Prodej použitých Hüller Hille Bluestar 5+ (63 809)

Stav: použitý, Rok výroby: 1992, Použitý stroj Rok výroby 1992 Výbava a technické údaje: Dwedpfszyy Ekex Amajc - Čtyřstranný obráběcí stroj s automatickým polohováním – 2 CNC osy - Max. šířka obrábění (konečná rozměr) 220 x 120 mm - Min. rozměr obrábění 25 x 5 mm - Délka podávacího stolu 2000 mm - Nastavení stroje bez nutnosti otevírání krytu - Motory s přímým pohonem - Posuv/válcový hřídel pro hrubování s digitálním numerickým řízením - Levý válcový hřídel s digitálním numerickým řízením - Rychlost posuvu 6 + 12 m/min. - S předběžným frézovacím nástrojem - Průměr válcových hřídelů 40 mm - Otáčky 6000 ot./min - Motorizované posuvné válce (nahoře a dole/hladké/s gumou) pro výstup materiálu - Posuv 0,6–0,9 kW - Hrubovací jednotka 4 kW - Pravý válcový hřídel 4 kW - Levý válcový hřídel 4 kW - Válcový hřídel pro finální úpravu 5,5 kW

Stav: servisně repasovaný (použitý), Rok výroby: 2010, • Pojezdové vzdálenosti X=3100 mm, Y=1950 mm, Z=1390 mm • Heidenhain iTNC 530 s ručním kolem HR 410 • Stůl stroje pro vícestranné obrábění 3000 mm x 1600 mm • 2-osá NC univerzální vrtací a frézovací hlava pro simultánní a polohovací operace • Vřeteno 10 000 ot./min HSK 100, točivý moment vřetena 130 Nm • Systém výměny nástrojů HSK 100 / 40 míst pro délku 750 mm nástroje • Šrouby třísek v ose X, optimální transport třísek • Dopravník třísek (škrabací pásový dopravník) pro příčnou dopravu, výrobce Knoll • Zásoba chladicí kapaliny 900 l, Knoll Dsdpjz Ipl Hefx Amaewc • venkovní vzduch • IKZ 60 bar pro obrábění hlubokých otvorů • Skříň s tabulemi z bezpečnostního skla, otevřená nahoře, pro optimalizaci nakládání jeřábem • dělené posuvné dveře na přední straně • dělené posuvné dveře na straně pohonu • Rádiová měřicí sonda RMP 60 • vč • včetně nakládací strany plošin a strany obsluhy • kompletní továrna přepracována a přelakována • Krátká dodací lhůta po dohodě, s výhradou předchozího prodeje • Použitý stroj • Osa Y KGT obnovena v září 2021 včetně ložiska • Lineární vedení v ose X včetně vodicích vozíků nahrazeno v červenci 2023 • Generální oprava frézovacího vřetena v květnu 2023 (nová upínací sada, upínací kazeta nový, Rotační šroubení nové, generální kontrola) (23105 vřetenové hodiny) • lze zobrazit pod proudem v 72793 Pfullingen • volitelné fixátory • volitelné uvedení do provozu/instalace • volitelná doprava • Celkem 23122 hodin vřetena • Celkem 53 991 strojních hodin • Rok výstavby 2010 Předprodej vyhrazen

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2009, provozní hodiny: 8 343 h, nosnost: 3 500 kg, zdvihová výška: 4 900 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 340 mm, výkon: 43 kW (58,46 k), typ pohonu: Diesel, Dieselový vysokozdvižný vozík Typ stožáru: Triplex Stav: připraven k provozu a plně funkční Dwodpfx Aez N N Dtemajc Technický stav: dobrý Přední pneumatiky typ: plná guma Stav předních pneumatik: 80 - 100 % Zadní pneumatiky typ: plná guma Stav zadních pneumatik: 80 - 100 % Popis: Čelní vysokozdvižný vozík DOOSAN D35C-5 - - nosnost 3,5 t - - rok výroby 2008 - - boční posuv - - TRIPLEX volný zdvih stožáru - - výška ve složeném stavu 2,34 m - zdvih 4,9 m - - 8343 motohodin dle počítadla - - 4válcový dieselový motor YANMAR 58 k - - plné pneumatiky cca 90% - - uzavřená kabina, topení, světelná soustava - - mechanické provedení - - dobrý stav - - CENA: 12.500,-- EUR BEZ DPH. Boční posuv, 3. ventil, pracovní světlomet vzadu, pracovní světlomet vpředu, polokabina, topení, plná kabina,

