Kompresor

Kaeser Mobilair M17 Kompressor + DLA (A) NEU

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2021, K dispozici je mobilní vysokovýkonný stavební kompresor Atlas Copco určený pro vrtné aplikace. Konstrukce: tandem, objemový průtok: 28 m³/min, max. provozní tlak: 25 bar, výkon motoru: 368 kW, motor: Scania DC13, objem palivové nádrže: 600 l, spotřeba paliva za hodinu při 75 % a 100 %: 55 l/77 l. Rozměry stroje (D/Š/V): cca 6000 mm/2100 mm/2500 mm, hmotnost: cca 7400 kg, provozní doba: cca 650 h. Součást dodávky je dochlazovač, odlučovač vody a PF filtr. Dokumentace k dispozici. Prohlídka na místě je možná. Pgedpfx Afjxu I A Tsneg

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 252 000 km, první registrace: 07/2015, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 8x2, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: červený, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, délka ložné plochy: 6 100 mm, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 2 708 h, Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, jeřáb, klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, přípojné zařízení, tempomat, = Další možnosti a výbava = - Hliníková palivová nádrž - Posilovač brzd - Nízká hlučnost - Omezovač rychlosti - Lednička - Hliníková kola - Vzduchové odpružení - Vzduchová houkačka - Rádio/CD přehrávač - Zadní kamera - Sluneční clona - Nezávislé topení - Xenonové osvětlení - Vývod výkonu (PTO) - Centrální mazání - Tažné oko = Další informace = Konfigurace náprav Přední náprava 1: hliníková kola; řiditelná Přední náprava 2: hliníková kola; řiditelná Zadní náprava 1: hliníková kola; odpružení: vzduchové Zadní náprava 2: hliníková kola; zvedací náprava; řiditelná; odpružení: vzduchové Pgodpfx Afsutkz Asneg Hmotnosti Provozní hmotnost: 19 355 kg Užitečná hmotnost: 15 645 kg Celková povolená hmotnost: 35 000 kg Funkční vybavení Jeřáb: EFFER 395-8S, rok výroby 2015, za kabinou Značka nástavby: EFFER 395-8S Označení CE: ano Stav Technický stav: velmi dobrý Optický stav: velmi dobrý

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 950 kg, barva: žlutý, typ paliva: nafta, kapacita palivové nádrže: 80 l, výrobce motorů: Deutz D2011L03, celková délka: 3 740 mm, celková šířka: 1 410 mm, celková výška: 1 360 mm, výkon: 36 kW (48,95 k), objemový průtok: 318 m³/h, provozní tlak: 7 lišta, tlak (min.): 4 lišta, tlak (max.): 8,5 lišta, hladina hluku: 98 dB, Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 1 190 h, další kontrola (TÜV): 04/2025, číslo stroje/vozidla: APP418299, Vybavení: Bezpečnostní kontrola UVV, - Kapota a tělo z robustního polyethylenu odolného proti nárazu. - Nájezdová a parkovací brzda s funkcí automatického zpětného chodu - Olejnička na nářadí - Možnost volby tažného oka DIN pro nákladní automobil nebo tažného zařízení s kulovou hlavou pro osobní automobil, výškově nastavitelné tažné zařízení Příští zkouška tlakové nádoby podle směrnice 87/404/EHS má být provedena v květnu 2026. V případě jakýchkoli dotazů nás prosím kontaktujte osobně. Pgodpjtwz Ezsfx Afnog

Stav: nový, Servoturn 500/2000 je vysoce moderní univerzální soustruh spadající do kategorie konvenčních soustruhů a patří do produktové skupiny servo-soustruhů. Tento stroj kombinuje pokročilou technologii posuvu s osvědčenou konstrukcí stroje, díky čemuž je přechod na servokonvenční soustruhy atraktivnější a ekonomičtější. Servoturn 500/2000 je vybaven výkonnými servomotory a kuličkovými šrouby na všech osách, což umožňuje přesné ovládání posuvů a stoupání závitů bez použití výměnných kol a převodovky. Intuitivní ovládání umožňuje snadno volit posuvy a stoupání závitů pomocí otočných přepínačů. Standardní výbava, jako je tříosý digitální odměřovací systém a rychloupínací nožový držák, výrazně zvyšuje produktivitu tohoto stroje. Stroje KNUTH vynikají vysokou opakovatelností a stabilitou. Ocěníte flexibilitu a vynikající kvalitu povrchu, srovnatelnou s CNC soustruhy. Vyzkoušejte přednosti stroje Servoturn 500/2000 a objednejte si jej ještě dnes! Psdpfx Ael Iy Sxofnsgg

