Prodej použitých Faymonville Stn-4Ax, Ausziehbar Auf 16,8M, 2X Lenkachse (10 136)

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2019, provozní hodiny: 6 000 h, Funkčnost: plně funkční, nosnost: 3 kg, dosah ramene: 1 130 mm, Žádná minimální cena – garantovaný prodej nejvyššímu zájemci! Aukce dvou robotů ABB IRB 360 (Flexpicker) včetně systému pro zpracování obrazu! TECHNICKÉ ÚDAJE Nosnost: 3 kg Průměr pracovního prostoru: 1 130 mm Přesnost opakování polohy: 0,03–0,1 mm Přesnost opakování dráhy: 0,1–0,33 mm TECHNICKÉ ÚDAJE STROJE Hmotnost: 120 kg Napětí v síti: 200–600 V Frekvence v síti: 60 Hz Příkon při maximální zátěži: 0,477 kW Lasdpfxjznh T Es Ah Neg Užitečné zatížení při cyklu Pick-and-Place: 1 kg Teplota okolí: 0 až +45 °C Relativní vlhkost vzduchu: max. 95 % Hladina hluku: < 70 dB(A) Emise: stíněno proti elektromagnetické kompatibilitě (EMC/EMI) Provozní hodiny: 6 000 h

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 48 300 kg, celková hmotnost: 63 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 03/2025, další kontrola (TÜV): 07/2027, Vybavení: ABS, Výňatek z vybavení. Kompletní vybavení na vyžádání. * Labutí krk se zkosenými rohy v přední části cca 45° a se zkosením v zadní části cca 750 mm x 10°. * 3 páry upevňovacích ok, nosnost 5 000 daN * Podlaha z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm * Ložná plocha ve dvojitě výsuvné konstrukci se zkosením v zadní části cca 500 mm x 8° * 5 párů upevňovacích ok vyklápěcích ven, nosnost 5 000 daN * 4 páry upevňovacích ok vyklápěcích ven, nosnost 10 000 daN * 1 pár upevňovacích ok umístěných vodorovně v přední části ložné plochy, nosnost 10 000 daN * 1 mezikus cca 250 mm * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro připevnění napínacích pásů, nosnost 2 000 daN * Podlaha z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami protiskluzová ocelová deska * Nápravy: Nápravy BPW a odpružení, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené. Technické zatížení nápravy: 12 000 kg na nápravu. Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění. * Pneumatiky: 245/70 R 17,5 3PMSF, index zatížení (146/146 F) * Sedlové zařízení: Sedlové zařízení JOST (mechanické) s 2rychlostní převodovkou pro zvedací sílu cca 24 t (testovací zátěž cca 50 t) * Brzdový systém: Podle předpisů EU s EBS-E (4S3M) bez spojovacích vedení k tažnému vozidlu. * Lakování: Prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně tryskáním ocelové konstrukce, zajištěna použitím 2komponentního (2K) zinkového základního nátěru. Vysoce kvalitní 2komponentní (2K) vrchní lak, jednobarevný v odstínu RAL 3002 karmínově červený. Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá). * Ocelová konstrukce: Z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí. Kvality oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa). * Elektrická instalace: Podle předpisů EU. Osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na spojovací liště v přední části se zásuvkami 24N, 24S a 15pol. podle normy ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pol. ISO-12098. * Včetně následujícího dodatečného vybavení: Lasdpszqiitjfx Ah Neg * 2palcový králíčkový čep. * Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm. * Na pozinkované spojovací liště v přední části žlutozelené vzduchové spoje. * 4 ks zarážek s držákem na čelní stěně. * Držák rezervního kola před čelní stěnou. * Elektro-hydraulický agregát. * Dotačný systém v přední i zadní části, ovládaný pomocí kabelového dálkového ovládání s tlačítky, s kontrolou pohybu jedné nápravy (bez instalace v tažném vozidle). * Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) podle normy ECE R 14. * Manometr pro měření zatížení náprav, včetně diagramu zatížení. * Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, zasouvatelné, cca 2 440 x 400 mm (d x v). * Zadní pozinkované bočnice jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm). * Nástrojová skříňka, galvanizovaná, integrovaná do zkoseného labutího krku. * 4 páry kapes pro kontejnery WADER v ložné ploše pro 20', 2x 20', 40' nebo 45' kontejner. * 7 párů kapes pro bočnice v ložné ploše, rozměry cca 100 x 50 mm. * Boční rozšíření, pozinkované, výsuvné o cca 230 mm na každé straně. * Posuvné úchyty pro hliníkové rampy na zadní straně vozidla. * 2 páry Ferry ok pod labutím krkem a 2 páry vzadu. * Zvedací náprava na přední nápravě s řízením pomocí TEBS E v závislosti na aktuálním zatížení nápravy a aktuálním stavu zatížení. * Centrální mazací systém se 2 čerpadly BEKAMAX (Pico) s normálním mazivem NLGI-2, odnímatelný kryt čerpadel. * 2 LED světla pro couvání namontovaná vzadu. * Aku