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2008, Funkčnost: plně funkční, nosnost: 5 000 kg, Svářečský otočný stůl s nosností 5 tun, ve špičkovém stavu, kompletní sada včetně dvojitého nožního dálkového ovládání a ručního dálkového ovládání. Plynulé nastavení náklonu a rychlosti v rozmezí 0,05–1,0 ot./min. Upínací deska o průměru 2,0 metru. Výška ve sklopené poloze do středu cca 1,18 m (plus sokl 0,1 m). Výška ve vodorovné poloze cca 1,4 m. Délka 2,2 m, šířka 2,0 m. Dodpfoxxu Drsx Amajwc

Stav: velmi dobrý (použité), Huber Unichiller UC055Tw spec. – chladič s vodním chlazením Výrobce: Peter Huber Kältemaschinenbau GmbH Model: Unichiller 055Tw spec. Typ: UC055Tw spec. Typ zařízení: chladič s oběhem / termostat / procesní chladič Rozsah teplot: -10 až +40 °C Nabízíme použitý Huber Unichiller UC055Tw spec. s chladicím zařízením s vodním chlazením. Zařízení je určeno pro termoregulaci a procesní chlazení externích uzavřených okruhů. Ovládání se provádí prostřednictvím řídicí jednotky Huber Compatible Control. Technické údaje: Rozsah teplot: -10 až +40 °C Přípojka k síti: 400 V / 3~ N / 50 Hz Příkon: max. 7 A Chladivo: R507 Množství chladiva: 1,07 kg Max. tlak: 25 bar Chladicí zařízení: s vodním chlazením Neobsahuje CFC a HCFC Řada UC055Tw je navržena jako chladič s oběhem pro externí uzavřený termoregulační okruh. Předmětné zařízení je speciální provedení „UC055Tw spec.“. Rozměry: Dwodpfx Aszui U Romajc Šířka: přibližně 600 mm Hloubka: přibližně 600 mm Výška: přibližně 1 450 mm Hmotnost: přibližně 168 kg Výbava: Regulace teploty Huber Compatible Control Digitální displej Připojení pro externí termoregulační okruh Připojení pro chladicí vodu Vypouštěcí a zbytkové vypouštěcí zařízení Rozhraní na zařízení Hlavní vypínač Nerezové pouzdro Transportní kolečka Očka pro přepravu Transportní údaje: Vzhledem k velikosti a hmotnosti se doporučuje přeprava spediční společností. Rozměry zařízení: přibližně 600 x 600 x 1 450 mm Hmotnost zařízení: přibližně 168 kg Stav: Použitý stav s běžnými stopami opotřebení odpovídajícími věku a používání. Přesný vizuální stav je zobrazen na obrázcích. Rozsah dodávky: 1x Huber Unichiller UC055Tw spec. Připojovací / chladicí hadice, jak je znázorněno Rozsah dodávky, jak je zobrazen na obrázcích Zařízení je k dispozici po dohodě. Rozsah dodávky odpovídá obrázkům. Změny, chyby a prodej vyhrazen.

Stav: použitý, Použitý homogenizační míchadlo značky Brogli, model MH-5. Určeno pro provoz v podtlaku. Prvky, které přicházejí do kontaktu s materiálem, jsou vyrobeny z nerezové oceli. - Výrobce: Brogli (Švýcarsko) - Model: MH-5 Dedpezbuibofx Amaowc Nádrž: - Celkový objem: 6,8 l - Pracovní objem: do 5 l - Tlak v nádrži: -1 bar - Tlak v plášti pro ohřev: 1 bar Systém míchání „Multi-homo“: - kotvové míchadlo s drážkovanými stíracími prvky - vertikální pásové míchadlo - homogenizační mlýn Míchadlo je vybaveno: - lokálním ovládacím panelem - mechanickým zvedáním/spouštěním nádrže – ručně – pomocí otočného kola. Specifikace: Podtlak (ano/ne): Ano Objem: 5 Materiál konstrukce: AISI 304 Plášť (ano/ne): Ano

