Návěs s pohyblivou podlahou

STAS MF Schubboden 13.50 bioSTAR Neufahrzeug*

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 1981, Funkčnost: plně funkční, Dvourázový za studena tvářecí lis NATIONAL M5 Pro výrobu částečně děrovaných dílů Plně funkční Nedávno repasován! Nová elektroinstalace. Počet zápustek: 1 Počet kusů za minutu: 300 Délka nýtu: 20 mm Max. hloubka děrování: 5 mm Průměr odstřihu: 5 mm Zástavbová šířka: 1 300 mm Zástavbová délka: 2 690 mm Výkon hlavního motoru: 7,5 kW Čistá hmotnost: 3 100 kg Hrubá hmotnost: 3 700 kg Itodpfxstxni Nj Airog

Stav: nový, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 10 636 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 300 mm, objem ložného prostoru: 60 m³, Podvozek vyroben v samonosné hliníkové konstrukci s odpovídajícími výztužemi ve spodním pásu pro zvláště vysokou stabilitu a pevnost, montážní podvozek z HLINÍKU, výška rámu 140 mm! (max. 39 t) Nápravy a zavěšení „kotoučové brzdy 22,5“ Jost nápravové agregáty 3 x 9 tun s DC vzduchovým odpružením, zvedání a spouštění, Wabco Smartboard, elektronická indikace opotřebení brzd (BVA) pro zobrazení v tahači (bez vybavení tahače), 1. a 3. náprava samostatně zvedatelné s asistentem rozjezdu (bez vybavení tahače), 3. náprava navíc s Optiturn, ECAS vzduchové odpružení, monitorování tlaku v pneumatikách Wabco Trailerpulse se senzory montovanými na ráfcích ZF Obutí a kola 6 kol s pneumatikami rozměru 385/65 R 22.5 dle výběru výrobce, Alcoa Alu disky DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, čep koníka našroubován do 10 mm silné desky. Stojany podvozku Iedpjfakkcefx Airetg Hliníkové rychloupínací podpěry, 2 x 10 t nosnost, pro vzduchové odpružení používáme otočné patky Brzdový systém Dle normy E.G., dvouokruhový brzdový systém, EBS E-systém Wabco s RSS systémem (Roll-Stability-Support), pružinový parkovací brzdový systém působící na dvě nápravy s ovládáním vzadu, hliníková vzduchojemová soustava, prémiový modulátor Elektrická instalace dle směrnic STVZO se dvěma LED pětikomorovými svítilnami typu Aspöck Europoint LED integrovanými v ALU zádi, 24V systém s jednou 5pólovou a dvěma 7pólovými zásuvkami, s bočními LED obrysovými světly, 2 samostatné LED pracovní světlomety vzadu, 2 LED pracovní světlomety u 1. nápravy ve výšce stojanů podvozku, 1 LED pracovní světlomet uvnitř vpředu vlevo ovladatelný zvenčí Nástavba/koryto "vnitřek kompletně svařený" Zatížení čelní stěny 17 250 dkn, zadní a boční stěny 10 250/13 400 dkn, hliníkové korito, boční stěny 30 mm silné hliníkové profilové panely (2–3 mm), 600 mm široké, kompletně svařené se spodním a horním pásem, profily uvnitř kompletně svařené, podlaha jako posuvný systém na 140mm hliníkových příčkách, zatížení podlahy cca 7 t/m², příčky osazeny s roztečí cca 350 mm, čelní hliníková stěna s profilem 600 mm tloušťky 2-3 mm v přímém provedení, speciální hliníkové rohové profily v zkoseném provedení, rovná zadní stěna z hliníku se 2 křídlovými dveřmi 50/30mm s 4 uzamykatelnými táhlovými závorami v navařeném hliníkovém rámu, ložisková pouzdra z teflonu a Inox oceli, zadní výklopná hliníková stěna zavěšená na zesíleném horním pásu, Kevlarová plachta pro kompletní vyprázdnění s bočním kartáčovým těsněním a přídavnou boční Kevlarovou plachtou, integrovaný výsypný trychtýř s výklopnou krycí deskou, ovládání zvenčí vlevo vzadu, průhledové okénko vlevo vzadu, 1 odběrový šoupátkový ventil v každých zadních dveřích (celkem 2), servisní dveře vpředu vlevo Hydraulika „Cargo Floor posuvný podlahový systém instalovaný v podlaze s hydraulicky pohybovanými hliníkovými profily na hliníkových čtvercových profilech s cca 670 PE-HD kluzáky, síla podlahy cca 6 mm, hydraulika s pracovním zdvihem cca 200 mm, pevná příruba na čelní stěně, možnost samostatného připojení hydraulického vedení pod vozidlem s pevnou přírubou, velikost vedení NW 21, další montážní rozměry a typy přírub budou upřesněny, provozní tlak 190 max. 240 bar, hliníkové zakončovací díly v podlaze navařeny, elektrické ovládání vzadu vlevo s kabelovým dálkovým ovladačem v uzamykatelné vodotěsné skříni Příslušenství PVC blatníky s gumovými zástěrami, hliníkový držák rezervního kola, sklopná hliníková boční ochrana proti podjetí, plastová skříň na nářadí cca 800x460x430 mm, cca 3,7 m hliníkový