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 36 515 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 05/2023, další kontrola (TÜV): 05/2027, Vybavení: ABS, Výňatek z výbavy: Labutí krk: Labutí krk se zkosenými předními rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upínacích ok, nosnost 5 000 daN. Ocelové palubní desky, tloušťka cca 30 mm. Nákladová plocha s výsuvným mechanismem: Nákladová plocha s výsuvným mechanismem a se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. 5 párů upínacích ok, sklopných směrem ven, nosnost 5 000 daN. 3 páry upínacích ok, sklopných směrem ven, nosnost 10 000 daN. 1 pár upínacích ok vodorovně umístěných v přední části nákladové plochy, nosnost 10 000 daN. Ocelové palubní desky, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami žebrované ocelové palubní desky. Nápravy: Nápravy BPW a odpružení, všechny nápravy jsou hydro-mechanicky řízeny. Maximální technické zatížení nápravy: 12 000 kg. Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění. Nářadí pro údržbu náprav. Pneumatiky: Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF, index nosnosti (146/146 F) – výrobce dle našeho výběru. Opěrné nohy: Opěrné nohy JOST (mechanické) se dvourychlostní převodovkou pro zvedací kapacitu cca 24 t (testovací zátěž cca 50 t). Brzdový systém: Brzdový systém v souladu s předpisy EU, včetně EBS-E (2S2M) bez spojovacích vedení k tažnému vozidlu. Lakování: Prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně ocelového rámu, který byl ošetřen tryskováním, je zajištěna dvouk Componentní (2K) základním nátěrem s práškem zinku. Vysoce kvalitní dvouk Componentní (2K) vrchní lak v jednotné barvě RAL 3002 karmínová. Zadní část je metalizovaná a lakovaná v barvě RAL 9010 (čistě bílá). Metalické lakování není možné. Lasdpszqiiasfx Ah Njg Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí. Kvality oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) a S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa). Elektrický systém: Elektrický systém v souladu s předpisy EU, osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na konektorovém panelu v přední části s konektory 24N, 24S a 15-pinové. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinové ISO-12098. Včetně následujícího dodatečného vybavení: - 2palcový královský čep. - Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm. - Žlutozelené vzduchové spojky na pozinkovaném konektorovém panelu v přední části. - 4 kusy dorazů s držákem na čelní stěně (± 5 kg). - Držák pro rezervní kolo před čelní stěnou. - Elektro-hydraulická jednotka (± 45 kg). - Pomocné řízení zepředu i zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání a tlačítek, s kontrolou jízdní dráhy náprav (bez instalace v tažném vozidle). - Uložení v zadní části labutího krku pro hliníkové nájezdové rampy. - Evropské reflektorové značky (červeno-žluté) na zadní části návěsu. - Žlutá reflexní páska v souladu s předpisy EU po stranách, na výsuvné části a na zadní části návěsu. - Na labutím krku a na zadní stěně po levé a pravé straně je umístěn jeden držák pro výstražné tabule včetně zásuvky. - Držák pro výstražné světlo na zadní části návěsu. - Pozinkované sklopné opěrné nohy pod zkosením nákladové plochy. - Ochrana proti cákání na zadní části návěsu. - Manuál a popis na USB disku. - Samolepka s povolenou rychlostí 80 km/h na zadní a obou bočních stranách. - Měřič zatížení náprav pro určení zatížení náprav včetně diagramu zatížení.

Stav: dobrý (použitý), Válcová čelní fréza, válcová fréza, fréza, kotoučová fréza, drážkovací fréza - Válcová čelní fréza: Kotoučová fréza 99,6 kg netto, osazená tvrdokovem Ledpfx Ajy D Ndyoh Nsag - Typ: různé provedení - Cena/výdej: kompletní - Transportní rozměry: 790/600/V210 mm - Hmotnost: 99,6 kg

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 128, najeté kilometry: 426 650 km, výkon: 278 kW (377,97 k), první registrace: 01/2013, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 12 180 kg, maximální hmotnost nákladu: 13 820 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, rozměr pneumatiky: 315/80 r22,5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 2 700 mm, brzdy: VEB (Kombinát státních podniků), barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, Vybavení: ABS, hydraulika, klimatizace, nízká hlučnost, přídavná světla, přípojné zařízení, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, Nádrž na močovinu (AdBlue) Zdvihový objem 10 837 ccm EBS (elektronický brzdový systém) Automatická klimatizace Gergen TAK-VL Adonis s dálkovým ovládáním Sluneční clona Výfuk vyvedený nahoru Vzduchové a elektrické přípojky pro provoz s přívěsem Změna údajů vyhrazena Ledpfx Ahok Dbn Te Njag

Stav: použitý, najeté kilometry: 822 600 km, výkon: 375 kW (509,86 k), první registrace: 04/2012, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 12 660 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, rozměr pneumatiky: 315/80 R22,5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 4 600 mm, palivo: nafta, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, Vybavení: ABS, nezávislé topení, nízká hlučnost, přídavná světla, přípojné zařízení, retardér, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, Nádrž na močovinu (AdBlue) Zdvihový objem 12 909 ccm Hydraulika (přídavný pohon) EBS ESP Stacionární klimatizace Euro EEV1 Užitečné zatížení 13 340 kg Laodpfx Asuf A N Ujh Nog Automatická klimatizace Hyvalift typ 2058 S Sluneční clona 2 lůžka bez tažného zařízení VIN č. L646545 Změny a omyly vyhrazeny

