Vysokozdvižný vozík

Still RX60-30L/600 / 2021 / Hubhöhe 4.6m / SS / Waage

Stav: použitý, Rok výroby: 1988, Šířka desky 2000 mm Hloubka desky 3500 mm Výška desky 270 mm Hmotnost 5,5 t +++++ Upozorňujeme, že stroj je demontován a připraven k nakládce. Z tohoto důvodu není možné předvést jej pod napětím ani vyrobit videozáznam. Kwjdpoiiii Sofx Afzeu Naše inzerce již obsahuje nejreprezentativnější fotografie v nejlepší možné kvalitě. Odeslání dalších snímků bohužel není možné. +++++

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3069, Rok výroby: 2018, nosnost: 9 000 kg, zdvihová výška: 5 600 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 150 mm, délka vidlic: 2 440 mm, celková délka: 4 270 mm, celková šířka: 2 555 mm, provozní hmotnost: 13 430 kg, další vlastnosti vybavení: Front mud guards, Rear mud guards, Centralized greasing system, Vybavení: osvětlení, Hyster H9.00XM-6 od společnosti Uniktruck Kodoul Du Tspfx Afzowu

Stav: použitý, Šířka desky: 6400 mm Hloubka desky: 1870 mm Výška desky: 400 mm Počet drážek: 6 Vzdálenost od okraje: 130 mm Velikost drážky: 36 mm Kwsdpfx Asgrm Ngofzeu Vzdálenost mezi drážkami: 280 mm

Stav: použitý, Šířka desky: 2500 mm Hloubka desky: 5100 mm Výška desky: 400 mm Hmotnost: cca 9 t Potřebný prostor: cca 2,5 x 5,1 x 0,40 m Rozměry T-drážek: 36 x 60 mm – výška: 61 mm Počet drážek: 5 Rozteč drážek: 460 mm Vzdálenost od okraje: 220 mm Velikost drážky: 36 mm Ksdpfohpva Dex Afzjwu

Stav: použitý, Rok výroby: 1970, Délka stolu 2200 mm Šířka stolu 115 mm Kedpoudc Twjfx Afzswu Zatížení stolu 600 t Hmotnost 3 t Kusů skladem 2

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2008, nosnost: 7 000 kg, typ paliva: plyn, Vysokozdvižný vozík s vnitřním spalováním Značka stroje: HYSTER Kwjdpfjv Edukex Afzju Označení: H7.0 FT LPG Rok výroby: 2008 Stav měřiče (h): 19,091 Pohotovostní hmotnost (kg): 9 330 Nosnost (kg): 7 000 Výška zdvihu (mm): 3000 Délka vidlice (mm): 1 800 mm Vidlice s bočním posuvem Druh paliva: LPG Technická dokumentace pro legalizaci UDT Technický stav: použitý, velmi dobrý .

Stav: použitý, Technické detaily: Šířka: 1270 mm Hloubka: 1000 mm Výška: 1600 mm K dispozici 3 kusy upínacích úhelníků T-drážka dle DIN 650: a=35mm; š = 60 mm; c = 27 mm; h=65mm Cena za úhel * Ksdpfx Afou N Ea Hezowu

Stav: použitý, Rok výroby: 1980, T-drážkové desky. Délka: 2200 mm. Šířka desky: 1500 mm. Výška desky: 880 mm. Stabilní provedení: +++++ Upozorňujeme, že stroj je demontován a připraven k nakládce. Z tohoto důvodu není možné předvádění pod proudem ani výroba videa. Naše inzerce navíc obsahuje nejvýstižnější fotografie v co nejlepší kvalitě. Zaslání dalších snímků bohužel není možné. Kwedpfx Afelzmywozsu +++++

Stav: použitý, Rok výroby: 2023, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 5 550 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 7 200 mm, · Nosnost normovaná (kg) 10 000 · Vzdálenost středu nákladu (mm) 1200 · Výška sedadla, kabina EGO (mm) 1770 · Vzdálenost zatížení (mm) 990 · Rozchod kol (c-c), přední – zadní (mm) 1855-1960 · Poloměr otáčení, vnější – vnitřní (mm) 4360-125 · Výška se sklonem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3395 · Šířka se sklonem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3380 · Min. šířka uličky pro stohování 90° (mm) 7945 · Nakloňte stožár dopředu – dozadu (°) 5-10 · Šířka přes vidlici, max. (mm 2360-640 · Boční posun ± při šířce přes list vidlice (mm) 430-1500 · Zatížení přední nápravy, nezatížená (kg) 10 000 · Zatížení přední nápravy, při jmenovitém zatížení (kg) 26 700 · Zatížení zadní nápravy v nezatíženém stavu (kg) 8 600 · Zatížení zadní nápravy, při jmenovitém zatížení (kg) 1 900 · Tlak vzduchu (Mpa) 0,9 · Systém řízení: typ – hydraulické servořízení – volant · Typ systému provozní brzdy - brzděná kola: chlazená olejem · Mokré kotoučové brzdy - hnací kola · Typ systému parkovací brzdy - brzděná kola: Suchá, odpružená kotoučová brzda - hnací kola · Hydraulický tlak Max · Množství hydraulického oleje (l) 220 · Objem nádrže (l) 170 Kjdpfxsyl Agij Afzewu · Objem AdBlue (l) 15 · Rychlost zdvihu bez nákladu (m/s) 0,50 · Rychlost zdvihu při jmenovitém zatížení (m/s) 0,35 · Rychlost spouštění bez zatížení (m/s) 0,40 · Rychlost spouštění při jmenovitém zatížení (m/s) 0,40 · Rychlost jízdy, F/R bez zatížení (m/s) 29 · Rychlost jízdy s jmenovitým zatížením (m/s) 28 · Schopnost stoupání, max. bez zatížení (%) >120 · Schopnost lezení, max. při jmenovité zátěži (%) 58 · Tažná síla Max (kN) 141 · Hladina hluku, uvnitř LpAZ*, kabina EGO (dB(A)) 71 · Hladina hluku, uvnitř LpAZ*, kabina EGO OHG (dB(A)) ·83 · Hladina hluku, mimo LwAZ (dB(A)) 107 · Výrobce motoru – typové označení Cummins QSB6.7 (turbo intercooler · Palivo – Jak motor funguje Diesel – 4-taktní · Točivý moment ISO 3046 – při rychlosti (Nm – ot./min) 945-1500 · Počet válců – zdvihový objem válce (cm³) 6-6702 · Spotřeba paliva, normální styl jízdy (l/h) 8-10 · Výrobce převodovky – typové označení ZF – 3WG171 · Spojka, typ měniče momentu · Převodovka, typ Hydrodynamický Powershift · Počet převodových stupňů, vpřed – vzad 3-3 · Typ alternátoru – Výkon (W) AC – 1960 · Napětí startovací baterie – kapacita (V – Ah) 2×12 – 150 · Výrobce hnací nápravy – typ Kessler D81 – diferenciál a nábojová redukce

