mříž dle ISO Ochranná mříž na čelní okno dle ISO Výložník a rameno (včetně zvláštní opěry pro přepravu) Demoliční výložník a rameno (28 m) se středovým spojovacím článkem (včetně samostatné opěry pro přepravu) Podvozek nastavitelný od 3 340 do 4 500 mm Ocelové pásy 600 mm Hlavní odpojovač baterie Chjdpszaqp Uofx Adisd Výstražný signál pojezdu a výstražný maják Nouzové vypnutí motoru LED světelná rampa na kabině 2x LED světlomety na výložníku 1x LED světlomet na skříni nářadí 12V zásuvka Dokumentová přihrádka Rádio s reproduktorem Klimatizace s automatickou regulací Zadní kamera 8x nastavení průtoku pomocných okruhů přes palubní počítač s multifunkčním monitorem Podlahová rohož Držák na nápoje Výstraha při práci mimo bezpečný úhel (75°) Vzduchem odpružené sedadlo s látkovým potahem a vyhříváním Plnicí čerpadlo Kamera s panoramatickým záběrem

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, barva: žlutý, celková hmotnost: 17 000 kg, Rok výroby: 1994, provozní hodiny: 21 023 h, číslo stroje/vozidla: L120V9128, Vybavení: pohon všech kol, Vozidlo je plně funkční a stále se používá. Cedpfx Ajzpvuyjdiohd Prodej po dohodě.

Stav: použitý, celková hmotnost: 3 150 kg, provozní hmotnost: 3 150 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 kg, Rok výroby: 1955, maximální rychlost: 30 km/h, První registrace: 01.06.2026_____Nabízíme zde jeden zrestaurovaný veterán Mercedes Benz Unimog U 401 z roku výroby 1955. Lehce olejnatý, jinak ve velmi dobrém stavu. 25 k, pohotovostní hmotnost 2150 kg, užitečné zatížení 1000 kg, max. přípustná hmotnost 3150 kg, pohon všech kol, dieselový motor OM636 o výkonu 25 k, obutí 6.50x20, tažné zařízení, plátěná střecha, objem motoru 1767 ccm, max. rychlost 30 km/h. Další informace na vyžádání. Sklad: 94491 Hengersberg. Cjdpfxeyq At Hs Adishd

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 13 790 km, výkon: 90 kW (122,37 k), celková hmotnost: 6 950 kg, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 2 nápravy, kombinovaná spotřeba paliva: 10 l/100 km, Rok výroby: 1979, provozní hodiny: 1 500 h, 1600 motohodin / celkový počet najetých kilometrů 13 800 km! Spotřeba cca 10 l / 100 km nafty. Chjdpfx Aszcmx Rjdijd Čelní nakladač výrobce Schmidt FL4 s rychloupínačem, lopatou a vidlemi na palety. Byl téměř po celý svůj život Unimogu garážovaný. Nikdy nejezdil v zimě. Žádná koroze na podvozku. Motor OM 352, 6válcový, 5638 ccm, 95 k, nízká spotřeba cca 10 litrů, kultivovaný chod a "originální sytý zvuk". "Unikát". Doprovázel mě bez jakýchkoliv technických závad u všech mých stavebních projektů, "nyní je hotovo". K dispozici jako sběratelský kus nebo k "použití". S dílenskou příručkou. Unimog jsem koupil od prvního majitele, takže jsem teprve druhý vlastník po dobu 14 let. První registrace v listopadu 1979. Najel jsem s ním jen cca 2000 km. Synchronizační kroužky převodovky je třeba vyměnit. Povolená celková hmotnost zGG = 6,95 t (lze řídit se "starým řidičským průkazem skupiny 3"). Registrace je zcela osvobozená od daně! "Samojízdný pracovní stroj bagr". Roční náklady cca 250 € pojištění + STK, bez emisní kontroly. Je přihlášený a v provozu / V provozu s STK, vše funkční! Jelikož zvláště měkké a gumové části za 43 let provozu křehnou, bylo vyměněno: hlavní válec spojky, řadicí válec pro malou/velkou skupinu, 4/2cestný ventil, těsnění hlavy válců... Skříň spojky je "zcela suchá od prachu"...