Prodej použitých Probat Probatone 5 Z Roku 2017 (88 947)

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 3 584 h, typ stožáru: teleskopický, barva: zelená, Obecné informace Počet najetých kilometrů: 39 208 km Pohon Značka motoru: Nissan Hmotnosti Provozní hmotnost: 3 375 kg Funkčnost Pracovní výška: 2 500 cm Označení CE: ano Údržba, historie a stav Počet vlastníků: 1 Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Další informace Stav pneumatik vpředu: 65 % Stav pneumatik vzadu: 65 % Dodací podmínky: CIP, EXW Max. horizontální dosah: 1 900 m Poslední inspekce: 2026-05-01 Země výroby: DE Další informace Fsdpezh H Hqsfx Am Ejpn Pro více informací kontaktujte Michael Overmeer. Klaas Theo 25 montovaná pracovní plošina na podvozku Nissan Cabstar, rok výroby 2017, s 3 584 motohodinami a pouze 39 208 najetými kilometry. Poslední inspekce u Klaas 05-2026. Stroj je vybaven automatickým vyrovnáváním podpěrných nohou a nabízí jedinečný boční dosah 19 metrů a výškový dosah 25 metrů. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 249 995 km, první registrace: 09/2009, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 8x2, palivo: nafta, barva: šedá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2009, Vybavení: ABS, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, jeřáb, klimatizace, mlhovky, spojler, = Další možnosti a příslušenství = - Listové pružiny - Rezervní kolo - Omezovač rychlosti - Pneumatické odpružení - Vzduchová houkačka - Vývodový hřídel (PTO) - Rádio/kazetový přehrávač - Rádio/CD přehrávač - Sluneční clona - Vývodová hřídel = Poznámky = YV2J1E1F0AA691338 Jeřáb lze ovládat pouze tehdy, pokud jsou podpěry zcela vysunuty. polyp 300 litrů = Další informace = Konfigurace náprav Přední náprava 1: Řiditelná Přední náprava 2: Řiditelná Zadní náprava 1: Dvojmontáž Zadní náprava 2: Řiditelná Hmotnosti Provozní hmotnost: 15 280 kg Užitná nosnost: 21 720 kg Celková povolená hmotnost (zGG): 37 000 kg Funkční Fpsdpfx Aez Ek Tasm Esn Jeřáb: PALFINGER Z-Q170 Easy fold, rok výroby 2009, za kabinou Značka nástavby: PALFINGER 2 Stav Technický stav: velmi dobrý Vizuální stav: velmi dobrý Identifikace Registrační značka: BX-FJ-16 = Informace o firmě = V případě jakýchkoli dotazů nebo návrhů nás neváhejte kontaktovat. Odpovíme Vám do 8 hodin. Ceny jsou uvedeny bez DPH. Z uvedených informací nelze odvozovat žádná práva. Kancelářský telefon: MOB: Holandsky - Anglicky - Německy - Francouzsky - Španělsky - Italsky (k dispozici na WhatsApp a Viberu). MOB: Holandsky (k dispozici na WhatsApp a Viberu). Pokud platíte bankovním převodem, peníze je třeba odeslat na níže uvedený účet. Vždy si ověřte platební údaje, které jsou uvedeny na našich webových stránkách. Pokud obdržíte jiné informace, kontaktujte nás. Pokud máte pochybnosti, zavolejte nám, abychom mohli ověřit fakturu a/nebo platbu. Bankovní údaje: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/DIČ/DPH: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 877 h, pohotovostní hmotnost: 7 300 kg, typ paliva: nafta, ATN CX 15 nůžková plošina / pracovní plošina / Scissor 15M, pracovní výška, motor Kubota, nafta, rok 2017. Video lze zaslat prostřednictvím aplikace WhatsApp. Neustále doplňujeme zásoby, podrobnosti na webových stránkách. Ceny jsou uvedeny bez DPH, místo odběru Nuland. Společnost Van de Wert Trading B.V. má v nabídce různé stroje, nákladní vozidla, přívěsy a příslušenství. Všechny naše dodávky jsou realizovány za obchodní ceny, v aktuálním stavu („AS-IS“) a bez záruk (viz naše všeobecné obchodní podmínky). Pro prohlídku a/nebo zkušební jízdu si můžete nezávazně domluvit schůzku. Předem nás, prosím, kontaktujte, protože nejsme neustále přítomni. Van de Wert Trading B.V. Bedrijfsstraat 3 5391 LR Nuland Fpsdpfx Aez H Ubdsm Eon

