Prodej použitých Crown Wave (1 089)

Stav: použitý, Tato nabídka se týká spektrofotometru BIOCHROM WPA Biowave II UV/Visible Zařízení je plně funkční a připravené k okamžitému použití. BIOCHROM WPA Biowave II UV/Visible spektrofotometr Biochrom WPA Biowave II je kompaktní, vysoce výkonný UV/Vis spektrofotometr určený speciálně pro laboratoře věd o živé přírodě. Kombinuje pokročilou optiku, uživatelsky přívětivou konstrukci a flexibilní analytické možnosti, díky čemuž je ideálním přístrojem pro kvantifikaci nukleových kyselin a proteinů i další aplikace. Hlavní vlastnosti a benefity: - Vlnová oblast: 190–1100 nm (UV a viditelné spektrum) - Optická konstrukce: Monochromátor s holografickou mřížkou — inovativní optika bez víka a pohyblivých částí - Detektor: Vysoce rozlišitelný CCD pole s 1024 prvky - Světelný zdroj: Xenonová lampa s dlouhou životností pro energeticky úsporný a dlouhodobý provoz - Displej: Grafický podsvícený LCD pro snadné zobrazení spekter, kinetických měření (se sklonem) i kalibračních křivek - Objem vzorku: Od 10 µl s křemennými kyvetami (ideální pro vzácné nebo omezené vzorky) - Kyvetová komora: Navržena pro objem 10 µl, kompatibilní s křemennými kyvetami Dedpfexl Eyqex Apwjwa - Možnosti exportu dat: USB rozhraní (CSV formát), integrovaná grafická termální tiskárna, nebo PC přes software Print Via Computer (PVC, součást balení) - Přednastavené metody: Nukleové kyseliny (DNA, RNA, oligonukleotidy), proteiny (BCA, Biuret, Bradford, Lowry) a buněčné kultury (buněčná denzita) Měřící režimy: - Pevná vlnová délka (Abs/%T) - Poměr absorbancí - Koncentrace (kalibrační křivka, faktor) - Vícevlnová délka - Kinetika - Metody pro vědy o živé přírodě - Hodnocení buněčné hustoty Vědecké aplikace: - Kvantifikace a kontrola čistoty nukleových kyselin: Vizualizace nečistot (např. v oblasti 230 nm u RNA) - Proteinové analýzy: BCA, Biuret, Bradford, Lowry - Měření buněčné hustoty - Kinetické studie: Sledování rychlosti reakcí v reálném čase - Analýza nízkoobjemových vzorků: Ideální pro vzácné nebo omezené biologické materiály

Stav: použitý, Tato nabídka představuje 1 ze 2 kusů WPA Biochrom Biowave UV/Vis spektrofotometru. Přístroj je plně funkční a připravený k okamžité expedici. WPA Biochrom BioWave UV/Vis spektrofotometr je špičkový analytický přístroj určený pro přesná a efektivní měření v rozsahu UV a viditelného světla od 190 do 900 nm. Díky moderní technologii a uživatelsky přívětivému provedení je BioWave ideální volbou pro molekulární biologii, biochemii i klinické laboratoře. S přednastavenými metodami pro analýzu DNA, RNA, proteinů a hustoty buněk výrazně urychluje pracovní postupy a zvyšuje produktivitu, což z něj činí nezbytný nástroj pro výzkumníky i laboratorní techniky. Hlavní vlastnosti: Široký spektrální rozsah: Spektrofotometr BioWave pokrývá rozsah vlnových délek 190–900 nm, což umožňuje komplexní analýzu různých biologických vzorků. Přednastavené metody: Přístroj je vybaven vestavěnými metodami pro analýzy DNA, RNA, proteinových testů a měření buněčné hustoty, což zajišťuje přesné a efektivní výsledky kontroly čistoty nukleových kyselin. Nízký objem vzorku: Konstrukce umožňuje práci s minimální spotřebou vzorku s použitím křemenných kyvet od 10 µl, což přináší úsporu nákladů a šetrnost k životnímu prostředí. Inovativní optický design: Unikátní optika přístroje BioWave eliminuje potřebu víka, což usnadňuje manipulaci se vzorky a snižuje riziko kontaminace. Vysoce výkonný xenonový zdroj světla: Spektrofotometr je vybaven xenonovou lampou s vysokým výkonem, která zajišťuje stabilní osvětlení v celém rozsahu vlnových délek, což vede k spolehlivým a opakovatelným měřením. Dlouhá životnost lampy a nízké provozní náklady: Kombinace inovativní optiky a odolného světelného zdroje přispívá k prodloužené životnosti lampy a snižuje provozní náklady. Flexibilní export dat: Snadný export dat do různého PC softwaru pro další analýzu a reportování, což posiluje možnosti správy dat. Dwsdpfx Aoxx Adyepwsa Uživatelsky přívětivé rozhraní: Přístroj je vybaven jednoduchým softwarem s velkým grafickým displejem, což zjednodušuje interpretaci a zpracování dat. Komplexní vestavěné metody: Podporuje širokou škálu testů včetně analýz DNA, RNA, oligonukleotidů, proteinových testů a přímých UV měření metodami jako BCA, Biuret, Bradford a Lowry. Záruka: 2 roky na spektrofotometr, 3 roky na xenonový zdroj světla. Technické specifikace: Model: WPA Biochrom BioWave UV/Vis spektrofotometr Rozsah vlnových délek: 190–900 nm Minimální objem vzorku: 10 µl Zdroj světla: Xenonová lampa s vysokým výkonem Optický systém: Dělený paprsek s inovativní optikou (bez nutnosti víka) Export dat: Kompatibilní s různým PC softwarem Software: Uživatelsky přívětivý, s velkým grafickým displejem Vestavěné metody: DNA, RNA, proteinové testy, přímé UV měření, BCA, Biuret, Bradford, Lowry

Stav: použitý, Stroj na odstranění uzávěrů pro oddělení korunkových uzávěrů z vracejících se přepravek na prázdné láhve. Stroj (dodatek): Odstraňování korunkových uzávěrů z prázdných skleněných lahví. Výkon stáčecí linky: 44 000 lahví/hodina, výkon u plničky. Formáty: 0,5 l NRW lahve v přepravkách po 20 nebo 9 kusech. Materiál: Kryt z nerezové oceli. Umístění / pozice: ve stojícím krytu na nohách. Vybavení: hlavy na odstraňování uzávěrů, pohony; doprava přepravek; vany na zachycení uzávěrů; ochranný kryt s dveřmi; rozvaděč s ovládacími prvky. Dwodpfszizwtsx Apwsa

Stav: použitý, Rok výroby: 1995, Odstraňovač korunkových uzávěrů pro odstranění korunkových uzávěrů z lahví v prázdných pivních přepravkách. Při každém pracovním cyklu jsou vždy 2 přepravky zbaveny uzávěrů. Odstraněné korunkové uzávěry padají do vany umístěné pod strojem. Stroj (dodatek): Odstraňovač uzávěrů pro korunkové uzávěry se 2 hlavami na odstraňování uzávěrů Výkon stáčecí linky: 12 000 lahví/hod Formáty: korunkové uzávěry Směr pohybu: zleva doprava Ovládání / řízení: Simatic S5-95-U Umístění / pozice: ve skříni stojící na nohách Základní konstrukce: přímoprůběžný stroj Vybavení: 2 hlavy na odstraňování uzávěrů, motorizovaný transport přepravek, ovládací skříň s tlačítky Dwedjzg Iy Aepfx Apwea

