Valník

MERCEDES-BENZ 1221 Pritsche + HIAB XS077 ES 3 - 4x2 weiß

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 252 000 km, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 8x2, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: červený, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, délka ložné plochy: 6 100 mm, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 2 708 h, Vybavení: ABS, klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, nízká hlučnost, přípojné zařízení, tempomat, = Další možnosti a příslušenství = - Hliníková palivová nádrž - Posilovač brzd Lhedpfx Afjutkz Aj Rjr - Elektricky ovládaná okna - Elektricky nastavitelná vnější zrcátka - Omezovač rychlosti - Lednice - Hliníková kola - Vzduchové odpružení - Vzduchový klakson - Rádio/CD přehrávač - Zadní parkovací kamera - Sluneční clona - Nezávislé topení - Xenonové osvětlení - Vývod PTO (vývodový hřídel) - Centrální mazání - Centrální zamykání - Tažné oko = Další informace = Obecné informace Rok výroby: červenec 2015 Konfigurace náprav Přední náprava 1: hliníková kola; řízená Přední náprava 2: hliníková kola; řízená Zadní náprava 1: hliníková kola; odpružení: vzduchové odpružení Zadní náprava 2: hliníková kola; zdvihací náprava; řízená; odpružení: vzduchové odpružení Hmotnosti Provozní hmotnost: 19 355 kg Užitečné zatížení: 15 645 kg Celková hmotnost: 35 000 kg Funkční výbava Jeřáb: EFFER 395-8S, rok výroby 2015, za kabinou Značka nástavby: EFFER 395-8S Označení CE: ano Stav Technický stav: velmi dobrý Vizuální stav: velmi dobrý

Stav: nový, Servoturn 500/2000 je vysoce moderní univerzální soustruh spadající do kategorie konvenčních soustruhů a patří do produktové skupiny servo-soustruhů. Tento stroj kombinuje pokročilou technologii posuvu s osvědčenou konstrukcí stroje, díky čemuž je přechod na servokonvenční soustruhy atraktivnější a ekonomičtější. Servoturn 500/2000 je vybaven výkonnými servomotory a kuličkovými šrouby na všech osách, což umožňuje přesné ovládání posuvů a stoupání závitů bez použití výměnných kol a převodovky. Intuitivní ovládání umožňuje snadno volit posuvy a stoupání závitů pomocí otočných přepínačů. Standardní výbava, jako je tříosý digitální odměřovací systém a rychloupínací nožový držák, výrazně zvyšuje produktivitu tohoto stroje. Stroje KNUTH vynikají vysokou opakovatelností a stabilitou. Ocěníte flexibilitu a vynikající kvalitu povrchu, srovnatelnou s CNC soustruhy. Vyzkoušejte přednosti stroje Servoturn 500/2000 a objednejte si jej ještě dnes! Lsdpfx Ael Iy Sxef Rjhr