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 249 995 km, první registrace: 09/2009, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 8x2, palivo: nafta, barva: šedá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2009, Vybavení: ABS, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, jeřáb, klimatizace, mlhovky, spojler, = Další možnosti a příslušenství = - Listové pružiny - Rezervní kolo - Omezovač rychlosti - Pneumatické odpružení - Vzduchová houkačka - Vývodový hřídel (PTO) - Rádio/kazetový přehrávač - Rádio/CD přehrávač - Sluneční clona - Vývodová hřídel = Poznámky = YV2J1E1F0AA691338 Jeřáb lze ovládat pouze tehdy, pokud jsou podpěry zcela vysunuty. polyp 300 litrů = Další informace = Konfigurace náprav Přední náprava 1: Řiditelná Přední náprava 2: Řiditelná Zadní náprava 1: Dvojmontáž Zadní náprava 2: Řiditelná Hmotnosti Provozní hmotnost: 15 280 kg Užitná nosnost: 21 720 kg Celková povolená hmotnost (zGG): 37 000 kg Funkční Jeřáb: PALFINGER Z-Q170 Easy fold, rok výroby 2009, za kabinou Značka nástavby: PALFINGER 2 Stav Technický stav: velmi dobrý Vizuální stav: velmi dobrý Identifikace Registrační značka: BX-FJ-16 = Informace o firmě = V případě jakýchkoli dotazů nebo návrhů nás neváhejte kontaktovat. Odpovíme Vám do 8 hodin. Ceny jsou uvedeny bez DPH. Z uvedených informací nelze odvozovat žádná práva. Fpodpfx Amoymrulo Esn Kancelářský telefon: MOB: Holandsky - Anglicky - Německy - Francouzsky - Španělsky - Italsky (k dispozici na WhatsApp a Viberu). MOB: Holandsky (k dispozici na WhatsApp a Viberu). Pokud platíte bankovním převodem, peníze je třeba odeslat na níže uvedený účet. Vždy si ověřte platební údaje, které jsou uvedeny na našich webových stránkách. Pokud obdržíte jiné informace, kontaktujte nás. Pokud máte pochybnosti, zavolejte nám, abychom mohli ověřit fakturu a/nebo platbu. Bankovní údaje: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/DIČ/DPH: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stav: použitý, Rok výroby: 2017, Přímé číselné řízení NC HOPS s softwarem Campus Pracovní rozsah v ose X mm 3400 Pracovní rozsah v ose Y mm 1600 Pracovní rozsah v ose Z mm 300 Pracovní stůl se 6 nastavitelnými nosníky Počet 3 sacích přísavek na každý nosník pro upevnění obráběného obrobku Počet 1 elektrovřeteno s 5 osami, 10 kW, s automatickou výměnou nástrojů, kuželový typ HSK F63 Vrtací hlava s 24 vřeteny následovně: Počet 12 vertikálních vřeten osy Y Počet 6 vertikálních vřeten osy X Počet 4 horizontálních vřeten osy Y Počet 2 horizontálních vřeten osy X Automatický systém výměny nástrojů s 18 pozicemi - umístěný v zadní části stroje Čelní ochranný a bezpečnostní systém s rohožemi a ochrannými sítěmi Automatický mazací systém Klimatizace pro rozvodnou skříň Počet 1 vakuová pumpa Fodpowwiybofx Am Ejpn