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 2 400 kg, typ paliva: nafta, barva: zelená, konfigurace náprav: 2 nápravy, provozní hmotnost: 2 400 kg, pohotovostní hmotnost: 2 400 kg, Rok výroby: 2018, provozní hodiny: 1 030 h, první registrace: 11/2018, Vybavení: AdBlue, Typový štítek k dispozici, Stavební kompresor Pedpfev Nv H Hox Afnsgg Výrobce: Atlas Copco Typ: XAVS 186 Rok výroby: 2018 Provozní hodiny: cca 1031 h - Max. tlak: 14 bar - Výkon: max. 11,4 m³/h - Výkon motoru: 104 kW - Motor: John Deere

Stav: nový, Rok výroby: 2022, celková délka: 2 800 mm, Traktor Club Car Club Car Pgodpjxpx Trofx Afnog Pohon: Elektrický Rok výroby: 2022

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 461 kg, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 480 mm, celková výška: 860 mm, Rok výroby: 2025, Technický popis Husí krk: Husí krk se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN). Podlaha z tvrdého dřeva o tloušťce 30 mm. Ložná plocha: Ložná plocha za husím krkem hydraulicky zdvihnutelná a spustitelná, délka cca 2 800 mm, se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. 6 párů výklopných vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN). 2 páry výklopných vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN). 1 pár sklápěcích vázacích ok dovnitř na centrálním nosníku vpředu (LC 10 000 daN). Roštový povrch C40/4 (bodové zatížení 2,3 t na ploše 20 x 20 cm), nad nápravami protiskluzový plech. Dvoudílné ocelové nájezdy: Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových nájezdů cca 3 185 + 1 420 x 1 250 mm s roštovým povrchem C40/5 (bodové zatížení 8 t na ploše 20 x 20 cm). Nájezd s hydraulicky výklopnými a sklápěcími částmi, hydr. zdvihací mechanismus. Maximální zatížení na pár: 40 000 kg. V souladu s nařízením 1230/2012/EU nemusí být nájezdy kratší než 300 mm započítávány do délky vozidla 16 500 mm v přepravní poloze. Nápravové podpěry: JOST nápravové podpěry (mechanické) se 2-stupňovou převodovkou na zdvihací zatížení 24 t (zkoušená zátěž 50 t). Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF dle výběru výrobce. TPMS: Pgjdpfx Aow Dl Hwsfnjg Systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat. Nápravy: BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 1 náprava samosměrná. Technické zatížení náprav: 12 000 kg. Elektromagnetická reversní pojistka aktivovaná přes zpátečku a manuálně. Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem. Nápravové nářadí. Brzdový systém: WABCO brzdový systém dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači. Elektrická instalace: Elektrická výbava dle předpisů EU, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Všechna LED boční poziční světla blikají se směrovkami. ASPÖCK-UNIBOX na přípojnici vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15pin. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pinů ISO-12098 Ocelová konstrukce: Konstrukce z vysokopevnostní jemnozrnné oceli. Jakosti oceli: – S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) – S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Plachtová nástavba: Plachtový nástavba cca 3 960 mm – Pozinkovaná čelní stěna s napínacím mechanismem pro posuvné bočnice. – Střecha značky „EDSCHA“ posuvná směrem vpřed na ALU střešních profilech (sešroubovaná s čelní a zadní stěnou). – Na ložné ploše 3 páry posuvných sloupků. – Nástavba je vzadu hydraulicky rozšiřitelná vlevo i vpravo o cca 750 mm. – Posuvná střecha s výkyvným portálovým nosníkem. – Posuvná plachta s rezervou 700 mm na délku, s napínacími popruhy v rozestupech cca 600 mm. Výška horní hrany nástavby cca 3 960 mm (zatížená). Cesty s otevřenou posuvnou střechou nejsou povoleny a vedou k poškození plachty. Lakování: Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky tryskána v zařízení s odstředivými koly. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému. Metalizace celého podvozku HRM vrstvením ZINACOR 850 (85 % zinek / 15 % hliník) zaručuje nejlepší ochranu proti korozi. Konečný lak ve dvou vrstvách 2K vrchního laku, jednobarevně v odstínu dle RAL systému 841GL. Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá). Žádný metalický lak.

