Prodej použitých tunelovací stroje (7)

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, výkon: 209 kW (284,16 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, provozní hmotnost: 30 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 000 kg, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 4 397 h, Vybavení: kabina, klimatizace, pohon všech kol, sazečkový filtr, Řízení: Kloubové řízení s hydraulickým posilovačem Řídicí úhel: ± 40° Objem palivové nádrže: 540 l Objem hydraulické nádrže: 550 l Velikost pneumatik přední / zadní náprava: 18.00 - 25 Zatížení přední / zadní nápravy při zatížení: 29 400 / 11 600 kg Max. tažná síla: 248 kN Pohon motoru: Cummins QSL9 Max. výkon: 209 kW/2000 ot./min. Nlodpfx Aisytpxhopog Max. povolený boční sklon: 15 % Max. povolené stoupání: 28 % Poloměr otáčení vnější / vnitřní: 6 713 / 3 547 mm Objem lopaty (SAE, s kuželem): 5,4 m³ Max. rychlost naloženého stroje vpřed / vzad na rovině: 25,0 km/h Výfukový systém: tlumič hluku / katalyzátor Hlavní rozměry: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (D x Š x V) Zatížení přední / zadní nápravy bez zatížení: 13 100 / 16 900 kg Provozní hmotnost: 30 000 kg Užitečné zatížení: 11 000 kg

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, výkon: 144 kW (195,79 k), typ převodu: hydrostat, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 19 300 kg, maximální hmotnost nákladu: 6 800 kg, rozměr pneumatiky: 17,5 R 25, Rok výroby: 2023, provozní hodiny: 4 092 h, Automatizace: telematika pro Wifi / LTE Dálkové ovládání: připraveno Šířka lopaty: 2 230 mm Zařízení na hašení požáru: Ansul Checkfire 210D Kabina: ISO ROPS / FOPS Výkon motoru: 144 kW / 193 k Motor: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Délka standardního stroje: 8 705 mm Výška lopaty spuštěné: 1 903 mm Výška lopaty zvednuté: 4 298 mm Kipovací síla, hydraulická: 13 350 kg Velikost pneumatik: 17,5 R 25 Kipovací síla, mechanická: 11 700 kg Přepravní kapacita standardní lopaty: 6 800 kg Nledpfx Aijzcchujpog Zatížení náprav vpředu/vzadu: 8 600 / 10 700 kg Hmotnost prázdného stroje: 19 300 kg

Stav: použitý, Funkčnost: omezená funkčnost, výkon: 168 kW (228,42 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, barva: žlutý, pohotovostní hmotnost: 20 650 kg, maximální hmotnost nákladu: 6 000 kg, Rok výroby: 2023, Ovládání: dálkové ovládání Hasicí zařízení: Ansul Šířka: 2 335 mm Výška s zvednutou lopatou: 4 400 mm Délka standardního stroje: 8 945 mm Výška se spuštěnou lopatou: 2 235 mm Výkon motoru: 168 kW / 225 HP Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Nsdpfx Asytcy Ejipolg Kipná síla, mechanická: 12 500 kg Trhací síla, hydraulická: 13 400 kg Přepravní kapacita se standardní lopatou: 6 000 kg Hmotnost prázdného stroje: 20 650 kg Zatížení nápravy vpředu/vzadu: 8 910 / 11 750 kg

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, výkon: 209 kW (284,16 k), typ převodu: automatický, typ paliva: nafta, provozní hmotnost: 30 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 000 kg, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 4 138 h, Vybavení: kabina, klimatizace, pohon všech kol, sazečkový filtr, Řízení: Kloubové řízení s hydraulickým posilovačem řízení Úhel řízení: + - 40° Obsah palivové nádrže: 540 l Objem hydraulické nádrže: 550 l Rozměr pneumatik přední / zadní kolo: 18,00 - 25 Zatížení přední nápravy / zatížení zadní nápravy: 29 400 / 11 600 kg max. tažná síla: 248 kN Pohonný motor: Cummins QSL9 Max. výkon: 209 kW/2000 ot./min max. povolený příčný sklon: 15% Max. přípustný sklon: 28 % Průměr otáčení vně / uvnitř: 6 713 / 3 547 mm Obsah lopaty (SAE, vrchovatá): 5,4 m³ Maximální rychlost naložená vpřed/vzad na rovině: 25,0 km/h Výfukový systém: tlumič / katalyzátor Hlavní rozměry: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (DxŠxV) Zatížení přední nápravy / nezatížená zadní náprava: 13 100 / 16 900 kg Vlastní hmotnost: 30 000 kg Nodjvrd Epopfx Aipjlg Užitečná nosnost: 11 000 kg