Rok výroby: 2018, stav: nový, číslo stroje/vozidla: DMPMFG200x200, Mřížka magnetického filtru v konstrukci skříně / skříně V2A kvalita (pro aplikace s pádem pro zkoumání suchých a volně tekoucích sypkých látek) Magnetická mřížka 200x200mm Vysoce kvalitní konstrukce skříně zcela uzavřená Snadné čištění vytažením magnetických jader Vysoce kvalitní magnetické filtrační tyče úplně uzavřený Magnet NdFeB N45, Br 8500 Gauss Tmax 80 ° C 4x závitová tyč M10 vč. Křídlová matice jako upínací jednotka Střed vodicí tyče: Vstupní úroveň vpravo Vývod dole Itodpfx Aiedtdwajrog

Stav: použitý, Rok výroby: 2003, Dvoucestné rypadlo určené k kypření vytěženého materiálu pro skladování nebo přepravu. Itjdpohutkfsfx Aireg Stroj se používá v následujících pracích: - na železničních a tramvajových tratích - údržbářské a traťové práce - zemní a silniční práce Výrobce: ATLAS Model: 1604 KZW Rok výroby: 2003 Pohotovostní hmotnost: 22 000 kg Rozměry: 5,9x2,5 m, v: 3,0 m Výkon motoru: 90 kW Zařízení: - klimatizace - Topení Webasto - třikrát zlomená ruka - přední a zadní závěs - přídavný vývod pro pneumatické kladivo - couvací kamera - čtyři hydraulické boční podpěry - Ovládání joystickem Technický stav: použitý, funkční

Stav: připraven k použití (použité), K dispozici je kogenerační jednotka sestávající ze tří dieselových generátorů instalovaných v kontejnerech. 1) Motor: MAN 12-ti válcový turbo, typ: D 2842 LE 20, generátor: Krauter, typ: D-SYN-GEN, kVA: 400, kW: 360, A: 577, Hz: 50, otáčky: 1500 ot. Včetně synchronizace DELF, vývodu topné vody, stolního chladiče, předehřevu a zařízení pro výměnu oleje. 2) Motor: MAN 12-ti válcový turbo, typ: D 2842 LE 20, generátor: Leroy-Somer, typ: LSA K 475 L10, kVA: 375, kW: 300, A: 400, Hz: 50, otáčky: 1500 ot/min. Včetně synchronizace DELF, vývodu topné vody, stolního chladiče, předehřevu a zařízení pro výměnu oleje. 3) Motor: Daimler Benz 8-válcový turbo, typ: AGV 12, generátor: Krauter, typ: D-SYN-GEN, kVA: 350, kW: 230, A: 400, Hz: 50, otáčky: 1500 ot/min. Kogenerační jednotka má celkový výkon přibližně 1100 kVA. Včetně stolního chladiče, výměníku tepla V2A, zásobníků a rozvodných skříní. Všechny generátory jsou instalovány v kontejnerech, a proto se snadno přepravují. Itodpfx Aijtwqzrsrog