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2003, provozní hodiny: 2 528 h, Kompresor Kaeser M 56, rok výroby 2003, 2528 provozních hodin, cyklonový odlučovač, s přídavným chladičem vzduchu, objemový průtok 5,6 m³, 4 válce Deutz, výrobní číslo TP1229014603. Psdpsun Rldsfx Afnogg

Stav: použitý, Rok výroby: 2016, Kompresor se stlačeným vzduchem včetně chladícího sušiče stlačeného vzduchu a odlučovače oleje s odlučovačem olej-voda. Kompresor: - Objemový průtok: 8,02 m³/min - Stupňové tlaky: 13 bar g - Nasávací tlak: 1 bar - Instalovaný výkon motoru: 45 kW Stroj (dodatek): Zásobování stlačeným vzduchem Objemový průtok: 8 m³/min Stupňové tlaky: 13 bar Nasávací tlak: 1 bar Otáčky: 4250 ot/min Výkon: 45 kW Proud: 97 A Napětí: 400 V Frekvence: 50 Hz Délka: 1,80 m Pgsdpfxoxbppbj Afnjg Šířka: 0,92 m Výška: 1,80 m Hmotnost: 974 kg

Stav: nový, celková hmotnost: 36 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 3 200 mm, Rok výroby: 2025, Vybavení: ABS, Wiese 3-nápravový přepravník vysokozdvižných vozíků ve verzi Mega Upínací výška sedla 960 mm * Nástavba v provedení Curtainsider s bočními shrnovacími plachtami a posuvnou střechou * Výška nástavby Curtainsider bočně 2810/3120 mm od ložné plochy po spodní hranu vnějšího nosníku * Délka podvozku cca 13 620 mm * Rozvor kol: cca 8 000 mm * Pozice opěrných nohou cca 2 300 mm od kingpinu * Výška jízdní polohy nenaloženého vozidla cca 1110/800 mm (horní hrana podlahy) při sedlové výšce 960 mm nenaložené * Držák rezervního kola na navijáku pro 1 rezervní kolo * Pár upevňovacích ok (litinové kroužky) s příčným držákem nahoře (5t na každé oko při 4mm AuRa) * Lišta pro zarážky palet * 24t teleskopické opěrné nohy SAF * Poslední náprava jako dočasně řízená náprava Pgsdjvw Hl Aspfx Afnsg * První náprava jako nápravní zvedací * Rozestup náprav cca 1310/1310 mm * Vzduchové odpružení s možností zdvihu a spouštění * Dvojmontáž pneumatik 205/65 R17.5 * Vnitřní LED osvětlení u zadního sloupku vlevo a vpravo * Střešní systém fixovatelný ve 2 přepravních výškách pomocí kolíkovacího systému * Zvedací střecha zdvihnutelná cca 400 mm * Pracovní LED světlomety * Podlaha: Certifikát osvědčené nosnosti nápravy vysokozdvižného vozíku 9,0 t dle DIN EN 283 1 (proti smyku, překládaná podlahová deska) * Lakování podvozku v RAL 9005 hluboká černá * Návěs je předvyrobený. Provědení zadní rampy může být ještě volně zvoleno. Buď jako roštová rampa nebo jako těžkotonážní nakládací čelo Kompletní stavební popis rádi zašleme na vyžádání. Pro další informace jsme Vám k dispozici.