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, výkon: 250 kW (339,91 k), typ převodu: hydrostat, typ paliva: nafta, kapacita palivové nádrže: 390 l, provozní hmotnost: 39 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 14 000 kg, stav pneumatik: 100 procent, emisní třída: Euro 3, objem lopaty: 6,4 m³, šířka výkopové lopaty: 2 800 mm, Rok výroby: 2013, Nosnost přední nápravy: 19 115 kg Kabina: ROPS/FOPS certifikována Objem palivové nádrže: 390 litrů Brzdy: SAHR (pružinou ovládané, hydraulicky uvolněné) vícelamelové mokré brzdy na každém kole Vnější poloměr otáčení: 7,508 m Převodovka: Dana řada T40000, 4stupňová automatická převodovka s měničem Nljdpfx Ajxpww Asipsg Vnitřní poloměr otáčení: 4,015 m Maximální rychlost: 26,9 km/h (na 4. stupeň) Nosnost zadní nápravy: 18 885 kg Maximální točivý moment (při 1350 ot/min): 1674 Nm Hmotnost: cca 39 000 kg Výkon (při 2100 ot/min): 250 kW / 355 k Výrobce motoru: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Objem lopaty (násypný): 6,4 m³ Vylamovací síla (mechanicky): 18 420 kg Vylamovací síla (hydraulicky): 22 300 kg Přepravní kapacita: 14 000 kg

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2016, číslo stroje/vozidla: L2D, Atlas Copco Boomer L2D (nyní spadá pod společnost Epiroc) je robustní hydraulický vrtací stroj se dvěma rameny, určený pro těžbu v podzemí, ražení tunelů a rozsáhlé projekty v oblasti stavební techniky. Nsdpfx Asz D Alfjipslg

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 105 kg, Rok výroby: 2025, Co je řízené zařízení pro protlačování trubek? Řízené zařízení pro protlačování trubek je bezvýkopová technologie, která umožňuje pokládku podzemních inženýrských sítí – jako jsou vodovody, kanalizace, energetické, elektrické, telekomunikační, optické či vodárenské a odpadní vedení – bez nutnosti rozsáhlých zemních prací. Protlačovací stroj je hydraulicky poháněný a je vybaven řídící hlavou, která umožňuje korigovat směr protlačování. Díky měřicím systémům operátor kontroluje hloubku a směr postupu, což zajišťuje vysokou přesnost i při průtlacích o délce několika desítek metrů – důležité zejména tehdy, když je klíčová přesnost a je třeba precizně objet překážky v terénu, aby nedošlo k poškození a byl zajištěn bezpečný obchvat stávající infrastruktury. Toto řešení je zvláště ceněné tam, kde jsou zemní práce složité nebo nemožné – například pod komunikacemi, trávníky, kolejemi, parkovišti, chodníky či zastavěnými plochami. Nlsdpfx Ajxxhzwoipjg Proč se vyplatí použít řízené protlačování? Řízené protlačování je alternativou ke klasickým výkopovým pracím, protože nevyžaduje porušení povrchové vrstvy. Tato metoda výrazně zkracuje dobu výstavby, snižuje náklady na uvedení plochy do původního stavu a minimalizuje dopad na dopravní provoz i životní prostředí. Hlavní výhody technologie řízeného protlačování: - není třeba zasahovat do nadzemní infrastruktury, - možnost provádět práce pod překážkami (např. silnicemi, chodníky, trávníky, vjezdy na pozemky, železničními kolejemi), - snížení hluku, otřesů, vibrací a znečištění životního prostředí, - vysoká přesnost trasování, - rychlá mobilizace techniky a krátká doba realizace, - nižší riziko kolize s existujícími zařízeními, - není potřeba použití bentonitového výplachu, - během protlačování není nutné provádět výkop. Díky těmto vlastnostem jsou řízené protlačovací technologie často využívány při výstavbě městských sítí, přípojek vody a kanalizace, plynu, optických a kabelových vedení. Využití řízeného protlačování Řízené protlačování je vhodné všude tam, kde je vyžadována realizace instalace bez narušení okolního prostředí. Nejčastější využití protlačovacích strojů: - protlačování pod frekventovanými komunikacemi a dopravními cestami, - protlačování pod železničními a tramvajovými tratěmi, - protlačování pod vodními toky a kanály, - instalace pod chodníky, parkovišti, náměstími a průmyslovými areály, - přípojky k pozemkům bez nutnosti rozkopání celého terénu. Pomocí produktu ALUSTEER bez použití vrtné výplachové kapaliny (bentonitu), což výrazně snižuje náklady na realizaci a zátěž na životní prostředí. Tato technologie lze použít jak ve městech, tak v nezastavěných oblastech – všude tam, kde je důležitá přesnost, rychlost a minimální zátěž pro okolí.