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 4 699 h, nosnost: 4 990 kg, zdvihová výška: 3 200 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: teleskopický, stavební výška: 2 330 mm, typ převodu: jiný, kapacita baterie: 930 Ach, napětí baterie: 80 V, délka vidlic: 2 350 mm, stav pneumatik: 70 procent, Typ přední pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost přední pneumatiky: 355/45-15, typ zadní pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost zadní pneumatiky: 21x8-9, celková hmotnost: 7 421 kg, celková výška: 2 330 mm, celková délka: 3 000 mm, celková šířka: 1 450 mm, palivo: elektřina, Vybavení: boční posuv, kabina, STILL RX 60-50 / 6329 2017 – Elektrický čelní manipulační vozík se 4 koly TECHNICKÉ ÚDAJE Nosnost: 4 990 kg Výška zdvihu: 3 200 mm Celková výška: 2 330 mm Nosný rám: Standardní (2W320) Délka vidlic: 2 350 mm Nosník vidlic: 3A Pohon: Elektrický Baterie: 80 V / 930 Ah (2017) Nabíječka: 80 V / 150 Ah Převodovka: Impuls Pneumatiky: Superelastické bílé 355/45-15 (70 %) / 21x8-9 (50 %) Vlastní hmotnost: 7 421 kg Délka: 3 000 mm Šířka: 1 450 mm Rok výroby: 2017 Provozní hodiny: 4 699 h Stav: provozuschopný VYBAVENÍ 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlo vzadu, pracovní světlo vpředu, topení, plná kabina, impulsní řízení PŘÍSLUŠENSTVÍ Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic Pronájem – cena pronájmu na vyžádání. Interní číslo: 1308238 Umístění: 14974 Ludwigsfelde u Berlína Cena na vyžádání. Unilift GmbH & Co. KG – prověřené použité manipulační vozíky z Ludwigsfelde u Berlína. Fodpfxez Ap Ugo Am Eepn

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 096 157 km, výkon: 302 kW (410,61 k), první registrace: 06/2015, typ paliva: nafta, palivo: nafta, Rok výroby: 2015, Scania R 410 4x2 ∗MEGA ∗Retarder ∗Topline - 5 kusů skladem: 3x rok 2015, 2x rok 2016! (najeto mezi 950 000 a 1,2 mil. km) ● Výkon: 302 kW / 410 PS ● Zdvihový objem: 12 742 cm³ ● Emisní norma: EURO 6c ● Automatická převodovka / Opticruise ● Retarder / Intarder ● ABS / ASR ● Systém zvedání a spouštění podvozku ● Uzávěrka diferenciálu ● Asistent rozjezdu do kopce ● Celovzduchové pérování ● Kompletní spojlery ● Automatická klimatizace ● Nezávislé topení ● 2 lůžka ● Střešní okno ● Centrální zamykání ● Multifunkční volant ● Elektrická / vyhřívaná vnější zrcátka ● Elektricky ovládaná okna ● CB rádio ● Rádio CD ● Lednička ● povolená celková hmotnost: 18 000 kg (technicky možné 19 000 kg) ● pohotovostní hmotnost: 8 140 kg ● 2 palivové nádrže ● Rozvor: 3 700 mm ● Kotoučové brzdy Fpsdpfx Amjzd Nxus Een ● Odpružení přední / zadní: vzduch / vzduch ● Pneumatiky přední / zadní: 375/50 R22,5 / 295/60 R22,5 ● Hloubka dezénu: 10/11 / 9/9/7/5 - Německá vozidla! - První majitel! - Na přání a za příplatek zcela nové! Možnost omylu a mezitímního prodeje vyhrazena!

