Prodej použitých Blažek Abm-5 D (89 616)

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 3 050 kg, maximální hmotnost nákladu: 6 900 kg, celková hmotnost: 9 950 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 04/2019, délka ložné plochy: 7 100 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 530 mm, objem ložného prostoru: 44 m³, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 245/70R17,5 143J, rozvor náprav: 990 mm, barva: jiný, typ převodu: jiný, velikost přední pneumatiky: 245/70R17,5 143J, velikost zadní pneumatiky: 245/70R17,5 143J, kabina řidiče: jiný, emisní třída: žádný, Vybavení: ABS, pneumatická brzda, 14x upevňovací oka, 2 řady vázacích lišt, -- Veškeré údaje bez záruky, chyby v tisku, omyly a změny vyhrazeny, ilustrační fotografie --, Více údajů na: !, Další informace: ! Ljdpfx Aj Adq Rcenderu

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul Lrsdpfsz N Np Asx Andju První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Lrsdsz N Nrdepfx Andeu Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný Lrodpfxoz N Nrkj Andou 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Lrodpfx Aoz N Np Nsndou Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Ledpfjz N Nqmox Andoru Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h Ljdpfxez N Nq Hs Anderu 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Lredpjz N Npvefx Andsu Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Ljdez N Nqajpfx Andjru Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, najeté kilometry: 926 538 km, výkon: 210 kW (285,52 k), první registrace: 09/2006, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 37, typ převodu: automatický, další kontrola (TÜV): 04/2027, emisní třída: Euro 5, barva: červený, brzdy: retardér, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), sazečkový filtr, V souladu s našimi „Obecnými obchodními podmínkami“ bez jakýchkoli záruk a odpovědnosti vám můžeme dnes, s výhradou, nabídnout následující vozidlo až do doby prodeje, s výhradou chyb, překlepů a mezidobového prodeje: Mercedes Benz Citaro (nouzová sedadla) (vozidlo č. 155) První registrace: 08.09.2006 Najeto: 926 538 km Motor: 6 374 ccm Lrsdpfxjz H Ecro Andju Výkon: 210 kW / 286 koní Euro 5 EEV STK platná do: 01/2027, technická kontrola platná do: 10/2026 Přípustná celková hmotnost: 19 000 kg, hmotnost ve vozidle: 11 340 kg, užitečná nosnost: 7 660 kg Celková délka: 12 000 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 100 mm Pneumatiky: 275/70R22,5, stav předních pneumatik: 80 %, stav zadních pneumatik: cca 30/30 %, stav rezerva: cca 40/40 % Dvojité dveře vpředu a vzadu Kabina řidiče s dveřmi Rampa Plně automatická převodovka Mikrovlnná trouba Manuální okna 2x elektricky vyhřívaná zrcátka Nezávislé topení + 2. topení Retarder Brzda pro zastávky Systém LAWO propojený s pokladnou Nouzové zastavení 12V zásuvka Nosníky zkorodované 14. 02. 2024 – nová napínací kladka generátoru, 07. 05. 2025 – nový chladič, těsnění vodní pumpy, 07. 04. 2026 – nové horní příčné ramena přední nápravy (levá a pravá strana), 26. 07. 2024 – nové brzdy a kotouče přední nápravy, vyměněny obě brzdové komory přední nápravy, 29. 10. 2024 – nový tlakový spínač vzduchového systému okruh 1+2 včetně vzduchového vedení, 24. 01. 2025 – nový čtyřokruhový tlakový ventil Různé drobné provozní škody, odpovídající stáří Poslední prohlídka: 21. 01. 2025 při nájezdu 873 162 km, další prohlídka při nájezdu 933 162 km Cena: 3 000,00 (bez DPH) Všechny údaje bez jakýchkoli záruk a odpovědnosti. Platí naše „Obecné obchodní podmínky“. Místní příslušnost soudu pro obě strany pro spory do výše 10 000 EUR je okresní soud Ludwigslust, pro spory přesahující tuto částku je příslušný krajský soud Schwerin. S výhradou chyb, překlepů a mezidobového prodeje.

