Elektrocentrála / dieselový generátorWärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
Elektrocentrála / dieselový generátor
Wärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
EXW Zahajovací cena bez DPH
210 000 €
Rok výroby
1994
Stav
Použitý
Umístění
Kotka 

Zobrazit fotky
Zobrazit mapu
Údaje o stroji
- Popis stroje:
- Elektrocentrála / dieselový generátor
- Výrobce:
- Wärtsilä Diesel -1781 kVa
- Model:
- 4R32D
- Rok výroby:
- 1994
- Stav:
- dobrý (použitý)
- Funkčnost:
- plně funkční
- Provozní hodiny:
- 7 430 h
Cena a lokalita
EXW Zahajovací cena bez DPH
210 000 €
- Umístění:
- Kotka, Finsko

Volejte
Technické údaje
- Celková hmotnost:
- 38 000 kg
- Typ paliva:
- hybridní
- Výkon:
- 1 500 kW (2 039,43 k)
- Výstupní frekvence:
- 50 Hz
- Typ výstupního proudu:
- trojfázový
- Výrobce motorů:
- Wärtsilä
Podrobnosti nabídky
- ID výpisu:
- A21106997
- Naposled aktualizováno:
- 31.01.2026
Popis
Dieselagregát – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E
Tento dieselový generátor značky Wartsila byl používán výhradně pro testovací účely ve Výzkumném technickém centru Finska (VTT) a od nového stavu má najeto pouze 7 430 provozních hodin.
Původně byl motor postaven jako konvenční dieselový agregát schopný spalovat různé typy těžkých paliv s viskozitou až 730 cSt při 50 °C. Později prošel modernizací přímo výrobcem Wartsila v souladu se specifikací LN-E pro řadu motorů 32, včetně instalace vhodného systému přívodu paliva, hlav válců, pístů a vložek válců umožňujících provoz v režimu dvoupalivového (DF) a plynového dieselového (GD) motoru. Předmětem upgradu byla i instalace anti-polish kroužků, zvýšení výkonu motoru a implementace zcela nového řídicího systému.
Agregát byl využíván k testování různých paliv a komponent pro společnost Wartsila. Pravidelný servis prováděla výhradně firma Wartsila, technický stav zařízení je velmi dobrý.
V průběhu let byly na motoru instalovány nové komponenty a řídicí systémy. Aktuálně je možné provozovat motor ve třech různých režimech:
- Jako konvenční dieselový motor na těžký topný olej (HFO);
- Jako Wartsila 32DF (dvoupalivový) motor na zemní plyn a lehký motorový olej;
- Jako Wartsila GD (plynový diesel), kde je plyn stlačován na vysoký tlak a vstřikován do válce, kde jej zažehne pilotní dávka lehkého motorového oleje.
Samozřejmě, pro přepínání mezi jednotlivými režimy je nutné vyměnit některé komponenty, například turbodmychadlo, vložky válců, písty a hlavy válců.
Všechny potřebné díly a rozsáhlé množství dodatečných náhradních dílů (některé zcela nové) jsou součástí nabídky. Podrobnou specifikaci rádi poskytneme na vyžádání.
Nkodpfsyfflzex Afzsu
Technickou podporu při instalaci na místě je možné poskytnout po individuální dohodě. Zařízení se momentálně nachází v Kotce a může být transportováno po moři do libovolného vhodného přístavu. Cenovou nabídku vám rádi předložíme na vyžádání.
Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.
Tento dieselový generátor značky Wartsila byl používán výhradně pro testovací účely ve Výzkumném technickém centru Finska (VTT) a od nového stavu má najeto pouze 7 430 provozních hodin.
Původně byl motor postaven jako konvenční dieselový agregát schopný spalovat různé typy těžkých paliv s viskozitou až 730 cSt při 50 °C. Později prošel modernizací přímo výrobcem Wartsila v souladu se specifikací LN-E pro řadu motorů 32, včetně instalace vhodného systému přívodu paliva, hlav válců, pístů a vložek válců umožňujících provoz v režimu dvoupalivového (DF) a plynového dieselového (GD) motoru. Předmětem upgradu byla i instalace anti-polish kroužků, zvýšení výkonu motoru a implementace zcela nového řídicího systému.
Agregát byl využíván k testování různých paliv a komponent pro společnost Wartsila. Pravidelný servis prováděla výhradně firma Wartsila, technický stav zařízení je velmi dobrý.
V průběhu let byly na motoru instalovány nové komponenty a řídicí systémy. Aktuálně je možné provozovat motor ve třech různých režimech:
- Jako konvenční dieselový motor na těžký topný olej (HFO);
- Jako Wartsila 32DF (dvoupalivový) motor na zemní plyn a lehký motorový olej;
- Jako Wartsila GD (plynový diesel), kde je plyn stlačován na vysoký tlak a vstřikován do válce, kde jej zažehne pilotní dávka lehkého motorového oleje.
Samozřejmě, pro přepínání mezi jednotlivými režimy je nutné vyměnit některé komponenty, například turbodmychadlo, vložky válců, písty a hlavy válců.
Všechny potřebné díly a rozsáhlé množství dodatečných náhradních dílů (některé zcela nové) jsou součástí nabídky. Podrobnou specifikaci rádi poskytneme na vyžádání.
Nkodpfsyfflzex Afzsu
Technickou podporu při instalaci na místě je možné poskytnout po individuální dohodě. Zařízení se momentálně nachází v Kotce a může být transportováno po moři do libovolného vhodného přístavu. Cenovou nabídku vám rádi předložíme na vyžádání.
Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.
Poskytovatel
Poznámka: Zaregistrujte se zdarma nebo se přihlaste, abyste získali všechny informace.
Odeslat požadavek
Telefon & Fax
+358 44 7... inzeráty
Tyto inzeráty by vás také mohly zajímat.
Malý inzerát
Roreto
813 km
VYKLADAČ (SINGLE-KLEC)
RBO (BIESSE Group)Tornado SC 1300
RBO (BIESSE Group)Tornado SC 1300
Malý inzerát
Miechucino
533 km
Hoblík WEINIG UNIMAT SUPER 4
WEINIGUNIMAT SUPER 4
WEINIGUNIMAT SUPER 4
Malý inzerát
Novi Sad
600 km
Profilová bruska
TagliabueLB 2
TagliabueLB 2
Malý inzerát
Oberschaden
198 km
Dieselový generátor
CumminsKTA50 G3
CumminsKTA50 G3
Malý inzerát
Hessisch Oldendorf
507 km
Generátor
AVSDW460 DO2 15 AK14A
AVSDW460 DO2 15 AK14A
Malý inzerát
Stary Sącz
371 km
Předfrézování + kabelový granulátor
IRSEASY 180V + PM 1840
IRSEASY 180V + PM 1840
Malý inzerát
Ginsheim-Gustavsburg
514 km
Generátor nouzového napájení
MTUMTU 16V 4000 G21
MTUMTU 16V 4000 G21
Malý inzerát
Roosendaal
800 km
Agregát
CumminsC1100D5B. 1100KVA Generator. Brand new
CumminsC1100D5B. 1100KVA Generator. Brand new
Malý inzerát
San Giovanni Al Natisone
455 km
DVOJITÝ CNC ČEPOVACÍ STROJ
BACCITSD-E-NC14
BACCITSD-E-NC14
Malý inzerát
San Giovanni Al Natisone
455 km
KOPÍROVÁNÍ PÁSOVÉ PILY CN
MZ PROJECTUNIDUE 013 CNC
MZ PROJECTUNIDUE 013 CNC
Váš inzerát byl úspěšně smazán
Došlo k chybě







































































































