Stav: použitý, najeté kilometry: 10 km, výkon: 88 kW (119,65 k), první registrace: 10/2026, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 2 060 kg, maximální hmotnost nákladu: 940 kg, celková hmotnost: 3 000 kg, rozměr pneumatiky: 215/70R15C, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 450 mm, další kontrola (TÜV): 10/2028, Emise CO₂: 166 g/km, spotřeba paliva (městský provoz): 7,3 l/100 km, spotřeba paliva (mimo město): 5,3 l/100 km, kombinovaná spotřeba paliva: 6,3 l/100 km, barva: bílý, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 3, celková délka: 5 413 mm, objem ložného prostoru: 11 m³, délka ložné plochy: 3 120 mm, šířka ložného prostoru: 1 870 mm, výška ložného prostoru: 1 932 mm, Rok výroby: 2026, velikost přední pneumatiky: 215/70R15C, velikost zadní pneumatiky: 215/70R15C, Vybavení: ABS, airbag, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), imobilizační systém, kabina, klimatizace, nízká hlučnost, palubní počítač, posuvné dveře, sazečkový filtr, tempomat, záruka na ojetá vozidla, řízení trakce, Fiat Ducato, užitkové vozidlo, typ L2H2, motor 2,2 MJ, výkon 88 kW/120 k, nové vozidlo, k dispozici začátkem listopadu. Nejnovější model řady 10 (9.2)! Syncom: 290.1G2.2, barva: bílá 549, celková hmotnost: 3 000 kg, nákladový prostor: délka 3 120 mm, šířka 1 870 mm, výška 1 932 mm, 6stupňová manuální převodovka, 025 klimatizace, 2PX 5“ infotainment systém s barevným displejem, DAB rádio, Bluetooth rozhraní, 316 couvací kamera, 245 ovladač rádia na volantu, NHR tempomat (cruise control) s omezovačem rychlosti, 738 nádrž 90 litrů, 041 elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zrcátka, 508 parkovací senzory vzadu, 293 dvojité sedadlo spolujezdce se stolem, 132 komfortní sedadlo řidiče s loketní opěrkou a bederní opěrkou, 173 čalounění sedadel, látka Crepe Schwarz, 500 airbag řidiče, 502 airbag spolujezdce, 5F4 bezpečnostní paket, elektronický stabilizační systém: - asistent při bočním větru - stabilizační systém přívěsu - systém nouzového brzdění po kolizi - systém pro předcházení převrácení - protiskluzový systém (ASR) - hydraulický brzdový asistent (HBA) - asistent pro rozjezd do kopce - adaptivní kontrola zatížení (LAC), bezpečnostní sada: - asistent nouzového brzdění (detekce chodců a cyklistů) - systém udržování v jízdním pruhu - rozpoznávání dopravních značek - systém varování před únavou - inteligentní asistent rychlosti, 5EM světlomety s tmavým stíněním, 4DH rezervní kolo s běžnou pneumatikou a palubními nástroji, 01P akustický varovný systém pro chodce při couvání, 5DE systém Start & Stop, 0AA ekologický paket se systémem Stop & Start včetně spínače aktivace, inteligentní alternátor (200 A), elektrické palivové čerpadlo, 806 vyhřívaný palivový filtr. Rádi vám připravíme nabídku financování nebo leasingu. Volitelně nabízíme: sadu zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R Nexen Winguard WT1, cena 740 EUR, sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R BRIDGESTONE W810, cena 840 EUR, sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R PIRELLI CARRIER Winter, cena 890 EUR, sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R Michelin AGILIS ALPIN, cena 940 EUR, tažné zařízení včetně sady 13 pólů a montáže, cena 800 EUR. Dedpfxsy Hdble Amajwc