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 73 540 kg, celková hmotnost: 102 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Celý náš vozový park s okamžitě a krátkodobě dostupnými vozidly naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Ljdpjxbmpljfx Ah Neag Labutí krk: * Hydraulicky zvedatelný/spouštěcí a odpojitelný labutí krk, délka ± 3 650 mm * 2 páry výklopných upínacích ok (LC 5 000 daN) směřujících ven * 2 páry upínacích ok na labutím krku (LC 10 600 daN) * 1 pár upínacích ok ve střední části labutího krku (LC 10 600 daN) * Určeno pro tahače 6 x 4 nebo 8 x 4, 2 osy Kompaktní čelní podvozek: * Zachycení hákem vpředu i vzadu, délka cca 2 200 mm * Šířka podvozku: cca 2 850 mm Rypadlový most: * Teleskopický rypadlový most s přejezdnými háky vepředu a s čepovou okoná spojkou vzadu * Základní šířka: cca 2 850 mm * Délka: cca 6 650 mm * Výška nosníku: cca 400 mm * Šířka nosníku: cca 1 350 mm * Nakládací výška cca 550 mm při světlé výšce cca 150 mm 4osý zadní podvozek: * Mechanická čepová okoná spojka pro připojení hlubinné korby vepředu * Zadní příčná traverza, šířka podvozku: cca 2 850 mm * Délka podvozku: cca 5 480 mm Kyvadlové nápravy, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené * Technické zatížení nápravy: 14 640 kg každá (62 km/h) * Hydraulické vyrovnání náprav Obutí: * Čelní podvozek: 8x dle volby výrobce (M+S) 285/70 R19.5 * Zadní podvozek: 16x dle volby výrobce (M+S) 285/70 R19.5 * Index nosnosti 150/148J Lakování: * Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky otryskána tryskacím zařízením. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému * HRM-metalizace celého šasi vozidla zinkovýrozným drátem ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníku) pro nejlepší ochranu proti korozi * Závěrečný nátěr dvěma vrstvami 2K vrchního laku, jednobarevně v RAL 3002 karmínově červené v souladu s RAL systémem 841GL Včetně následujícího příslušenství: * Ocelová čelní stěna, cca 400 mm vysoká * Na labutím krku nasazovací ALU bočnice a zadní stěna, cca 400 mm vysoká, eloxované provedení * 3,5" královský čep * Nákladní hydraulické připojení s regulátorem průtoku (20 l/min) * Výložník pro zavěšení přívodních potrubí, nádrž tahače min. 80 l * S připojovacími prvky MAX Trailer, jinak připojovací prvky dle dodávky zákazníka z výroby * BEKA-MAX centrální mazání pro labutí krk s plastickým mazivem NLGI-2 * Sada nářadí Art N° 612452 * Multispojkové hydraulické přípojky na labutím krku * Čelní podvozek se samostatnou přípojkou vzduchu pro pneumatické utahováky * BEKA-MAX centrální mazání pro 2osý podvozek s plastickým mazivem NLGI-2 * Jedna 7-pólová zásuvka vlevo a vpravo vzadu na čelním podvozku pro výstražné tabule * Možnost zašroubování (ø cca 40 mm) každých cca 500 mm vnější části horního pásu vnějšího potrubí rypadlového mostu pro upínací oka (LC 16 000 daN) * Sklopná rozšíření se železnými rohožemi, nastavitelná v šířce od cca 2 850 mm do cca 3 250 mm * BEKA-MAX centrální mazání pro 4osý podvozek s plastickým mazivem NLGI-2 * Na zadním podvozku zásuvka pro kabelové dálkové ovládání řízení náprav * Zadní podvozek s korýtkem * Dva nerezové boxy na nářadí INOX, cca 855 x 340 x 390 mm, na labutím krku vlevo a vpravo * Jednoválcový dieselový motor Hatz (Silent Pack) s elektrickým startérem a startovací baterií * Dálkové ovládání: * Ovládání powerpacku, start/stop dieselového motoru * Ovládání řízení náprav, navíc k ovládání kabelovým dálkovým ovladačem * Každý 1 LED pracovní světlomet vlevo a vpravo na zadním panelu labutího krku, s odděleným zapojením

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 48 930 kg, celková hmotnost: 63 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park, včetně vozidel, která jsou k dispozici okamžitě nebo v krátké době, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk * s předními zkosenými rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích ok * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm Nákladová plocha * ve dvojité výsuvné variantě se zadním zkosením cca 500 mm x 8° * 5 párů upínacích ok, sklopitelných ven (nosnost 5 000 daN) * 4 páry upínacích ok, sklopitelných ven (nosnost 10 000 daN) * 1 pár upínacích ok, umístěných vodorovně v přední části nákladové plochy (nosnost 10 000 daN) * 1 mezistůl, cca 250 mm * výřezy ve vnějším rámu nákladové plochy pro upevnění napínacích pásů (nosnost 2 000 daN) * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami obložení protiskluzovou ocelovou deskou Nápravy * nápravy BPW, hydro-mechanicky synchronizované * maximální technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg * vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění Pneumatiky * 245/70 R 17.5 3PMSF, index zatížení (146/146 F) * systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) dle normy ECE R 141 Sedlové spoje * sedlové spoje JOST (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro zdvihovou sílu cca 24 t (testovací zatížení cca 50 t) Brzdový systém * v souladu s předpisy EU, EBS-E (4S3M) Ocelová konstrukce * z vysoce pevné jemnozrnné oceli * druhy oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) * S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrický systém * v souladu s předpisy EU, osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechna LED boční obrysová světla blikají synchronně s blinkry * ASPÖCK-UNIBOX na spojovací liště v přední části s 24N, 24S a 15pólovými zásuvkami, v souladu s normou ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pólový ISO-12098 Lakování * Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky ošetřena tryskáním Lsdpfx Ahozlwm As Neag * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * HRM metalizace celého rámu vozidla pomocí ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi * Finální lakování dvěma vrstvami 2K vrchního laku, plnobarevné v odstínu RAL 3002 karmínová červená, v souladu se systémem RAL 841GL * Disky v barvě stříbrné. Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá). * Metalický lak není možný * Test odolnosti nátěru v solné mlze podle ISO 9227-NSS * Utěsnění dutin speciálním voskem Včetně následujícího dodatečného vybavení 2 palcová královská oj * elektro-hydraulická agregát (± 45 kg) * pomocný řídicí systém vpředu i vzadu, ovládaný pomocí kabelového dálkového ovládání a tlačítek, s funkcí sledování polohy nápravy (bez instalace v řídicí jednotce náprav) * Na labutím krku a na zadním plechu, na levé i pravé straně, jsou umístěna držáky pro výstražné tabule, včetně zásuvky * Držák pro kruhové výstražné světlo na zadní části přívěsu * Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, zasouvací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní zinkované zarážky jsou odnímatelné. (Délka nástavby cca 2 560 mm) (± 46 kg) * Galvanizovaná krabička na nářadí, integrovaná do zkoseného labutího krku (± 47 kg) * 4 páry WADER kapsy na kontejnery v nákladové ploše pro 20', 2x 20', 40' nebo 45' kontejner (± 40 kg) * 7 párů kapsy pro zarážky, cca 100 x 50 mm, ve vnějším rámu nákladové plochy (± 21 kg) * Zvětšení, zinkované, výsuvné o cca 230 mm na každé straně (± 262 kg) * Posuvné upevňovací lišty pro hliníkové rampy na zadní části vozidla * 2 páry Ferry kroužků

