Prodej použitých Takisawa La-250Ys (10 218)

Stav: použitý, Rok výroby: 1998, výkon: 110 kW (149,56 k), typ převodu: jiný, typ paliva: nafta, první registrace: 01/1998, barva: černý, najeté kilometry: 1 001 km, kabina řidiče: jiný, emisní třída: euro2, Umístění vozidla: Bovenden, Číslo motoru: 90492200053923, motor Atego R4 OM 904 LA! Demontáž z vozidla Daimler-Benz, číslo podvozku: WDB9700151K349275! Převodovka -8814- není zahrnuta v ceně! Údaje o příslušenství jsou bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly jsou vyhrazeny! Dodpfx Amevhh I Teajwc

Stav: použitý, výkon: 294 kW (399,73 k), typ převodu: jiný, najeté kilometry: 1 001 km, kabina řidiče: jiný, emisní třída: euro2, Umístění vozidla: Bovenden, ekologická plaketa červená Dwodovhgyuepfx Amaoc Zkušební motor, 6válcový motor do V, OM 501 LA, turbodmychadlo, motor č. 3162, cca 1000 km Údaje o příslušenství bez záruky, změny, předchozí prodej a omyly vyhrazeny!

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Rozměry (délka/šířka/výška): 500 x 550 x 1050 mm Hmotnost: 80 kg Celkový příkon: 1,2 kW Laserová odsávací jednotka LA-700-IQ Vhodná pro filtrování laserových plynů a prachu, např. akryl, plast, dřevo a další materiály. Použitelná rovněž pro čištění vzduchu při pájení, v laboratořích apod. Výkon odsávání je koncipovaný pro pracovní plochu o rozměrech 1000 x 1000 mm. Funkce: LCD displej zobrazuje proudění vzduchu a tlak. Průtok vzduchu lze regulovat. Dálkové ovládání pro nastavení průtoku vzduchu je součástí dodávky. Stroj je vybaven výstražným systémem, který upozorňuje na zanesení filtru a nutnost jeho výměny. Filtrace laserových plynů a prachu probíhá ve více stupních: Dvě předfiltrační stupně zachytávají hrubé částice a chrání následné jemné filtry před rychlým zanesením. Aktivní uhlíkový filtr následně vzduch čistí na molekulární úrovni a zajišťuje čisté ovzduší. - Výkon odsávání: 700 m3/h Dwodpfx Amsvz Hipsajc - Filtrační účinnost: >99,9 % - 2 ventilátory 600 W - Tlak vzduchu: 3200 Pa - Hlučnost: =60 dBA - Napětí: 230 V / 50 Hz - Primární filtr (hrubý filtr): 410 x 410 x 4 mm pro částice >=5 mikronů - Střední filtr: 410 x 410 x 300 mm pro částice >=1 mikronu - HEPA filtr: 410 x 410 x 50 mm pro částice >=0,01 mikronu a kouř - Plynový filtr: 410 x 410 x 150 mm pro pachy a toxické plyny - Průměr přípojky hadice: 150 mm - Rozměry: D=500 mm, Š=550 mm, V=1050 mm - Hmotnost: 80 kg

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Djdpfx Amoz N Nrkjaswc Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Dedpfx Amjz N Nrdeajwc Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Dwsdpez N Np Aefx Amaec Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Dwodpfx Amez N Np Nsajc Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Dwsdpfjz N Nq Hsx Amasc Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy Djdpfxjz N Nrqs Amaowc 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Dwsdpfx Aoz N Nqmemaoc Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Dwodjz N Nqaspfx Amajc Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Dwjdjz N Npvepfx Amasc Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 2 420 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 580 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 08/2018, zavěšení: vzduch, Vybavení: ABS, | Podvozek Krone AZ18 | Nápravy Krone s kotoučovými brzdami | Speciální modrá povrchová úprava | Leštěná hliníková kola | dobrý stav | rakouské vozidlo | výsuvné táhlo | pneumatiky 385/55/22,5 | Chyby, překlepy a předběžný prodej vyhrazeny. Dwedpfsz I Td Hex Amajc