Stav: připraven k použití (použité), Korunkové korky se do žlabu přivádějí ručně, stroj umístí korunkový korek na láhev a přitlačí jej. Dwjdpfxjfh Dlrj Apwja

Rok výroby: 1995, stav: připraven k použití (použité), K dispozici je plně automatický odšroubovávač lahví M. Adelski. Počet odšroubovacích hlav: 5, výkon: 2000–12500 lahví/h, pracovní výška: 1090 mm, typy lahví: NRW/Euro, objem lahví: 0,5 l, rozměry stroje X/Y: cca 950 mm/850 mm, hmotnost: cca 1400 kg, provozní hodiny: cca 8500 h. Dokumentace k dispozici. Prohlídka na místě je možná. Djdpfoyhgncex Apwswa

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2025, Zařízení bylo vyrobeno pro zákaznický projekt, avšak kvůli dodatečné změně instalační situace nebylo uvedeno do provozu. Dopravník je jako nový a ihned k dispozici. Díky tomu je možné zařízení pořídit výrazně pod cenou nového stroje. Hliníkový úhlový dopravník s nosnou konstrukcí včetně stavitelných nohou a strojních nožiček pro vyrovnání nerovností vodorovná část: 750 mm stoupající část: 2 300 mm úhel zlomu: 60° výška vodorovné části: 250 mm délka dopravníku měřená po zemi: 1 900 mm výška výhozu: 2 200 mm Provedení: hliníková konstrukce - dvojitě zesílený profil 90x45 mm - celoplošný odkládací plech 2,0 mm, pozinkovaný Hnací a vratný válec: ocel S235, svařované a opracované Ø100x520 mm, válcové přetočení, hřídel v ložiskách s upevněním Pohon: nástavbový převodový motor 0,55 kW, rychlost 0,53 m/s Připojení 230/400 V, 50 Hz, krytí IP54 Pohon připraven k připojení do motorové svorkovnice (Uvedení do provozu musí provést kvalifikovaný elektrotechnik) Dwedpfezfi A Aox Apwsa PU dopravní pás DM 10/2 0+005 PU s vlnovcem PU, matná petrolová Šířka pásu: 500 mm 2 ks vlnovcových hran, výška 50 mm, šířka 25 mm, vysokofrekvenčně svařované 21 ks unašečů T-40, délka 300 mm, rozteč cca 300 mm Materiál pásu: dvouvrstvý, zvláště příčně stabilní V místě zlomu je pás veden oboustranně vždy 2 přítlačnými rolnami. Pás je veden s oboustrannou volnou zónou 70 mm. Kvůli oboustrannému vlnovci je užitná šířka pásu zmenšena: Užitná šířka: 300 mm, vypočteno následovně: (Pohled shora) příčné uspořádání 70+25+5+300+5+25+70 mm Vedení pásu přes PVC klínovou lištu v běžné oblasti – 10x6 mm - včetně výřezu v odkládacím plechu - včetně kluzných drážek v hnacím a vratném válci Prohlídka možná po předchozí domluvě Cena je uvedena bez DPH, k ceně bude připočteno 19 % DPH.

Rok výroby: 2021, stav: nový, číslo stroje/vozidla: 2021052701, Hliníkový plochý pásový dopravník bez spodní konstrukce Délka dopravníkového pásu: hnací válec 6000 mm: vroubkovaný vychylovací válec: korunovaný dopravní pás z PVC Dopravní pás EM 15/2 0 + 17 PVC modrý FDA odpovídá podle EU10 / 2011 Šířka pásu 500 mm vně zvlněná hrana svařená na obou stranách 40 mm vysoké zarážky T-30 (61 ks) - rozteč 200 mm * antistatické díky vláknům v tkanině běžící strany nekonečné svařované se stupňovitým kloubem potravinový certifikát je součástí V2A nerezová ocelová podložka deska celoplošný pohon: motor cca. 1,1 KW - vodorovně ležící * volitelně ovladatelné připojením frekvenčního měniče 220 / Dwedpfxsg D T N He Apwja

Rok výroby: 2021, stav: nový, Plochý hliníkový pásový dopravník bez spodní konstrukce Délka dopravního pásu: 4000 mm Pohonný válec: s vroubkováním Odklonový válec: převrácený s korunkou Naše hlavní kompetence spočívá v tom, že zákazníkovi dodáváme přesně to, co skutečně potřebuje. Ve spolupráci s našimi zákazníky vyvíjíme individuální řešení na míru a dodáváme odpovídající systémy z vlastní výroby. Neváhejte nás kontaktovat telefonicky, abychom našli vhodné řešení pro vaši aplikaci. Dodpfx Ajhfwcbopwewa Dopravní pás z PVC Dopravní pás EM 15/2 0+17 PVC bílý FDA v souladu s EU10/2011. Šířka pásu 500 mm vně vlnitý okraj svařený na obou stranách o výšce 40 mm Klíny T-30 - rozteč 400 mm * antistatické díky vláknům v tkanině na běhové straně nekonečné svařování s odstupňovaným prstovým spojem potravinářský certifikát je součástí dodávky Celoplošná podložka z nerezové oceli V2A pohon: motor cca 1,1 kW * volitelně regulovatelné pomocí frekvenčního měniče připojení 220/400V

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Hliníkový šikmý dopravník s podstavbou, včetně nastavitelných nožiček a strojních nohou pro vyrovnání nerovností terénu. - Výška náběhu: 500 mm - Šikmá část: 2 000 mm - Výška výhozu: 1 200 mm Provedení: Hliníková konstrukce Dodpeyhzhbsfx Apwewa - Zesílený trojitý profil 135x45 mm - Celoplošný odsuvný plech 2,0 mm pozinkovaný Poháněný a vratný válec z materiálu S235, svařované a obráběné, průměr 150x620 mm, soudkovitě obráběné, hřídel uchycena ložisky s napínáním. Pohon: Převodový motor přímo nasazovaný 1,10 kW, rychlost pásu 0,77 m/s Připojení 230/400V, 50Hz, krytí IP54 Pohon kompletně připravený k připojení až k motorové svorkovnici (Uvedení do provozu musí provést kvalifikovaný elektrikář) PVC dopravní pás DM 10/2 0+005 PVC zelený Šířka pásu: 600 mm Nekonečně vysokofrekvenčně svařovaný se stupňovitým spojem Materiál pásu: 2vrstvý, zvláště příčně stabilní 2 ks vlnovcových okrajů, 80 mm vysoké, 50 mm široké, vysokofrekvenčně svařené k hraně 14 ks příčných unašečů typu T60, délka 400 mm, rozteč cca 296 mm, svařované středem Materiál pásu: 2vrstvý, zvláště příčně stabilní Kvůli okrajům na obou stranách se šířka využitelné části pásu zmenšuje: Užitná šířka 500 mm, konkrétně: (pohled shora) uspořádání napříč 50+500+50 mm