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 33 865 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Vybavení: ABS, Výňatek ze specifikace výbavy Husí krk * s předními zkosenými rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích oček (LC 5 000 daN) * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm Ložná plocha * ve dvojitě výsuvném provedení se zadním zkosením cca 500 mm x 8° * 6 párů upínacích oček sklopných směrem ven (LC 5 000 daN) * 4 páry upínacích oček sklopných směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár upínacích oček umístěných vodorovně vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) * 1 mezistůl, cca 250 mm * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami obložení z profilového plechu * výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení napínacích pásů (LC 2 000 daN) Nápravy * nápravy a závěs BPW, všechny nápravy jsou hydro-mechanicky nuceně řízeny * technické zatížení nápravy: 12 000 kg * vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění * sada nářadí pro údržbu náprav Pneumatiky * 245/70 R 17,5, index nosnosti (146/146 F) * výrobce dle našeho výběru Oporné nohy * oporné nohy JOST (mechanické) se 2-stupňovou převodovkou pro zvedací nosnost cca 24 t (testovací nosnost cca 50 t) Brzdový systém * dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tažnému vozidlu Lakování * prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně tryskaného svařovaného rámu, zaručena 2-komponentním (2K) zinkovým základním nátěrem * vysoce kvalitní 2-komponentní (2K) * finální jednobarevný lak v odstínu RAL 3002 karmínová * zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá) * metalický lak není možný Ocelová konstrukce * z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí * jakost oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Elektrický systém * dle předpisů EU * osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na připojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15-pólová * připojení dle normy ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pólová ISO-12098 V ceně zahrnuta následující dodatečná výbava * 2palcové královské oko * pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm * na pozinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky Ljdpfx Aozlwm Njh Njag * 4 kusy blokovacích klínů s držákem na čelní stěně (± 5 kg) * držák pro rezervní kolo před čelní stěnou * elektro-hydraulická jednotka (± 45 kg) * pomocné řízení zepředu i zezadu, ovládané pomocí kabelového dálkového ovládání pomocí tlačítkových spínačů, s kontrolou stopy nápravy (bez instalace v tažném vozidle) * upevnění v zadní části husího krku pro hliníkové přístupové rampy * evropské reflexní značky (červeno-žluté) na zadní části návěsu * žlutá reflexní páska dle předpisů EU na boku, na výsuvu a vzadu na návěsu * na husím krku a na zadní desce vlevo a vpravo po jednom držáku pro výstražné tabule včetně zásuvky * připojovací lišta pro hliníkové přístupové rampy na zadní části vozidla * držák pro otočnou výstražnou lampu na zadní části návěsu * pozinkované sklopné opěrné nohy pod zkosením ložné plochy * chránič proti stříkající vodě na zadní části návěsu * manuál a popis na USB disku * štítek s povolenou rychlostí 80 km/h vzadu a po obou stranách * manometr pro měření zatížení náprav včetně diagramu zatížení.

Rok výroby: 1996, stav: použitý, číslo stroje/vozidla: MBMAKZ, Demag řetězový kladkostroj Jeřábový kladkostroj 250Kg DKUND 2-250 K V1 s dvojitým řetězem 125Kg užitečného zatížení každý 250KG / 0,25t užitečné zatížení / nosnost - 1 pád Vzdálenost mezi oběma řetězy kladkostroje cca 1,2 m (lze také zkrátit). Výška zdvihu cca 3,5 m Kompletní s ovládacím válcem (cca 3 m) Kompletní hmotnost cca 60 kg, připojení na 400V 50Hz TOP stav, plně funkční. Nejedná se o opotřebené nebo použité zařízení! Ledpjtn Rirsfx Ah Noag Připojit a uvést do provozu. Pochází z běžného provozu Umístění položky je 75053 Gondelsheim Viz obrázky

