Sklopný návěs

Reiling Glas Recycling / Palfinger PK 18000

Stav: použitý, najeté kilometry: 663 035 km, výkon: 368 kW (500,34 k), první registrace: 02/2012, celková hmotnost: 26 000 kg, palivo: nafta, Rok výroby: 2012, Uchopení kontejneru s aktuálním inspekčním certifikátem Typ: R500LB6X4HSA vlastní hmotnost: 14960 kg Technicky přípustná celková hmotnost: 30000 kg Maximální rychlost: 89 km/h použitý, bez záruky Rsdoulg Dqjpfx Apbeu

Stav: použitý, najeté kilometry: 141 000 km, výkon: 98 kW (133,24 k), první registrace: 12/1992, celková hmotnost: 7 500 kg, typ paliva: nafta, barva: oranžová, typ převodu: mechanický, počet míst k sezení: 2, Vybavení: měl nehodu, pohon všech kol, * CENA BEZ DPH * Motor se točí, ale nenastartuje!!! * Sněhový pluh * Sypač soli Redoykc Rlopfx Apbeu * Hydraulické přípojky vpředu i vzadu * Tažné zařízení * Kapota s průhledem * Pohotovostní hmotnost: 5 040 kg WhatsApp: Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny!! Prodej probíhá bez jakýchkoli záruk!! - Mluvíme rusky - Mluvíme anglicky - Mluvíme polsky - Mluvíme španělsky

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 169 000 km, výkon: 75 kW (101,97 k), první registrace: 06/2010, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 1 789 kg, celková hmotnost: 2 800 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 07/2025, barva: bílý, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, počet míst k sezení: 6, celková délka: 5 476 mm, Rok výroby: 2010, stavební výška: 1 963 mm, brzděné zatížení přívěsu: 2 200 kg, nebrzděná hmotnost přívěsu: 750 kg, typ pohonu: Frontantrieb, konstrukční šířka: 1 994 mm, Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), posilovač řízení, přípojné zařízení, Další výbava: filtr pevných částic Redpfjxp U A Nex Apbju

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2026, Jsme známým evropským výrobcem prodloužených výložníků Long Reach. Výložníky jsou vyrobeny speciálně pro Vaše stroje (každý kus je individuálně přizpůsoben konkrétnímu stroji) a jsou vybaveny hydraulickým vedením (hadicemi), šrouby, ocelovými a bronzovými pouzdry a válcem pro zavírání lžíce. Válec výsuvu (push cylinder) není součástí nabídky. Většina našich zákazníků používá původní válec z ramene stroje. Na vyžádání však můžeme dodat použitý, renovovaný válec výsuvu. Pokud potřebujete jinou délku nebo zvýšit dosah jiného stroje, zašlete nám prosím konkrétní poptávku! Nabízíme výložníky pro stroje od 14 do 80 tun – vhodné pro Volvo, CAT, Doosan, Atlas, Kobelco, Hitachi a další. Na Vaše přání zajistíme dopravu včetně všech přepravních a celních dokladů. Výložníky Long Reach jsou vyrobené z oceli S355J2, a to ve variantě se dvěma výsuvnými válci (tzv. trojúhelník), která umožňuje kompletní narovnání bez zkracování dosahu, a ve variantě s jedním výsuvným válcem (tzv. banán), která umožňuje ramena určená pro více zatěžovanou práci. Všechny obráběné prvky produktů (čepy, pouzdra) jsou tepelně zpracovány (kalení, cementování). Součástí výložníku jsou: Rsdpfx Aeyf Apkopbju Ramena Válec zavírání lžíce U modelu „trojúhelník“ výsuvné válce Trubky a hydraulické hadice Centrální mazání těžko přístupných míst Za příplatek volitelně podkopová nebo svahová lžíce (odpovídající velikosti). Ramena jsou lakována barvami přizpůsobenými danému stroji, jsou vybavena výstražnými a informačními nálepkami. Uvedená cena se vztahuje na výložník 14 m – pro stroje od 18 do 29 tun.

Stav: použitý, najeté kilometry: 429 000 km, výkon: 309 kW (420,12 k), první registrace: 12/2007, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, typ převodu: poloautomatický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2007, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, * Scania R 420 + sklápěcí návěs + jeřáb Palfinger * Recyklace skla * První registrace: 12/2007 * Poloautomatická převodovka + spojkový pedál * Retardér * Kipperová hydraulika * Klimatizace * Listové / vzduchové odpružení * Reiling sklápěcí návěs + jeřáb Redpfxjyt Apys Apbju * První registrace: 12/2007 * Palfinger PK 18000 L * 3x hydraulický výsuv * 5. a 6. ovládací okruh pro drapák * Více fotek a videí přes Whatsapp * Údaje bez záruky, mezitímní prodej vyhrazen.