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2012, FRASCH Typ: FA-LH1200/LA 1800X500 Rok výroby 2012 Dwodpfx Amsu Txcasaoc L . 3,0 m (1,2+1,8 m) Š. 0,50 m H. 70 metrů

Stav: použitý, najeté kilometry: 350 000 km, výkon: 340 kW (462,27 k), první registrace: 06/2016, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, brzdy: retardér, emisní třída: Euro 6, objem ložného prostoru: 15 m³, délka ložné plochy: 5 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 430 mm, výška ložného prostoru: 1 050 mm, Vybavení: ABS, klimatizace, DAF CF 460 Datum první registrace: km 8x4 Listová/listová Retarder Německé vozidlo Klimatizace Automatická převodovka Tažné zařízení s hydraulikou pro nízkopodlažní přívěs nebo sklápěcí přívěs Sklápěč Dautel Sklápěč 5,6 m x 2,43 m, bočnice 105 cm... cca 15 m³ !!!! BORDMATIK !!!! !!!! Plachta CRAMARO !!!! elektrická Navštivte naši webovou stránku: němčina/angličtina/srbština/chorvatština/bosenština/bulharština. .. Goran němčina/angličtina/p?????/?????... Roman Rádi vám pomůžeme s financováním nebo leasingem. Prodej v EU: cena bez DPH po předložení firemních dokumentů a daňového identifikačního čísla (DIČ). DPH kauce 2000 € Naše služby pro vás: Dsdpfxez N Rfro Amaswc - dočasné registrační značky - vývozní dokumenty a formulář EUR1 - doprava po celém světě - možnost ubytování - transfer z letiště Mnichov nebo nádraží Passau