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 46 800 kg, celková hmotnost: 58 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Náš kompletní sklad vozidel, včetně vozidel dostupných ihned a v krátké době, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z vybavení. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk * Labutí krk se zkosenými rohy vpředu cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích oček (nosnost 5 000 daN) * Tvrdé dřevo, tloušťka cca 30 mm Ložná plocha v teleskopickém provedení * se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párů upínacích oček sklopných ven (nosnost 5 000 daN) * 3 páry upínacích oček sklopných ven (nosnost 10 000 daN) * 1 pár upínacích oček v poloze vleže vpředu v ložné ploše (nosnost 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upevňovacích popruhů (nosnost 2 000 daN) * Tvrdé dřevo, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami protiskluzová ocelová deska Nápravy * Nápravy a zavěšení BPW * 1. náprava pevná, všechny ostatní nápravy hydraulicko-mechanicky nuceně řízeny * Technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg na nápravu * Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění * Klíč na nápravy * Pneumatiky * 245/70 R 17,5 3PMSF * Zatěžovací index (146/146 F) * TPMS: Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) v souladu s normou ECE R 141 Laedpfx Ahozk S Dms Nog Sedilové spojky * Sedilové spojky JOST (mechanické) s 2stupňovou převodovkou pro zvedací sílu cca 24 t (zkoušecí zátěž cca 50 t) Brzdový systém * v souladu s předpisy EU s EBS-E (4S3M) Lakování * Kompletní ocelová konstrukce po svařování automaticky tryskána tryskací halou * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * HRM metalizace celého rámu vozidla pomocí ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi * Finální lakování 2 vrstvami 2K krycího laku * jednobarevné v odstínu RAL 3002 karmínově červená v souladu se systémem RAL 841GL * Disky v barvě stříbrné šedé. Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá) * Metalický lak není možný * Odolnost laku testována pomocí solné komory podle normy ISO 9227-NSS * Utěsnění dutin speciálním voskem Ocelová konstrukce * z vysokopevnostní jemnozrnné oceli * Druhy oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Elektrický systém * v souladu s předpisy EU Osvětlení * 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED boční obrysové světla blikají současně s blinkrem * ASPÖCK-UNIBOX na připojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólovou * Připojení podle normy ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólová ISO-12098 Včetně následujícího dodatečného vybavení * 2palcové sedlové čepy * Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm * Elektrohydraulická jednotka (± 45 kg) * Následné řízení zepředu i zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání pomocí tlačítek, s kontrolou stopy nápravy (bez instalace v řídicí jednotce náprav) * 1 pár zapuštěných upínacích oček podél centrálního nosníku vzadu ve zkosení (nosnost 10 000 daN) (± 3 kg) * Na labutím krku hliníkové boční stěny a zadní stěna, zasouvací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní pozinkované zasouvací hradlové sloupy jsou odnímatelné. (Délka nástavby cca 2 560 mm) (± 46 kg) * Nástrojová skříňka žárově zinkovaná, integrovaná ve zkoseném labutím krku (± 47 kg) * 3 páry kontejnerových kapes WADER v ložné ploše pro 20' (30?) nebo 40? kontejner (± 30 kg) * 6 párů kapes pro hradlové sloupy, cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy (± 18 kg) * Rozšíření pozinkované, výsuvné o cca 230 mm na každé straně (± 262 kg) * Rozšířovací desky z tvrdého dřeva (± 271 kg) * Zvedací náprava na př

Stav: použitý, 2x KWB Powerfire TDS 300 štěpkový kotel / kotel na dřevní štěpku – cca 600 kW Na prodej jsou 2 kusy štěpkových kotlů KWB Powerfire TDS 300, které byly provozovány společně jako kaskádová sestava. 👉 Celkový výkon: cca 600 kW ⸻ Technické přednosti: • Otočný roštový hořák – robustní a samočisticí • Cyklónová spalovací komora – čisté spalování, nízké emise • Lambda řízení – optimální účinnost • Plně automatické přizpůsobení výkonu • Automatické čištění výměníku tepla • Řídicí jednotka KWB Comfort 3 • Vhodné pro štěpku i pelety ⸻ Výhody kaskády: • Flexibilní regulace výkonu dle potřeby • Vysoce efektivní v částečném provozu • Každý kotel lze provozovat samostatně • Redundance / zajištění proti výpadku ⸻ Rozsah dodávky: ✔ Včetně podávacího šneku u obou kotlů Laedpfx Asy A Ewteh Neg (přibližně 1 m šnek s motorem, přímo namontovaný na kotli – dopravuje palivo přímo do spalovací komory) ⚠️ Upozornění: Bez vybavení pro vyhrabávání / transport paliva ze skladu (vyhrabávací systém) → na přání lze dodat za příplatek ⸻ 📍 Umístění: Mosonmagyaróvár, Maďarsko 👉 cca 80 km od Vídně 👉 cca 35 km od Parndorfu TOP HEATING SYSTEMS – Použité topné systémy, kotle, tepelná čerpadla a příslušenství přímo ze skladu Jsme rodinná firma s přibližně 20letou zkušeností v oblasti topné techniky, disponujeme skladem o rozloze 1 500 m² v Mosonmagyaróváru (Maďarsko) a stálým sortimentem cca 50–60 zařízení. 📍 Umístění: Naše sklad se nachází v Mosonmagyaróváru, Maďarsko – cca 15 km od rakouských hranic a cca 80 km od Vídně. Mosonmagyaróvár je první větší město na maďarské straně po překročení hranice s Rakouskem. 🔥 Náš sortiment zahrnuje mimo jiné: • Štěpkové kotle • Peletové kotle • Zplynovací kotle na dřevo • Kotle na kusové dřevo • Kotle na biomasu • Olejové a plynové kotle • Tepelná čerpadla • Teplovzdušné ventilátory • Horkovzdušné agregáty • Teplovzdušné vytápěcí jednotky • Průmyslové ohřívače • Akumulační nádrže • Výměníky tepla • Podávací šneky • Vyhrabávací systémy • Hořáky • Čerpadla • Rozsáhlé příslušenství pro topné systémy ⚙️ Příslušenství a komponenty: Kromě toho máme velký výběr příslušenství, včetně oběhových čerpadel, deskových výměníků tepla a dalších komponentů – od privátních po průmyslové aplikace. 🏭 Značky v naší nabídce: Fröling, Hargassner, KWB, HDG, Binder, ETA, Herz, Guntamatic, Windhager, Viessmann, Buderus a další. 🌐 Aktuální nabídka: Většinu aktuální nabídky najdete na našem webu: topheatingsystems.com Kromě toho máme i další zařízení, která zatím nejsou zveřejněná. 📅 Prohlídka: Prohlídka u nás ve skladu je možná po předchozí domluvě termínu. Máte-li zájem, neváhejte nás kontaktovat – rádi vám pomůžeme najít vhodné řešení.