Stav: použitý, Rok výroby: 2001, provozní hodiny: 3 824 h, Bomag BW 225 D-3 hutnicí válec, rok výroby: 2001, provozní hodiny: pouze 3 824 h, motor: Deutz [145kW/197PS], Variocontrol, hmotnost: 24 700 kg, tiskárna, pneumatiky: 40 %, německý stroj, stav odpovídající stáří, připraven k použití. Na přání vám můžeme připravit nabídku leasingu nebo financování. Pan Mihm (tel.) vám rád poradí. Další informace najdete na našich webových stránkách. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny! Lodpfjz Hid Hex Anderu Možnost pronájmu. = Další informace = Pro více informací kontaktujte pana Tobiase Eberta.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2005, upínací síla: 6 500 kN, průměr šroubu: 80 mm, vstřikovací hmotnost: 1 600 g, Hydraulický vstřikovací stroj vyrobený v roce 2005. Tento stroj DEMAG D 650 má upínací sílu 6 500 kN a průměr šneku 80 mm. Nabízí hmotnost výlisků 1 600 g a je vybaven manipulačním systémem od společnosti Wittmann. Pokud hledáte vysoce kvalitní vstřikovací zařízení, zvažte stroj DEMAG D 650, který máme v nabídce. Pro další podrobnosti nás kontaktujte. • Hydraulické vytahovače jader: 4 • Hydraulická kaskáda: 8 • Regulační zóny horkého vtoku: 16 • Manipulační systém: Wittmann W 843 Pro 0815 • Rok výroby manipulačního systému: 2021 • Zdvih osy Z: 3 000 mm • Zdvih osy Y: 2 000 mm • Zdvih osy X: 1 200 mm Lredpfxsz E Hiko Andsu • Osa C: servopohon, 180° • Osa B: servopohon, 270° • Stroj je v celkově velmi dobrém stavu • Byla provedena roční údržba

Stav: jako nový (použitý), 3 kusy upínacích desek, litinové. Každá s vnějším průměrem 500 mm. 1x s průchozím otvorem = 128 mm 1x s průchozím otvorem = 90 mm 1x s průchozím otvorem = 80 mm. Lsdpsz Hpdmsfx Andsru

Stav: použitý, najeté kilometry: 99 045 km, výkon: 62 kW (84,30 k), první registrace: 11/2010, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 1 762 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 038 kg, celková hmotnost: 2 800 kg, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 000 mm, palivo: nafta, Emise CO₂: 190 g/km, spotřeba paliva (městský provoz): 9,4 l/100 km, spotřeba paliva (mimo město): 6 l/100 km, kombinovaná spotřeba paliva: 7,2 l/100 km, barva: žlutý, kabina řidiče: jiný, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: jiný, počet míst k sezení: 3, celková délka: 4 892 mm, délka ložné plochy: 2 500 mm, šířka ložného prostoru: 1 600 mm, výška ložného prostoru: 1 300 mm, Rok výroby: 2010, stavební výška: 1 970 mm, Vybavení: ABS, airbag, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), imobilizační systém, palubní počítač, sazečkový filtr, řízení trakce, Použitý Volkswagen T5 Transporter, rok výroby 2010, nabízí flexibilitu a výkon pro komerční použití. Vozidlo je poháněno motorem 2.0 TDI diesel o výkonu 62 kW (84 PS) a splňuje emisní normu Euro 5. Disponuje manuální převodovkou a zajišťuje úsporný provoz s průměrnou spotřebou 7,2 l/100 km (kombinovaná). Tento vůz byl převážně využíván jedním předchozím majitelem a má najeto přibližně 99 045 km. Díky robustní konstrukci a homologaci pro nákladní vozidla je T5 ideální pro přepravu zboží, zejména díky dvojici posuvných dveří na obou stranách. Nákladový prostor je v interiéru vybaven stabilní dřevěnou deskou, která poskytuje dodatečnou flexibilitu při nakládání. Ledey Nyknspfx Andoru Exteriér ve žluté barvě "Ginstergelb" je doplněn parkovacími senzory (Parktronic), které usnadňují manévrování. Technická kontrola je platná do prosince 2024 a vozidlo je ihned připravené pro použití jak pro malé a velké podnikatele, tak pro export. Dodání po celé Německu je možné za příplatek. Prodej pouze podnikatelům (zemědělství, svobodná povolání, malý a velký obchod) nebo na export. Změna a mezitímní prodej vyhrazeny.