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 164 785 km, výkon: 140 kW (190,35 k), typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, celková hmotnost: 3 500 kg, pohotovostní hmotnost: 2 356 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 144 kg, první registrace: 09/2026, další kontrola (TÜV): 09/2028, délka ložné plochy: 3 350 mm, šířka ložného prostoru: 1 780 mm, výška ložného prostoru: 1 950 mm, emisní třída: Euro 6, barva: bílý, počet míst k sezení: 3, celková délka: 5 932 mm, celková šířka: 2 020 mm, celková výška: 2 620 mm, palivo: nafta, číslo stroje/vozidla: MAPG210, Vybavení: ABS, Bluetooth, USB port, airbag, asistent rozjezdu do kopce, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, palubní počítač, posilovač řízení, posuvné dveře, přípojné zařízení, registrace nákladního vozidla, registrace vozu, sledování tlaku v pneumatikách, tempomat, úplná servisní historie, 9147 Lakýr Arktická bílá MB 9147 A50 Přední náprava se zvýšenou nosností AR3 Převodový poměr nápravy I = 4,182 C6L Multifunkční volant CB8 Stabilizace, úroveň II CL1 Volant nastavitelný ve sklonu a výšce CW2 Vyřazení snížení vozidla D03 Vysoká střecha D51 Pevná přepážka s oknem E07 Asistent pro rozjezd do kopce E1D Digitální rádio (DAB) E1E Navigace E1G Funkce živých dopravních informací E1U USB zásuvka 5 V E2N Ovládání funkcí Pro v systému NTG6 E3M Multimediální systém MBUX s 7palcovou dotykovou obrazovkou E43 Zásuvka přívěsu, 13pólová ED4 Vlákenná baterie 12 V, 92 Ah ES0 Kontaktní bod pro startovací podporu EW6 Příprava pro služby Remote Services Plus EX9 3 roky bezplatných aktualizací mapových dat EY5 Systém nouzového volání Mercedes-Benz EY6 Systém řízení poruch F3F Sedadlo spolujezdce optimalizované pro řidiče, ovládací panel F49 Vyhřívané přední sklo F61 Vnitřní zpětné zrcátko F68 Vnější zpětná zrcátka vyhřívaná a elektricky nastavitelná FR8 Zadní kamera GD9 6stupňová mechanická převodovka ECO Gear High Torque H12 Doplňková topná jednotka s teplou vodou H21 Tónované sklo po celém obvodu s pásmovým filtrem na čelním skle HH9 Poloautomatická klimatizace Tempmatic HI1 Klimatická zóna 1 (chlad/komfort) IG4 Standard IG5 Basic IH6 Hlavní jednotka ECE/ROW IK0 Kompletní vozidlo IL1 Pro vnitrostátní provoz (Německo) IL5 Levostranné řízení IR4 Rozvor 3665 mm (kód pro výpočet rozměrů) IT4 Vozidlo 3,5 tuny J10 Tachometr km/h J55 Indikátor zapnutého bezpečnostního pásu pro sedadlo spolujezdce J58 Indikátor zapnutého bezpečnostního pásu pro sedadlo řidiče J65 Indikátor venkovní teploty JA8 Asistent pro boční vítr JF1 Senzor deště JG0 Indikátor optimálního řazení JI7 Interval výměny oleje a filtrů, 60 000 km KB7 Hlavní nádrž, 93 litrů KL5 Palivový filtr s odlučovačem vody LA2 Asistent rozsvícení světel LB1 Boční obrysová světla LB5 Třetí brzdové světlo LC2 LED pás osvětlení v nákladovém prostoru LE1 Adaptivní brzdové světlo LX5 Evropa M40 Generátor 14V/200A MG5 Motor OM642 DE 30 LA, 140 kW (190 k) MJ8 Funkce ECO Start-Stop MP6 Provedení motoru Euro VI MS1 Tempomat OB1 Úprava nastavení klimatizace Q11 Zesílení podélníků QA7 Tažné zařízení pro zvýšenou hmotnost přívěsu 3,5 t QA9 Nášlapná plošina na dveřích nákladového prostoru s tažným zařízením RR0 Pneumatiky, optimalizované pro nízký valivý odpor RS3 Ocelové ráfky 6,5 J x 16 RX5 Výrobce ráfků Maxion Wheels S22 Opěrka ruky pro sedadlo řidiče, ISO-fix (systém pro upevnění dětské sedačky) S23 Sedadlo spolujezdce, dvoumístné SA5 Airbag řidiče SA6 Airbag spolujezdce SB1 Sedadlo řidiče, komfortní SK2 Senzor obsazenosti sedadla řidiče T16 Posuvné dveře vpravo T77 Madlo pro nastupování do nákladového prostoru, posuvné dveře, u přepážky T86 Madlo pro nastupování u zadního pravého sloupu V94 Kabelový kanál na boční stěně V95 Kabelový kanál na zadním portálu Dsdpfx Amsz N Alqsaswc VA7 Úložný prostor s mřížkou v zadních dveřích VF7 Látka Maturin, černá W17 Okno vpředu vpravo, pevné v boční stěně/posuvných dveřích W54 Zadní dveře dvoukřídlé, otevírání do úhlu 270 stupňů W61 Okno v zadní klapě/zadních dveřích X30 Technický průkaz, část 2 X99 Výrobce Mercedes-Benz AG XC9 Dokument COC XG7 Bez up/down úpravy 3500 kg XM4 Akustický paket Z1N Homologace N1 Z2E Provedení pro danou zemi, EU-EFTA-UK Z4V Výroba Düsseldorf Z7K Paket komfort pro flotilu ZM0 Dodávkový vůz