Stav: nový, Rozšiřitelná nástavba: Ano Pro více informací kontaktujte Theo Lelieho. Lasdpfxszl Timo Ah Nog

Stav: použitý, Rok výroby: 2011, Rozšiřitelná nástavba: Ano Lasdpezl Exgjfx Ah Nsg Pro více informací kontaktujte Theo Lelieho.

Stav: použitý, Rok výroby: 2021, Rozšiřitelná nástavba: Ano Pro více informací kontaktujte Theo Lelieho. Lasdpfx Ahezl Exao Neg

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 260, najeté kilometry: 655 850 km, výkon: 324 kW (440,52 k), první registrace: 05/2012, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 14 500 kg, maximální hmotnost nákladu: 13 500 kg, celková hmotnost: 28 000 kg, rozměr pneumatiky: 315/80 R 22,5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 4 800 mm, brzdy: intarder, barva: žlutý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, objem ložného prostoru: 16 m³, délka ložné plochy: 6 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 1 000 mm, Vybavení: ABS, hydraulika, jeřáb, klimatizace, nezávislé topení, nízká hlučnost, přídavná světla, přípojné zařízení, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, EBS Nádrž na močovinu (AdBlue) Lasdoiuit Rspfx Ah Nog Automatická klimatizace Palfinger PK 21001 L Sluneční clona 1 lůžko Vzduchové houkačky Změny a omyly vyhrazeny

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 160 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 840 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 02/2014, délka ložné plochy: 7 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 180 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, rozvor náprav: 5 020 mm, barva: bílý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Místo vozidla: Bovenden, 2 nápravy, SAF nápravy, otočný podvozek, vzduchové odpružení, zvedání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), portálové dveře, ochrana proti podjetí (U-Schutz), boční hliníková ochrana, bočně otevíratelné sklopné bočnice. Rozvor: 5020 mm. Nástavba: Orten otočný návěs se sklopnými stěnami typu Kettliner-Light s jištěním nákladu, 2x 10t SAF nápravy, kotoučové brzdy, rám podvozku z vysoce kvalitních ocelových profilů v lehké konstrukci, podlaha z 27 mm překližkových desek, přední stěna z hliníkových profilů, zadní dvoukřídlé dveře z hliníku, střecha z GFK s pozinkovanou střešní konstrukcí, posuvný zadní systém jištění nákladu allsafe-Jungfalk "CRS", příprava na nájezdový vysokozdvižný vozík, výška nakládací hrany bez zatížení cca 1280 mm, průjezdná výška z boku cca 2180 mm. S vhodnými Scania nápojovými vozy s obdobnými rozměry nástavby -83082- za příplatek k dispozici! Údaje o příslušenství jsou bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Ljdpfx Ahoi Rlpge Neag

Stav: použitý, najeté kilometry: 896 695 km, výkon: 375 kW (509,86 k), první registrace: 01/2017, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 11 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 24 000 kg, celková hmotnost: 35 000 kg, konfigurace náprav: 8x2, rozvor náprav: 4 900 mm, brzdy: brzdění motorem, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: ocel-vzduch, počet míst k sezení: 2, Vybavení: ABS, centrální zamykání, kabina, klimatizace, mlhovky, nezávislé topení, palubní počítač, posilovač řízení, přídavná světla, spojler, tempomat, uzávěrka diferenciálu, vyhřívání sedadla, řízení trakce, Umístění vozidla: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, dlouhá kabina, 1x komfortní sedadlo, 1x lůžko, vyhřívané sedadlo, elektrická zrcátka, vyhřívaná zrcátka, elektricky ovládané okno vlevo, elektricky ovládané okno vpravo, klimatizace, sluneční clona, tempomat, elektrické střešní okno, nezávislé topení, ABS (protiblokovací systém), regulace prokluzu pohonu (ASR), konstantní zpomalovač, přídavný pohon, boční spoiler, uzávěrka diferenciálu, mlhová světla, dálková světla, listové a vzduchové odpružení, zvedatelná poslední náprava, přípojky vzduchu a elektřiny pro tažné zařízení, 2. náprava řízená vpředu, ochrana proti podjetí, zelená emisní plaketa. Rozvor: 4900 mm, 9t přední náprava, zadní náprava s talířovým kolem 485 hypoid 13t, dočasně odlehčitelná/zvedatelná vlečená náprava 10t/dvojmontáž, řízená a odlehčitelná přední náprava 7,5t, elektronický brzdový systém s ABS a ASR, kotoučové brzdy s částečným krytím vpředu i vzadu, kontrola kondenzátu pro systém stlačeného vzduchu, stabilizátor přední nápravy, přední hliníková ochrana proti podjetí, 1x komfortní lůžko dole, využití zbytkového tepla, přídavné topení na teplou vodu, dodatečná tepelná izolace, elektricky ovládaná střecha, PSM, komunikační rozhraní (KOM), asistent rozjezdu, ADR typová třída FL včetně EX/II, EX/III a AT, couvací varování, ClassicSpace, komfortní zamykací systém, jízdní režim economy, Mercedes PowerShift 3, LED denní svícení, chlazení převodového oleje, lednice, Cold Climate Pack Classic, přídavný pohon MB 123-10c MPA N-/M-otáčky. Ljdpfevhivfjx Ah Nsag Délka rámu cca 7600 mm! VIN: WDB96302510072509 Vybavení je bez záruky, změny, mezitímní prodej a chyby vyhrazeny!