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Funkčnost: plně funkční, Hliníkový Z-transportní pás s podstavbou včetně stavitelných nožek a volně otočných pojezdových kol s brzdou Vodorovná část: 800 mm Stoupající část: 3 000 mm Druhá stoupající část: 1 200 mm Úhel stoupání v každém lomu: 60° Celková délka dopravníku měřená na podlaze: 3 500 mm Výška vodorovné části: 400 mm Provedení: Dwjdpfxeyhzhnj Apwoa Hliníková konstrukce - 2x zesílený profil 90x45 mm - Celoplošný podavačový plech 2,0 mm žárově pozinkovaný Poháněcí a vratný válec S235 ocel svařovaný a opracovaný Ø100x720 mm, bombírované, hřídel uchycený v napínacích ložiskách Pohon: Převodový motor s čelním vývodem 1,10 kW, rychlost pásu 0,53 m/s Připojení 230/400 V, 50 Hz, krytí IP54 Pohon kompletně zapojený až k připojovací skříni motoru (Uvedení do provozu musí provést kvalifikovaný elektrikář) PU dopravní pás DM 10/2 0+005 PU včetně vlnového okraje PU, petrolejová matná, AS, zvláště příčně stabilní s tvrdým povrchem Šířka pásu: 700 mm 2 ks vlnových okrajů, výška 50 mm, šířka 25 mm, vysokofrekvenčně svařované 34 ks unašečů T40 uprostřed, délka 430 mm, rozteč cca 299 mm Materiál pásu: 2vrstvý, zvláště příčně stabilní V zlomu je pás veden oboustranně třemi přítlačnými válečky. Pás má po obou stranách volnou zónu o šířce 70 mm. Vzhledem k oboustranným vlnovým okrajům se užitná šířka pásu snižuje: Užitná šířka: 500 mm, výsledný rozměr: (Pohled shora) Příčné uspořádání 70+25+5+500+5+25+70 mm Vedení pásu pomocí PVC klínové lišty na pojezdové ploše, profil – 10x6 mm - včetně výřezu ve vyhazovacím plechu - včetně kluzných vložek v hnacím a vratném válci

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Hliníkový úhlový dopravník s nosnou konstrukcí včetně stavitelných nožiček a strojních patek pro vyrovnání nerovností vodorovná část: 3 500 mm stoupající část: 2 100 mm úhel stoupání v ohybu: 45° celková délka dopravníku měřená na podlaze: 5 000 mm výška výhozu: 2 000 mm výška vodorovné části: 500 mm Provedení: Djdpsyhzhuefx Apwowa hliníková konstrukce – zesílený tříkomorový profil 135x45 mm – plnoplošný zakrytovací plech 2,0 mm pozinkovaný Hnací válec a zpětný válec S235 ocel, svařený a obráběný Ø150x820 mm soustružený do výdutě, hřídel s upínacími ložisky. Pohon: Přírubový převodový motor 1,1 kW, rychlost pásu 0,77 m/s Napájení 230/400 V, 50 Hz, krytí IP54 Pohon připraven k zapojení až k motorové svorkovnici (Uvedení do provozu musí provádět kvalifikovaná elektroosoba) PVC dopravní pás DM 15/4 0+007 PVC včetně vlnových okrajů PVC, zelený šířka pásu: 800 mm 2 ks vlnových okrajů, výška 80 mm, šířka 50 mm, vysokofrekvenčně svařované 32 ks příčných unášečů T-50, rozteč cca 355 mm Materiál pásu: dvouvrstvý, zvlášť příčně stabilní V ohybové části je pás veden po obou stranách 3 přítlačnými válečky. Pás je proveden s oboustranným okrajem bez hrany 70 mm. Díky oboustrannému vlnovému okraji se užitná šířka pásu snižuje: Užitná šířka: 490 mm, skládá se takto: (pohled shora) příčné rozložení 100+50+5+490+5+50+100 mm Objevte řešení na míru pro váš obor! Jako inovativní strojírenská společnost jsme hrdí na to, že nabízíme individuální řešení pro recyklační, potravinářský i zpracovatelský průmysl. Naše rozsáhlé produktové portfolio zahrnuje vše od pásových dopravníků přes ploché dopravníky, šikmé dopravníky a úhlové dopravníky až po Z-dopravníky. Dále vyrábíme zásobníkové bunkry, magnetické separátory, nadpásové magnetické separátory, bubnové magnetické separátory a dávkovací bunkry – vše dle specifických požadavků našich zákazníků. Chápeme, že každý obor i projekt je jedinečný. Proto přizpůsobujeme naše řešení specificky vašim požadavkům a přáním. Složitá zadání jsou pro nás vítanou výzvou a těšíme se, že společně s vámi vyvineme inovativní řešení. U nás nejsou žádné standardní zakázky – na každý problém najdeme řešení na míru! Přijměte naši výzvu! Kontaktujte nás a zjistěte, jak vaše požadavky přetváříme do individuálních řešení. Společně formujeme budoucnost vašich výrobních procesů! dopravník, pásový dopravník, výsypné pásy, pásové přenašeče, magnetický separátor, nadpásový magnetický separátor, recyklace, štěpka, plast, detekce kovů bez kovu, neodym, nadpásový magnet, pásový magnetický separátor, výsypné magnety, filtrační tyče, magnetické mříže, magnetická rošty, separátor kovů, blokový magnet, filtrační systémy, dávkovací bunkr, zásobníkový bunkr, plnicí linky

Rok výroby: 2026, stav: nový, Robustní ocelová konstrukce – navržena pro nepřetržitý provoz Základní rám je vyroben z pevné stavební oceli, skládající se z laserovaných, ohýbaných a svařovaných komponentů. Povrch je kvalitně práškově lakován v odstínu RAL0208. Dsdpjyhznnefx Apwewa Modulární provedení: Rámy dopravníků nabízíme jako přepravitelné díly. Díky tomu je zařízení: - snadno transportovatelné a montovatelné - kdykoliv prodloužitelné nebo zkrátitelné - ideální pro pozdější úpravy nebo přizpůsobení linky Dopravní technika & nosné válečky Konstrukce nosných válečků ve spodní části je navržena pro tichý a spolehlivý chod: - Průměr osy: 60/15 mm - Rozteč válečkové stanice: cca 500 mm (individuálně nastavitelná) - V podávací části je na přání možný menší rozestup válců pro vyšší zatížení Pohon & válce Pohonový válec a vratný válec jsou vyrobeny z oceli S235, svařované a přesně obráběné: - Ø 220 × 700 mm, konicky soustružené - Hřídel pevně uchycena v napínacích ložiskách - Ložisková místa s robustními UCF přírubovými ložisky včetně mazacích hlavic Pohon: - Šnekový převodový motor Hydromec 1,1 kW - Rychlost pásu: cca 1,15 m/s - Připojení: 400V / 50 Hz, krytí IP54 - Pohon je připraven k připojení až po motorovou svorkovnici (uvedení do provozu musí provést odborník) - Motor namontován vpravo ve směru toku materiálu, instalace v tažném režimu Dopravní pás Používán je odolný, průmyslový pás: - DM EP250/2, 3+1,5 horní vrstva - Chevron profil 17 mm vysoký, 650 mm široký - Spojovací část bez profilu - Nekonečně horkovulkanizovaný Individuální možnosti & příslušenství (dle požadavku) Díky modulární konstrukci lze všechny komponenty přesně přizpůsobit Vašemu provozu, např.: ✅ Speciální délky & šířky ✅ Boční plechy / zvlněné okraje (pro boční vedení a vyšší stabilitu dopravy) ✅ Náběhové desky / podávací desky (optimalizované proti opotřebení, šetrné k materiálu) ✅ Podávací / náběhové násypky (pro čisté dávkování sypkého materiálu) ✅ Odhazovací desky / skluzky ✅ Přepážkové profily / jiné kvality pásu ✅ Nastavení rozteče válečků & geometrie nosných válečků ✅ Speciální lakování / zákaznické provedení