Stav: použitý, najeté kilometry: 155 948 km, výkon: 110 kW (149,56 k), barva: žlutý, typ převodu: poloautomatický, délka ložné plochy: 29 000 mm, šířka ložného prostoru: 20 600 mm, výška ložného prostoru: 4 000 mm, Rok výroby: 2000, Vybavení: ABS, klimatizace, posilovač řízení, Pro dotazy týkající se vozidla Vás obslouží pan Seidel (tel. číslo…). Mercedes Benz Unimog U300 4x4 valník Výbava a specifikace: - A52 Uzávěrka diferenciálu na přední nápravě, - B29 Pneumatické rychloupouštění v zásobníkovém válci, - B42 Dvoukruhová brzdová soustava pro přívěs, - C50 VarioPilot (pravá/levá vyměnitelná řízení), - C67 Zvýšený objem palivové nádrže, - C87 Výfukové potrubí směrem nahoru, - D11 Čelní montážní deska DIN76060 typ B, velikost 3, - D50 Zadní montážní držáky, - D60 Středové montážní držáky, - E37 Zásuvka trvalého proudu 12V/15A s C3 signálem, - E40 ABS zásuvka pro přívěs 24V, 7-pólová/5-pinová, Rsdpfx Aeyfnrqspbou - E42 Zásuvka pro přívěs 12V, 13-pólová, - E45 Přední zásuvka 24V, 7-pólová, - E47 Zásuvka pro zařízení 24V/40A s C3 signálem na skříni baterie, - E53 Příprava pro mobil/telefon 12V, - E62 Rádio s kazetovým přehrávačem, - F60 Zvedací zařízení pro kabinu řidiče, - G21 Přídavná převodovka s pracovní a plazivou skupinou, - H02 Jednokruhový hydraulický systém, - H12 Dvouokruhový hydraulický systém, - H75 Hydraulické přípojky vpředu 4x, buňka 1 a 2, - H79 Samostatné zpětné vedení vpředu, - J08 Palubní zásuvka 24V v kabině s C3 signálem, - J24 Tachograf na záznamové kotoučky, 2 řidiči, - L45 Pracovní světla vzadu na kabině, - L47 Přídavné světlomety pro přední nástavce, - L50 Otočné výstražné světlo žluté vlevo se stativem, - M37 Alternátor 28 V / 100 A (2800 Watt), - N05 Zadní vývodový hřídel od motoru s přírubou, - N08 Vývodový hřídel motoru včetně předního vývodu, - N09 Omezení otáček vývodového hřídele, - N16 Přídavný pohon převodovky, rychlý, s 4dírkovou přírubou, - Q29 Tažné zařízení (MAUL360X200) zn. Ringfeder pro ZAA 13 t, - Q36 Zadní příčný nosník pro zvýšené zatížení přívěsu (ZAA 13 t), - R27 Disková kola 11x20 super, - S02 Odpružené sedadlo řidiče s vzduchovým odpružením, - S10 Odpružené sedadlo spolujezdce s vzduchovým odpružením, - S26 Elektricky vyhřívané čelní sklo, vrstvené sklo, - S49 Posuvné zadní okno (vlevo), - S50 Lékárnička, - S81 Rozšířený držák zrcátek, - S82 Širokoúhlé zrcátko, - S83 Zrcátko na rampu, - X20 Zvýšená úroveň zatížení, - X70 Výstražné pruhy červeno-bílé, retroreflexní, - Z96 Paušální příprava, - Přídavné světlomety: Kabina vzadu, Rozměry ložné plochy: D 2.900 mm, Š 2.060 mm, V 400 mm Tažné zařízení: 40mm Rockinger, spojovací hlavy červená/žlutá Přípustná celková hmotnost: 7.500 kg Pohotovostní hmotnost: 6.240 kg Užitečná hmotnost: 1.260 kg Profil pneumatik: 1. náprava 10-11 mm, 2. náprava 15-16 mm Na přání Vám připravíme nabídku na leasing nebo financování. Pan Seidel (tel…) Vám rád poradí. Další informace najdete na našich webových stránkách. … Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny!!! = Další informace = Objem motoru: 4.249 cm³ Celková hmotnost: 7.500 kg Pro více informací kontaktujte Tobias Eberta.

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 13 790 km, výkon: 90 kW (122,37 k), celková hmotnost: 6 950 kg, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 2 nápravy, kombinovaná spotřeba paliva: 10 l/100 km, Rok výroby: 1979, provozní hodiny: 1 500 h, 1600 motohodin / celkový počet najetých kilometrů 13 800 km! Spotřeba cca 10 l / 100 km nafty. Čelní nakladač výrobce Schmidt FL4 s rychloupínačem, lopatou a vidlemi na palety. Byl téměř po celý svůj život Unimogu garážovaný. Nikdy nejezdil v zimě. Žádná koroze na podvozku. Motor OM 352, 6válcový, 5638 ccm, 95 k, nízká spotřeba cca 10 litrů, kultivovaný chod a "originální sytý zvuk". Rjdpfxoy I Tb Rj Apbeu "Unikát". Doprovázel mě bez jakýchkoliv technických závad u všech mých stavebních projektů, "nyní je hotovo". K dispozici jako sběratelský kus nebo k "použití". S dílenskou příručkou. Unimog jsem koupil od prvního majitele, takže jsem teprve druhý vlastník po dobu 14 let. První registrace v listopadu 1979. Najel jsem s ním jen cca 2000 km. Synchronizační kroužky převodovky je třeba vyměnit. Povolená celková hmotnost zGG = 6,95 t (lze řídit se "starým řidičským průkazem skupiny 3"). Registrace je zcela osvobozená od daně! "Samojízdný pracovní stroj bagr". Roční náklady cca 250 € pojištění + STK, bez emisní kontroly. Je přihlášený a v provozu / V provozu s STK, vše funkční! Jelikož zvláště měkké a gumové části za 43 let provozu křehnou, bylo vyměněno: hlavní válec spojky, řadicí válec pro malou/velkou skupinu, 4/2cestný ventil, těsnění hlavy válců... Skříň spojky je "zcela suchá od prachu"...