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, lepicí šicí stroj na nit cikcakové šití ovládání pedálem Fpedpezz N Hyjfx Am Een průchod ramene 650 mm napájení 230V

Rok výroby: 2010, stav: použitý, Vhodné pro zarovnávání a profilování diamantových a CBN brusných kotoučů pomocí karbidkřemíkových kotoučů (jednotlivě nebo v sadě). Příslušenství: - Kompletní opláštění - Kamerový systém s videosystémem, zorné pole 20 x 16 mm - Odsávání 4000/3 D 240, 3 kW, 630 m³/h - Otočná jednotka pro sadu kotoučů - Software pro převod DXF souborů na CNC soubory na PC - Dotyková obrazovka - Standardní software pro rovné, šikmé a radiální tvary atd. Parametry: - Průměr jednotlivého diamantového/CBN brusného kotouče: 400 mm - Sady kotoučů: do Ø 150 mm a šířky 150 mm - Šířka jednotlivého kotouče: 30 mm - Osa naklápění: naklápěcí deska pro úhel naklopení +/- 95° - Posuvová osa – pojezd: 82 mm - Oscilační zdvih: 83 mm - Průměr držáku vřetena: 60 mm - Průměr příruby diam./CBN kotouče: 32 mm - Otáčky karbidkřemíkového kotouče: 700–2800 ot/min - Karbidkřemíkové kotouče max.: 200 x 20 mm x 32 mm - Brusné vřeteno SIC: 60 mm Ø - Upínací délka X osy: 185 mm - Upínací délka Y osy: 194 mm - Průměr držáku vřetene obrobku: 100 mm - Průměr řemenového vřetena: 100 x 200 mm - Max. hmotnost brusného kotouče: 40 kg - Otáčky vřetene obrobku: 500–1500 ot/min Fpodpfx Asy Tl Iaom Een - Příkon: cca 2,5 kW (400 V / 50 Hz) - Rozměry (Š x H x V): 2000 x 2000 x 2600 mm - Hmotnost: 1200 kg - Barva: červená RAL 3003 / šedá RAL 7035

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2006, provozní hodiny: 3 530 h, nosnost: 1 500 kg, zdvihová výška: 3 750 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: teleskopický, stavební výška: 2 300 mm, kapacita baterie: 805 Ach, napětí baterie: 24 V, délka vidlic: 1 100 mm, stav pneumatik: 60 procent, Typ přední pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost přední pneumatiky: 18 x 7 - 8, typ zadní pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost zadní pneumatiky: 15 x 4,5 - 8, celková hmotnost: 3 097 kg, celková výška: 2 300 mm, celková délka: 1 850 mm, celková šířka: 1 050 mm, palivo: elektřina, Vybavení: boční posuv, LINDE E 15 Z-02 – Elektromotorový tříkolový vysokozdvižný vozík TECHNICKÁ SPECIFIKACE Nosnost: 1 500 kg Výška zdvihu: 3 750 mm Celková výška: 2 300 mm Nosný rám: Standardní (2W375) Fpjdpfx Amez Aqpxj Eon Délka vidlic: 1 100 mm Nosník vidlic: 2A Pohon: Elektrický 24V Baterie: 24 V 805 Ah, rok výroby 2022 Nabíječka: Jednofázová 24 V 50 A, netestováno Pneumatiky: Superelastické SE 18 x 7 - 8 (60 %) / 15 x 4,5 - 8 (0 %) Vlastní hmotnost: 3 097 kg Délka: 1 850 mm Šířka: 1 050 mm Rok výroby: 2006 Provozní hodiny: 3 530 h Stav: připraveno k provozu VYBAVENÍ 3. ventil, pracovní světlo vpředu, střešní kryt, čelní sklo, impulsní ovládání PŘÍSLUŠENSTVÍ Boční posuv Interní číslo: 1309228 Umístění: 14974 Ludwigsfelde u Berlína Unilift GmbH & Co. KG – prověřené použité vysokozdvižné vozíky z Ludwigsfelde u Berlína.