Stav: použitý, najeté kilometry: 10 km, výkon: 88 kW (119,65 k), první registrace: 10/2026, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 2 060 kg, maximální hmotnost nákladu: 940 kg, celková hmotnost: 3 000 kg, rozměr pneumatiky: 215/70R15C, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 450 mm, další kontrola (TÜV): 10/2028, Emise CO₂: 166 g/km, spotřeba paliva (městský provoz): 7,3 l/100 km, spotřeba paliva (mimo město): 5,3 l/100 km, kombinovaná spotřeba paliva: 6,3 l/100 km, barva: bílý, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 3, celková délka: 5 413 mm, objem ložného prostoru: 11 m³, délka ložné plochy: 3 120 mm, šířka ložného prostoru: 1 870 mm, výška ložného prostoru: 1 932 mm, Rok výroby: 2026, velikost přední pneumatiky: 215/70R15C, velikost zadní pneumatiky: 215/70R15C, Vybavení: ABS, airbag, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), imobilizační systém, kabina, klimatizace, nízká hlučnost, palubní počítač, posuvné dveře, přípojné zařízení, sazečkový filtr, tempomat, záruka na ojetá vozidla, řízení trakce, Fiat Ducato, dodávka L2H2, 2,2 MJ, 88 kW/120 koní, nové vozidlo, k dispozici začátkem listopadu. Nejnovější model řady 10 (9.2)! Syncom: 290.1G2.2, barva: bílá 549, celková hmotnost: 3 000 kg, nákladový prostor: délka 3 120 mm, šířka 1 870 mm, výška 1 932 mm, 6stupňová manuální převodovka, 025 klimatizace, 2PX 5'' informační systém s barevným displejem, DAB rádio, Bluetooth rozhraní, 316 couvací kamera, 245 ovládání rádia na volantu, NHR tempomat (cruise control) s omezovačem rychlosti, 738 nádrž 90 litrů, 041 elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, 508 parkovací senzory vzadu, 293 dvojité sedadlo spolujezdce se stolem, 132 komfortní sedadlo řidiče s opěrkou paže a bederní opěrkou, 173 čalounění sedadel, látka Crepe černá, 500 airbag řidiče, 502 airbag spolujezdce, 5F4 bezpečnostní paket, elektronická stabilizační kontrola: asistent při bočním větru, stabilizační systém přívěsu, systém nouzového brzdění po kolizi, systém pro prevenci převrácení, protiskluzový systém (ASR), hydraulický brzdový asistent (HBA), asistent rozjezdu do kopce, adaptivní kontrola zatížení (LAC), bezpečnostní sada: asistent nouzového brzdění (detekce chodců a cyklistů), asistent udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, varování před únavou, inteligentní asistent rychlosti, 5EM světlomety s tmavším odstínem, 4DH rezervní kolo s cestovní pneumatikou a palubními nástroji, 01P akustický varovný systém pro chodce při couvání, 5DE systém Start & Stop, 0AA ekologický paket se systémem Stop & Start včetně spínače aktivace, inteligentní alternátor (200 A), elektrické palivové čerpadlo, 806 vyhřívaný palivový filtr, tažné zařízení (bude dodatečně namontováno). Rádi vám připravíme nabídku financování nebo leasingu. Volitelně nabízíme: sadu zimních kompletních kol na ocelovém disku 215/70 R15 109/107R Nexen Winguard WT1, čistá cena 740 EUR, sadu zimních kompletních kol na ocelovém disku 215/70 R15 109/107R BRIDGESTONE W810, čistá cena 840 EUR, sadu zimních kompletních kol na ocelovém disku 215/70 R15 109/107R PIRELLI CARRIER Winter, čistá cena 890 EUR, sadu zimních kompletních kol na ocelovém disku 215/70 R15 109/107R Michelin AGILIS ALPIN, čistá cena 940 EUR, dřevěná podlaha a boční obložení. Dwjdpfjy Hda Uox Amaoc

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2010, Heidelberg Speedmaster SM74-5 rok výroby 2010 počet otisků 182 milionů standardní výbava Printec Press Center Dwodpfozw Ezlsx Amaec Alcolor EASY Plate Axis Control všechny mycí jednotky přímočinný stroj – bez otočného válce nástřikový systém prášku

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Dwedez N Np Aspfx Amaoc Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav Djdpfxez N Nrkj Amaswc 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Djdpfsz N Nrdjx Amaowc Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Dsdpfx Asz N Np Nsmaewc Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Dedpfsz N Nq Hox Amaswc Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m Dwedsz N Nrqopfx Amasc King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Dsdoz N Nqmjpfx Amaswc Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině. Dsdpfoz N Nqasx Amajwc