Stav: použitý, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 5 824 h, Vybavení: ABS, pohon všech kol, * Doosan DX 235 LC-5 pásový rypadlo * Rok výroby: 2017 Lrsdpfjzt Hfdjx Andsu * Provozní hodiny: 5 824 h * Hydraulicky výsuvný výložník * Klimatizace * Rychloupínací systém MS * Hmotnost: 24 400 kg * Další fotografie a videa zašleme přes WhatsApp * Uvedené údaje jsou bez záruky a platí s výhradou prodeje.

Stav: použitý, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 5 740 h, Vybavení: pohon všech kol, * Komatsu D 65 PX - 18, pásový stroj * Rok výroby: 2017 * Provozní hodiny: 5 744 h * Pásy a podvozek – NOVÉ!!!! K dispozici faktura * Čtyřsměrný pluh * Hmotnost: 21 600 kg * Šířka pluhu: 4 m * Ochranné větrání Lodpezurgpefx Andoru * Další fotografie a videa zasílám přes WhatsApp * Uvedené údaje jsou bez záruky a platí při zachování práva na meziprodej.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Širokopásová bruska SCM Sandya 5 Šířka pracovního stolu 1100 mm Ledpfxszx Afqj Andjru Výška broušení 4 – 170 mm 1 brusná hlava s kovovým válcem 2 kombinované brusné hlavy Elektrické nastavení výšky Optická oscilace

Stav: jako nový (vystavovací stroj), Rok výroby: 2022, provozní hodiny: 2 110 h, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 7846, pojezdová dráha osy X: 455 mm, pojezd osy Y: 300 mm, pojezd osy Z: 300 mm, hmotnost obrobku (max.): 800 kg, celková výška: 2 600 mm, celková šířka: 2 160 mm, celková délka: 2 600 mm, šířka stolu: 400 mm, typ vstupního proudu: trojfázový, tabulka vzdáleností ke vřetenu: 450 mm, délka stolu: 820 mm, doba záruky: 12 měsíce, posuv v ose X: 5 m/min, posuv osy Y: 5 m/min, posuvová rychlost osy Z: 15 m/min, vstupní napětí: 400 V, celková hmotnost: 2 800 kg, zatížení stolu: 800 kg, vstupní frekvence: 50 Hz, Vybavení: dokumentace / manuál, EDM312MF30 + AWEX100/5 100 elektrodových pozic 5 paletových pozic 320x320 mm Provozní hodiny: 2110 h Technické údaje: Lrjdpfoxlchfox Andsu Pojezdy: 455x300x300 mm Upínací stůl na obrobky: 820x400 mm Rozměr nádoby: 900x520 mm Plnicí výška: 300 mm Vzdálenost stůl/držák elektrod: 150/450 mm Max. hmotnost obrobku: 800 kg Dielektrikum max.: 700 l Rozměry (ŠxHxV): 2160x2000x2610 mm Hmotnost stroje: 2500 kg Připojení k síti: 3/N/PE 400/230 50 Hz Příkon: 6,7 KVA Vybavení: Barva: světlá/šedá Ovládací rozhraní MF30 V3.2 Dotyková obrazovka Generátor exogen 60A Přímý měřicí systém ve všech osách Kazetový filtr Integrovaný chladicí systém CO² hasicí zařízení C-osa 100/min., brzdový systém Ruční ovládací panel se souhlasným tlačítkem Automatické polohování spouštěcí nádoby Upínač Erowa Záruka 12 měsíců Doprava Uvedení do provozu na místě Školení