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Rozměry (délka/šířka/výška) 670x770x1203 mm Hmotnost 142 kg Celkový příkon 1,2 kW Laserový odsávací systém LA-2000-IQ Vhodné pro filtraci laserových plynů a prachu, jako je akryl, plast, dřevo a mnoho dalších materiálů. Může být použito také pro čištění vzduchu při pájení, v laboratořích apod. Výkon je dimenzován pro pracovní prostor 2000 x 2000 mm. Funkce: LCD displej zobrazuje proudění a tlak vzduchu. Průtok vzduchu je možné regulovat. Dálkové ovládání pro nastavení průtoku vzduchu je součástí balení. Zařízení je vybaveno varovným systémem, který upozorní na nutnost výměny ucpaného filtru. Filtrace plynů a prachu probíhá v několika stupních. Dvě předfiltrační fáze zachycují hrubé částice a zároveň chrání následující jemné filtry před příliš rychlým zanesením. Uhlíkový filtr čistí vzduch na molekulární úrovni a zajišťuje čisté ovzduší na pracovišti. - Výkon odsávání kouře: 2000 m3/h - Filtrační účinnost: >99,7 % / 0,3 mikronu - 2 ventilátory 2 x 600 W = 1200 W - Tlak vzduchu: 4000 Pa Djdpevz Hi Aofx Amajwc - Hladina hluku = 70 dBA - Napětí 230 V / 50 Hz - Primární (hrubý) filtr: 400x500x20 mm pro částice >=5 mikronů - Střední filtr: 500x600x300 mm pro částice >=1 mikronu - HEPA filtr: 493x593x50 mm pro částice >=0,01 mikronu a kouř - Filtr na plyny: 500x600x140 mm pro zápach a toxické plyny - Průměr přípojky hadice: 150 mm / 200 mm - Rozměry: D=670 mm, Š=770 mm, V=1203 mm - Hmotnost: 142 kg

Stav: použitý, najeté kilometry: 350 000 km, výkon: 340 kW (462,27 k), první registrace: 06/2016, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, brzdy: retardér, emisní třída: Euro 6, objem ložného prostoru: 15 m³, délka ložné plochy: 5 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 430 mm, výška ložného prostoru: 1 050 mm, Vybavení: ABS, klimatizace, DAF CF 460 Dwjdpfxjz N Rfle Amaoc Datum první registrace: km 8x4 Listová/listová Retarder Německé vozidlo Klimatizace Automatická převodovka Tažné zařízení s hydraulikou pro nízkopodlažní přívěs nebo sklápěcí přívěs Sklápěč Dautel Sklápěč 5,6 m x 2,43 m, bočnice 105 cm... cca 15 m³ !!!! BORDMATIK !!!! !!!! Plachta CRAMARO !!!! elektrická Navštivte naši webovou stránku: němčina/angličtina/srbština/chorvatština/bosenština/bulharština. .. Goran němčina/angličtina/p?????/?????... Roman Rádi vám pomůžeme s financováním nebo leasingem. Prodej v EU: cena bez DPH po předložení firemních dokumentů a daňového identifikačního čísla (DIČ). DPH kauce 2000 € Naše služby pro vás: - dočasné registrační značky - vývozní dokumenty a formulář EUR1 - doprava po celém světě - možnost ubytování - transfer z letiště Mnichov nebo nádraží Passau

Stav: použitý, najeté kilometry: 686 425 km, výkon: 302 kW (410,61 k), první registrace: 06/2014, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 7 530 kg, maximální hmotnost nákladu: 10 470 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 4x2, palivo: nafta, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, celková šířka: 2 550 mm, provozní hodiny: 14 640 h, počet válců: 6, zdvihový objem: 12 742 cm³, jmenovitý výkon: 302 kW (410,61 k), Vybavení: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), tempomat, uzávěrka diferenciálu, vyhřívání sedadla, Hlavní charakteristiky Interní reference: 26093M Číslo rámu: YS2 G4X 200 Sériové číslo: 677.815.978 Model vozidla: G 410 LA 4x2 s retardérem / vozidlo ze Švýcarska Značka vozidla: Scania Kategorie produktu: Standardní Použité / Nové / Předváděcí: Použité Najeté kilometry: 686425 Provozní hodiny: 14640 Norma emisí: Euro 6 Datum uvedení do provozu: 26.06.2014 Poslední technická kontrola: 12.11.2025 Palivo: Nafta Celkový stav vozidla: 6 Objem motoru v cm3: 12742 Dwsdpfx Asz Hpx Djmajc Výkon motoru: 410 Typ převodovky: Plně automatická Počet válců: 6 Odpružení: Vzduch-vzduch Kabina Výbava vozidla: ABS, CD přehrávač, uzávěrka diferenciálu, EBS, elektrická okna, elektrická zrcátka, ESP, rádio, vyhřívaná sedadla, tempomat, centrální zamykání Velikost kabiny: 2 Klimatizace: Klimatizace Nápravy a pneumatiky Konfigurace náprav: 4x2 Náprava 1: 315 / 70 R 22.5 / 10 mm, kotoučové brzdy, listové pružiny Náprava 2: 315 / 70 R 22.5 / 8 mm, kotoučové brzdy, vzduchové odpružení Počet náprav: 2 Hmotnosti Celková hmotnost: 18000 Celková hmotnost soupravy: 40000 Užitečná nosnost: 10470 Provozní hmotnost: 7530 Šířka vozidla: 2550 mm