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Dsdpfxoz N Npvs Amaowc Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 3 500 h, Quaser MF 500 C Obráběcí centrum Quaser MF 500 C se systémem řízení Siemens 828 D, rok výroby 2016, ve velmi dobrém originálním stavu. Stroj pochází z výukové dílny renomovaného německého strojírenského podniku. Vyhovuje směrnicím CE! Technické údaje: Rok výroby: 2016 Dwsdpfezdityex Amajc Pracovní oblast a pojezdy: X osa (podélná): 550 mm Y osa (příčná): 800 mm Z osa (vertikální): 610 mm A osa (úhel naklápění): +30° až -120° C osa (rotační osa): 360° (neomezeně) Průměr stolu / upínací plocha: Ø 410 mm Maximální velikost obrobku: Ø 500 mm × V 300 mm Maximální zatížení stolu: 200 kg Kužel vřetena BT 40 Otáčky: 12 000 ot/min Pohon: 15 kW Počet nástrojových pozic: 30 Počet os současně: 5 Rychloposuv: 36 m/min Hmotnost: 7 750 kg O stroji: Nabízíme obráběcí centrum Quaser MF 500 C se systémem řízení Siemens 828 D. Toto obráběcí centrum je ve velmi dobrém původním stavu a bylo používáno pouze minimálně, zejména pro vzorovou výrobu. Klíčové vlastnosti: Quaser MF 500 C je výkonné vertikální 5osé simultánní obráběcí centrum od tchajwanského výrobce Quaser, určené pro vysoce přesné komplexní obrábění dílů v leteckém, kosmickém, foremním a obecném přesném strojírenství. Robustní konstrukce: Stroj je masivní a těžký, což zajišťuje maximální tuhost i při těžkém obrábění a vynikající tlumení vibrací. Trunnion stůl: Naklápěcí otočný stůl umožňuje plné 5osé obrábění. Díky podpůrným jednotkám (kontra ložiska) lze upínat i obrobky až do hmotnosti 500 kg. Quaser MF 500 C byl námi mechanicky i elektricky zkontrolován. Využijte možnost prohlédnout si stroj Quaser MF 500 C na místě za provozu. Další frézky renomovaných výrobců najdete na našich webových stránkách.

Rok výroby: 2006, stav: jako nový (použitý), K prodeji: kvalitní sada pneumatických průmyslových válců značky SMC Celkem: 5 kusů Řada: C92 (ISO standardní válce) – robustní heavy-duty provedení – vhodné pro vyšší zatížení a průmyslové aplikace – standardizovaná konstrukce dle ISO (univerzální využití) – kompatibilní s běžně dostupnými náhradními díly a těsněními Válce pocházejí z průmyslového nasazení, odborně demontované. Dobrá vizuální kondice, mechanicky vypadají funkčně. Kompletní funkčnost všech jednotek nebyla zkoušena. Vhodné pro: – průmyslovou automatizaci – strojírenství Dedpoy Nf Dmsfx Amajwc – výrobní linky – údržbu a zásobování náhradními díly ISO standardní válce SMC řady C92 jsou v průmyslu široce používané a dlouhodobě dostupné. Nová jednotka: cca 250–450 € za kus. Velmi atraktivní sada pro průmyslové uživatele či obchodníky. Preferujeme prodej pouze jako celek. Cena: 790 € dohodou Lokalita: Slovensko (EU) Evropské i světové zaslání možné

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2022, Teleskopický pásový dopravník, Caljan, celková délka 12 m, bočně posuvný na kolejnici (kolejnice jsou přišroubovány k podlaze) – použitý: Cena na místě: pouhých 25 000 € (bez DPH), včetně nakládky! Výrobce: Caljan Rok výroby: 2022 Číslo projektu: 30-7322-00 Typ: CB3M 5/7-600 Délka v zataženém stavu: 5,10 m Dwedpfxoz Dt U De Amasc Délka v roztaženém stavu: přibližně 12 m Šířka pásu: 60 cm Sériové číslo: 215652 Jmenovité napětí: 3 × 400 VAC + N + PE Jmenovitá frekvence: 50 Hz Jmenovitý proud: 6,44 A Jmenovitý výkon: 2,47 kW Hmotnost: přibližně 2 000 kg Původní prodejní cena přes 70 000 € (bez DPH) Stav: dobrý až velmi dobrý Dostupnost: ihned Umístění: 86161 Augsburg