Stav: použitý, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 82 000 h, Funkčnost: plně funkční, typ vstupního proudu: Klimatizace, výkon: 220 kW (299,12 k), vstupní napětí: 400 V, otáčky (min.): 1 500 ot./min, pohotovostní hmotnost: 12 500 kg, Na prodej: bioplynová kogenerační jednotka (BHKW) Plně funkční BHKW v kontejneru (rozměry: D:Š:V = 7x3x3 metry bez ventilátoru na střeše, hmotnost 12,5 t) Jednotka bude vyřazena z provozu, až budou uvedeny do provozu dva nové BHKW, cca v létě 2026. BHKW byla provozována na základě servisní smlouvy s IWK. Poslední velká revize (turbo, písty, vložky, hlavy, katalyzátor) proběhla v květnu 2025 při 77 500 hodinách. Servis prováděn každých 2 000 hodin. Ijdpfxox A A Sfe Airetg Možnost prohlídky na místě a za provozu. BHKW se prodává bez záruky přímo z místa. Náklady na dopravu hradí kupující.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2016, Palivo: zemní plyn (NG), Motor: HMG, Zařízení pro vytápění prostor s kogenerační jednotkou: Ano, Kondenzační kotel: Ne, Přídavné topné zařízení: Ne, Nízkoteplotní kotel: Ne, Kotel typu B11: Ne, Kombinované zařízení: Ne, Jmenovité tepelné zatížení P: 88 kW, Roční účinnost vytápění η: 136 %, Třída energetické účinnosti: A++, Využitelný tepelný výkon při jmenovitém zatížení a vypnutém/zapnutém přídavném topení: 87,9 kW, Tepelná účinnost při jmenovitém zatížení a vypnutém/zapnutém přídavném topení: 57,5 %, Elektrická účinnost při tepelném výkonu s kogenerační jednotkou a vypnutém/zapnutém přídavném topení: 33,5 %, Spotřeba pomocné elektřiny při plném/parciálním zatížení el: 1,132 kW, V pohotovostním stavu P SB: 0,06 kW, Tepelná ztráta v pohotovostním stavu P stby: 0,442 kW, Roční spotřeba energie Q HE: 1345 kWh, Hladina akustického výkonu v interiéru L WA: 72 dB, Počet provozních hodin: 42 892 h. Ve olejovém okruhu byla zjištěna voda, zařízení má poruchu spojenou s olejem, ačkoli je oleje dostatek. Zařízení se také vypíná s hláškou 'motor příliš horký'. Řídicí jednotka byla v roce 2024 repasována výrobcem. Pravidelně byly prováděny servisní intervaly – výměna oleje, svíček, ventilů atd. S dokumentací. Itodpfsxc Ni Rox Airsg

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Pásový buffer, sušárna z nerezové oceli Isdpfx Aewb Sqwsirjtg 3dílný pásový buffer Šířka pásu 1500 mm Nerezová ocel Délka přibližně 17,5 metru Šířka 2500 mm Výška 3050 mm Hmotnost dle specifikace přibližně 8000 kg Prvky pod pásem nejsou součástí dodávky

Stav: generálně opravený (použitý), Rok výroby: 1986, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 28727, DVOUTAKTNÍ HLAVIČKA NÁRODNÍ 61MS Plně funkční. Generální oprava v roce 2024 mechanické i elektrické části. K dispozici pro jakýkoli test c/o HBR srl Počet matric: 1 Itedpfxjt Rp A Hj Airog Počet razníků: 2 Počet kusů na min.: 400 Průměr řezu: 6 mm. Délka řezu (min./max.): 10/52 mm. Zdvih výkroje - raznice (min./max.): 4,8/30 mm. Zdvih razníku (max.): 9,5 mm. Průměr vývrtu: 14 mm. Průměr pinoly: 19 mm. Průměr břitové destičky: 12 mm. Průměr zápustky: 41 mm. Průměr kuželového razníku: 32 mm. Průměr cílového razníku: 35 mm. Výkon hlavního motoru: 15 KW Plocha (šířka): 1 340 mm. Podlahová plocha (délka): 2 680 mm. Výška: 1970 mm. Čistá hmotnost: 4 700 kg. Hrubá hmotnost: 5 400 kg.

Stav: nový, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 535 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 650 mm, objem ložného prostoru: 93 m³, Podvozek Provedení s průběžným zesíleným rámem, nový nástavba vyhotoven ve samonosné konstrukci s příslušnými výztuhami ve spodním nosníku pro zvláště vysokou stabilitu a pevnost, příčné nosníky výšky 140 mm v zesíleném provedení (pro vysoké zatížení podlahy), dodatečné zpevnění jako uzlový plech v přední části spodního nosníku/rámu vozidla, rám z galvanizované oceli až po podpěrnou konstrukci (konstrukce návěsu max. 39 000 kg). Nápravy a zavěšení „kotoučové brzdy 22,5“ Agregáty náprav Jost (DCA), 3x9 tun s DCA vzduchovým odpružením, možnost zvedání a spouštění, Wabco Smartboard Infocenter, elektronický indikátor opotřebení brzd s možností odečtu BVA v tahači (displej), 1. náprava s asistentem rozjezdu (nová EU směrnice, bez vybavení SZM), na přání lze první a třetí nápravu zvedat. Pneumatiky a kola 6 kol s pneumatikami rozměru 385/65 R 22,5 dle výběru výrobce (Br-Go-Co) na stříbrných ocelových discích, 11,75x22,5 ET 120 Podpěrné nohy Mechanické podpěrné navijáky se dvěma rychlostmi, 2x 20 t nosnost s otočnou patkou. Brzdový systém Iedpsgcw Rmjfx Airetg Dle norem E.G./EBS, elektrická instalace Wabco s RSS systémem (Roll-Stability-Support) a prémiovým modulačním ventilem, pružinová parkovací brzda na dvou nápravách ovládaná ze zadní části vozidla, hliníková vzduchojemná soustava. Elektrická instalace Dle směrnic EC-normy 91/633 a 97/28 se dvěma pětikomorovými světly typu Aspöck Europoint 3 integrovanými v zadním hliníkovém panelu, 24V systém s 1x 15pólovou a 2x 7pólovými zásuvkami, boční obrysová světla v LED provedení, 2 reflexní tabule na zadní části vozidla, přední poziční světla 2x bílá, zadní 2x červená, 2 samostatné LED couvací světlomety integrované v ochranné liště. Nástavba/koryto – vnitřní svary kompletně provedené Zesílené bočnice, čelní stěna (nosnost 17 250 dN), boční a zadní stěna 13 400/10 400 dN. Hliníkové koryto: bočnice z 30 mm silných ALU prkenných profilů (2–3 mm), 600 mm široké, kompletně zavařené se spodním a horním nosníkem, profily zevnitř kompletně svařené. Podlaha jako pohyblivý systém na 140mm ALU příčných nosnících, zatížení podlahy cca 9 t/m². Příčné nosníky jsou instalovány v rozteči cca 350 mm. Hliníková čelní stěna s 600mm profilem ve stejné síle, speciální ALU rohové profily ve zkoseném provedení, hladká zadní stěna se dvěma ALU křídlovými dveřmi 50/30mm s dvou tyčovými zámky, uložené v navařeném hliníkovém rámu (ložiska Teflon/Inox). Otevřené dveře jsou zabezpečeny řetězem z každé strany. Tvrdé otěrové plechy na bočnicích cca 2000x1500x4mm kompletně zavařené, pohyblivá stěna pro zbytky vyložení s kevlarovou plachtou cca 1800 mm délky plus kevlarové boční utěsnění. Servisní dveře ve čelní stěně s vnitřním žebříkem. Hydraulika „Cargo Floor“ – pohyblivá podlaha Pohyblivý podlahový systém s hydraulicky posuvnými hliníkovými profily na ALU čtyřhranných profilech s cca 880 PE-HD kluzáky plus kluzná ložiska proti zvedání, provedení podlahy CF 10 mm, hydraulika s pracovním zdvihem cca 200 mm, pevné poloviny na čelní stěně a možnost připojení hydrauliky pod vozidlem, dimenze vedení NW 21, pevné poloviny dle specifikace, provozní tlak 190 až max. 240 bar, hliníkové koncovky zavařené v pohyblivé podlaze, elektrické ovládání vlevo vzadu s rádiovým ovladačem v uzamykatelné vodotěsné skříni, bez hydraulických hadic. Příslušenství 6 PVC blatníků se 2 antispray lapači nečistot, 6 PVC zástěrek nad koly, ALU držák rezervního kola, boční ALU ochrana proti najetí.