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 6 730 kg, celková hmotnost: 36 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 04/2008, objem ložného prostoru: 50 m³, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65 R22.5, brzda přívěsu: přívěs s brzdami, Rok výroby: 2008, Vybavení: ABS, M&V – 50 m³ – KOMBIKLAPKA s portálovými dveřmi – celohliniová konstrukce Značka: M&V První registrace: 04.2008 Vlastní hmotnost: 6 730 kg Užitečné zatížení: 29 270 kg Celková hmotnost: 36 000 kg Technická celková hmotnost: 39 000 kg – Objem: přibližně 50 m³ – KOMBIKLAPKA s portálovými dveřmi a výklopným mechanismem pro obilí Dwodpfoz Ii S Tjx Amajc – Hliníkový podvozek – Hliníková korba – ABS / EBS – Nápravy BPW – Kotoučové brzdy – Vzduchové odpružení – Plachta na rám – Výstupní plošina na čelní stěně – Rozměr pneumatik: 385/65 R22,5 – Hloubka dezénu pneumatik: přibližně 50–80 % – atd. ….. Pro další informace: Mobil: +43 (0)664 4477030 ..:: Před návštěvou nás prosím kontaktujte, kancelář není vždy obsazená ::.. ..:: Please contact us before your visit, the office is not always staffed ::.. Chcete nás navštívit? Nabízíme bezplatnou dopravu z nádraží v Linci (4020). Vyřídíme za vás veškeré celní záležitosti. Kam s použitým vozidlem? … pokud se dohodneme, rádi jej od vás odkoupíme. Tato nabídka není závazná. Vyhrazujeme si právo na chyby a meziprodej.

Stav: použitý, Rok výroby: 1994, Funkčnost: plně funkční, Použitý stav. Dodexbpxiopfx Amaewc

Stav: použitý, najeté kilometry: 941 000 km, výkon: 353 kW (479,95 k), první registrace: 01/2012, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 4x2, brzdy: retardér, barva: červený, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, počet míst k sezení: 2, Vybavení: ABS, kabina, klimatizace, mlhovky, přídavná světla, spojler, tempomat, vyhřívání sedadla, řízení trakce, Umístění vozidla: na cestě / v tranzitu, velká kabina, 1x komfortní sedadlo, 1x lůžko, vyhřívané sedadlo, elektrická zrcátka, vyhřívaná zrcátka, elektrické okno vlevo, elektrické okno vpravo, klimatizace, sluneční clona, tempomat, elektrické střešní okno, ABS (antiblokovací systém), ASR (proti prokluzu kol), retardér, automatická převodovka, střešní spoiler, boční spoilery, kryt rámu, mlhovky, dálková světla, pracovní světla, listovo-vzduchové odpružení, hliníková nádrž, zelená ekologická známka. Všechny údaje jsou bez záruky, neboť vozidlo je na cestě! Údaje o výbavě jsou bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Dwsdpex Sr Ecjfx Amajc