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Hliníkový úhlový dopravník s podstavbou včetně stavitelných nožek a strojních nožek pro vyrovnání nerovností vodorovná část: 2 500 mm stoupající část: 6 000 mm úhel stoupání v lomu: 45° výška vodorovné části: 350 mm celková délka dopravníku měřená po zemi: 6 750 mm vyhazovací výška na konci dopravníku: 4 500 mm Provedení: Dwedjyhzhzspfx Apwoa Hliníková konstrukce - zesílený 2x profil 90x45 mm - celoplošný odebírací plech 2,0 mm pozinkovaný Pohonová kladka + vratná kladka S235 ocel – svařená a opracovaná Ø100x620 mm, konvexně soustružená, hřídel fixovaná ložisky. Pohon: Přímý převodový motor 1,10 kW, rychlost pásu: 0,53 m/s Připojení 230/400 V, 50 Hz, krytí IP54 Pohon připraven k připojení až do svorkovnice motoru (Uvedení do provozu musí provést kvalifikovaný elektrikář) PU dopravní pás DM 10/2 0+005 PU včetně vlnovce PU petrol mat Šířka pásu: 600 mm 2 ks vlnovců 50 mm vysokých, 25 mm širokých, vysokofrekvenčně svařovaných 42 ks náběhů T-40, 400 mm dlouhých, rozteč cca 401 mm Materiál pásu: dvouvrstvý, zvláště příčně stabilní V lomu je pás veden z obou stran vždy 3 spodními válečky. Pás má z každé strany 70 mm bezzónový okraj. Kvůli vlnovci na obou krajích je užitná šířka pásu zúžena: Užitná šířka: 300 mm, rozložení (pohled shora): příčné uspořádání 70+25+5+400+5+25+70 mm Zvláštnosti: Vedení pásu pomocí PVC klínové lišty na běžné ploše profil 10x6 mm - včetně rozšířené podstavby kvůli těžišti stroje - včetně výřezu v odebíracím plechu - včetně kluzných spár v pohonové a vratné kladce - včetně nemagnetické zóny v oblasti nadpásového magnetického separátoru - včetně držáku pro DMPM1200 ve stoupající části Objevte řešení na míru pro Váš obor! Jako inovativní strojírenská firma jsme hrdí na to, že nabízíme individuální řešení pro recyklační, potravinářský a zpracovatelský průmysl. Naše široké produktové portfolio zahrnuje vše od pásových dopravníků, plochých dopravníků, stoupajících dopravníků, úhlových dopravníků až po Z-dopravníky. Dále vyrábíme zásobníky, magnetické separátory, nadpásové magnetické separátory, bubnové magnetické separátory a dávkovací zásobníky – vše na míru podle požadavků zákazníka. Chápeme, že každý obor a každý projekt je jedinečný. Proto řešení šijeme přesně na míru Vašim přáním a zadáním. Komplexní projekty jsou pro nás vítanou výzvou a těšíme se, že společně s Vámi vyvineme inovativní řešení. U nás nejsou žádné „speciální výroby“ – na každý problém najdeme odpovídající řešení! Vyzkoušejte nás! Kontaktujte nás a zjistěte, jak Vaše požadavky dokážeme proměnit v řešení na míru. Společně vytvoříme budoucnost Vašich výrobních procesů! Dopravník, pásový dopravník, výstupní pásy, pásové dopravníky, magnetické separátory, nadpásové magnetické separátory, recyklace, štěpka, plast, bezkovové, detekce kovů, neodymové magnety, nadpásové magnety, pásové magnetické separátory, zvedací magnety, filtrační tyče, magnetická mříž, magnetické rošty, separátory kovů, blokové magnety, filtrační systémy, dávkovací zásobníky, zásobníky, plnící zařízení

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2006, Funkčnost: plně funkční, provozní hodiny: 77 000 h, lisovací síla: 170 t, zdvih: 445 mm, celková hmotnost: 16 000 kg, rok poslední generální opravy: 2026, Vybavení: Označení CE, dokumentace / manuál, TRUMPF TrumaBend V1700S / 4 m – délka ohybu Rok výroby: 2006 Lisovací síla: 1700 kN (170 tun), délka ohybu: 4 080 mm Provozní doba stroje: 77 000 hodin, provozní doba hydrauliky: 48 000 hodin Dodpfxezrnrco Apwswa Nový řídicí systém IPC (KEBA 5) Konfigurace: 1 aktivní pomocný mechanismus pro ohýbání, 2 podpůrné konzoly 4osý zadní doraz CNC řízená kompenzace Hydraulické upínání horního nástroje Hydraulické upínání dolního nástroje Osa I BendGuard Poslední kontrola a měření provedeno společností Trumpf 6/2026.

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2014, Funkčnost: plně funkční, provozní hodiny: 35 000 h, lisovací síla: 170 t, zdvih: 445 mm, celková hmotnost: 16 000 kg, rok poslední generální opravy: 2026, Vybavení: Označení CE, dokumentace / manuál, TRUMPF TruBend 5170 / délka ohybu 4 m Rok výroby: 2/2014 Lisovací síla: 1700 kN (170 tun), délka ohybu: 4 080 mm Provozní doba stroje: 35 000 hodin, provozní doba hydrauliky: 25 000 hodin Řídicí systém: TASC 6000 Konfigurace: 1 aktivní podpůrný prvek pro ohýbání, 2 podpůrné konzoly 4osý zadní doraz CNC-řízené vyklopení Hydraulické upínání horního nástroje Hydraulické upínání dolního nástroje Osa I Djdpfxezrnpus Apwewa BendGuard Poslední kontrola a měření provedeno společností Trumpf 6/2026

Stav: použitý, Rok výroby: 1996, Technické detaily: Tlak: 300 tun Délka skládání: 6000 mm Ovládání: Delem DA 24e Vzdálenost mezi sloupky: 2x5100 mm Vysunutí: 645 mm Montážní výška: 520 mm Tloušťka plechu: 5 mm Celková spotřeba energie: cca 10,0 na stroj kW Přibližná hmotnost stroje: celkem cca 66 tun Rozměry stroje: D:12,0xŠ:2,3xV:3,65 m Jeden hydraulický ohraňovací lis 6000 mm x 300 tun s vestavěným nástrojem. - Délka konzolového ramene = 720 mm - včetně zadního měřidla (bez korunky) Rozsah nastavení horizontálně/vertikálně: 680/200mm motorizované. Dodpfx Aju Ib Drepwjwa Volitelně lze nabídnout k prodeji dva tyto lisy: - lze použít jako tandemovou lisovací brzdu o délce 12 000 mm, každá 300 tun, velikost stolu: Š:165xD:12000 mm, - programová sekvence přes obě lisovací brzdy (synchronní) i individuálně volatelná. Další nástroje jsou volitelně k dispozici. Dokumentace je k dispozici v kopii ve výrobě