Stav: použitý, najeté kilometry: 168 444 km, výkon: 243 kW (330,39 k), první registrace: 10/2019, typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 385/65R22.5, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 5 600 mm, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, celková délka: 10 350 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 400 mm, délka ložné plochy: 7 050 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 1 100 mm, Rok výroby: 2019, Vybavení: ABS, AdBlue, centrální zamykání, elektrické ovládání oken, jeřáb, klimatizace, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, = Další možnosti a výbava = - Diferenciálová uzávěrka - Dálkové centrální zamykání - Lednice - Vzduchové odpružení - PTO (převodový vývod) - Rádio - Couvací kamera - Kotoučové brzdy - Sluneční clona - Skříňka na nářadí = Poznámky = Volvo FM 330 4x2 Effer 125/4S Dálkové ovládání jeřábu Scanreco. 2,75 m - 3 765 kg 4,49 m - 2 415 kg 6,39 m - 1 585 kg 8,32 m - 1 150 kg 10,32 m - 885 kg 12,37 m - 730 kg = Další informace = Technické informace Počet válců: 6 Konfigurace náprav Brzdy: kotoučové brzdy Odpružení: vzduchové odpružení Přední náprava: Rozměr pneumatik: 385/65R22.5; Řiditelná; Profil pneumatik vlevo: 40 %; Profil pneumatik vpravo: 40 % Zadní náprava: Rozměr pneumatik: 295/80R22.5; Dvojmontáž; Profil pneu vlevo uvnitř: 40 %; Profil pneu vlevo vně: 40 %; Profil pneu vpravo uvnitř: 40 %; Profil pneu vpravo vně: 40 % Hmotnosti Provozní hmotnost: 12 375 kg Užitečná hmotnost: 8 125 kg Celková povolená hmotnost: 20 500 kg Funkčně Jeřáb: Effer Lhodpfjwy Uh Asx Af Rer Finanční informace Cena: na vyžádání Identifikace Typové číslo: FM 330 4x2 / EFFER 12,5 t/m JEŘÁB = Firemní informace = VŠECHNY CENY JSOU BEZ DPH PRO EXPORT. (Joris Versteijnen NL-DE-GB, Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT). Hovoříme rusky. Snažíme se poskytovat správné informace, ale z uvedených textů nelze odvozovat žádná práva.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 461 kg, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 480 mm, celková výška: 860 mm, Rok výroby: 2025, Technický popis Husí krk: Husí krk se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN). Podlaha z tvrdého dřeva o tloušťce 30 mm. Ložná plocha: Ložná plocha za husím krkem hydraulicky zdvihnutelná a spustitelná, délka cca 2 800 mm, se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. 6 párů výklopných vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN). 2 páry výklopných vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN). 1 pár sklápěcích vázacích ok dovnitř na centrálním nosníku vpředu (LC 10 000 daN). Roštový povrch C40/4 (bodové zatížení 2,3 t na ploše 20 x 20 cm), nad nápravami protiskluzový plech. Dvoudílné ocelové nájezdy: Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových nájezdů cca 3 185 + 1 420 x 1 250 mm s roštovým povrchem C40/5 (bodové zatížení 8 t na ploše 20 x 20 cm). Nájezd s hydraulicky výklopnými a sklápěcími částmi, hydr. zdvihací mechanismus. Maximální zatížení na pár: 40 000 kg. V souladu s nařízením 1230/2012/EU nemusí být nájezdy kratší než 300 mm započítávány do délky vozidla 16 500 mm v přepravní poloze. Nápravové podpěry: JOST nápravové podpěry (mechanické) se 2-stupňovou převodovkou na zdvihací zatížení 24 t (zkoušená zátěž 50 t). Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF dle výběru výrobce. TPMS: Systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat. Nápravy: BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 1 náprava samosměrná. Technické zatížení náprav: 12 000 kg. Elektromagnetická reversní pojistka aktivovaná přes zpátečku a manuálně. Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem. Nápravové nářadí. Brzdový systém: WABCO brzdový systém dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači. Elektrická instalace: Elektrická výbava dle předpisů EU, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Všechna LED boční poziční světla blikají se směrovkami. ASPÖCK-UNIBOX na přípojnici vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15pin. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pinů ISO-12098 Ocelová konstrukce: Konstrukce z vysokopevnostní jemnozrnné oceli. Jakosti oceli: Lhsdpfxjw Dl Hws Af Rer – S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) – S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Plachtová nástavba: Plachtový nástavba cca 3 960 mm – Pozinkovaná čelní stěna s napínacím mechanismem pro posuvné bočnice. – Střecha značky „EDSCHA“ posuvná směrem vpřed na ALU střešních profilech (sešroubovaná s čelní a zadní stěnou). – Na ložné ploše 3 páry posuvných sloupků. – Nástavba je vzadu hydraulicky rozšiřitelná vlevo i vpravo o cca 750 mm. – Posuvná střecha s výkyvným portálovým nosníkem. – Posuvná plachta s rezervou 700 mm na délku, s napínacími popruhy v rozestupech cca 600 mm. Výška horní hrany nástavby cca 3 960 mm (zatížená). Cesty s otevřenou posuvnou střechou nejsou povoleny a vedou k poškození plachty. Lakování: Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky tryskána v zařízení s odstředivými koly. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému. Metalizace celého podvozku HRM vrstvením ZINACOR 850 (85 % zinek / 15 % hliník) zaručuje nejlepší ochranu proti korozi. Konečný lak ve dvou vrstvách 2K vrchního laku, jednobarevně v odstínu dle RAL systému 841GL. Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá). Žádný metalický lak.

Stav: nový, celková hmotnost: 36 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 3 200 mm, Rok výroby: 2025, Vybavení: ABS, Wiese 3-nápravový přepravník vysokozdvižných vozíků ve verzi Mega Upínací výška sedla 960 mm * Nástavba v provedení Curtainsider s bočními shrnovacími plachtami a posuvnou střechou * Výška nástavby Curtainsider bočně 2810/3120 mm od ložné plochy po spodní hranu vnějšího nosníku Lodovw Hl Aopfx Af Rshr * Délka podvozku cca 13 620 mm * Rozvor kol: cca 8 000 mm * Pozice opěrných nohou cca 2 300 mm od kingpinu * Výška jízdní polohy nenaloženého vozidla cca 1110/800 mm (horní hrana podlahy) při sedlové výšce 960 mm nenaložené * Držák rezervního kola na navijáku pro 1 rezervní kolo * Pár upevňovacích ok (litinové kroužky) s příčným držákem nahoře (5t na každé oko při 4mm AuRa) * Lišta pro zarážky palet * 24t teleskopické opěrné nohy SAF * Poslední náprava jako dočasně řízená náprava * První náprava jako nápravní zvedací * Rozestup náprav cca 1310/1310 mm * Vzduchové odpružení s možností zdvihu a spouštění * Dvojmontáž pneumatik 205/65 R17.5 * Vnitřní LED osvětlení u zadního sloupku vlevo a vpravo * Střešní systém fixovatelný ve 2 přepravních výškách pomocí kolíkovacího systému * Zvedací střecha zdvihnutelná cca 400 mm * Pracovní LED světlomety * Podlaha: Certifikát osvědčené nosnosti nápravy vysokozdvižného vozíku 9,0 t dle DIN EN 283 1 (proti smyku, překládaná podlahová deska) * Lakování podvozku v RAL 9005 hluboká černá * Návěs je předvyrobený. Provědení zadní rampy může být ještě volně zvoleno. Buď jako roštová rampa nebo jako těžkotonážní nakládací čelo Kompletní stavební popis rádi zašleme na vyžádání. Pro další informace jsme Vám k dispozici.

Stav: nový, Rok výroby: 2022, celková délka: 2 800 mm, Traktor Club Car Club Car Pohon: Elektrický Rok výroby: 2022 Lhedjxpx Trspfx Af Rsr

Stav: dobrý (použitý), HYDRAULICKÁ OHÝBAČKA GATTI 4000X80 TON, 4OSY, 200 mm PROHLÉDKA. ROZMĚRY 440X180X270(v) cm, HMOTNOST: 7100 KG Lhjdpfx Afovzyzfs Ror

Stav: použitý, Rok výroby: 2020, celková délka: 2 100 mm, Traktor Club Car Tempo, elektrický pohon, rok výroby 2020 Ljdpjxpi S Esfx Af Rshr

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 40 017 kg, celková hmotnost: 50 960 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2025, Technický popis Labutí krk: Labutí krk se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upevňovacích ok (LC 5 000 daN). Povrch z tvrdého dřeva, tloušťka 30 mm. Ložná plocha: 5 párů výklopných vázacích ok do strany (LC 5 000 daN). 3 páry výklopných vázacích ok do strany (LC 10 000 daN). 1 pár ležících vázacích ok vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN). Povrch z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, přes nápravy rýhovaný plech. Opěrné nohy: JOST opěrné nohy (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro zdvihovou kapacitu 24 t (zkoušeno na 50 t). Pneumatiky: Lodpfjw Dl Hqsx Af Rehr Pneumatiky 205/65 R17.5 dle volby výrobce. TPMS: Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS dle ECE R 141. Přenos dat na tažné vozidlo prostřednictvím standardizovaného EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tažné vozidlo schopno tyto údaje přijímat a zobrazovat. Nápravy: BPW nápravy: dvě nápravy tuhé, dvě nápravy nuceně řízené, vzduchové odpružení, bubnové brzdy, funkce zvedání/snižování. Řiditelné nápravy s elektromagnetickým blokováním zpátečky – ovládání přes zpátečku nebo manuálně. Nářadí k nápravám. Brzdová soustava: Brzdová soustava WABCO dle předpisů EU s EBS-E (4S3M), bez propojovacích vedení k tahači. Elektrická instalace: Elektrická instalace dle předpisů EU, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Veškeré boční LED obrysové svítilny blikají společně s ukazatelem směru. ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojnici s zásuvkami 24N, 24S a 15pólová. Připojení dle ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólů ISO-12098 Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí. Jakost ocelí: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Lakování: Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky tryskána metací jednotkou. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému. Metalizace celého podvozku ZINACOR 850 (85 % zinek/15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi. Konečný nátěr: 2 vrstvy dvousložkového laku, jednobarevný dle výběru zákazníka podle RAL 841GL. Zadní část metalizovaná a natřená v odstínu RAL 9010 (čistě bílá). Metalický lak není možný. Systém lakování byl testován v solné mlze dle ISO 9227-NSS. Dutiny ošetřené speciálním voskem. Včetně vybavení: 2" královský čep Jedna pozinkovaná čelní stěna. Na pozinkované přední přípojnici žluto-červené vzduchové spojky. 2 ks klínů s držákem na čelní stěně. Uchycení v zadní části labutího krku pro ALU nájezdové rampy. Další možnosti na vyžádání.