Stav: použitý, Markator MV5 VU4 – zařízení pro značení obrysů s ovládacím panelem ZE101, značkovač Nadler Náklady na dopravu dle dohody. Zásoby ve skladu (mírné stopy skladování), stav odpovídá fotografiím. Další technické informace naleznete na fotografiích. Rozsah dodávky odpovídá fotografiím. Faktura bude přiložena k zásilce. Fpodpsz Hxxmsfx Am Een Způsob platby: Bankovní převod Osobní odběr Informace o bankovním spojení, způsobech platby atd. obdržíte e-mailem.

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 7 792 h, nosnost: 4 000 kg, zdvihová výška: 5 650 mm, těžiště nákladu: 500 mm, typ paliva: plyn, Certifikováno DGUV do: 11/2025, délka vidlic: 1 600 mm, stav pneumatik: 95 procent, pohotovostní hmotnost: 7 183 kg, barva: žlutý, Nabízíme vynikající vysokozdvižný vozík značky Jungheinrich. Byl kompletně zrekonstruován společností Jungheinrich v roce 2021 a od té doby najel pouhých 45 provozních hodin. Barva je originální, vozík nebyl přelakován ani dodatečně lakován! Vozík byl vždy skladován v hale a je v perfektním stavu. Provozní a bezpečnostní prohlídky jsou aktuální. Návod k obsluze a klíče jsou samozřejmě k dispozici. Poslední velká údržba proběhla v říjnu 2024. Provozní a bezpečnostní prohlídka platná do 10/2025. Provozní hodiny: 7792 (od rekonstrukce 7744). TFG 540s SP G+E 120-565 DZ Typ: Vysokozdvižný vozík na pohon zkapalným plynem (LPG) Rok výroby: 2012 / Kompletní rekonstrukce 03/2021, včetně zařízení na nastavení vidlic Kaup T466. Nosnost: 4000 kg Výška zdvihu: 5650 mm Fedpfxezn Uv Te Am Eopn Celková výška: 2640 mm Délka vidlic: 1600 mm Poloha těžiště nákladu: 500 mm Stojan: Zvedací zařízení včetně volného zdvihu. Výbava: Solo-Pilot, osvětlení dle STVZO, LED provedení, 2 pracovní světlomety vzadu a vpředu, přední sklo, střecha kabiny a zadní okno. Ocelové dveře, kožené sedadlo, zpětné zrcátko, opěrka paží, dodatečná hydraulika se 2 funkcemi. Zařízení na nastavení vidlic Kaup, NOVÉ, 4,8 t, 466B. Vozík najel od své rekonstrukce pouhých 45 provozních hodin, všechny provozní a bezpečnostní prohlídky byly provedeny. V případě dalších dotazů nás neváhejte kontaktovat!

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Fedjz N Nrkepfx Am Eopn Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Fjdpfx Asz N Nrdjm Espn Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Fpodpfx Amjz N Np Aj Eon Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Fpedpfxsz N Np Nj Am Ejn Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Fsdpfoz N Nq Hox Am Eepn Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Fpsdpfx Asz N Nrqom Ejn Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Fsdpfx Aez N Nqmom Eepn Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Fpsdpfxsz N Nqae Am Een Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Fsdpfx Aoz N Npvsm Eepn Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: velmi dobrý (použité), Na prodej měnič SEW-EURODRIVE MOVIDRIVE v kompletu s napájecím modulem. Vizuální stav odpovídá fotografiím. Technické údaje Řídicí jednotka: Výrobce: SEW-EURODRIVE Model: MDX61B0550-503-4-00 Typ regulátoru: MDX61B-00 P/N: 08279691 Fjdpfxezphccs Am Eopn P/N řídicí jednotky: 08243492 SO#: 01.1304473308.0001.09 SO# řídicí jednotky: 0189307 Stupeň krytí: IP00 Země výrobce: Německo (Vyrobeno v Německu) Napájecí modul: Model: MDX60A0550-503-4-00 Sach. Nr.: 8226636 Č.: 0591425 Vstupní napájení: 3×380–500 V AC ±10% 50–60 Hz ±5% 94,5 A AC (400 V) Provozní teplota: 0…40°C Stupeň krytí: IP10 Výstup: 3×0 V 0–180 Hz 105 A AC (400 V) 73,5 kVA Lastart: M Nainstalované komunikační moduly: DFP21B DEH11B Další označení: Servisní štítek SEW Werk Wien: Rep. č.: 12424 Oprava: 12/2011 Závěrečná kontrola: 42/2011 Hmotnost: 32,75 kg Stav: Vizuálně v dobrém stavu. Kryt má prasklinu (viditelné na fotografiích). Jsou viditelné běžné stopy používání, drobné škrábance a oděrky. Prodává se přesně ve stavu, jak je zobrazen na fotografiích.