Stav: použitý, najeté kilometry: 20 514 km, výkon: 220 kW (299,12 k), první registrace: 05/2021, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, barva: oranžová, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), jeřáb, klimatizace, navigační systém, Téměř nový 18tunový nákladní vůz Mercedes-Benz 1830 Actros s nakládacím jeřábem a speciální valníkovou korbou o délce 7,20 m v nízkém provedení, Hiab nakládací jeřáb se 3 hydraulickými výsuvy a dálkovým ovládáním, dodatečný 5. a 6. hydraulický okruh, pouze 125 provozních hodin, přední a zadní náprava na vzduchovém pérování, užitečné zatížení 7 580 kg, nakládací výška cca 1,19 m, klimatizace, automatická převodovka, navigace, celková povolená hmotnost 40 t, technická přípustnost přívěsu 35 t, vůz má pouze 20 500 km, z první ruky, a mnoho dalšího. Výbava: Dsdpfx Apjzahxgjwowa M-kabina Classic-Space s zadním oknem Rozvor 5 550 mm Užitečné zatížení cca 7 580 kg Hmotnostní varianta 18,0 t (8,0/11,5) Provozní hmotnost 10 420 kg Motor OM936 R6 7,7 l s výkonem 220 kW (299 k) a točivým momentem 1 200 Nm Motor Euro 6 D Pohon 4x2 Nakládací jeřáb Hiab X-HiDuo 092 B-3 s 3násobným hydraulickým výsuvem Jeřáb má pouze 125 provozních hodin! Kontrola UVV jeřábu nově provedena v 04/2026 XS Drive dálkové ovládání Dodatečné ovládání na podlaze Zdvihací kapacita dle výrobce: při cca 3,10 m/2 450 kg // 3,90 m/1 840 kg // 5,50 m/1 260 kg // 7,30 m/900 kg // 9,20 m/700 kg Možnost prodloužení jeřábu o 1 mechanický výsuv až na 11,30 m za příplatek (580 kg) Dvojité stabilizátory Ovládání otoče a drapáku s 5. a 6. hydraulickým okruhem Rozměry valníku: 7,20 m × 2,45 m × 0,55 m (výška) Nakládací výška v jízdní poloze cca 1,19 m Valník s dělenými 0,55 m vysokými hliníkovými bočnicemi a sklopnými sloupky Kinnegrip Celokruhová zajišťovací lišta v podlahovém profilu 2 velké plastové skříně na nářadí vpravo a vlevo vzadu Automatická převodovka G 211-12/14,93-1,0 Mercedes-Benz PowerShift 3 Chlazení převodového oleje Predictive Powertrain Control Uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě Přední a zadní náprava na vzduchovém pérování Přední náprava 8,0 t, zadní hypoidní náprava 13,0 t, talířové ozubení 440 Převodový poměr náprav i = 3,583 Klimatizace Elektronický brzdový systém s ABS, ASR a ESP Výkonná motorová brzda Active Brake Assist 5 Kotoučové brzdy na obou nápravách Asistent udržování jízdního pruhu Asistent odbočování Asistent pozornosti Asistent dopravních značek Navigace Úložná schránka v kabině Tempomat Vlečné zařízení Ringfeder D40 s tlakovzdušnými přípojkami Celková povolená souprava 40 000 kg Povolená hmotnost přívěsu s plným brzdovým systémem 22 000 kg Povolená hmotnost přívěsu s plným brzdovým systémem technicky až 35 000 kg Povolená hmotnost přívěsu při SDAH/ZANH 18 000 kg Multifunkční volant v koženém provedení Pracovní světlomety LED denní svícení a zadní světla Hliníková nádrž 290 l Sluneční clona Komfortní centrální zamykání 2 vzduchové houkačky na střeše kabiny Elektricky nastavitelná zrcátka a okna Komfortní odpružené sedadlo řidiče s čalouněním z veluru Německé vozidlo z první ruky Perfektně udržovaný, pouze 20 500 km Téměř nový stav Cena bez DPH + 19% DPH. Rádi Vám připravíme atraktivní finanční nabídky. Veškeré údaje jsou bez záruky. Možnost omylu a mezitímního prodeje vyhrazena. Interní číslo vozidla: 2603

Stav: použitý, najeté kilometry: 20 514 km, výkon: 220 kW (299,12 k), první registrace: 05/2021, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, barva: oranžová, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), jeřáb, klimatizace, navigační systém, Téměř nové 18t nákladní vozidlo Mercedes-Benz 1830 Actros s nakládacím jeřábem a speciální korbou délky 7,20 m v nízké stavbě, Hiab jeřáb se 3 hydraulickými výsuvy a rádiovým dálkovým ovládáním, přídavný 5. a 6. hydraulický ovládací okruh, pouze 125 provozních hodin, přední a zadní náprava vzduchem odpružená, užitečné zatížení 7 580 kg, nakládací výška cca 1,19 m, klimatizace, automatická převodovka, navigační systém, celková povolená hmotnost 40 t, technicky možná přípustná tažná hmotnost přívěsu 35 t, vozidlo má pouze 20 500 km, koupeno nové přímo, mnoho dalších výhod. Výbava: M-kabina Classic-Space s oknem v zadní stěně Rozvor 5 550 mm Užitečné zatížení cca 7 580 kg Hmotnostní varianta 18,0 t (8,0/11,5) Provozní hmotnost 10 420 kg Motor OM936 R6 7,7 l s výkonem 220 kW (299 PS) a 1200 Nm točivého momentu Motor Euro 6 D Pohon 4x2 Nakládací jeřáb Hiab X-HiDuo 092 B-3 s 3násobným hydraulickým výsuvem Jeřáb má pouze 125 provozních hodin! UVV revize jeřábu provedena znovu 04/2026 XS Drive rádiové dálkové ovládání Další ovládání ze země Nosnost podle výrobce cca: 3,10 m / 2 450 kg // 3,90 m / 1 840 kg // 5,50 m / 1 260 kg // 7,30 m / 900 kg // 9,20 m / 700 kg Možnost prodloužení jeřábu o 1 mechanický výsuv až na 11,30 m při 580 kg za příplatek Dvojnásobné podpěry Servořízení pro otáčení a ovládání drapáku s 5. a 6. hydraulickým přídavným okruhem Rozměry korby: 7,20 m x 2,45 m x 0,55 m výška Nakládací výška v jízdní pozici cca 1,19 m Korbová nástavba s dělenými hliníkovými bočnicemi výšky 0,55 m a sklopnými sloupky Kinnegrip Obvodová kotvící lišta v profilu podlahy Dwsdpfxezahxms Apwsa 2 velké plastové nářaďové skříně vzadu vpravo a vlevo Automatická převodovka G 211-12/14,93-1,0 Mercedes-Benz PowerShift 3 Chlazení převodového oleje Predictive Powertrain Control Uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě Přední a zadní náprava vzduchem odpružená Přední náprava 8 t, zadní náprava kuželové kolo 440, hypoidní 13 t Převodový poměr i = 3,583 Klimatizace Elektronický brzdový systém s ABS, ASR a ESP Vysokovýkonná motorová brzda Active Brake Assist 5 Kotoučové brzdy na přední i zadní nápravě Asistent pro jízdu v pruhu Asistent odbočení Asistent pozornosti Asistent rozpoznávání dopravních značek Navigační systém Úložný box v kabině řidiče Tempomat Montážní závěs Maul Ringfeder D40 se vzduchovými přípojkami Povolená celková souprava 40 000 kg Povolená tažná hmotnost s průběžnou brzdou 22 000 kg Povolená tažná hmotnost s průběžnou brzdou 35 000 kg technicky možná Povolená tažná hmotnost u SDAH/ZANH 18 000 kg Multifunkční kožený volant Pracovní světlomety LED denní svícení a zadní světla 290litrová hliníková nádrž Sluneční clona Komfortní centrální zamykání 2 vzduchové houkačky na střeše kabiny řidiče Elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka a elektrická okna Komfortní odpružené sedadlo řidiče s potahem z veluru Německé vozidlo z první ruky Perfektně udržované, pouze 20 500 km Stav jako nové Cena bez DPH, připočítává se 19% DPH. Rádi vám připravíme výhodné financování. Všechny údaje bez záruky. Změny a předchozí prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2603