Stav: nový, Nosnost 5 t Průměr obrobku 300 - 2500 mm Průměr bubnu 250 x 100 mm Rychlost posuvu 100 - 1000 mm/min Celkový příkon 0,75 kW Hmotnost 0,6 t Rozměry D x Š x V 1,5 x 1,0 x 0,6 m Vlastnosti Samonastavovací pro více průměrů Plynulá regulace otáček pohonné jednotky Polyuretanový povlak válců Optimální rozložení zatížení (4 válečky/jednotka), obzvláště šetrné Pro obrobky s tenkými stěnami a citlivými povrchy Lrsdpfopam Hnox Andeu Vysoká stabilita díky pevné konstrukci stroje Certifikát CE Velmi dobrý poměr ceny a výkonu Dálkové ovládání na kabelu Dokumentace v češtině

Stav: použitý, Průměr soustružení 3 200 mm Upravený průměr soustružení: 2 400 mm Průměr soustružení nad suportem 3 000 mm Maximální délka soustružení 15 000 mm Řídicí systém Sinumerik 840 D Siemens Maximální hmotnost obrobku 80 000 kg Pracovní přesnost (až do) 0,01 mm Rozsah otáček hlavního vřetena max. 50 min⁻¹ Hmotnost stroje cca 154,4 t Prostorové požadavky cca 20,7 x 6,0 m Těžký soustruh ZERBST – DXP 5 / W15x15000 Lredpfxewtrz He Andju - Měřící přesnost: < 0,01 mm Retrofit 2009 / 2012: - 2009: Přestavba řízení na Sinumerik 840D - 2012: Nová hlavní převodovka včetně pohonu hlavního vřetena Montáž držicí brzdy, včetně začlenění elektriky Modifikace a optimalizace válcových ložisek / uložení Modernizace: řídicí a bezpečnostní technika

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2024, průměr šnekového dopravníku: 20 mm, délka šnekového dopravníku: 25 mm, Kompaktní jednošnekový extrudér pro laboratorní, vývojové a malosériové aplikace. Model noris plastic MINI 20/25 D je obzvláště vhodný pro zpracování termoplastů, a také pro testování, vývoj a výrobu v malých sériích: Extrudér Noris MINI ESE 20/25 D Technické údaje Průměr šneku [mm] 20 Délka šneku [L/D] 25 Lrjdpfohx Elfsx Andou Otáčky šneku [min⁻¹] 20–200 min⁻¹ Axiální tlak šneku [bar] 300 (trvalé zatížení), 350 (maximum) Pohon: Třífázový pohon s frekvenčním měničem Výkon pohonu [kW] max. 2,5 Převodovka s integrovaným axiálním ložiskem Hmotnost [kg] přibližně 160 Rozměry [D x Š x V] [mm] přibližně 1050 x 600 x 1590 *) Elektrické přípojky 3 / N / PE Napájecí napětí [V] 400 při 50 Hz Řídicí napětí [V] 230 Regulace teploty: elektrické odporové topné pásy v provedení s mikanitovými izolátory. Max. zpracovací teplota [°C] 300 Řídicí skříň a ovládací panel Elektrická instalace extrudéru se nachází v základně stroje. Základna obsahuje všechna nezbytná spínací, řídicí a zobrazovací zařízení. Zóna podávání je chlazená vodou; vodní přípojka je zajišťována zákazníkem; chladicí jednotka pro chlazení vody není součástí nabídky. Extrudérní nástroje nejsou součástí nabídky. Stroj lze po dohodě prohlédnout na místě a předvést v provozu.