Stav: nový, výkon: 88 kW (119,65 k), typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 2 060 kg, maximální hmotnost nákladu: 940 kg, celková hmotnost: 3 000 kg, rozměr pneumatiky: 215/70R15C, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 450 mm, Emise CO₂: 166 g/km, spotřeba paliva (městský provoz): 7,3 l/100 km, spotřeba paliva (mimo město): 5,3 l/100 km, kombinovaná spotřeba paliva: 6,3 l/100 km, barva: bílý, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 3, celková délka: 5 413 mm, objem ložného prostoru: 11 m³, délka ložné plochy: 3 120 mm, šířka ložného prostoru: 1 870 mm, výška ložného prostoru: 1 932 mm, Rok výroby: 2026, velikost přední pneumatiky: 215/70R15C, velikost zadní pneumatiky: 215/70R15C, Vybavení: ABS, airbag, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), imobilizační systém, kabina, klimatizace, nízká hlučnost, palubní počítač, posuvné dveře, sazečkový filtr, tempomat, záruka na ojetá vozidla, řízení trakce, Fiat Ducato, dodávka L2H2, 2,2 MJ, 88 kW/120 k, nové vozidlo, připraveno k dodání začátkem listopadu. Nejnovější model řady 10 (9.2)! Syncom: 290.1G2.2. Barva: Bílá 549. Celková hmotnost: 3 000 kg. Ložná plocha: D: 3 120 mm, Š: 1 870 mm, V: 1 932 mm. 6stupňová manuální převodovka. 025 Klimatizace. 2PX 5“ infotainment systém s barevným displejem, DAB rádio, Bluetooth rozhraní. 316 Parkovací kamera. 245 Ovládání rádia na volantu. NHR Tempomat (Cruise Control) s omezovačem rychlosti. 738 Nádrž 90 litrů. 041 Elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. 508 Parkovací senzory vzadu. 293 Dvojité sedadlo spolujezdce se stolem. 132 Komfortní sedadlo řidiče s loketní opěrkou + bederní opěrkou. 173 Potah sedadel, látka Crepe, černá. 500 Airbag řidiče. 502 Airbag spolujezdce. 5F4 Bezpečnostní paket: Elektronický stabilizační systém (ESC) – asistent bočního větru, stabilizační systém přívěsu, brzdění po kolizi (Post Collision Braking), ochrana proti převrácení, protiskluzový systém (ASR), hydraulický brzdový asistent (HBA), asistent rozjezdu do kopce, adaptivní kontrola zatížení (LAC). Bezpečnostní sada: – asistent nouzového brzdění (detekce chodců a cyklistů), asistent udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, systém sledování únavy řidiče, inteligentní asistent rychlosti. 5EM Světlomety s tmavým nádechem. 4DH Rezervní kolo, standardní rozměr, s palubním nářadím. 01P Akustický varovný systém pro chodce při couvání. 5DE Systém Start & Stop. 0AA Ecopack se systémem Stop & Start, včetně spínače aktivace, inteligentní alternátor (200 A), elektrické palivové čerpadlo. 806 Vyhřívaný palivový filtr. Rádi vám vypracujeme nabídku financování nebo leasingu. Volitelně vám nabízíme: sadu zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R Nexen Winguard WT1, cena 740 EUR (netto). Sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R BRIDGESTONE W810, cena 840 EUR (netto). Sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R PIRELLI CARRIER Winter, cena 890 EUR (netto). Sada zimních kompletních kol na ocelových discích 215/70 R15 109/107R Michelin AGILIS ALPIN, cena 940 EUR (netto). Tažné zařízení včetně elektroinstalace 13 pinů a montáže, cena 800 EUR (netto). Dwedpjy Hdbfjfx Amasc

Stav: použitý, Rok výroby: 1998, Technické detaily: Šířka plechu: 2540 mm Tloušťka plechu: 5,0 mm Rozteč stojin: – mm Jmenovitý proud: 28,91 A Celkový příkon: 13,52 kW Řídicí napětí: 230 V Přípojné napětí: 400 V Nastavení horní podpěry: 350 mm Délka nože: 2540 mm Maximální úhel ohybu: 135 ° Hmotnost stroje přibližně: 5950 kg Rozměry stroje přibližně (d x š x v): 3,81 x 2,80 x 2,05 m Výkyvná ohýbací frézka – motoricky ovládaná Provozní režim: manuální + automatický Vyměnitelné lišty horní podpěry Rychloupínací systém Lišty dolní podpěry Lišty ohýbacích podpěr Korekce bodu ohybu Manuální a automatický provozní režim Motoricky nastavitelné zadní dorazy Zadní dorazy s pružinovými prsty Dwodpez Hixqjfx Amasc Digitální displej Centrální mazání Nastavitelnost dolní podpěry: 80 mm