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 6 180 kg, maximální hmotnost nákladu: 35 820 kg, celková hmotnost: 42 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 12/2022, délka ložné plochy: 12 900 mm, šířka ložného prostoru: 2 300 mm, výška ložného prostoru: 1 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, barva: černý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, 3 nápravy, nápravy SAF, vzduchové odpružení, 1. náprava zvedací, poslední náprava říditelná, zdvihání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), výsuvný, zajišťovací oka, ochrana proti podjetí, boční hliníkové boční ochrany, opěrné nohy, úložný box, sloupky Nástavba: 3-nápravový návěs na přepravu dřeva s 6x Exte koši a teleskopickou funkcí 9,4 m až 12,9 m, 3x 9t SAF nápravy, kotoučové brzdy, 1. náprava zvedací, 3. náprava říditelná s elektrickou blokací zpátečky, 6x Exte ocelové koše s Exte čtyřhrannými sloupky, 2 výšky sedlového čepu (1280 mm a 1430 mm), potřebný poloměr vybočení vpředu cca 1400 mm, elektrické odjištění rámu ISS 5 km/h + TEC. Celková délka v nevysunutém stavu cca 9400 mm, lze teleskopicky prodloužit o 3500 mm! Pro přepravu 2x6 m, 2x5 m, 3x4 m, 3x3,7 m, 3x3 m a dlouhého dřeva až do 14 m. Ledpfjwizirjx Ah Njag K dispozici více kusů s první registrací v roce 2022 a 2023! Původní nová cena cca 70 000,00 €! Údaje o příslušenství bez záruky, vyhrazeny změny, mezitímní prodej a možné chyby!

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 160 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 840 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 03/2015, délka ložné plochy: 7 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 180 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, rozvor náprav: 5 020 mm, barva: bílý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Místo vozidla: Bovenden, 2 nápravy, nápravy SAF, ojniční návěs, vzduchové odpružení, zvedání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), portálové dveře, ochrana U, boční hliníková ochrana proti podjetí, sklopné bočnice. Rozvor: 5020 mm Nástavba: Orten otočný návěs se sklopnou boční stěnou, typ Kettliner-Light s jištěním nákladu, 2x 10t SAF nápravy, kotoučové brzdy, rám podvozku z vysoce kvalitních ocelových profilů ve lehkém provedení, podlaha z 27mm voděodolných překližkových desek, přední stěna z hliníkových profilů, zadní dvoukřídlé dveře z hliníku, střecha GFK s pozinkovanou konstrukcí rámu, posuvné zadní jištění nákladu systém allsafe-Jungfalk "CRS", zařízení pro uchycení vlečného vysokozdvižného vozíku, výška ložné hrany nenaloženého cca 1280 mm, průchozí výška z boku cca 2180 mm. Laodpfei Rl Hhsx Ah Nog Vhodné Scania nápojové vozy -85761- se stejnými vnějšími rozměry skříně k dispozici za příplatek! Údaje o výbavě jsou nezávazné, změny, předchozí prodej a omyly vyhrazeny!

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 160 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 840 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 05/2015, délka ložné plochy: 7 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 180 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, rozvor náprav: 5 020 mm, barva: bílý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, 2 nápravy, nápravy SAF, otočný točnicový podvozek, vzduchové odpružení, zdvihání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), portálové dveře, ochrana spodku, boční hliníková ochrana proti podjetí, sklopné boční stěny. Rozvor: 5020 mm. Nástavba: Orten točnicový sklápěcí návěs typu Kettliner-Light s jištěním nákladu, 2x 10t nápravy SAF, kotoučové brzdy, rám podvozku z vysoce kvalitních ocelových profilů v lehké konstrukci, podlaha z 27mm překližky s protiskluzovou úpravou, přední stěna z hliníkových profilů, dvoukřídlé zadní dveře z hliníku, střešní krytina z GFK s pozinkovanou střešní konstrukcí, posuvné zadní zajištění nákladu systém allsafe-Jungfalk „CRS“, příprava pro nástavbový vysokozdvižný vozík, výška nakládací hrany bez zatížení cca 1280 mm, boční průchozí výška cca 2180 mm. Lajdpoi Rl Imefx Ah Njg Vhodné nápojové vozy Scania – 83082 – se stejnými rozměry skříně k dispozici za příplatek! ÚDAJE O VÝBAVĚ BEZ ZÁRUKY, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny!