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2011, celková délka: 5 100 mm, celková šířka: 2 200 mm, celková výška: 3 400 mm, celková hmotnost: 19 700 kg, Lisovací síla: 230 t Délka ohybové tyče: 4050 mm Vzdálenost mezi stojany: 3550 mm Výložník stojanu: 420 mm Objem oleje: 400 l Řídicí systém: ModEva 10S Hmotnost stroje přibližně: 19700 kg Dwsdpfx Aoztafqjpwoa Rozměry: 5100 x 2160 x 3420 mm Výbava/příslušenství: - automatické upínání nástroje, pneumatické - motorické vyboulení - bezpečnostní laser Akas-Fiessler - pomocný nástroj pro ohýbání 1 a 2 (vpravo a vlevo) - posuv matrice m1 a m2 - řízeno osami: Y1, Y2, Xs, Xm, X delta, R, Z1, Z2

Stav: nový, Řešení pro drcení velkých, dlouhých trubek a profilů. Řada ZRS byla speciálně vyvinuta pro drcení trubek s průměrem až 1 300 mm vyrobených z různých materiálů, jako jsou PE, PP, PVC. Tyto stroje dokážou přímo drtit plastové trubky o délce až 9 metrů bez nutnosti jejich předchozího zkracování nebo řezání. Klíčovým prvkem jsou rotory s průměrem až 1 500 mm, které lze osadit až 206 řeznými korunkami a které materiál šetrně drtí při nízké otáčkové rychlosti. Trubka se podává do uzavřeného podávacího žlabu, kde je hydraulickým pístem tlačena k rotoru. Předdrťený materiál je dále ze shredderu přepravován dopravním pásem do nožové mlýnice. Nožová mlýnice zpracuje materiál na přímo zpracovatelné drcené zrno. Dedpfx Aeyr Tg Hjpwjwa Celá linka je plně automaticky řízena centrální řídicí jednotkou. Dalšími výhodami zařízení jsou nízká spotřeba energie, eliminace odběrových špiček a minimalizace rizika úrazu při předdrcení.

Stav: použitý, najeté kilometry: 88 060 km, výkon: 115 kW (156,36 k), barva: žlutý, typ převodu: automatický, délka ložné plochy: 60 600 mm, šířka ložného prostoru: 24 500 mm, výška ložného prostoru: 25 200 mm, Rok výroby: 2020, Vybavení: ABS, posilovač řízení, Pro dotazy ohledně vozidla Vás rád obslouží pan Seidel (na tel. čísle ...). Mercedes-Benz Axor 816 4x2 skříňový vůz na stěhování A1M přední náprava, 4,1 t A2B zadní náprava, talířové kolo 325, hypoidní, 6,2 t A5L poměr převodu nápravy i = 3,417 B1B elektronický brzdový systém s ABS a ASR B1C elektronická jednotka zásobování tlakovým vzduchem, nízká B1F vyhřívání, elektronická jednotka zásobování tlakovým vzduchem B2A kotoučové brzdy vpředu i vzadu B4A kontrola kondenzátu pro pneumatický systém C2J rozvor 4 220 mm C5I upevňovací díly pro valník C6A řízení ZF 8090 C6Z zesílený stabilizátor pod rámem, zadní náprava C7A zadní ochrana proti nárazu (ECE) C7M boční ochranné zařízení s optimalizovanou hmotností D1B odpružené sedadlo řidiče, standard D1S odpružené sedadlo spolujezdce, standard D1Z prostřední sedadlo s tříbodovým pásem D3X potah sedadel, tkanina D4A standardní kokpit D4W elektrické ovládání oken, obě strany D6Y pylový filtr Dwodpfxeyxklne Apwsa D7L odkládací polička nad čelním sklem, 1 přihrádka D8A střešní okno/sklopná střešní větrací klapka E0Y kryt baterie E1E baterie 2x 12V/100Ah, bezúdržbové E1N alternátor 28V/100A E3F přídavná zásuvka 12V/15A, na konzoli E3I přídavná zásuvka 24V/15A, na konzoli E5A spínač č.1 pro cizí nástavbovou elektřinu F1X S-kabina ClassicSpace, 2,30 m, tunel F6C tónované čelní sklo F6I vyhřívané přídavné zrcátko F6J hlavní zrcadlo elektrické, strana řidiče F7W jednostupňový vstup do kabiny F8E centrální zamykání F8L imobilizér s transpondérem F8X dešťový/světelný senzor G0U jízdní režim economy G1B převodovka G 70-6/5.94-0.74 G5G Mercedes PowerShift 3 I0E bezdušové pneumatiky 215/75 R 17,5, přední/zadní I4A rozložení náprav 4x2 I5Q 7,5t třída I6W listové pérování, zadní náprava J1A kombinovaný přístroj, 10,4 cm J1O digitální tachograf, 2. generace, ADR J1S výrobce tachografu VDO J3N Fleetboard Eco Support J5S rádio s USB a Bluetooth J9D příprava na mýtný systém J9N příprava na Truck Data Center 6 (DTCO) K0E plastová nádrž 120 l, vlevo K3T AdBlue nádrž 25 l K5M uzamykatelné nádrže K5S ochranný kryt dávkovacího systému AdBlue K7I výfukové potrubí vpravo na rámu, koncovka dovnitř L1B denní svícení L1H halogenové mlhovky M0S akustické opláštění dle ECE M1H motor OM934, R4, 5,1 l, 115 kW (156 PS), 650 Nm M5C provedení motoru Euro VI, D Q1J parabolické přední pero 3,6 t Q2A parabolické zadní pero 4,6 t Q8L příčný nosník pro tažné zařízení G135 R0Z kryty matic kol R1A disky s ostrým okrajem 6.00 x 17.5 S1D asistent stability (ESP) S1H asistent jízdního pruhu S1P Active Brake Assist S5A omezovač rychlosti 90 km/h / 56 mph, ECE S5Z tempomat S8A lékárnička S8C výstražný trojúhelník S8D varovná lampa S8E výstražná vesta T0F hmotnostní varianta 7,49 t (3,6/4,6) U2I řídicí kód EBS, 4. generace U3F řídicí kód, globální senzor AdBlue (GMS DEF) V1D nový rozvaděč Atego V1W standard V2T modelová řada Atego 1. generace V6C minimální výbava pro valníky/skříňové vozy V7C karoserie pro suchý náklad V8A číslo podvozku (VIN) X2E typový štítek EU X2T dokumentace údržby X2Y příprava na osvědčení o registraci, část II X3O Mercedes-Benz OnRoadService Y1C regulace odstínů laku, jednobarevný, dvouhřídelový Y1G přiřazení barvy kabiny, lak. řada 2 Z3H postranní poziční světla, 1. pozice Z3I postranní poziční světla, 2. pozice Z4D řadový motor, 4 válce Rozměry ložného prostoru: D 6 060 mm, Š 2 450 mm, V 2 520 mm Přípustná celková hmotnost: 7 490 kg Provozní hmotnost: 4 975 kg Užitečné zatížení: ...

Stav: použitý, najeté kilometry: 38 489 km, výkon: 175 kW (237,93 k), barva: černý, typ převodu: automatický, celková délka: 78 500 mm, celková šířka: 25 500 mm, celková výška: 36 500 mm, délka ložné plochy: 60 600 mm, šířka ložného prostoru: 24 800 mm, výška ložného prostoru: 24 500 mm, Rok výroby: 2021, Vybavení: ABS, centrální zamykání, klimatizace, posilovač řízení, - Vzduchové odpružení zadní nápravy - Vzduchové odpružení přední nápravy Dwjdpfx Ajztlrcjpwea V případě dotazů ohledně vozidla vám rád pomůže pan Seidel (na telefonu...). Mercedes-Benz Atego 824 L s plachtovou nástavbou a výklopnou plošinou 6válcový motor! Výklopná plošina: BÄR BC 1000 S4-A4 (1 000 kg), přední náprava A1M, 4,1 t, zadní náprava A2B, kuželové kolo 325, hypoidní převod, 6,2 t, diferenciál s uzávěrkou zadní nápravy A2Z, převodový poměr nápravy A5S i = 3,636, B1B elektronický brzdový systém s ABS a ASR, B1D elektronická jednotka pro přívod stlačeného vzduchu, střední, B1F topení, elektronická jednotka pro přívod stlačeného vzduchu, B2A kotoučová brzda na přední a zadní nápravě, B4A kontrola kondenzované vody pro systém stlačeného vzduchu, B5B brzdový systém přívěsu, 2vodičový, C2J rozvor 4 220 mm, C5I upevňovací díly pro plachtovou nástavbu, C6B řízení ZF 8095, C6S stabilizátor pro extrémní zatížení, zadní náprava, C7E přední podjezdová ochrana (ECE), ocel, C7M boční ochranné zařízení, optimalizované pro hmotnost, C7J postřikovače, v blatníku, C9L prodloužený výstup rámu, 200 mm, C9Y odstranění zadní podjezdové ochrany (ECE), D1B odpružená sedačka řidiče, standard, D1M pevná sedačka spolujezdce, jednoduchá, D1Z střední sedadlo s tříbodovým bezpečnostním pásem, D3X potah sedadla, plochá tkanina, D4A standardní přístrojová deska, D4W elektrické ovládání oken, oboustranné, D4Y sluneční clona, boční, strana řidiče, D6F klimatizace, D6Y filtr pevných částic, D7A dodatečná tepelná izolace, D7L úložný prostor nad čelním sklem, 1 přihrádka, D8A střešní okno/ventilační klapka ve střeše, E0E baterie firmy Banner, E0Y kryt baterie, E1H baterie, 2 x 12 V / 165 Ah, s nízkou údržbou, E1N alternátor 28 V / 100 A, E2J automatické pojistky, E3F dodatečná zásuvka 12 V / 15 A, zábradlí, E4B rozhraní, systém pro správu vozového parku FMS, E5A spínač č. 1 pro elektrické systémy nástavby, E6A zásuvka přívěsu 24 V, 15polová, E6Y varovné zařízení pro couvání, kombinované s výstražnými světly, E7F kabelové dálkové ovládání vzduchového odpružení, E9H příprava pro ovládání výklopné plošiny, F1X kabina ClassicSpace, 2,30 m, s tunelem, F5L sluneční clona, vnější, průhledná, F6I přední zrcátko, vyhřívané, F6J hlavní zrcátko, elektrické, strana řidiče, F7V vstup do kabiny, dvoustupňový, F8L imobilizér, s transpondérem, F8X senzor deště / světla, G0U jízdní program economy, G1D převodovka G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, I0I pneumatiky bezdušové, 235/75 R 17,5, přední náprava, I4A rozložení náprav 4x2, I6X vzduchové odpružení, zadní náprava, J1A kombinovaný přístroj, 10,4 cm, J1O digitální tachograf, 2. generace, ADR, J1S výrobce tachografu VDO, J2K reproduktory, 2pásmový systém, J3N Fleetboard Eco Support, J5S rádio s USB připojením a Bluetooth, J9D příprava pro mýtné, J9N příprava pro Truck Data Center 6 (DTCO), K0E plastová nádrž 120 l, vlevo, K3T nádrž AdBlue 25 l, K5S ochranný kryt pro systém dávkování AdBlue, K7I výfukový systém, na rámu vpravo, koncovka směrem dovnitř, L1B denní světla, L1H mlhovky, halogenové, M0S zvuková izolace, podle ECE, M2A motor OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 PS), 1000 Nm, M5C provedení motoru Euro VI, D, M5V vysoce výkonná brzda motoru, M8Z předehřívání paliva, P0L příprava pro výklopnou plošinu, Atego, Q1D přední pružina 4,0 t, parabolická, Q7B tažné zařízení Ringfeder, Q7R tažné zařízení G 135, pro ZAA, Q8Y příčný nosník, dodatečná montáž TZ G135 ZAA, R0Z krytka matice kola, R1B disky se zesíleným ramenem 6.75 x 17.5, S1D asistent

Stav: použitý, najeté kilometry: 121 808 km, výkon: 175 kW (237,93 k), konfigurace náprav: 4x2, barva: bílý, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 93 000 mm, celková šířka: 25 500 mm, celková výška: 37 000 mm, délka ložné plochy: 72 200 mm, šířka ložného prostoru: 24 900 mm, výška ložného prostoru: 23 800 mm, Rok výroby: 2016, Vybavení: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), klimatizace, V případě dotazů ohledně vozidla vám rád pomůže pan Seidel (na tel. č.). Mercedes-Benz Atego 1224 4x2, skříňová nástavba + čelní čelo Djdpfsztlp Ujx Apwewa !!! PRVNÍ MAJITEL, VOZIDLO Z ARMÁDNÍCH ZÁSOB !!!, čelní čelo: Bär BC 1500 S4-B4 (1 500 kg), přední náprava A1K, 5,3 t, zadní náprava A2L, převodové číslo 390, hypoidní, 11,0 t, A2Z diferenciál s uzávěrkou zadní nápravy, A5R převod nápravy i = 3,909, B1B elektronický brzdový systém s ABS a ASR, B1C elektronická jednotka pro přívod stlačeného vzduchu, nízká, B1F topení, elektronická jednotka pro přívod stlačeného vzduchu, B2A kotoučová brzda na přední a zadní nápravě, B4A monitorování kondenzátu pro systém stlačeného vzduchu, C2Q rozvor 4 760 mm, C5A provedení rámu pro ADR, C6B řízení ZF 8095, C6Z stabilizátor, zesílený, pod rámem, zadní náprava, C7E přední podjezdová ochrana (ECE), ocel, C7H ochranné zařízení, boční, C8J kryt proti stříkající vodě, v blatníku, C9L prodloužený výstup rámu, 200 mm, D1B odpružená sedačka řidiče, standardní, D1U pevná sedačka spolujezdce, standardní, D1Z prostřední sedadlo, se 3bodovým bezpečnostním pásem, D3X potah sedadla, plochá tkanina, D4A standardní palubní deska, D4W elektrické stahování oken, oboustranně, D6F klimatizace, D6Y filtr pevných částic, D7L odkládací prostor, nad čelním oknem, 1 přihrádka, D8A střešní okno/větrací klapka na střeše, E0Y kryt baterie, E1H baterie, 2 x 12 V/165 Ah, s nízkou údržbou, E1N generátor 28 V/100 A, E5A spínač č. 1 pro elektrické příslušenství externí nástavby, E5G spínač pro odpojení baterie, vně rámu, E5U ADR typová třída EX/III, včetně EX/II a AT, F1X kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel, F6I přední zrcátko, vyhřívané, F6J hlavní zrcátko, elektrické, strana řidiče, F7V vstup do kabiny, dvoustupňový, F8E uzamykací systém, s centrálním zamykáním, F8L imobilizér, s transpondérem, G0U jízdní program economy, G1D převodovka G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, I0U pneumatiky bezdušové, 265/70 R 19,5, přední náprava, I4A rozložení hmotnosti 4x2, I5V 12,0 tunová verze, I6W podélné pérování, zadní náprava, J1A kombinovaný přístroj, 10,4 cm, J1R digitální tachograf, EG, otáčky, ADR, J1S výrobce tachografu VDO, J2A CD rádio, J3N Fleetboard Eco Support, J9D příprava pro mýtné, JE5T ADR typová třída EX/II, včetně AT, JESM zásuvka VG96917, 2pólová, na rámu, K0E plastová nádrž 120 l, vlevo, K3T nádrž na AdBlue 25 l, K5M nádrže, uzamykatelné, K7I výfukové potrubí, na rámu vpravo, koncové potrubí dovnitř, L1B denní světlo, M0S zvuková izolace, dle ECE, M2A motor OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 koní), 1000 Nm, M5L provedení motoru Euro VI, verze 2, M5U motorová brzda, standardní systém, Q1G přední pero, 5,1 t, parabolické, Q2F zadní pero 8,1 t, parabolické, R0Z krytka matice kola, R1F disky s rozšířeným ramenem 6.75 x 19.5, S1D asistent pro stabilitu (ESP), S1H asistent pro udržování jízdního pruhu, S5A omezovač rychlosti 90 km/h / 56 mph, ECE, S5Z tempomat, T1V hmotnostní varianta 11,99 t (4,9/8,1), V5Y vozidlo, pro úkoly státní správy, V7C typ nástavby suchá skříň, Z4E řadový motor, 6 válců, rozměry nákladového prostoru: D 7 220 mm Š 2 490 mm V 2 380 mm, hloubka dezénu pneumatik: 1. náprava 8-11 mm, 2. náprava 6-8 mm, maximální povolená hmotnost: 11 990 kg, provozní hmotnost: 6 900 kg, užitečné zatížení: 5 090 kg Na přání vám rádi vypracujeme nabídku leasingu nebo financování. Pan Seidel (tel. č.) vám rád poskytne další informace. Další informace naleznete na našich webových stránkách. ... Chyby, změny a mezitím uskutečněné prodeje vyh

Stav: použitý, najeté kilometry: 21 790 km, výkon: 200 kW (271,92 k), konfigurace náprav: 4x4, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: vzduch, celková délka: 80 750 mm, celková šířka: 25 500 mm, celková výška: 36 850 mm, délka ložné plochy: 55 600 mm, šířka ložného prostoru: 24 900 mm, výška ložného prostoru: 21 900 mm, Rok výroby: 2018, Vybavení: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), klimatizace, V případě dotazů ohledně vozidla vám rád pomůže pan Seidel (na telefonním čísle ...). Dsdpfx Apoztlpzowjwa Mercedes-Benz Arocs 1827 A 4x4, korba + čelní zvedací čelo Čelní zvedací čelo: BÄR BC 1500 S4-B4 (1 500 kg), boční dveře se schůdky, přední náprava A1C 7,5 t, diferenciálová uzávěrka přední nápravy A1W, přední náprava A1Y, přímá verze, zadní náprava A2G, převodový poměr 300, planetové soukolí, 13,4 t, převodový poměr nápravy A5W i = 4,143, elektronický brzdový systém B1B s ABS a ASR, elektronická jednotka pro zásobování stlačeným vzduchem B1D, střední, topení B1F, elektronická jednotka pro zásobování stlačeným vzduchem, ABS B1Z, odpojitelné, bubnové brzdy B2B na přední a zadní nápravě, monitorování kondenzátu B4A pro systém stlačeného vzduchu, nádoba pro stlačený vzduch B4M, ocelová, brzdový systém přívěsu B5A, 2-vedení, brzdové přípojky na levé straně, rozvor náprav C2I 4200 mm, převis rámu C4C 2100 mm, upevňovací díly C5I pro plošinu, řízení C6C, okruh 1, pomocné čerpadlo řízení C6J, neregulované, stabilizátor C6Q, přední náprava, stabilizátor C6Y, pod rámem, zadní náprava, ochranná tyč pod rámem C7A (ECE), držák akumulátoru C7J, akumulátory vedle sebe, přípojka pro stlačený vzduch D0S, v kabině, odpružené sedadlo řidiče D1C, komfortní, odpružené sedadlo spolujezdce D1P, komfortní, opěradlo sedadla D2M, odjišťovací mechanismus, sedadlo spolujezdce, opěradlo sedadla D2N, odjišťovací mechanismus, sedadlo řidiče, loketní opěrky D2W, oboustranné, sedadlo spolujezdce, komfortní lůžko D3B, spodní, potah sedadla D3S, kůže, sedadlo řidiče, potah sedadla D3T, velur, sedadlo spolujezdce, závěs D4T, příčně před lůžkem, klimatizace D6F, využití zbytkového tepla D6I, přídavné topení s teplou vodou D6M, kabina, prachový filtr D6Z, krycí klapky D7R, nad čelním sklem, střešní okno D8N, elektrické, příprava pro komfortní lůžko D9A, nahoře, široké, senzor akumulátoru E0D, firma Hella, akumulátory 2 x 12 V/220 Ah, s nízkou údržbou, generátor E1N 28 V/100 A, měnič napětí E3A 24 V/12 V, 10 A, zásuvka E3L 24 V/15 A, prostor pro nohy spolujezdce, přídavné funkce E4C, pro výrobce nástavby, spínač odpojení akumulátoru E5G, zvenčí, na rámu, spínač nočního světla E5H, zásuvka pro přívěs E6A 24 V, 15-pólová, příprava ADR E9E, bez krytu rámu, příprava pro ovládání čelního zvedacího čela E9H, boční modul F0G, vozidlo N3G, kryt zpětného zrcátka F0Y, stavební vozidlo, kabina F1W, StreamSpace, 2,30 m, tunel 320 mm, uložení kabiny F3B, komfortní, na ocelových pružinách, mechanicko-hydraulické naklápění kabiny F3W, zadní stěna kabiny F4H, bez okna, vnější klapka úložného prostoru F4X, vlevo, vnější klapka úložného prostoru F4Y, vpravo, obložení A-sloupku F5Y, čelní sklo F6D, tónované, s pásmovým filtrem, přední zpětné zrcátko F6I, vyhřívané, nárazník F7B, rohy z oceli, nárazník F7D, střední část, odtahovací oka, tažné zařízení, vstup do kabiny F7Y, vlevo/vpravo, pohyblivý, zamykací systém F8E, s centrálním zamykáním, komfortní zamykací systém F8F, ramena přenosu zatížení převodovky G0R, optimalizované pro montáž, převodovka G1F G 141-9/14,57-1,0, rozdělovací převodovka G4E VG 3000-3W, 1,04, přídavné, jednostupňová spojka G5A, řazení G5H, manuální, pneumatiky I1G, bezdušové, 12 R 22,5, přední náprava/přední hnací náprava/nehnaná zadní náprava, pneumatiky I1H, bezdušové, 12 R 22,5, zadní náprava, rozvržení kol I4B 4x4, typ vozidla I5A, 18tunové, výrobní závod I6I Wörth, odpružení listovými pružinami I6W, zadní náprava, kombinovaný přístroj J1C, 12,7 cm, s videofunkcí, digitální tachogr