Stav: použitý, Rok výroby: 2022, Plus dopravné 4 000,00 € a instalace a uvedení do provozu 5 000,00 € Brusný systém B Sand 5 s dílčím soustruhem Princip činnosti Deska je umístěna na podávacím stole. Jde do součástového soustruhu a je vystředěný. Brousí se v brusce skrz a zpět. Deska se otáčí v dílčím soustruhu. V brusce se brousí na druhé straně. Pak jsou dvě možnosti: buď jde deska na výstupní stůl a je vyložena, nebo se vrátí zpět na vstupní stůl a tam je vyložena (druhá možnost prodlužuje pracovní dobu). Vybavení brusného systému 1 horní brusný lamelový válec vhodný na plochy. Výkon 3 kW; D 420 mm; L 1300 mm. Křížový kartáč vhodný pro broušení křížových vláken. D 420 mm; L 300 mm. Výkon 1,1 kW. Křížový kartáč vhodný pro broušení křížových vláken. D 420 mm; L 300 mm. Výkon 1,1 kW. 3 horní brusné kotouče pro dokonalé řezání podélných a příčných dřevěných vláken. Výkon 1,5 kW každý; D 400 mm. Kotoučový kartáč pro srážení hran. Jednotka bude fungovat jako hluboký kartáč. Po detekci okrajů panelu bude sledovat okraje dveří. Výkon 0,75 kW; D 250 mm. Vlastnosti stroje -Unikátní brusný systém tohoto stroje zaručuje dokonalé broušení dřeva a/nebo mezibroušení panelů. - Všechny nástroje jsou řízeny frekvenčními měniči. - Všechny kartáče jsou vybaveny rychloupínacími brusnými lištami bez výměny náboje. - Talíře jsou vybaveny vzduchovými bublinami pro optimalizaci jejich čištění a životnosti. - Brusné kotouče jsou vybaveny suchým zipem. - Posuv a otáčky jsou řízeny PLC, aby se zabránilo jakémukoli zlomení hrany dílů. - Vysoce kvalitní broušení na 4 stranách díky neustálému odebírání systému. - Automatické a rychlé přepínání jednotek. - Konstantní výška propustnosti, PLC a průmyslový software umožňují řetězení v povrchové linii. - Plynulá rychlost kotouče, kartáčů a posuvu na základě zařízení s plným frekvenčním měničem. - Pravé/levé otáčení kotoučů a kartáčů s různými zrnitostmi brusiva. - Individuálně poháněná dodávka desek, válců a pásů. - Dodatečné nastavení kartáčů a kotoučů pro vyvážení použití brusiva a umožnění změny brusného tlaku na povrchy. - Silné opěrné lůžko z ocelové trubky zaručuje nejlepší tuhost, stabilitu a rovinnost. - Hoblované horní opěrné lože umožňující nejlepší rovnoběžnost pracovní plochy pro brusné kotouče. - Všechny vozíky jednotek jsou navrženy s lineárním recirkulačním kuličkovým vedením, proto mají vysokou nosnost a vysokou přesnost. - Motorizovaný podávací pás řízený frekvenčním měničem, 0,55kW. Dveře stroje vybavené bezpečnostními zařízeními. - Dveře stroje vybavené okny pro pozorování obrobků během provozu. - Pod jednotkami jsou přítlačné válečky D 80 mm pogumované pro držení obrobků při zpracování. · Nízké následné náklady díky individuální výměně lamel. · Nízká provozní hlučnost díky uzavřenému krytu systému. · Všechny jednotky mají sací skříně s odpovídajícími sacími podpěrami. Krycí deska s odsávací tryskou. · Zcela zapouzdřená skříň stroje pro čisté prostředí Dsdpfovvkipox Amajwc

Stav: velmi dobrý (použité), Průměr závitu: 36 mm Popis bude následovat! Dwedpfx Amsyhq S Esaoc