Stav: použitý, Rok výroby: 2001, Výrobce: Klockner MediSeal Typ: linka pro plnění práškových sáčků A – Balicí stroj: Model: LA – 300 Rok výroby: 2001 Šířka sáčku: min. 50 mm / max. 300 mm Délka sáčku: min. 50 mm / max. 250 mm Objem sáčku: min. 1 ml / max. 120 ml Dedpfx Amex R A Hhjajwc Výstup: min. 20 taktů/min – max. 100 taktů/min Průměr navíjecí role obalového materiálu: 600 mm Průměr upínacího trnu (DIN 55470): 76 mm Rozměry stroje: 150 x 200 (s rolí) x 190 cm (bez dávkovacího systému) Hmotnost: 1 800 kg Aktuální formát: dvojitý sáček (70 + 70) x 120 Forma s chladicím okruhem B – Skupinovací stroj C – Kartonovací stroj Klockner: Model: P-700 Rok výroby: 2001 Pracovní režim: cyklický Rozměry krabice: délka: 75 – 200 mm šířka: 50 – 150 mm výška: 20–110 mm Výrobní rychlost: 15 – 70 kartonů/minuta Modul pro skládání: GUK Lepicí stanice: Robatech

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 2 840 kg, maximální hmotnost nákladu: 2 160 kg, celková hmotnost: 5 000 kg, konfigurace náprav: 1 náprava, první registrace: 05/2008, délka ložné plochy: 6 360 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 660 mm, objem ložného prostoru: 42 m³, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75R17.5, barva: stříbrný, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, 1 náprava, vzduchové odpružení, zdvihání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), upínací lišty, ochrana proti podjetí, průběžný nakládací systém, přední podpěra. Nástavba: průchozí 1-nápravový skříňový přívěs s dvoukřídlými dveřmi, náprava GFA, bubnové brzdy! Údaje o příslušenství bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Dsdpfxjvhkqkj Amajwc

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 044 208 km, výkon: 353 kW (479,95 k), první registrace: 01/2013, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 8 250 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 350 kg, celková hmotnost: 23 600 kg, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 700 mm, palivo: nafta, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: ocel-vzduch, celková délka: 6 100 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 700 mm, provozní hodiny: 15 708 h, počet válců: 6, zdvihový objem: 12 740 cm³, jmenovitý výkon: 353 kW (479,95 k), Vybavení: ABS, Bluetooth, EBS (Elektronický brzdový systém), USB port, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), nezávislé topení, retardér, tempomat, uzávěrka diferenciálu, vyhřívání sedadla, Hlavní vlastnosti Interní reference: 26381M Číslo rámu: YS2 R4X 200 Sériové číslo: 676.483.950 Model vozidla: R 480 LA 6x2 Retarder, zkrácená zadní náprava / vozidlo švýcarské specifikace Značka vozidla: Scania Kategorie produktu: Standardní Použité / Nové / Předváděcí: Použité Počet najetých kilometrů: 1044208 Počet odpracovaných hodin: 15708 Emisní norma: Euro 6 Datum uvedení do provozu: 03.01.2013 Datum poslední technické kontroly: 12.12.2025 Palivo: Nafta Objem motoru v cm³: 12740 Výkon motoru: 480 Typ převodovky: Plně automatická Počet válců: 6 Odpružení: Ocelové / vzduchové Retarder / Intarder: Ano Dsdpfx Amoz Hn Nujaewc Kabina Výbava vozidla: ABS, Bluetooth, CD přehrávač, Diferenciál s uzávěrkou, EBS, Elektrická okna, Elektrická zrcátka, ESP, Rádio, Vyhřívaná sedadla, Nezávislé topení, Tempomat, USB rozhraní, Centrální zamykání Počet sedadel: 2 Klimatizace: Klimatizace Nápravy a pneumatiky Konfigurace náprav: 4x2 Náprava 1: 385 / 55 R 22.5/13mm, Kotoučové brzdy, Listové pružiny Náprava 2: 245 / 70 R 17.5/10mm, Kotoučové brzdy, Vzduchové odpružení Náprava 3: 315 / 70 R 22.5/13mm, Kotoučové brzdy, Vzduchové odpružení Počet náprav: 2 Hmotnosti a rozměry Celková hmotnost: 23600 Celková hmotnost soupravy: 40000 Užitečná nosnost: 15350 Vlastní hmotnost: 8250 Rozvor vozidla: 3700 Výška vozidla: 3700 Délka vozidla: 6100 Šířka vozidla: 2550