Rok výroby: 2010, stav: použitý, Hb Therm 140 Z 2 (2010) Rozsah měření 0–400 ° C Rozlišení 0,1 ° C Přesvědčení regulace měření toku. Measuring range 0.4–40 l/min Fpjdpfev H Ad Hex Am Ejn Resolution 0.1 l/min Regulation accuracy ±0.1 l/min Tolerance ±(5% of measured value + 0.1 L/min) Pressure measurement Value Unit Measuring range 0–20 bar Rozlišení 0,1 bar Tolerance ± 5% konečné hodnoty Technická data O8360-CS 2023-08 25 3.2 Emisní hodnota jednotky Trvalá úroveň tlaku & Lt; 70 dB (a)

Stav: použitý, Rok výroby: 2011, Rok výroby: 2011 Vlastní hmotnost: 15 600 kg Fjdpfx Amoz I Acfe Ejpn Užitečné zatížení: 87 400 kg Celková hmotnost: 103 000 kg Země původu: Německo Pro další informace se obraťte na Theo Lelie, [telefonní číslo], [e-mailová adresa].

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 7 792 h, nosnost: 4 000 kg, zdvihová výška: 5 650 mm, těžiště nákladu: 500 mm, typ paliva: plyn, Certifikováno DGUV do: 11/2025, délka vidlic: 1 600 mm, stav pneumatik: 95 procent, pohotovostní hmotnost: 7 183 kg, barva: žlutý, Nabízíme špičkový vysokozdvižný vozík Jungheinrich ve vynikajícím stavu. V roce 2021 byl společností Jungheinrich kompletně repasován v pětihvězdičkové kvalitě a od repasování má najeto pouhých 45 motohodin. Barva je originální, nebyla nikdy přelakována ani opravená! Vozík byl vždy garážován a je v prvotřídním stavu. Servisní prohlídka i bezpečnostní inspekce (UVV) jsou aktuální. Návod k obsluze a klíče jsou samozřejmě součástí. Poslední velká údržba proběhla v říjnu 2024. Platnost UVV do 10/2025. Celkové motohodiny: 7792 (od repase 7744) Model: TFG 540s SP G+E 120-565 DZ Typ: vysokozdvižný vozík na LPG Fedpfx Amsw N Iz Ho Espn Rok výroby: 2012 / kompletní pětihvězdičková repase 03/2021 včetně nového zařízení Kaup pro nastavení rozteče vidlí T466 Nosnost: 4000 kg Výška zdvihu: 5650 mm Konstrukční výška: 2640 mm Délka vidlí: 1600 mm Těžiště nákladu: 500 mm Stožár: Triplex včetně volného zdvihu Výbava: Solo-Pilot, osvětlení dle STVZO, LED provedení, 2x pracovní světlomety vpředu i vzadu, přední, střešní a zadní okno kabiny, ocelové dveře, kožené sedadlo, zpětné zrcátko, opěrka ruky, přídavná hydraulika – 2 funkce Nové zařízení Kaup pro nastavení rozteče vidlí 4,8T 466B Vozík má od repase najeto pouze 45 hodin, všechny UVV kontroly a údržby jsou provedeny.