Stav: použitý, Rok výroby: 2024, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 5 520 mm, celková délka: 8 020 mm, · Rozchod kol (c-c), přední – zadní (mm) 1855 – 1960 · Poloměr otáčení, vnější – vnitřní (mm) 5175 – 600 · Výška se sklonem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3395 · Šířka se sklonem kabiny, max. kabina EGO, OHG (mm) 3380 · Min. šířka pracovní uličky pro stohování 90° (mm) 8770 · Nakloňte stožár dopředu – dozadu (°) 5 – 10 · Boční posuv ± s šířkou přes vidlici (mm) 415 – 1530 Kwodpjykvf Nsfx Afzou · Zatížení přední nápravy, bez zatížení (kg) 10500 · Zatížení přední nápravy, s jmenovitým zatížením (kg) 35800 · Zatížení zadní nápravy, bez zatížení (kg) 11900 · Zatížení zadní nápravy, s jmenovitým zatížením (kg) 2600 · Tlak vzduchu (Mpa) hydraulické servo - volant · Typ – brzděná kola Olejem chlazené kotoučové brzdy (mokré kotoučové brzdy) – hnací kola · Typ – brzděná kola Suchá, odpružená kotoučová brzda – hnací kola · Hydraulický tlak (Mpa) 18 · Množství hydraulického oleje (l) 220 · Objem nádrže (l) 170 · Objem AdBlue* (l) 15 · Výkon motoru ISO 3046 – při otáčkách (kW – ot./min): 164/233 – 2200 · Točivý moment ISO 3046 – při rychlosti (Nm – ot./min): 945 – 1500 · Počet válců – zdvihový objem válce (cm³) 6 – 6702 · Spotřeba paliva, normální styl jízdy (l/h) 8-10 · Typ spojky: měnič momentu · Typ převodovky: Hydrodynamický Powershift · Počet převodových stupňů vpřed – vzad: 3 - 3 · Typ alternátoru – Výkon (W) AC-1960 · Startovací baterie: napětí – kapacita (V – Ah) 2×12 – 150 · Ergonomický volant: Je nastavitelný a lze jej také sklopit na jednu stranu. Tím se snižuje námaha řidiče při jízdě a couvání. · Pohodlné pedály: Nový, flexibilní a bezpečný pedálový systém s nastavitelným úhlem pedálu. Zlepšuje ergonomii a minimalizuje namáhání nohou jezdce. · Vysoce výkonné stěrače čelního skla: Poskytují 90% pokrytí zakřiveného čelního skla. Integrovány jsou i střešní stěrače. · Ergonomické multifunkční sedadlo: Otočné a plně integrované. · Klimatizační balíček: Kompletní a flexibilní systém klimatizace, který splňuje vysoké požadavky na klimaticky testovanou kabinu EGO. Větší přívody vzduchu. Bezproblémová výměna filtru na přední straně stroje. Úplný jízdní komfort díky vynikající dimenzované a konstruované sestavy. · Ovládací konzola: Snadné nastavení, nastavení, použití a pochopení. Všechny potřebné ovládací prvky, spínače, páčky a indikátory jsou snadno dostupné pro efektivní práci. · Ovládací panel: Perfektní jednotka pro řidiče, kteří používají mini volant nebo páku řízení. Integrovaná spínací tlačítka. Plně nastavitelné a individuálně testované pro optimální ergonomii. Ergonomický volant je sklopný dopředu, aniž by omezoval výhled. · Optimalizovaná viditelnost: Zcela nový otevřený design. S chytrými profily a zakřivenými předními a zadními okny. Optimalizovaná viditelnost ze všech úhlů - s výjimečně dobrou viditelností diagonálně dopředu a dozadu. Silný venkovní pocit · Nové vznětové motory Cummins pro EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Nová dieselová platforma Cummins kombinuje chlazenou recirkulaci výfukových plynů s vylepšeným vysokotlakým palivovým systémem Common Rail (HPDR) a filtrem pevných částic. To umožňuje čistší a účinnější spalování, což má za následek až o pět procent nižší spotřebu energie bez snížení výkonu.