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 160 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 840 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 02/2014, délka ložné plochy: 7 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 180 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, rozvor náprav: 5 020 mm, barva: bílý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, 2 nápravy, nápravy SAF, točný rám, vzduchové odpružení, zvedání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), portálové dveře, boční ochrana proti podjetí, boční hliníková ochrana, sklopné bočnice. Rozvor: 5020 mm. Nástavba: Orten otočný točný přívěs se sklopnými bočnicemi typ Kettliner-Light se zajištěním nákladu. 2x 10t nápravy SAF, kotoučové brzdy, rám podvozku z vysoce kvalitních ocelových profilů v lehké konstrukci, podlaha z 27mm překližkových desek, přední stěna z hliníkových profilů, zadní dvoukřídlé dveře z hliníku, střešní krytina z GFK s pozinkovanou rámovou konstrukcí střechy, posuvný zadní systém zajištění nákladu allsafe-Jungfalk „CRS“, zařízení pro uchycení s nákladním vozíkem, výška ložné hrany bez nákladu cca 1280 mm, boční průchozí výška cca 2180 mm. Vhodný Scania nápojový vůz -83082- se stejnými rozměry skříně k dispozici za příplatek! ÚDAJE O PŘÍSLUŠENSTVÍ JSOU BEZ ZÁRUKY, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Lasdpfx Ahji Rmcws Njg

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 160 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 840 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 02/2014, délka ložné plochy: 7 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 490 mm, výška ložného prostoru: 2 180 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, rozvor náprav: 5 020 mm, barva: bílý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Místo vozidla: Bovenden, 2 nápravy, nápravy SAF, otočný podvozek, vzduchové pérování, zdvihání a spouštění, ABS (antiblokovací systém), portálové dveře, ochrana proti podjetí, boční hliníkový ochranný panel, výklopné bočnice. Rozvor: 5020 mm. Nástavba: Orten otočný návěs se sklápěcími bočnicemi, typ Kettliner-Light s jištěním nákladu. 2x 10t nápravy SAF, kotoučové brzdy, rám podvozku z vysoce kvalitních ocelových profilů v lehkém provedení, podlaha z 27 mm překližky s protiskluzovou vrstvou, přední stěna z hliníkových profilů, dvoukřídlé zadní dveře z hliníku, střecha z GFK se zinkovaným rámem, posuvné zadní jištění nákladu systém allsafe-Jungfalk "CRS", příprava pro přídavný vysokozdvižný vozík, výška nakládací hrany nenaloženého vozidla cca 1280 mm, boční průjezdná výška cca 2180 mm. Nabízíme vhodný Scania nápojový vůz -83082- se stejnými rozměry nástavby za příplatek! ÚDAJE O VÝBAVĚ JSOU BEZ ZÁRUKY, změny, předběžný prodej a omyly vyhrazeny! Lasdpfxji Rmczs Ah Nsg

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 6 180 kg, maximální hmotnost nákladu: 35 820 kg, celková hmotnost: 42 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 03/2023, délka ložné plochy: 12 900 mm, šířka ložného prostoru: 2 300 mm, výška ložného prostoru: 1 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, barva: černý, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, tříosý, SAF nápravy, vzduchové odpružení, 1. náprava zvedací, poslední náprava řízená, zvedání a spouštění, ABS (protiblokovací systém), výsuvný, kotvicí oka, ochrana proti podjetí, boční hliníková ochrana, podpěry, úložný box, sloupky. Nástavba: 3-osý návěs pro přepravu dřeva se 6x Exte klanicemi a teleskopickou funkcí 9,4 m až 12,9 m, 3x 9t SAF nápravy, kotoučové brzdy, 1. náprava zvedací, 3. náprava řízená s elektrickou zpětnou blokací, 6x Exte ocelové klanicové tělo s Exte čtyřhrannými sloupky, 2 výšky sedlového čepu (1280 mm a 1430 mm), potřebný přední poloměr otáčení cca 1400 mm, elektrické odjištění rámu ISS 5 km/h + TEC. Celková délka v nevysunutém stavu cca 9400 mm, možnost teleskopu o 3500 mm! Vhodné pro přepravu 2x 6 m, 2x 5 m, 3x 4 m, 3x 3,7 m, 3x 3 m a dlouhého dřeva až do 14 m. Lodpfx Ahjwf Rigj Neag K dispozici více kusů, první registrace v roce 2022 a 2023! První registrace 2022 stojí 36 900,00 € bez DPH a 2023 stojí 37 900,00 € bez DPH! Původní pořizovací cena cca 70 000,00 €! Údaje o příslušenství bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny!

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 19 890 kg, maximální hmotnost nákladu: 10 110 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 10/2008, další kontrola (TÜV): 08/2026, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 295/60R22.5, barva: stříbrný, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, nezávislé topení, Umístění vozidla: Bovenden, klimatizace, nezávislé topení, hliníková kola, 2 nápravy, vzduchové odpružení, poslední náprava řízená, zvedání a snižování, ABS (protiblokovací systém), vnitřní osvětlení, boční dveře vpravo, boční dveře vlevo, dvoumontáž kol. Nástavba: 2-nápravový skříňový návěs s výsuvnými sekcemi vlevo i vpravo. Celková vnitřní délka 10180 mm. Odděleno na 7260 mm vzadu a 2920 mm vpředu. Šířka 4490 mm, výška 2115 mm. Návěs byl využíván profesní asociací Elektro jako školící místnost! Elektrocentrála s výkonem 189 pro nezávislý provoz/ubytování, 2x nezávislé topení, projektor, přibližná vnější šířka 4 550 mm, celková délka 12 760 mm, původní pořizovací cena celé soupravy cca 970 000 €! V 09/2025 byla provedena rozsáhlá letní údržba (filtry, klimatizace, podvozek atd.) za cca 18 500,00 €! Laedpeyq S Akefx Ah Nog Prodej pouze jako celek se SZM -89270-! Údaje o příslušenství bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny!