Prodej použitých Kabelový Buben (6 194)

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT44001000966, pohotovostní hmotnost: 9 400 kg, maximální hmotnost nákladu: 30 600 kg, celková hmotnost: 40 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 10/2010, délka ložné plochy: 7 145 mm, šířka ložného prostoru: 2 750 mm, výška ložného prostoru: 900 mm, celková délka: 12 120 mm, celková šířka: 27 500 mm, celková výška: 900 mm, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", barva: červený, U fotografií se jedná o archivní snímky! Celková hmotnost povolená / technická: 24 000 / 40 000 kg Užitná hmotnost povolená / technická cca: 14 600 / 30 600 kg Hmotnost na nápravě povolená / technická: 24 000 / 40 000 kg Provozní hmotnost (základní verze) cca: 9 400 kg +/- výrobní tolerance Celková délka cca: 12 120 mm Celková šířka max.: 2 750 mm Délka krčku cca: 2 850 mm Délka nízkoložné plošiny v oblasti jízdních drah vč. zadního zkosení cca: 7 145 mm Délka zadního zkosení cca: 850 mm Šířka rámu cca: 2 750 mm Nakládací výška v nízkoložné části při zatížení cca: 900 mm Výška závěsu cca: 950 mm Délka závěsné oj cca: 1 700 mm Podvozek nízkoložného přívěsu: Ocelová svařovaná konstrukce Otočný čep s masivním kuličkovým věncem Zadní opěrky sklopné 2 klíny s držákem Boční ochrana proti podjetí z hliníku 1 plastová schránka na nářadí Vysouvatelné rozšíření až na 3 250 mm (ne v zadním zkosení), rozchod převážených stavebních strojů resp. vozidel však nesmí překročit vnější šířku rámu 2 750 mm Úložný prostor pro vkládací fošny uprostřed ložné plochy Fošny 70 mm pro rozšíření na 3 000 mm 2 páry kapes na sloupky v nízkoložné části, zapuštěné v podlaze podélníku Kotvící oka pro nízkoložný přívěs: 2 páry kotvících ok na krčku po 5 t 1 pár kotvících ok v zadním zkosení 4 ks kotvících ok zapuštěných uprostřed v podlaze 2 páry profilů se zámkem v oblasti jízdních drah pro zasunutí podélných vodicích kolejniček a možnost kotvení 6 párů kotevních hřibů zapuštěných v vnějším rámu nízkoložné části po 10 t 5 párů kapes na sloupky zapuštěných v vnějším rámu nízkoložné části 4 páry dalších kotevních ok 10 t (1x na krčku, 3x v nízkoložné části v podlaze) Tažné zařízení pro přívěs s otočným čepem: Tažná oj s homologovaným tažným okem Ø 50 mm Nápravy a odpružení: Bubnové brzdy Parabolické pružiny s bezúdržbovým ložiskem ocel-guma a mechanickým rozložením zatížení na přední a zadní nápravě (vyvažování) Kola a pneumatiky: 235 / 75 R 17,5" Ocelové disky ve dvojmontáži, tovární stříbrné Brzdová soustava: Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava Pružinová parkovací brzda 2 nerozpojitelné spojovací hlavice vpředu s propojením na tahač ABS a ALB, s konektorem ABS vpředu, propojovací kabel Upozornění: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují účinnost ABS! Podlaha: Krček vpředu s ocelovým/rýhovaným plechem Dále měkké dřevo tl. 70 mm, v oblasti blatníků ocelový/rýhovaný plech Dwodpoyxq A Hsfx Angjb Zadní zkosení s měkkým dřevem tl. 70 mm Nájezdové rampy: Ocelové rampy 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, posuvné do stran Povrch rampy dřevěný Hydraulický pohon přes přídavný pohon tahače Provozní pokyny: Při zatížení nápravami 10 000 kg je nutné výjimka, povoleno pouze nedělitelné náklady!!! Upozornění! Přesahující délka a šířka – požadováno trvalé zvláštní povolení. Při žádosti o výjimku v režimu povinných těžkých přeprav je u vozidel s pneumatickým odpružením vyžadován indikátor zatížení nápravy! Toto se týká všech odchylek od §34 StVZO (přetížení nápravy a přípustné celkové hmotnosti), které vyžadují výjimku dle §70 StVZO. Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu však nemusí být dosáhnuta při dodržení přípustných hmotností na nápravách, podpoře a sedle (v důsledku nesprávného rozložení hmotnosti může dojít k horším jízdním vlastnostem a směrové stabilitě). U fotografií se jedná o archivní snímky!

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 4 840 kg, maximální hmotnost nákladu: 21 160 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 12 050 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, celková délka: 12 200 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", Individuálně přizpůsobené přepravní řešení Konfigurujte si své vozidlo Fliegl podle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka. Podvozek návěsu pro spediční dopravu Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2" králem čepem, zesílený přijímací bod pro uchycení „jeřábového ramene“ s robustními kluznými deskami okolo, záchytná lišta pro hliníkové rampy vzadu. Vnější rám mírně zkosený, nová verze s profilem „Load-Lock“ pro uchycení napínacích pásů, patentované „Load-Lock-Cross“ pro uchycení pásů v příčníku pod vnějším rámem, nosnost 24 t. Dvourychlostní opěrná klika, jednostranné ovládání s rovným spodkem, bez axiálního vyrovnání, volný rozměr opěrného rohu resp. volný výkyvný rádius vzadu cca 1920 mm, bez podpěr, 2 klíny na kola s držákem, boční ochrana z hliníku, ochrana proti podjetí ze stali, čtvrtkruhové blatníky před a za každou nápravou, bez nárazníku, držák rezervního kola pro 1 náhradní kolo s upínací sadou, rezerva stejné značky jako základní obutí, ocelový disk. Plastová skříňka na nářadí s policí, šířka=620/výška=360/hloubka=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem. Dwsdszb Ikfopfx Angob Nápravy a odpružení Bubnové brzdové nápravy, "laserem měřená osa/podvozek" (snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva), bez řízení, vzduchové odpružení, bez zvedací nápravy. Brzdová soustava Dvouvodičová tlakovzdušná brzdová soustava, barevně označené vedení pro snadnější servis, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, dvě zaměnitelné spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení, EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu. Upozornění: Přívěs smí táhnout pouze tažná vozidla, která zajišťují účinnost ABS! S ventilem pro zvedání/snižování, stabilizační systém vozidla. Kola a pneumatiky 205/65 R17,5 značka dle volby výrobce pro 8t nápravovou zátěž při 80 km/h, ocelové disky, tovární stříbro. Elektrická výbava 24 V, vícekomorové svítilny, boční žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční svítilny vpředu, 2 bílo-červené obrysové svítilny vzadu, 1x 15-pólová zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu, LED pracovní světlomet v ohybu (ovládán přes zpáteční světlo), pokud technicky možné, přídavný LED pracovní světlomet vzadu, ovládaný přes zpáteční světlo. Podlaha Protiskluzové překližkové desky tl. cca 30 mm, vysoká bodová nosnost až 5600 kg na osu vysokozdvižného vozíku. Čelní stěna / přední rohové sloupky 25 mm hliníkový dutý profil, výška 1350 mm, ocelové rohové sloupky ve verzí pro velkoobjemové provedení. Individuálně přizpůsobené přepravní řešení Konfigurujte si své vozidlo Fliegl podle vašich požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příklad. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka.

Stav: použitý, Rok výroby: 1995, Funkčnost: plně funkční, Vybavení: dokumentace / manuál, HAMOS KWS 1010-0 – kompletní elektrostatická separační linka Dwodpfjzvgm Hex Angsb Prodáme kompletní elektrostatickou separační linku HAMOS KWS 1010-0 včetně odsávání, dopravníků, násypek, vibračních sít a dalšího příslušenství. Zařízení je určeno pro suchou elektrostatickou separaci vodivých a nevodivých materiálů, zejména pro oddělování kovů od plastů a dalších nevodivých materiálů. Vhodné je například pro zpracování plastových směsí, kabelového odpadu, elektronického odpadu a dalších směsí obsahujících vodivé a nevodivé složky. Součástí kompletní linky je: * elektrostatický separátor HAMOS KWS 1010-0 * odsávací a odprašovací jednotka IGM PFLUX * velká vstupní násypka pro materiál / big bag * dopravník pro dopravu materiálu do separační linky * velké vibrační síto * malé vibrační síto * výměnná síta pro přípravu požadované frakce 1 mm a 2 mm * konstrukce, násypky a další příslušenství linky Manipulace s materiálem Velká vstupní násypka je řešena tak, aby ji bylo možné sejmout z konstrukce a pomocí vysokozdvižného vozíku převézt na požadované místo. Materiál z big bagu je tak možné vysypat do násypky mimo samotnou linku a následně násypku opět usadit zpět na konstrukci. Odtud je materiál dopravován do další části technologie. Servis a modernizace HAMOS Samotný separátor byl v roce 2024 přímo u výrobce HAMOS, kde na něm byly provedeny servisní a modernizační práce. V rámci těchto prací bylo mimo jiné provedeno: * nové řešení odprašování * úprava oklepu elektrody * instalace nové řídicí jednotky * další servisní a repasní práce Linka je ihned k dispozici. Preferujeme prodej kompletní technologie.

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2021, provozní hodiny: 4 689 h, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 103, celková hmotnost: 32 000 kg, výkon: 390 kW (530,25 k), rychlost dopravního pásu: 2 000 mm/s, kapacita palivové nádrže: 950 l, Stroj je vybaven novým válcem! Na stroji byly provedeny následující práce: Stroj byl umyt a vyčištěn. Válec byl demontován a ložiskové těleso bylo odděleno od válce. Demontovány byly zubová lišta, omezovač a příslušenství hřebene. Chladicí a sací systém vzduchu, přední dveře a zvukotěsný registr byly demontovány a znovu namontovány. Střechy byly demontovány a znovu namontovány. Různé držáky byly opraveny a znovu navařeny. Olejová vana byla vyměněna. Výfukový systém byl dokončen. Otvory v krytu byly dodatečně opatřeny labyrintovým těsněním. Na buben a zubovou lištu byly namontovány nové nástroje. Válec byl namontován. Kabely byly opraveny. TECHNICKÉ ÚDAJE Typ: Size L-C3 VARIOMAT Počet zubů na válci: 42 kusů Omezovač: Size L, 20 kusů Válec: Nový Výška nakládky: 3 307 mm Ochrana při nakládce: Oboustranná Délka podélného pásu: 4 450 mm Šířka podélného pásu: 1 000 mm Délka zadního pásu: 8 500 mm Šířka zadního pásu: 1 200 mm Výška vyhazování: 5 050 mm Rychlost podávání: 2 m/s ÚDAJE O STROJI Typ motoru: Diesel-hydraulický Motor: MTU 6R1300 Jmenovitý výkon: 390 kW Otáčky motoru: 1 700 ot./min Emisní norma: EU Stupe V Palivová nádrž: 950 l Hydraulický okruh pro příslušenství: 30 l/min Hydraulický okruh pro příslušenství: 70 l/min Pohon válce: 380 kW Pohon: VARIO Hydraulický systém: Systém Load-Sensing Provozní hodiny: 4 689 h Podvozek: Tříosý podvozek Pohon: Hydraulický Rozměry a hmotnost Rozměry v pracovní poloze (D x Š x V): 16 786 x 2 500 x 5 050 mm Rozměry při přepravě (D x Š x V): 9 971 x 2 500 x 3 893 mm Celková hmotnost: 32 000 kg Provozní hodiny: 4 689 h VYBAVENÍ Základní balíček Inventhor Type 9 Hydraulický okruh pro příslušenství 30 l/min a 70 l/min Pohon válce přes planetovou převodovku 380 kW Systém Load-Sensing Dálkové ovládání rádiem Velké boční servisní dveře z GFK Snadno přístupný motorový prostor s LED osvětlením Hydraulicky reverzibilní ventilátor Oboustranná ochrana při nakládce Hasicí přístroj Servisní žebřík Sada nářadí Akustické varování při spuštění Doppstadt-Telematický systém Tříosý podvozek Drtící systém Size"L-C3"-VARIOMAT Size "L" - "Omezovač" (20 kusů) Hydraulický pohon Hydraulické zavlažování oboustranně Zadní pás 8,5 m, šířka 1 200 mm Magnet nad pásem, neodymový Dodpfx Anoznmpxegowb Rám pro magnet nad pásem, neodymový Centrální mazání s pumpou LED osvětlení motorového prostoru a zadní části Poznámka: Je možné za příplatek dovybavit stroj systémem Doppbasket.

Stav: použitý, Rok výroby: 2004, provozní hodiny: 4 147 h, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: DRI 04320080, najeté kilometry: 100 km, celková hmotnost: 7 000 kg, typ paliva: nafta, barva: modrá, provozní hmotnost: 14 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 000 kg, stav řetězu: 70 procent, Průměr tyče (max.): 61 mm, Průměr trubky (max.): 400 mm, Vybavení: gumové pásy, hydraulické kladivo, hydraulika, jeřáb, kabina, Německý vrtací stroj pro horizontální vrtání do délky 200 metrů s vrtací a upínací silou 15 tun + rázová síla (28 tun) od hydraulického kladiva. Gumové pásy, rychlost do 3 km/h. Pro pokládku trub do průměru 400 mm pod zem. Hloubka do 1–10 metrů s bezdrátovou navigací. Výrobce TRACTO-TECHNIK GmbH&Co, rok 2004. 4147 motohodin. Uzly, agregáty: vozík pro roboty s hydraulickým pohonem, motor HATZ, dieselový, 4 válce, kabina, 3 boxy s vrtacími tyčemi (každý box obsahuje 48 kusů o délce 3 m) = 144 kusů (432 metrů). Možnosti ovládání: 1. Manipulátor pro podávání tyčí, 2. Poloautomatické upínání a tažení tyčí. Míchací stanice (8056D) s hydraulickou stanicí (TT-M2) DRI 8904.B, motor Deutz, 4 válce, diesel, s bentonitovou pumpou R-72, 320 l/min, se dvěma nádržemi pro přípravu bentonitu o objemu 4000 litrů, se dvěma rotačními pumpami BÖRGER pro míchání. Kabel pro připojení k míchací stanici. Bubnový naviják s hadicí pro bentonit. Dvě vrtací hlavy. Rozšiřovač Ø110. Vřeteno 5t. Djdpsy H H Uuefx Angswb Rozšiřovače Ø280 s vřetenem, Ø315 s vřetenem, Ø385 s vřetenem. Navigační systém Eclipse. Nové náhradní pracovní uzly (adaptér, těleso vrtáku, pouzdro).

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT33801013965, pohotovostní hmotnost: 7 180 kg, maximální hmotnost nákladu: 27 000 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 650 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, celková délka: 13 850 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, Upozornění: vyobrazené fotografie jsou pouze ilustrační (archivní)! Skladem 2 ks #Podvozek návěsu pro spedici Dwodjzu Aqxepfx Angjb Dodatečná ochrana proti odstřiku v podobě plechu přinýtovaného zespodu k podlaze, v oblasti nadstavce nad zadní nápravou tahače a nad koly; rám ve zesíleném provedení pro naložení až po vnější rám, vnější rám s profilem "Load-Lock" cca každých 400 mm 10 párů hřibových vázacích bodů zapuštěných shora/zvenčí do vnějšího rámu, nosnost 10 t každý Dvourychlostní podpěry 24 t, jednostranné ovládání, s polokulatou patou a rovnou opěrnou deskou, s kompenzací zdvihu Teleskopická zadní opěra Závěsná lišta pro přístavné nájezdové rampy na výsuvné zadní části po celé šířce Mechanická výsuvná zadní část s ruční klikou, výsuv cca 1500 mm, aretace po 500 mm, vč. výsuvné zadní podjezdové ochrany s osvětlením Úložný prostor pro nájezdové rampy integrovaný ve výsuvné zadní části, použitelný pouze při vysunutí zadní části cca o 1000 mm 1 pár ramp, délka 3000 mm, šířka 300 mm, nosnost páru 6000 kg Elektrický lanový naviják, 24 Volt, tažná síla cca 8165 kg, namontován uprostřed vpředu, ovládání rádiovým dálkovým ovladačem #Nápravy a odpružení "Nápravy/podvozek laserově seřízeny" – snižuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva Vzduchové odpružení 1. náprava – automatická zdvihací náprava, navíc elektricky ovladatelná z tahače, vč. nuceného spouštění a pomoci při rozjezdu Nápravy s bubnovými brzdami SAF nebo BPW dle výběru výrobce #Kola a pneumatiky 235/75 R 17,5" značka dle výběru výrobce Ocelové disky, dvojmontáž, tovární stříbrná barva #Elektroinstalace 24 Volt, vícekomorové LED svítilny, boční žlutá LED světla, LED osvětlení registrační značky 2 přední bílá poziční LED světla 2 zadní bílo-červená obrysová LED světla na ohebném úchytu 2x 7pólová a 1x 15pólová zásuvka vpředu, s ochranou proti záměně, bez spojovacího kabelu 2 dodatečné pracovní LED světlomety vzadu 1 maják s držákem 2 páry výstražných tabulí, dvojitě LED podsvícených, výsuvných na 3000 mm, snímatelných na konektoru Dodatečná 7pólová zásuvka (dle ISO 1724) v zadní podjezdové ochraně Boční pracovní LED světlomety, 1x vlevo a 1x vpravo #Podlaha Rýhovaná hliníková podlaha ve svařovaném provedení, uličkový prostor na výsuvné zadní části s rýhovaným plechem, uprostřed ocelový rýhovaný plech #Země registrace / značky Německo S přejímkou a posudkem DEKRA (dle §13 EG-FGV) Nepřetržitá servisní linka 24/7 Připraveno pro jednořádkový držák registrační značky Obrysové značení reflexními pásy dle ECE R 048, po stranách žluté, vzadu žluté Výstražná tabule dle ECE-70 Posudek soupravy (tahač + návěs) pro žádost o povolení dle §70 pro tažné vozidlo při převzetí v závodě Triptis (dbejte na max. přípustnou hmotnost soupravy uvedenou v dokladech tahače; v případě potřeby předem požádejte o navýšení – rozhodnutí je na uvážení výrobce tahače a není zaručeno; vzniklé náklady budou dodatečně vyúčtovány) 1 až 3 samolepky "Angles Morts" (dle předpisů a technických možností) #Lakování Rám – žárově zinkováno vč. pasivace 15 let záruky proti prorezavění Opěrné patky s černým povrchem Skladem 2 ks

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 50 000 h, Funkčnost: plně funkční, dosah ramene: 600 mm, Použitý SCARA robot Stäubli TS60 v provedení pro nástěnnou montáž, včetně podstavce/montážního sokulu. Kompletně po servisu – provedena výměna olejů a vyčištění. Dodáván s řídicím systémem Stäubli CS8C a PROFINET kartou. Provozuschopný, připravený k nasazení. Technické údaje: Model: Stäubli TS60 (4osý SCARA) Montáž: nástěnná, vč. podstavce Řízení: Stäubli CS8C Sběrnice: PROFINET karta Nosnost: 2–8 kg Zdvih osy Z: 200 mm Dwedpozcwx Ujfx Angsb Provozní hodiny: cca 50 000 mth Propojovací kabel: 5 m Stav: po servisu (výměna olejů + čištění)

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 55 000 kg, objem lopaty: 4 m³, Rok výroby: 1978, provozní hodiny: 17 500 h, Lanové rypadlo Weserhütte W180 s motorem Kraz, s výložníkem 18 m, lžící 4 m3, funkční Dwsdpfowpx Ifjx Angjb

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 6 800 kg, celková hmotnost: 9 900 kg, konfigurace náprav: 1 náprava, první registrace: 06/2026, Rok výroby: 2026, Müller-Mitteltal KWH 9,9 ML přívěs na přepravu kabelů s dieselovým motorem * KWH 9,9 ML * Brzdový systém bubnové brzdy EBS 2S/2M * Nápravy BPW * Listové odpružení s parabolickými listovými pery * Zadní čtvercové podpěry s pružinovou asistencí, s patkou a bezpečnostními čepy pro různé výšky podpěr * Tažná trubka s 40 mm nebo 50 mm šroubovacím okem (výškově nastavitelná v mm) * Držák na přídavnou tažnou trubku vpravo ve směru jízdy, bočně u tažného zařízení * Podvozek z torzně tuhých čtvercových trubek a příčných nosníků * Plastová skříň na nářadí * LED osvětlení * Otočný kabelový bubnový nástavec sestává ze základního rámu, otočných ložisek a nosných ramen bubnu * Konce nosných ramen s napínací zámkou pro zabezpečení hřídele bubnu * Zajištění otočného bubnového nástavce ke šasi středově umístěným drápovým zámkem * Ocelová bubnová hřídel Ø 76 mm s centrováním a otočnými konci * Při průměru bubnu 3 000 mm je možná maximální šířka bubnu 1 650 mm * Motor-hydraulicky řízené tažné a tlačné válce s ventilem pro udržení zatížení * Řídicí ventil s automatickým návratem do nulové polohy a pojistným ventilem * Konektory, hadice a potrubí hydraulického systému v NW 13 * Potřebný objem oleje cca 10 litrů * Pohon bubnu motor-hydraulický, s olejovým motorem, ventily a pogumovanými hnacími válečky (posuvné). Hydraulický regulátor rychlosti a brzda pro pohon bubnu * Hydraulická čerpací jednotka s dieselovým motorem a ručním startérem, 6,5 HP se zubovým čerpadlem (150 bar) * Tlakové napájení přepojením připojovacích vedení volitelné buď z hydrauliky vozidla, nebo z čerpadlové jednotky * Kryt jako ochrana proti povětrnosti, žárově zinkovaný bez krycího laku * Pneumatiky 315/80 R22,5 Mezitímní prodej a chyby jsou výslovně vyhrazeny! Dodjy R Ipnepfx Angewb Prodej výhradně dle našich VOP. Důležité upozornění: Navzdory důkladné kontrole všech detailů v naší nabídce se mohou vyskytnout chyby. Tyto mohou být způsobeny také přenosovými chybami v systémech různých poskytovatelů platforem. Proto upozorňujeme, že všechny údaje jsou bez záruky a nejsou právně závazné. Právní informace: Tento inzerát nepředstavuje nabídku ve smyslu §145 BGB. Jedná se pouze o informaci k navázání smlouvy. Uvedené údaje jsou bez záruky a nepředstavují zaručené vlastnosti produktu.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 5 740 kg, maximální hmotnost nákladu: 14 260 kg, celková hmotnost: 20 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 200 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, výška ložného prostoru: 900 mm, celková délka: 9 430 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, barva: originál, Přizpůsobené přepravní řešení Konfigurujte si svůj přívěs Fliegl podle vašich požadavků. Zobrazený přívěs je pouze příklad. Výroba a výbava probíhají individuálně podle přání zákazníka. #Podvozek, nízkoložný přívěs Ocelová svařovaná konstrukce Otáčecí podvozek se zesíleným kuličkovým otočným ložiskem, úložný prostor zapuštěný do přední části otáčecího podvozku Sklopná zadní opěrná noha Klínky pod kola s držákem Boční ochrana proti najíždění, hliník Blatníky vzadu přes celou šířku Částečné blatníky 1. nápravy s postřikovými clonami, postřikovací clony za 2. nápravou Držák rezervního kola pro 1 kolo, se sadou pro upevnění kola Rezervní kolo, stejný výrobce jako hlavní pneumatiky, ocelový ráfek Plastová skříňka na nářadí s vnitřní přepážkou, š=620/v=360/hl=440 mm, zamykatelná visacím zámkem. (Zámek není součástí dodávky) Oky pro upínání na nízkoložném přívěsu 3 páry upínacích bodů po 10 tunách, integrovaných v podlaze vpředu 5 párů upínacích oček nahoře a na boku vnějšího rámu, po 10 tunách 1 x v oblasti krku, zbývající rozloženy mezi nimi, vzdálenost maximálně 1200 mm 1 x zadní zkosení Kruhově uspořádaná oka pro upínání zapuštěná ve vnějším rámu, po 5 tunách (namísto úchytů pro popruhy) #Tažné zařízení, otáčecí podvozek Tažná vidlice s testovaným a nakloněným 40mm tažným čepem, s 8° nakloněným tažným čepem #Nápravy + odpružení Nápravy s bubnovými brzdami SAF „Nápravy/podvozek laserově zaměřeny“ – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Parabolické odpružení s údržbou nepodléhajícím uložením oceli a gumy #Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5" Ocelové ráfky v uspořádání dvakolového soukolí, tovární stříbrná barva #Brzdový systém Dvouokruhová pneumatická brzdová soustava Brzda s pružinovým akumulátorem 2 bezpečné spojky vpředu, s propojovacími hadicemi k tažnému vozidlu ABS a ALB, s konektorem ABS vpředu, s propojovacím kabelem Pozor: Přívěs smí být tažen pouze tažnými vozidly, která zaručují účinnost ABS! #Elektrika 24 voltů, vícekomorové světla, boční žluté LED osvětlení 2 bílá/červená obrysová světla vzadu 2 bílá poziční světla vpředu 2 x 7pólové bezpečné zástrčky vpředu, s propojovacím kabelem #Podlaha Přední část, ocelová podlaha Následně 70 mm podlaha z měkkého dřeva, v oblasti podběhníků ocelová/profilová podlaha Dsdpszl R S Sofx Angewb Zadní zkosení s 70 mm podlahou z měkkého dřeva Plocha nízkoložného přívěsu včetně zadního zkosení 7 200 mm #Nájezdové rampy Ocelové rampy, 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, bočně posuvné Přídavné zajištění rampy, sklopné dolů (pro zabránění bočnímu sklouznutí rampy, ne v kombinaci s bočním hydraulickým posouváním ramp) Potah z dřeva S podporou pružinovým zvedákem #Pokyny pro provoz Při zatížení nápravy 10 000 kg je vyžadováno zvláštní povolení. Povolení je třeba žádat samostatně v každé spolkové zemi, garantovat toto povolení pro 20 tun celkové hmotnosti není ze strany zákonodárce možné. Riziko nese zákazník. Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu však celková hmotnost při dodržení přípustné hmotnosti náprav/opěr a sedelové spojky nemusí být dosažena. #Schválení / Značky Země schválení: Německo Zkušební povolení podle EG 2007/46 24/7 servisní linka Připraveno pro držák registrační značky, dvoupůlkový Konturní značení reflexními pásky podle ECE R 048, bílá na boku a červená vzadu Výstražná tabule podle ECE - 70

Stav: použitý, Rok výroby: 1995, Funkčnost: plně funkční, Technický stav: Elektroinstalace byla modernizována v roce 2006 Technické detaily: Řídicí systém: Siemens S-5, liniové řízení: CP Line Dosud zpracovávané materiály: PE, LLD, PP, PUR Průměr šneků: 1 x 80 / 1 x 45 mm Délka šneků: 24 D Min. průměr kabelu: 2 mm Max. průměr kabelu: 22 mm Max. rychlost: 280 m/min Vstřikovací hlava: k dispozici Výrobce vstřikovací hlavy: Erocab Provozní napětí: 3x400 V Frekvence: 50 Hz Řídicí napětí: 24/230 V Elektrický rozvaděč: k dispozici Zařízení pro měření průměru: k dispozici Plastifikátor: k dispozici Odvíječ: k dispozici Navíječ: k dispozici Housenkový, pásový a kotoučový tah: k dispozici Extruder: k dispozici Počet extruderů: 2 Chladicí vana: k dispozici Tanečník / zásobník: k dispozici Instalační délka: 70 m Sestava obsahuje: ITAL SPA/1250 odvíječ NOKIA-MAILLEFER JF 18 odvíječ NOKIA-MAILLEFER NMB 80-24D extruder NOKIA-MAILLEFER NMC 45-24D spoluextruder NOKIA-MAILLEFER U4A housenkový tah ITAL VRR/3-600-63 chladicí sekce ITAL ACO 350 zásobník ZUMBACH DSt.28A.30.KE40-RS jiskrový tester ZUMBACH ODAC 34XY zařízení na měření průměru (teplý) Míchačka barev CAPnet měřič délky MAILLEFER housenkový tah ZUMBACH ODAC 34XY-Jn-F zařízení na měření průměru (studený) ITAL ACV/350-4,5 tanečník Max. průměr příruby bubnu: 1200 mm NOKIA-MAILLEFER Bobinoir JF22 navíječ Max. průměr příruby bubnu: 2200 mm MAILLEFER JB tanečník KBA-Metronic GmbH alphajet tiskárna KBA-Metronic GmbH alphajet tiskárna CAPnet CHA 20 40 housenkový tah pro zásobník Dsdpfx Anjzf A Npegjwb

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2005, Použitý stroj MAKA PE 70 5osé CNC obráběcí centrum pro zpracování dřeva a plastů. Stroj v provedení pojízdný portál, s pohonem hřebenem a pastorkem. Rok výstavby: 2005 Technické údaje: CNC řízení BWO 920 pro 5osé obrábění. LCD displej 10,4" 2 MB NC paměti, mobilní ovládací panel. Pracovní plochy v 5osém provozu, s nástrojem Ø 60 / délka 160 mm: Osa Y: 5 500 mm Osa X: 1 250 mm Osa Z: 300 mm / při instalační výšce 180 mm (horní okraj vakuové přísavky) Pracovní plochy ve 3osém provozu, s nástrojem Ø 60 / délka 160 mm: Osa Y: 5 900 mm Osa X: 1 250 mm Osa Z: 300 mm / při instalační výšce 180 mm (horní okraj vakuové přísavky) Osa A 540° (osa otáčení) Osa B 196° (osa otáčení +/- 98°) Rychlost rychloposuvu osy X/Y 45 m/min. Osa Z 24 m/min. Osa A/B 10 m/min. Frézovací jednotka: - 1 univerzální jednotka pro 5osé frézování s 50° skloněnou hlavou, výkon 7,5 kW (S1) 10 kW (S6), otáčky plynule nastavitelné až do 22 000 1/min., frézovací vřeteno HSK-F63, vodou chlazené. - 1 NC výškově nastavitelný systém lapače třísek s lamelovým závěsem. Zásobník nářadí: - Nástrojové rozhraní HSK-F63 pro systém automatické výměny nástrojů. - 1 horizontální bubnový zásobník, s 20 místy pro nástroje do D = 90 mm, s tříděným uložením do max. 160 mm. (K tomu jsou zapotřebí tři místa). Stůl stroje: - 10 kusů nosných trubek na lineárních vedeních s pneumatickým uvolňovacím zařízením pro rychlé polohování. - 2 x ovládací obvod pro dorazy „zvedání/spouštění“. - 2 x ovládací obvody pro „zvedání/spouštění“ kluzné kolejnice - 2 x ovládací obvody pro "upínání/povolování" pneumatiky - 2 x obvody řízení vakua s tlačítkem pro upnutí a automatický reset pomocí CNC programování. - 1 pásový dopravník třísek integrovaný v základním rámu, pro přepravu třísek a drobného odpadu do max. 100 x 100 x 100 mm. Vakuové napájení: - Stroj navržený s vakuovým systémem. Dwodpfx Aevr A A Tjngjb - 2 x vakuové upínací obvody - 1 vývěva, sací výkon na vývěvu cca 130 m³/h, s bojlerem. - Vakuové podpěry s různými přísavnými deskami. Smíšený: - Automatické centrální mazání. - Ovládací skříň s klimatizační jednotkou. Bezpečnost práce: - Pojezdová ochranná kabina s bezpečnostními nárazníky na straně obsluhy. Opravy/údržba před dodáním: - Údržba nové. - Nový lamelový závěs na portálu - Nové posuvné okno - Nový energetický řetěz v ose Y - Nový energetický řetěz v ose Z - Vyměněny různé kabely a vzduchové hadice.

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT21201012268, pohotovostní hmotnost: 3 240 kg, maximální hmotnost nákladu: 8 560 kg, celková hmotnost: 11 800 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 05/2022, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, celková délka: 6 900 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 950 mm, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", barva: zelená, Fotografie jsou archivní snímky. Vozidlo může být v provozu! Ocelová svařovaná konstrukce, průběžná sklápěcí hřídel na zádi s kulovým ložiskem 80 mm, přední podpěrná noha s převodem, sklopná zadní podpěra, klíny s držákem, ocelový ochranný rám proti podjetí, zástěrky po celé zadní šířce (není v kombinaci s držákem na vysokozdvižný vozík), čtvrtkruhové blatníky, rezervní kolo stejné značky a typu jako základní obutí, ocelový disk, volně ložený, plastová schránka na nářadí s vloženou policí, rozměry b=620/h=360/t=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem (zámek není součástí dodávky). Upozornění! Boční stěna se v sklopeném stavu dotýká odkládací schránky, uzamykatelný úložný prostor pro nájezdové rampy pod ložnou plochou, pár hliníkových ramp, délka 3 000 mm, šířka 360 mm, nosnost páru 8 000 kg (lišta pro zavěšení ramp na zádi). Tažná oj s homologovaným průměrem oka 40 mm, výškově nastavitelná přes vřeteno, max. rozsah nastavení 300 mm. BPW bubnové nápravy, nápravy/podvozek laserově měřené pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva, parabolické odpružení s bezúdržbovými ocelovo-gumovými ložisky a mechanickým vyrovnáním zatížení náprav (vyrovnávací vahadla). Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava, barevné rozvody pro snadný servis, ruční vřetenová parkovací brzda, integrální vzduchojem, ABS a ALB, s předním konektorem ABS, včetně kabeláže, pozor: přípojné vozidlo smí být taženo pouze vozidly zajišťujícími funkci ABS, přední Duomatic připojení, včetně propojovacího vedení k tahači. 24 V, vícekomorová světla, postranní žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční světla vpředu, 2 bílo/červená světla vedení vzadu, 1x 15-pólová zástrčka vpředu s propojovacím kabelem. Třístranný sklápěcí mechanismus, hydraulický vícepístový lis s omezením zdvihu a pojistným lanem, nízkotlaký válec do max. 170 barů, bez škrticího ventilu (nutno případně doplnit na vozidle), hydraulické připojení se SVK konektorem NW 10/3, včetně propojovací hadice, ovládání hydraulicky přes pomocný pohon tahače. Stabilní sklápěcí plošina s podlahou z 4mm ocelového plechu, ocelový nástavbový rám, boční stěny souvislé, sklopné a kyvně uloženy se spodní centrální aretací. Zadní sloupky odnímatelné. Zadní stěna sklopná a kyvně uložená, se spodní centrální aretací, délka ložné plochy cca 5 000 mm, boční stěny se 6 spodními závěsy. Pružiny pro návrat bočnic (není možné u dělených bočnic), šířka ložné plochy 2 420 mm, pár kotevních ok v podlaze, každé s nosností 5 t. Provozní poznámky: Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu nemusí být celková hmotnost při dodržení povolených nápravových, podpěrných a točnicových zatížení dosažena (možné zhoršené jízdní vlastnosti a jízdní stopa při nesprávném rozložení nákladu). Dwjdpfsk E Tdasx Angob Země registrace: Německo, s kontrolou a posudkem DEKRA (dle §13 EG-FGV), 24/7 servisní hotline, připraveno pro jednostranný držák SPZ, obrysové označení reflexními pruhy dle ECE R 048, bílé po stranách a červené vzadu. Fotografie jsou archivní snímky. Vozidlo může být v provozu!

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 3 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 000 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, celková délka: 9 470 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 1 040 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte své vozidlo Fliegl dle vašich požadavků. Zobrazené vozidlo slouží jako příklad. Výroba a výbava jsou realizovány individuálně dle přání zákazníka. *Podvozek výměnný vlek s točnicí Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli Přední doraz, podélně nastavitelný a sklopný 2 páry vodicích válečků, odnímatelné vpředu i vzadu 1 další pár vodicích válečků, odnímatelný 4 uzamykatelné úchyty kontejnerů se stabilními výložníky pro základnu 20” pro výměnné kontejnery 7,15 a 7,45 Točna s robustním kuličkovým otočným věncem Podkladové klíny s držákem Boční ochrana proti podjetí z hliníku Boční ochrana posunutá dovnitř, pro optimální prostor ke stojanům výměnných nástaveb Zadní ochrana proti podjetí z oceli Zadní ochrana zkrácená pro optimální prostor ke stojanům výměnných nástaveb, světelná instalace chráněná Blatníky vzadu po celé šíři (není v kombinaci s držákem na vysokozdvižný vozík) Přední čtvrtplášťové a zadní půlplášťové blatníky *Závěs zařízení, vlek s točnicí Tažná oj s certifikovaným okem 40 mm Tažná oj mechanicky nastavitelná v délce cca 6 x 100 mm (cca 1900 - 2500 mm), nastavena na 2200 mm *Nápravy a odpružení BPW nebo SAF bubnové brzdové nápravy dle výrobce „Laserem měřené nápravy/podvozek“ – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby pohonných hmot Dwodpfx Anszfp Uxegob Vzduchové odpružení *Brzdový systém Dvouvodičový vzduchotlaký brzdový systém Přehledné barevné rozvržení vedení pro snadný servis Zásoba vzduchu 180 litrů Parkovací brzda s pružinovým akumulátorem 2 vpředu, zaměnitelné spojovací hlavy s přípoji k tahači EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, včetně propojovacího kabelu Pozor: Přívěs smí být tažen pouze tažnými vozidly, která zajišťují funkčnost ABS! s ventilem zvedání a spouštění, funkce držení v obou polohách Detekce nápravového zatížení přes signál EBS-Canbus, zobrazování na displeji ve vozidle – nákladní auto musí být odpovídajícím způsobem připraveno *Kola a pneumatiky 235/75 R17,5, značka dle výrobce Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbro *Elektroinstalace 24 Volt, vícekomorové svítilny, boční žluté LED osvětlení spojené s blinkrem „blikající boční osvětlení“, podsvícení SPZ v LED (upozornění: u některých tažných vozidel mohou být hlášeny chybné diagnózy i při funkčním osvětlení) 2 přední bílé LED poziční lampy 2 zadní bílo-červené LED obrysové lampy 2x 7-pólové zaměnitelné zástrčky vpředu s propojovacím kabelem Boční pracovní LED světlomety ovládané přes zpětné světlo 2 přídavné pracovní LED světlomety vzadu ovládané přes zpětné světlo 1 pracovní LED světlomet vpředu uprostřed mezi nosníky, svítící dozadu, ovládaný přes zpětné světlo *Země schválení/Tabulky Německo s Dekra schválením a zprávou (dle §13 EG–FGV) 24/7 servisní horká linka připraveno pro jednoradový držák SPZ Konturové značení reflexními proužky dle ECE R 048, bílé po stranách a červené vzadu *Nátěr Rám žárově zinkovaný včetně pasivace „15 let záruka proti prorezavění“ Tažná oj zinkovaná nebo černá, dle výběru výrobce Řešení přepravy na míru

Rok výroby: 2005, stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 32/5, Rotační síto S = 1,5 P = 0,55 kW N = 9 ot./min hmotnost 450 kg rozměry 630 x 1500 Dwodpfx Aeztxw Sjngjb

Stav: použitý, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 1 861 h, Funkčnost: plně funkční, celková délka: 4 100 mm, celková výška: 1 950 mm, celková šířka: 1 930 mm, tlak: 600 lišta, pohotovostní hmotnost: 1 320 kg, palivo: nafta, celková hmotnost: 1 800 kg, výkon: 36,5 kW (49,63 k), teplota: 55 °C, SDAH pracovní stroj, vysokotlaké čerpadlo: + Woma + Ecotherm 600 + Datum uvedení do provozu: 21. 11. 2012 + 1 861 provozních hodin + 4válcový dieselový motor Kubota, 2400 cm³; 48 koní + Vysokotlaké čerpadlo WOMA, 600 bar + 2 hořáky (1 hořák odpojený) + Teplota ohřevu 55 °C + Kuličková spojka + Jednoosý podvozek + Úložný box vpředu + Úložný prostor vzadu + Nádrž na vodu 200 l + Pedálový spínač + 2 navíjecí bubny kabelů + připojovací kabel + Vysokotlaká hadice + Pistole Woma + 410 cm x 193 cm x 195 cm (d x š x v) + Hmotnost bez nákladu: 1 320 kg; maximální povolená hmotnost: 1 800 kg Dsdpfx Ajzpycbjngswb + Vysokotlaký čistič, první majitel Všechny nově nabízené vozidla obdržíte e-mailem – zaregistrujte se do našeho NEWSLETTERU! Chyby a překlepy vyhrazeny, mezikusový prodej vyhrazen!

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 3 840 kg, maximální hmotnost nákladu: 16 160 kg, celková hmotnost: 20 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, celková délka: 9 975 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 1 000 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte své vozidlo Fliegl dle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je příkladem. Výroba a vybavení probíhají individuálně podle přání zákazníka. *Konstrukce z jemnozrnné oceli, svařovaná Uzamykání kontejneru: - 2 páry uzamykacích háků zapuštěných do podlahy - pneumatické ovládání - Nízkoproudé zamykání s přítlačnou silou 6 t na každé klepeto „Originál“ více než 30 let. Podélné vodicí lišty bočně posuvné a odnímatelné, lišty cca 115 mm vysoké Otočný čep s robustním kuličkovým věncem Kotvící hříbky nahoře a na boku v rámu, každý na 5 t Kombinované kapsy na sloupky s kotvícími oky (šroubované), vnější rám, každý na 5 t, vnitřní rozměr cca 72 x 42 mm 2x klíny s držákem Boční nárazník z hliníku Podjezdová ochrana ocelová 4 čtvrtkruhové blatníky 1 plastová skříňka na nářadí, šířka 600 / výška 425 / hloubka 460 mm, uzamykatelná 1 otevřená schránka na sítě pro kontejnery *Tažné zařízení, otočný čep na přívěsu Tažná oj s certifikovaným tažným okem 40 mm Sklopná tažná oj s pneumatickým zvedáním/spouštěním, ve tvaru Y *Nápravy a odpružení Bubnové brzdové nápravy "Laserové měření náprav a podvozku" – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Mazací místa vyvedena ven pro nápravy Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem Manometr vzduchového měchu *Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5'' Výběr výrobce Ocelové ráfky v dvojmontáži, tovární stříbrné provedení Systém monitorování tlaku v pneumatikách "RDKS" dle ECE R 141, signalizace na displeji v tažném vozidle prostřednictvím EBS, bez instalace do tahače Dodpfx Anszhfz Togswb *Brzdový systém Dvouvodičový tlakovzdušný brzdový systém Pružinová parkovací brzda Rozpoznání zatížení nápravy pomocí EBS-Canbus signálu – zobrazení na displeji v kabině řidiče Systém stability jízdy vozidla Duomatic přípojka vpředu s propojovacím vedením k motorovému vozidlu 24 V EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, s propojením *Elektrika 24 V, vícekomorová LED světla, boční žluté LED osvětlení, osvětlení SPZ v LED Boční žluté LED světlo spojené s blinkrem – „blikající boční světla“ 2 bílé přední poziční LED světla 2 bíločervená LED poziční světla vzadu 1x 15kolíková zásuvka vepředu s připojovacím kabelem Parkovací zásuvky pro elektřinu, vzduch a EBS na tažné oji Přídavný LED pracovní světlomet vzadu, ovládán přes couvací světlo LED maják s držákem, ovládán přes parkovací světla (světlo demontovatelné) LED pracovní světlomety na obou bočních stranách (ovládány zpětným světlem) *Podlaha Ocelová podlaha Zapuštěná vybrání pro válečky kontejneru v přední části podlahy Pro hákové kontejnery o délce 5 000–7 000 mm *Nájezdové rampy Uzamykatelný úložný prostor pro rampy pod ložnou plochou Pár hliníkových ramp cca 3 000 mm dlouhých, 450 mm širokých, nosnost páru 14 000 kg *Země schválení/štítky Výstražná tabule "A" pro přepravu odpadu, sklopná Noční parkovací tabule vzadu *Nátěr Rám žárově zinkovaný nebo lakovaný dle přání zákazníka Řešení přepravy na míru Konfigurujte své vozidlo Fliegl dle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je příkladem. Výroba a vybavení probíhají individuálně podle přání zákazníka.

Rok výroby: 2016, stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Použitý vibrační separátor Blue Mac 2510 Rok výroby 2016 Djdpfszzrwbjx Angowb Délka 10 m x průměr 2,5 m Kulaté otvory o průměru 50 mm, tloušťka 8 mm Všechny nové hnací hřídele a kola 4 elektromotory o výkonu 5,5 kW / převodovky Bonfiglioli Hmotnost 21 tun Výborný stav Připraveno k okamžitému použití

Stav: použitý, Rok výroby: 2016, Řada DT-250 je stroj pro spojování metodou „horkou tyčí“/ACF, určený mimo jiné pro spojování flexibilních obvodů, desek plošných spojů (PCB) a displejů. DT-250 má manuálně ovládaný posuvník s 2 polohami, přední/zadní, s rozsahem pohybu přibližně 200 mm. Výrobce: Unitek Eapro B.V., Helmond, Nizozemsko Typ: ACF DT-250-GH Sériové číslo: 0620905 Rok výroby: 2006 Napájení: 230 V Proud: 6,3 A Fáze: 1fázové Dwjdszzau Uspfx Angjb Označení CE Typ: ACF DT-250-GH Sériové číslo: 0620905 Rok výroby: 2006 Napájení: 230 V Proud: 6,3 A Fáze: 1fázové Označení CE Vlastnost Specifikace Typ DT-250 Technologie Pulzní ohřev / Horká tyč Použití Spojování ACF / tepelné svařování / reflow Posuvník Manuální, 2 polohy Rozsah pohybu 200 mm Spojovací hlava SH500 Maximální síla 30–500 N Pneumatické ovládání Ano Tlak vzduchu 4–8 bar Teplota termoelementu až přibližně 600 °C Regulace teploty Pulzní ohřev Uniflow Obrobok/upevnění až přibližně 160 × 160 mm

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT23201013029, pohotovostní hmotnost: 7 340 kg, maximální hmotnost nákladu: 22 660 kg, celková hmotnost: 3 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, celková délka: 14 500 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, barva: červený, Rok výroby: 2026, - Pozor: archivní fotografie! - Typ SZS 300 spezial pro přepravu nákladních vozidel #Podvozek nízkoložného návěsu - Svařovaná ocelová konstrukce, točnice s vyměnitelným čepem 2" Dwedpfx Ajzy Hwyjngeb - Nízká ložná plocha od prostoru kol až po labutí krk, klesající šikmo k výšce ložné plochy cca 210 mm; záď šikmá k prostoru kol - Závěsná lišta pro hliníkové nájezdy vzadu po celé šířce - Kryt kol z pozinkovaného ocelového plechu, snímatelný - 1 tažné oko vzadu, 10 t - Náhradní kolo s držákem na čelní stěně / vnější úložné skříni vpředu - 1 ocelová úložná skříň na labutím krku vpředu příčně, cca: D = 2400 mm, Š = 400 mm, V = 600 mm, uzamykatelná - Elektrický lanový naviják, 24 V, tažná síla 8165 kg, namontovaný vpředu na labutím krku za úložnou skříní, stojící na ložné ploše, ovládání rádiovým dálkovým ovladačem, délka lana 35 m x cca 10 mm, s kladkovým okénkem lana a 2 snímatelnými vodicími kladkami na labutím krku a zadním šikmém dílu, vč. zásuvky NATO na připojovací desce - 1 pár prohlubní pro kola cca 700 mm od labutího krku, zapuštěné do podlahy, otevřené směrem ven. Upozornění: hlavní rám přesahuje cca 145 mm - 4 páry zásuvných pozic pro zarážky kol (standard Fliegl), bez zarážek kol - Podložka pro odstavení návěsu, cca 100 mm vysoká a cca 100 mm dlouhá - 2 zasunovací zarážky kol - Příprava pro podložky prohlubně kol #Upínací oka (nízkoložný návěs) - 2 páry upínacích ok 2,5 t na labutím krku - 7 párů upínacích hub nahoře a po stranách, zapuštěných do vnějšího rámu, po 10 t - 4 páry upínacích ok 10 t zapuštěných nahoře v podélnících hlavního rámu - 1 šroubovací upínací oko po 6,7 t (JDT) vzadu uprostřed v úložném prostoru nájezdů - 1 přídavné sklopné upínací oko vpředu v nízké ložné ploše, po 10 t #Náprava a odpružení - Bubnová brzdová náprava SAF - Vzduchové odpružení s ventilem zdvihu a spouštění #Kola a pneumatiky - 235/75 R 17,5" - Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbrná barva #Brzdové zařízení - Dvouhadicové vzduchové brzdové zařízení - Pružinová parkovací brzda - 2 záměnu vylučující spojovací hlavice vpředu, bez spojovacích hadic - EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu - Upozornění: návěs smí být tažen pouze tažnými vozidly zaručujícími účinnost ABS! #Elektroinstalace - 24 V, LED vícekomorové svítilny s odporem, boční žluté LED osvětlení, LED osvětlení SPZ - 2 bílo-červené LED obrysové svítilny vzadu - 2x 7pólová a 1x 15pólová záměnu vylučující zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu - 2 bílé LED poziční svítilny vpředu - 1 LED maják s držákem - 1 přídavný LED pracovní světlomet vzadu - 2 přídavné LED pracovní světlomety, integrované v labutím krku pro osvětlení ložné plochy #Podlaha - Labutí krk s povrchem z rýhovaného plechu - Nízká ložná plocha z děrovaného ocelového plechu, v oblasti prohlubní kol povrch z rýhovaného plechu a v oblasti blatníkových výklenků snímatelný plechový povrch - Zadní šikmý díl z děrovaného ocelového plechu #Bočnice - Hliník, výška 320 mm, po stranách na labutím krku, zasunovací, cca 2500 mm dlouhé - Zadní stěna hliníková, výška 320 mm, na labutím krku, zasunovací #Nájezdové rampy - 1 pár hliníkových přístavných ramp, nosnost max. 12 000 kg na pár, délka cca 3400 mm a šířka cca 320 mm, úložný prostor pro rampy mezi podélníky vzadu #Schválení / tabulky - Konturové značení reflexními pruhy dle ECE R 048, po stranách bílé a vzadu červené - S přejímkou a posudkem DEKRA - Výstražná tabulka dle ECE-70

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 4 600 kg, maximální hmotnost nákladu: 13 400 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 370 mm, výška ložného prostoru: 900 mm, celková délka: 7 200 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 2 350 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/55 R22,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte svůj Fliegl vůz podle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka. *Podvozek tandemový sklápěcí přívěs Ocelová svařovaná konstrukce, průběžná sklápěcí osa vzadu s 100 mm kulovým ložiskem, podpěrná noha vpředu, sklopná opěra vzadu, klíny s držákem, ocelová ochrana proti podjetí. Čtvrtválcové blatníky před a za každou nápravou, s protistříkacími lapači vzadu za nápravou, zamykatelný úložný prostor pro hliníkové nájezdové rampy pod ložnou plochou. 1 pár hliníkových ramp, délka cca 3 600 mm, šířka 400 mm, nosnost na pár 8 000 kg. Plastová skříňka na nářadí s policí, šířka=620/výška=360/hloubka=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem. *Tažné zařízení tandemového přívěsu Tažná tyč se schváleným tažným okem. *Nápravy a odpružení BPW bubnové nápravy, vzduchové odpružení s ventilem na zvedání a spouštění. *Kola a pneumatiky 385/55 R 22,5“, dle výběru výrobce, ocelové ráfky, tovární stříbrná. *Brzdová soustava Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava, pružinová parkovací brzda, 2 záměnově bezpečné spojovací hlavice vpředu, s propojovacími vedeními k tahači. Dwodpfxjzcyl Rj Angjb EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, s připojovacím kabelem. Pozor: Připojený přívěs smí tahat pouze vozy, které zabezpečí účinnost ABS! *Elektroinstalace 24 voltů, vícekamrová světla, boční žluté LED osvětlení. 2 bílé poziční světla vpředu, 2 bílo/červená obrysová světla vzadu. 2 x 7pólové záměnově bezpečné zástrčky vpředu, s propojovacím kabelem. *Hydraulika Třístranný sklápěcí mechanismus, hydraulický víceválcový mechanismus se zdvižným dorazem a bezpečnostním lankem, hydraulické připojení se SVK zástrčkou NW 10/3 vč. propojovací hadice. Ovládání hydrauliky přes přídavný pohon nákladního vozidla. *Sklápěcí korba Podlaha z ocelového plechu HB 400, tloušťka 4 mm, kulové ložisko pro sklápění vzadu, průměr 100 mm. Nástavba bočnic ocelová, boční stěny sklopné a kyvné s centrálním zamykáním dole. Čelní stěna a boční stěny cca 800 mm vysoké, zadní stěna z oceli, cca 600 mm vysoká, jako kombinované kyvné dveře se zavíracími pružinami. 4 páry vnějších vázacích ok v podlaze, každé pro 3 t, 2 páry vázacích ok v podlaze, každé pro 5 t. *Schválení / štítky Země schválení: Německo s certifikací DEKRA a posudkem 24/7 servisní linka připraveno pro jednodílný držák SPZ obrysové označení reflexními proužky dle ECE R 048, po stranách bílé a vzadu červené výstražná tabulka dle ECE - 70 Lakování Rám: pozinkovaný nebo lakovaný dle přání zákazníka Bočnice/konstrukce: lakované dle přání zákazníka Řešení přepravy na míru Konfigurujte svůj Fliegl vůz podle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka.

Stav: nový, Rok výroby: 2024, ✅ Nové a skladem ✅ Tloušťka větve až 150 mm ✅ Možnost dopravy SCHORR ŠTĚPKOVAČ NA DŘEVO O TLOUŠŤCE VĚTVÍ 150 MM RR150THX Výkonný štěpkovač na větve do průměru 15 cm. Mimořádně robustní a kompaktní. -- benzínový motor o objemu 420 cm3 a výkonu 12,4 HP -- Samočinné podávání, bez nutnosti přídavného přítlaku -- 360° výhoz -- s ojí -- vysoká uživatelská přívětivost -- mimořádně robustní a spolehlivý VYBAVENÍ / FUNKCE SILNÝ MOTOR Štěpkovač RR150THX je vybaven benzínovým motorem o objemu 420 m3 a nabízí vynikající výkon, který bez námahy zvládne i ty nejnáročnější úkoly. Motor se pohodlně spouští pomocí elektrického startéru nebo tahem za kabel. Výkon motoru je přenášen na odstředivou spojku prostřednictvím klínových řemenů, což zajišťuje trvale vysoký výkon. Motor je také vybaven snímačem nízké hladiny oleje, který vypne motor, pokud je hladina oleje příliš nízká, aby se předešlo následným vážným škodám. VYSOKÝ ZPRACOVATELSKÝ VÝKON Díky schopnosti drtit větve o průměru až 15 cm umožňuje náš drtič efektivní a všestranné zpracování vhodných dřevních zásob. Díky velkému otvoru podávacího koše je zaručeno optimální a pohodlné podávání materiálu. Kvalitní zpracování a použití odolných materiálů zajišťují dlouhou životnost drtiče i při intenzivním používání. ÚČINNÝ ŘEZACÍ SYSTÉM Dwedpfx Ast Ivl Ajngob Nože se otáčejí rychlostí až 2000 otáček za minutu, což zajišťuje rychlé a účinné drcení materiálu a zkracuje pracovní dobu. Nože jsou vyrobeny z vysoce pevné oceli a jsou speciálně navrženy pro náročné úkoly drtiče. SNADNÁ ÚDRŽBA Přístup ke klíčovým komponentům je navržen tak, aby byl mimořádně uživatelsky přívětivý a umožňoval rychlé a snadné provádění údržby, což minimalizuje provozní náklady i prostoje. VYSOKÁ MOBILITA Díky integrované oji a kolům lze štěpkovač bez námahy přemisťovat a umisťovat po staveništi, což výrazně usnadňuje manipulaci, přepravu a skladování. Technické údaje Výrobce (zkratka): SCHORR Typové označení výrobce: RR150THX Typ pohonu: klínový řemen 17x1255La Max. Tloušťka větve: 150 mm Typ štěpkování: Bubnové, samočinné Počet nožů: 2 + 1 protiběžný nůž Vlastní hmotnost: 255 kg Základní rozměry Celková délka: 2700 mm Celková šířka: 1218 mm Celková výška: 1424 mm Úhel vysunutí: 360º Kapacita motoru Objem: 420 cm3 Maximální výkon: 9,1kW / 12,4PS Startér: reverzní startér Náš tým odborníků vám rád zodpoví veškeré dotazy k modelu SCHORR HOLZHÄCKSLER 150MM ASTSTÄRKE RR100THX. Těšíme se, že se nám ozvete a pomůžeme vám radou. Jsou pro vás pořizovací náklady na štípačku dřeva příliš vysoké? Žádný problém, jako atraktivní možnost financování nabízíme leasing. Máte-li jakékoli dotazy ohledně našich leasingových nabídek, které můžete využít, kontaktujte nás.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, provozní hodiny: 10 h, Funkčnost: plně funkční, celková šířka: 799 mm, celková délka: 1 857 mm, celková výška: 1 144 mm, celková hmotnost: 212 kg, Funkce a použití stroje Lakýrnický stroj FULLMATIC 36 se používá pro kompletní lakování papírových archů. Je vybaven stolem pro ruční podávání papírových archů do lakovacího modulu a vakuovým dopravníkem lakovaných archů. Na konci stroje je umístěn pevný výstupní stůl. Jednoduché ovládací prvky stroje umožňují plynulou regulaci rychlosti lakování. Lakovaný papírový arch je po vytvrzení laku pomocí UV zářiče podáván na výstupní stůl. TECHNICKÉ PARAMETRY Vstupní a výstupní materiál Specifikace papíru: Max. formát papíru: 360 x 720 mm Min. formát papíru = ruční podávání: 150 x 200 mm Min. formát papíru = automatický podavač B3: 200 x 340 mm Gramáž papíru: 115–350 g/m² Specifikace laku: Typy použitelných laků: UV lak, viskozita 30–65 s (DIN, viskozimetr s kalibrovaným kónem o průměru 4 mm) Množství nanášení: 4–15 g/m² Parametry stroje Plocha: 0,8 x 1,9 m Výstupní parametry Výkon – ruční podávání archů: 5–20 m/min – automatický podavač archů B3: 5–15 m/min – rychlost lakování = UV lak: 5–20 m/min – rychlost lakování = vodou ředitelný lak: 5–8 m/min Teplota laku: min. 20 °C Maximální rychlost lakování závisí na vlastnostech substrátu a laku, okolní teplotě, výkonu UV lampy a době vytvrzování laku. Elektrický obvod Spotřeba energie: 5,5 kVA Napětí stroje (základní varianta): EU 3xNPE 400/230 V, 50 Hz Řídicí napětí stroje: 24 V DC Dwjdpfxszzk R Tj Angob Jmenovitý proud: 10 A Doporučená hodnota pojistky: C 16 A Přívodní kabel: 5G 2,5 mm², měď, 5 m Pneumatický obvod Tlak v pneumatickém obvodu: 0,6 MPa; max. 81 l/min (50 l/min) Doporučené připojení: polyuretanová (polyamidová) hadice ø8 mm Pneumatický obvod podavače: přetlak +0,6 bar Řídicí systém Řídicí jednotka pro provoz a řízení stroje je vyvinuta společností Komfi. Provozní podmínky Stroj je určen pro hladzý provoz při teplotách od 15 °C do 40 °C (59 °F až 104 °F). Přípustná relativní vlhkost vzduchu je od 20 % do 80 %, bez kondenzace. Umístění stroje by nemělo být ve výšce větší než 1000 m nad mořem. Není povoleno umisťovat stroj do výbušného nebo prašného prostředí. Režim provozu Stroj je určen pro průměrnou měsíční kapacitu podle technické specifikace.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 4 995 kg, maximální hmotnost nákladu: 16 005 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 500 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, celková délka: 8 450 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte si vozidlo Fliegl dle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava jsou realizovány individuálně dle přání zákazníka. Podvozek středová nápravová přívěsná plošina Svařovaná konstrukce z jemnozrnných ocelí Přední podpěra s dvourychlostním převodem Zadní sklopná podpěra 2 klíny pod kola s držákem Boční ochranný systém z hliníku Celoplošné zástěrky vzadu Nárazníky před a za každou nápravou s blatníkem, včetně antispray zástěrek dle normy EU 1 hliníková skříňka se sklápěcími nerez dvířky Kontajnerové zámky, 1 pár vybrání pro zajištění kontejneru 1x 20 stop, 1 pár adaptérů zajištění kontejneru Výsuvné rozšíření na 3000 mm Středová úložná schránka na dřevěné fošny + dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3000 mm Uchycení pro nízkoložný návěs 1 pár přídavných upevňovacích háků vpředu v čelním nosníku, každý 10 t 5 párů ok pro upevnění ve vnějším rámu, každý 5 t (možnost úpravy na kapsy pro sloupky) 7 párů upevňovacích hřibů nahoře a z boku ve vnějším rámu, každý 10 t Oje pro středovou nápravovou plošinu Tažná oj s ověřeným 50mm tažným okem Nápravy + odpružení Bubnové nápravy (výběr výrobce) Laserové měření náprav/podvozku – pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Rozvor náprav 1810 mm Vzduchové odpružení Brzdový systém Dvouvodičová vzdušnicová brzdová soustava Barevně rozlišené vedení pro snadnou údržbu Parkovací brzda s pružinovým uložením 2 zajištěné spojovací hlavy vpředu, spojení s tažným vozidlem Parkovací zásuvky pro ABS/EBS a vzduch na oji nebo tažné oje 24 V EBS, Elektronický brzdový systém s konektorem EBS vpředu Zvedací a spouštěcí ventil Systém pro stabilitu jízdy vozidla Detekce zatížení náprav přes EBS-Canbus, zobrazení na displeji v kabině řidiče "TPMS" systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141, zobrazení na displeji v tažném vozidle přes EBS Kola a pneumatiky 235/75 R17,5 – výrobce dle volby Ochranné krytky matek kol Elektroinstalace 24 V, vícekomorová LED svítilna, boční žluté LED osvětlení, osvětlení SPZ v LED Boční žluté LED propojené s blinkrem – "blikající boční světla" Prémiové LED obrysové osvětlení, každá svítilna s 20 LED diodami 2 bílé poziční světla vpředu v LED 2 bílo-červená světla vedení vzadu v LED 2x 7pólový chráněný konektor vpředu s propojovacím kabelem Parkovací zásuvky pro elektroinstalaci na oji či tažné oje LED pracovní světlomety oboustranně po bocích 2 přídavné LED pracovní světlomety vzadu 1 LED maják s držákem, ovládaný přes parkovací světlo 2 páry výstražných tabulí, dvakrát LED osvětlených a výsuvných na 3000 mm Podlaha Cca 70 mm měkké dřevo, v oblasti podběhů ocelová/riflovaná podlaha Zadní zkosení s protiskluzovým "Mega Grip" povrchem z ozubeného roštu Nízkoložná plocha včetně zadního zkosení 6 500 mm Čelní stěna / přední sloupky Hliníkový profil, cca 400 mm vysoký, nasazovací Najížděcí rampy Ocelové rampy 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, bočně posuvné Povrch ramp s "Mega Grip" z ozubeného roštu Hydraulicky ovládané přes přídavný pohon tahače s tlumičem, ovládání vlevo na boku Hydraulický boční posuv ramp, ovládání samostatně Hydraulický připojovací SVK konektor NW 10/3 včetně propojovací hadice Země schválení/ značky S DEKRA zkouškou a zprávou (dle §13 EG – FGV) Dwjdpfezcvt Rsx Angsb Výstražné tabule dle ECE - 70 Najížděcí rampy žárově zinkované

Stav: Defektní nosič náhradních dílů (použitý), Rok výroby: 2016, Funkčnost: nefunkční, číslo stroje/vozidla: 30038908, celková hmotnost: 15 700 kg, Zde prodáváme poškozený stroj, který vyžaduje opravu – prodává se v aktuálním stavu bez záruky: Stroj Hedelius Tiltenta – CNC obráběcí centrum – T7 Magnum 1R 40/530/3200/12 Rok výroby: 2016 Výrobní číslo: 30038908 Hmotnost: přibližně 15,70 tun Poškození (neúplný seznam): Kuličková šroubová převodovka osy X je vadná, včetně ložiska, nastavovací matice, ozubeného řemene a 2 x nastavovací matice KGT. Balík talířových pružin na pevném dorazu osy X je vadný. Dedpfx Aezy U Ruongswb Kryt vřetene HSA je vadný. Terminál stroje je vadný. Obrazovka MC / pevný disk je vadný. Mírné deformace na odstraňovači třísek a poškození na kabelových spojích. Přívodní kabely terminálu jsou vadné a musí být kompletně vyměněny. Napínací šrouby záchytného zařízení osy Z musí být vyměněny. Geometrii stroje lze změřit až poté, co bude stroj elektricky zprovozněn. Případné další poškození geometrie lze následně zaznamenat a zjistit. Energetický řetěz musí být vyměněn. Délka cca 1 400 až 1 500 mm. Zda byl otočná hlava Sauter během přepravy poškozena, lze zjistit až při uvedení do provozu. Vertikální posuvník osy Z je vadný a musí být vyměněn. Levé dveře je nutné narovnat. Na vedení mohou být v případě potřeby nutné svářecí práce. Spínač dveří a nouzový vypínač je nutné při uvedení do provozu zkontrolovat. Na odběrové stanici mohou být v případě potřeby nutné opravy, protože terminál s ní koliduje. Délkové měřicí zařízení (LMD) osy X je vadné a musí být vyměněno. Stroj je prodáván v poškozeném stavu, jak je, jako poškozený stroj vyžadující opravu, bez záruk! Odběr stroje musí proběhnout v krátké době, nejpozději do 39. týdne, jinak budou účtovány náklady na skladování. Základ prodeje: naloženo na nákladní automobil z areálu Spieß, 61276 Weilrod Náklady na skladování: od 21.09.2026 hradí kupující.