Stav: nový, hmotnost max. Průměr obrobku 150 t 1000 - 6300 mm průměr bubnu 500 x 300 mm posuv 100 - 1000 mm / min. Celkový příkon 8 kW Lredjfv A Dyepfx Andsu

Rok výroby: 2006, stav: jako nový (použitý), Rotační zařízení samonosné, brzděné pro konstrukci přípravků, výrobu nástrojů pro montáž, svařování, lakování atd. s nožním dálkovým ovládáním, přepínatelným vpravo/vlevo s výstražným světlem během provozu stroj je technicky v novém stavu, téměř nepoužívaný hmotnost 1250 Kg Ljdjhtzuvopfx Andsru rozměry: Výška po střed nápravy 1000 mm montážní deska 400 x 400 mm Rozteč otvorů přibližně 240 x 240 mm vnější rozměry krabicové části 1000 mm x 850 mm na skladě je více strojů tohoto typu v různých velikostech. Nosnost až 5000 kg nová cena stroje nad 20.000.-€

Stav: použitý, Adsorpční sušička stlačeného vzduchu, adsorbér s aktivním uhlím s dodatečným filtrem BOGE typ DAZ 5-2 Pro zvláště suchý vzduch Značka č. 38315449 vyrobena v roce 2013 Objemový průtok max. 250 litrů/min. = 15 m³/h Provozní tlak max. 16 bar Připojovací závit G 1/4“ Síťové připojení 230 voltů, 50 Hz - Před a post filtry Potřeba místa d x š x v 400 x 210 x 580 mm Lrjdpfx Anjvrkhkodsu Hmotnost 15kg dobrý stav

Stav: použitý, najeté kilometry: 434 035 km, výkon: 213 kW (289,60 k), první registrace: 12/2013, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 38, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, barva: bílý, brzdy: retardér, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), sazečkový filtr, V souladu s našimi „Obecnými obchodními podmínkami“ bez jakékoli záruky a odpovědnosti vám můžeme dnes, s výhradou dostupnosti do doby uzavření smlouvy, chyb a překlepů a s výhradou prodeje třetí straně, nabídnout následující vozidlo: MAN Lions LE Ü (A78) meziměstský autobus 40+40+1+1 (vozidlo č. 140) První registrace: 16.12.2013 Najeto: 431 053 km Motor: 6 871 ccm Výkon: 213 kW / 290 k Přípustná celková hmotnost: 19 500 kg Hmotnost prázdného vozidla: 11 225 kg Užitečná nosnost: 8 275 kg Celková délka: 11 895 mm x celková šířka: 2 550 mm x celková výška: 3 200 mm Plně automatická převodovka Retarder se 3 stupni Tempomat Nezávislé topení Elektrická + vyhřívaná zrcátka Doplňkové topení + nezávislé topení + klimatizace pro řidiče Sedadlo řidiče Isri Komfort, vzduchové odpružení Sedadla: 40+40+1 x pro vozíčkáře/dětský kočárek + 1 pro řidiče Lrodpfx Aoz Rrn Dsndeu Lawo ICU 400 s USB Jednoduché dveře vpředu Dvojité dveře vzadu Pneumatiky 295/80R22,5, vpředu cca 90 %, vzadu cca 40/40 %, náhradní pneumatiky cca 60/60 % Doplňkové světlomety Cena: 11 000,00 € (bez DPH) Všechny údaje jsou uvedeny bez jakékoli záruky a odpovědnosti. Platí naše „Obecné obchodní podmínky“. Místní příslušností soudu pro obě strany pro spory do hodnoty 10 000 € je okresní soud Ludwigslust, pro spory vyšší hodnoty je příslušný krajský soud Schwerin. S výhradou chyb, překlepů a prodeje třetí straně.