Prodej použitých Knc 8 (38 172)

Stav: použitý, Rok výroby: 2014, typ paliva: elektrický, Nosnost zdvihu: 350 kg Gbedpfxsz Iv Ibs Am Eeu Pro více informací kontaktujte centrum použitých zařízení.

Stav: nový, Heidenhain ID 586 084-27, licence pro NC software SIK, sériové číslo 39829302, nepoužité, v originálním, neotevřeném obalu, 100% funkční, rozsah dodávky odpovídá fotografiím. Gsdpfxez Hh U De Am Esbu

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 07/2002, rozvor náprav: 1 100 mm, barva: jiný, Rok výroby: 2002, Počet náprav: 2, užitečná nosnost: 4980 kg, vlastní hmotnost: 3520 kg, celková hmotnost: 8500 kg, typ odpružení: vzduchové, NÁKLADNÍ PLATO 8,3 m // 40 mm, oje přívěsu // NL APK, GIGANT NÁPRAVY, 1 JE ZÁNOVNÍ = Další informace = Obecné informace Kabina: Denní Registrační značka: WF-XD-27 Technické informace Typ paliva: Nafta Převodovka: Manuální Hmotnosti Provozní hmotnost: 3 520 kg Užitečná nosnost: 4 980 kg Celková hmotnost: 8 500 kg Životní prostředí Emisní třída: Euro 0 Údržba APK (Technická kontrola): platná do 07/2027 Stav Celkový stav: velmi špatný Technický stav: velmi špatný Optický stav: velmi špatný Poškození: žádné = Informace o společnosti = Kleyn Trucks je jedním z největších nezávislých obchodníků s ojetými vozidly na světě. Zde si můžete vybrat z neustále se měnící nabídky 1200 ojetých nákladních vozidel, tahačů a přívěsů. Naše nabídka zahrnuje všechny evropské značky různých ročníků a cenových kategorií. Gbodjz Nw Tvepfx Am Esu Proč nakupovat u Kleyn Trucks? Je to jednoduché! • Velká a rychle se měnící nabídka • Ověřená kvalita • Dobrá cena • Poctivé jednání • Mluvíme mnoha jazyky • Rozumíme našim zákazníkům • Zajišťujeme dovoz a přepravu • (Vývozní) registrační značky vyřídíme rychle • Odborné technické služby • Bezpečnost „ověřené kvality“ • A mnoho dalšího.... Navštivte naši webovou stránku a zjistěte si speciální nabídky a kompletní nabídku: Leasing u Kleyn Trucks je možný ve většině evropských zemí! Rychle si vypočítejte svou měsíční splátku a odešlete poptávku prostřednictvím naší webové stránky. Zeptejte se přímo na náš evropský záruční balíček.

Stav: použitý, najeté kilometry: 23 938 km, výkon: 125 kW (169,95 k), první registrace: 12/1992, celková hmotnost: 9 500 kg, typ paliva: nafta, barva: červený, konfigurace náprav: 2 nápravy, typ převodu: mechanický, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, celková délka: 6 300 mm, celková šířka: 2 500 mm, celková výška: 3 000 mm, Vybavení: ABS, nezávislé topení, pohon všech kol, čisté vozidlo, první majitel, kompletní servisní historie / k dispozici složka s dokumenty a návody k obsluze pohon 4x4 s redukcí pro jízdu v terénu 2x uzávěrka diferenciálu (středový a zadní náprava) ABS, vyhřívaná zrcátka, mlhové světlomety nástavba Ziegler s nádrží na 800 l vody zadní čerpadlo Ziegler FP 8/8 rychlé připojení s tvarově stabilní hadicí kabina s 9 sedadly nové pneumatiky M+S 9 Rx22,5, datum výroby (DOT) 2024 rozvor 3100 mm maximální povolená rychlost podle technického průkazu = 90 km/h kabina i nástavba jsou bez koroze technicky ve velmi dobrém stavu – nově provedená kontrola Gbedpfxoz Emuae Am Eju ihned připraveno k provozu a nasazení +++ Chyby, změny a meziprodej vyhrazeny.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2010, provozní hodiny: 56 377 h, nosnost: 2 500 kg, zdvihová výška: 3 300 mm, volný zdvih: 150 mm, typ paliva: plyn, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 150 mm, šířka nosiče vidlic: 1 020 mm, délka vidlic: 1 600 mm, pohotovostní hmotnost: 3 780 kg, celková délka: 2 800 mm, typ pohonu: Treibgas, konstrukční šířka: 1 200 mm, Plynový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 500 Třída ISO: FEM 2 A Typ stožáru: Standardní Převodovka: Automatická Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Přední pneumatiky, rozměr: 2 x 7.00-12 Gbodez H E Tkopfx Am Esu Přední pneumatiky, stav: 60–80 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Zadní pneumatiky, rozměr: 2 x 6.00-9 Zadní pneumatiky, stav: 80–100 % Rok výroby baterie: 2010 Dvojitá pomocná hydraulika, zařízení pro nastavení vidlic s bočním posuvem, polokabina, Monotrol, plynová nádrž, Blue Spot, přední posuv, zadní okno, 2x pracovní světlomety vpředu.

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2009, Nový adsorpční sušič s chladnou regenerací od společnosti Parker Zander kombinuje osvědčené a spolehlivé prvky adsorpční technologie a vyznačuje se jasným konceptem. Výrazné vlastnosti řady adsorpčních sušičů K-MT zahrnují: • adsorpční profily vyrobené z jednoho kusu materiálu, • odděleně řízené hlavní a výfukové ventily v provedení bez úniku, • kompaktní kombinace zpětného ventilu, které zaručují nepřetržitou provozní spolehlivost a současně vysokou dostupnost. Všechny adsorpční sušiče řady K-MT jsou vybaveny: • samoočisťujícími se sítovými vložkami na straně s vlhkým vzduchem, • vysoce kvalitními sušicími látkami. Během adsorpce sušicí látka absorbuje vlhkost obsaženou ve stlačeném vzduchu. Společnost Parker Zander používá výhradně vysoce aktivní sušicí látku typu molekulární síto s vysokou kapacitou. Tato sušicí látka zaručuje dlouhou životnost při vysokých vstupních teplotách nebo nízkých teplotách rosného bodu. Regenerace probíhá v protiproudu k adsorpci. Část vysušeného stlačeného vzduchu je dekomprimován na atmosférický tlak a prochází regenerovanou vrstvou sušicí látky. Vlhkost uložená během adsorpce je odváděna spolu s částečným proudem suchého regeneračního vzduchu. Potřeba regeneračního vzduchu 14,3 % u adsorpčních sušičů s chladnou regenerací se vztahuje k: • provoznímu tlaku 7 bar, • vstupní teplotě 35 °C, • teplotě rosného bodu -40 °C při cyklu s: • 5 minutami adsorpce, • 4 minutami desorpce, • 1 minutou náběhu tlaku. 10minutový cyklus Parker Zander, s 5 minutami adsorpce, zahrnuje 12 přepínání za hodinu. Běžný 6minutový cyklus, se 3 minutami adsorpce, vyžaduje 20 přepínání za hodinu, a tím pádem nevyhnutelně o 5,6 % více regenerace. 10minutový cyklus Parker Zander šetří náklady na energii a snižuje opotřebení. Multitronic, řídicí jednotka s novými, průkopnickými funkcemi a v novém designu, je dokonale přizpůsobena adsorpčním sušičům řady K-MT s chladnou regenerací. Umožňuje vysoce efektivní přizpůsobení adsorpčního sušiče i na velmi odlišné provozní podmínky. Od trvalého vizuálního zobrazení stavu až po řízení teploty rosného bodu adsorpčního sušiče, přínos multitronicu pro provozovatele je snadno sledovatelný. Systém multitronic, umístěný v přehledné a snadno přístupné rozvaděčové skříni, nabízí: • komfortní řízení mikroprocesorem pro všechny systémy sušičů Parker Zander bez ohřevu, • flexibilní nastavení časových cyklů, • LED diody na přední straně pro jednotlivé funkce, jako například: • provoz, Gbodpfx Aeypb Duem Eeu • adsorpce, • desorpce, • přepínač I-0-2 pro pevné cykly, resp. variabilní cykly jako synchronizované řízení s kompresorem. Možné varianty: • přímé měření teploty rosného bodu včetně digitálního zobrazení, • výstup bez potenciálu pro hraniční hodnotu teploty rosného bodu, • možnost nastavení požadované teploty rosného bodu v rozsahu -25 °C až -40 °C. Technické údaje: K-MT 8 Výkon m³/h: 72 Připojení: G ½ Tlak bar: 16 Hmotnost kg: 77 Elektrické Připojení Watt: 50 Rok výroby: 2009 Cena výrobce: 8 880,00 €

Stav: použitý, Sešívací hlava Müller Martini HK 0249 HKOeQ6/8 Gsdpjz H A Dtofx Am Esbu Online video-inspekce přes WhatsApp - MS Zoom - Telegram Na skladě v Emskirchen/Norimberk - K okamžitému odběru - Možnost vyzkoušení

Stav: použitý, výkon: 74 kW (100,61 k), první registrace: 05/1953, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 36, typ převodu: mechanický, emisní třída: euro1, barva: červený, celková délka: 9 290 mm, celková šířka: 2 400 mm, celková výška: 2 800 mm, Rok výroby: 1953, Vybavení: přípojné zařízení, +++Žádné doklady k vozidlu nejsou k dispozici+++ +Různé přídavné díly a skla jsou k dispozici+++ Gbsdpfxey Hxa Aj Am Eju - Obecné: - - Motor: Henschel - Norma emisí: EURO1 - Převodovka: manuální - Celkový počet sedadel: 36 - Počet sedadel: 35 + 1 (vysoké/pevné) - - Prostory pro cestující: - - Mikrofon pro průvodce - - Exteriér: - - Tažné zařízení - Dveře řidiče - Střešní poklopy - Střešní ventilátory - - Ostatní: - - Dvojitá pneumatika Rozměry vozidla: délka 9,29 m; šířka 2,4 m; výška 2,8 m Stav pneumatik: přední cca 70 %; zadní cca 70 % - - Naše interní číslo vozidla: 4396 - - Chyby a omyly vyhrazeny. Obrázky a text se mohou lišit od skutečného vozidla. Neustále nabízíme více než 400 vozidel. = Další informace = Převodovka: 5 rychlostí, manuální Objem motoru: 5 430 cm³ Značka motoru: Henschel

Stav: použitý, Rok výroby: 1987, Funkčnost: plně funkční, Mazak QTN 8, CNC soustruh Výrobce: Mazak Gsdjzmpxtopfx Am Esbu Typ: QTN 8 Rok výroby: 1987 Stav: použitý Rozsah dodávky: - Stojany stroje - Žlab na třísky - Dokumentace - Držák nástrojů

Stav: generálně opravený (použitý), Rok výroby: 2015, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 13720-01, typ vstupního proudu: trojfázový, vstupní napětí: 400 V, vstupní frekvence: 50 Hz, vstupní proud: 125 A, Osmiproudá ultračistá plnicí a uzavírací linka na kelímky – 15 000 kelímků/hod. Plně automatická osmiproudá inline linka na plnění a uzavírání kelímků pro mléčné výrobky, navržená pro hygienickou výrobu v ultračistém prostředí. Stroj dosahuje výkonu až 15 000 kelímků za hodinu a je vybaven pro dva průměry kelímků: Ø75 mm a Ø95 mm. Díky přídavné jednotce pro předdávkování je stroj také vhodný pro výrobu vícesložkových produktů. Možné je dávkování dvou produktových složek vedle sebe v jednom kelímku. Technické údaje: Výkon: až 15 000 kelímků/hod. Godpszz Ngmjfx Am Eebu Konfigurace: osmiproudá inline linka Průměry kelímků: Ø75 mm / Ø95 mm Rok výroby: 2015 Řídicí systém: Schneider-Elau (možnost výměny za Siemens) Hygienické provedení: Ultra-Clean Sterilizace kelímků: UVC Použití: Mléčné výrobky Vlastnosti stroje: Automatické podávání kelímků UVC sterilizace kelímků Hygienický systém pro plnění produktů Automatické podávání víček Uzavírací stanice Automatické vyprazdňování kelímků Přepínání formátu mezi Ø75 mm a Ø95 mm Konstrukce z nerezové oceli Snadný přístup pro čištění a údržbu Vhodné pro hygienické plnění a uzavírání jogurtů, smetany, dezertů a dalších mléčných výrobků. Další technické informace jsou k dispozici na vyžádání.

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2001, Atlas Copco SF 15 – spirálový kompresor, který nevytváří stlačený vzduch pomocí oleje Řada SF využívá spirálovou technologii, při které nedochází k přímému kovovému kontaktu kompresních prvků, a proto není v kompresní komoře potřeba žádný olej. Díky tomu je tento systém ideální pro aplikace, které vyžadují dokonale čistý a bezolejový stlačený vzduch (např. v laboratořích, v lékařství nebo v potravinářském průmyslu). Tři zabudované spirálové kompresní prvky byly nedávno generálně opraveny, případně vyměněny. Provozní hodiny (celkem): 15 983 hodin (skutečný čas, po který byl kompresor v provozu od roku 2001). Hodiny provozu regulátoru: 99 527 hodin (doba, po kterou byl regulátor pod napětím). Provozní doba jednotlivých spirálových prvků (kompresních stupňů): Provozní hodiny, prvek 1: 735 hodin Provozní hodiny, prvek 2: 735 hodin Provozní hodiny, prvek 3: 736 hodin Gbsdpfx Amezwmd Uj Eou Technické údaje: Výrobce: Atlas Copco Model / Typ produktu: SF 15 (stlačený vzduch bez oleje) Sériové číslo: ATI 502157 Maximální provozní tlak: 8 bar(e) Výkon (objemový průtok): 24,7 l/s Jmenovitý výkon hřídele: 14,8 kW Jmenovité otáčky hřídele: 1500 ot./min Celková hmotnost: 590 kg Rok výroby: 2001 Řízení: Elektronikon (digitální displej) Délka: 1,21 metru Šířka: 0,96 metru Výška: 1,66 metru „Vše z jednoho zdroje: Rádi vám nabídneme vhodné financování projektu prostřednictvím banky.“ Další zboží – nové i použité – naleznete v našem obchodě! Mezinárodní náklady na dopravu na vyžádání!

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Ultrazvukový čistič odlakovací zařízení RAX-8 Zařízení na čištění rozpouštědlem se skládá ze 2 částí: 1) ASD; 4-vaničkový ultrazvukový čisticí a odmašťovací systém 2) Destilační kolona (still); uzavřená varná lázeň se zónou páry nad ní, s kondenzátem a chladicími spirálami. Kondenzát je průběžně vracen do vany 1 přes systém separace vody a znečištěné BEVO ředidlo z vany 3 je automaticky přečerpáváno. Obsah van: Gedpfxew Ewl Us Am Eobu Vana 1: 40,5 litru ponorné vany teplota: 76°C-79°C Vana 2: 75 litrů ponorné vany teplota: 22°C-30°C Vana 3: 40,5 litru ponorné vany (parní lázeň) teplota: 77°C-82°C Vana 4 prázdná (odpařování/chlazení) teplota: okolní teplota Destilační kolona max. 60 litrů teplota: 76°C-82°C Stroj byl odborně zapojen certifikovaným elektrikářem.

Stav: servisně repasovaný (použitý), Rok výroby: 2020, Funkčnost: plně funkční, tlak: 180 lišta, pohotovostní hmotnost: 126 kg, vstupní napětí: 400 V, doba záruky: 6 měsíce, teplota: 155 °C, Vysokotlaký čistič Kärcher HDS 8/18-4C je vysoce účinné zařízení, které je vhodné i pro náročné práce v rozsáhlých provozech. Během komplexní inspekce a renovace náš servisní tým důkladně zkontroloval všechny funkce stroje. Všechny mechanické díly s opotřebením a stopami používání byly nahrazeny novými, včetně keramických pístů, těsnění, ložisek a všech O-kroužků. Tím je zajištěn dlouhý a bezproblémový provoz, aniž by bylo v budoucnu nutné do stroje dále investovat. Výhody produktu: NOVÁ VYHŘÍVACÍ SPIRÁLA Rok výroby 2020 Zařízení je vybaveno novým příslušenstvím, včetně pistole německé značky R+M, nerezové trysky, hadice s ocelovým opletením a 25° výkonné trysky. Robustní mosazná hlava s novými keramickými písty a těsněními zaručuje dlouhý a bezproblémový provoz. Výkonný a účinný třífázový motor zajišťuje velmi dobrý výkon. Díky provozním parametrům 180 barů a 800 l/h lze stroj efektivně využívat pro náročné práce ve stavebnictví, logistice a zemědělství. Každé zařízení, které nabízíme, má individuálně pořízené fotografie, kupujete tedy přesně ten stroj, který vidíte. Gbsdpoz Dgmajfx Am Eju Technické údaje: Napájecí napětí [V]: 400 ~ 3 fáze Průtok čerpadla [l/h]: 800 Pracovní tlak [bar]: 180 Max. teplota ohřevu [°C]: 98 / 155 Příkon [kW]: 6 Délka hadice [m]: 10 Nádoba na chemikálie [l]: 10 Hmotnost [kg]: 126 Výbava: NOVÁ VYHŘÍVACÍ SPIRÁLA NOVÁ tlaková pistole německé značky R+M NOVÁ tlaková tryska 900 mm z nerezové oceli NOVÁ zesílená hadice s ocelovým opletením 10 m NOVÁ 25° výkonná tryska Vodní filtr a GEKA konektor jsou součástí sady zdarma.

Stav: servisně repasovaný (použitý), Rok výroby: 2021, Funkčnost: plně funkční, provozní tlak: 180 lišta, vstupní napětí: 400 V, palivo: elektřina, celková hmotnost: 32 kg, doba záruky: 6 měsíce, Vysokotlaký čistič Kärcher HD 8/18-4M ST je vysoce účinné zařízení, které je vhodné i pro nejtěžší práce v rozsáhlých provozech. Během komplexní inspekce a renovace náš servisní tým důkladně zkontroloval všechny funkce stroje. Všechny mechanické díly s opotřebením a známkami používání byly nahrazeny novými, mimo jiné: keramické písty, těsnění, ložiska a všechny O-kroužky. Tím je zajištěn dlouhý a bezproblémový provoz bez nutnosti dalších investic do stroje v budoucnu. Výhody produktu: ROK VÝROBY 2021 Zařízení je vybaveno novým příslušenstvím, včetně pistole německé značky R+M, ocelové trysky, hadice s ocelovým opletením a 25° výkonné trysky. Robustní mosazná hlava s novými keramickými písty a těsněními zaručuje dlouhý a bezproblémový provoz. Díky provozním parametrům 180 barů a 760 l/h lze stroj efektivně využívat pro náročné práce ve stavebnictví, logistice a zemědělství. Každé námi nabízené zařízení má individuální fotografie, kupujete přesně ten stroj, který vidíte. Technické údaje: Model: HD 8/18-4M ST Napájení: 3 fáze – 400 V – 50 Hz Výkon čerpadla (l/h): 760 Pracovní tlak (bar): 180 Příkon (kW): 4,6 Hmotnost (kg): 32 Délka hadice (m): 10 Rozměry (d x š x v) (mm): 290 x 300 x 565 Vybavení: NOVÁ tlaková pistole německé značky R+M NOVÁ tlaková tryska 900 mm z nerezové oceli NOVÁ zesílená hadice s ocelovým opletením 10 m NOVÁ tryska Vodní filtr a GEKA konektor jsou součástí balení zdarma. Gedjz Aryrepfx Am Ejbu

Stav: servisně repasovaný (použitý), Funkčnost: plně funkční, pohotovostní hmotnost: 119 kg, vstupní napětí: 400 V, palivo: elektřina, doba záruky: 6 měsíce, teplota: 85 °C, Vysokotlaký čistič Kärcher HDS-E 8/16-4M je vysoce účinné zařízení, které je vhodné i pro ty nejtěžší práce v rozsáhlých provozech. Během důkladné inspekce a renovace náš servisní tým důkladně zkontroloval všechny funkce stroje. Všechny mechanické díly s opotřebením a známkami poškození byly nahrazeny novými, mimo jiné: keramické písty, těsnění, ložiska a všechny O-kroužky. To zajišťuje dlouhý a bezproblémový provoz bez nutnosti dalších investic do stroje v budoucnu. Výhody produktu: Zařízení je vybaveno novým příslušenstvím, včetně pistole německé značky R+M, nerezové trysky, hadice s ocelovým opletením a 25° výkonné trysky. Robustní mosazná hlava s novými keramickými písty a těsněními zaručuje dlouhý a bezproblémový provoz. Plně elektrický ohřev vody umožňuje práci na místech, kde nesmí vznikat výfukové plyny. Výkonný a účinný třífázový motor zajišťuje velmi dobrý výkon. Díky provozním parametrům 160 barů a 760 l/h lze stroj efektivně používat pro náročné práce ve stavebnictví, logistice a zemědělství. Každé námi nabízené zařízení má individuálně pořízené fotografie, kupujete přesně ten stroj, který vidíte. Technické údaje: Napájecí napětí [V]: 400 ~ 3 fáze Výkon čerpadla [l/h]: 760 Pracovní tlak [bar]: 160 Max. teplota ohřevu [°C]: 85 Výkon kotle [kW]: 12 Příkon [kW]: 17,5 Délka hadice [m]: 10 Nádoby na chemikálie [l]: 10+20 Hmotnost [kg]: 119 Vybavení: NOVÁ tlaková pistole německé značky R+M Gedpfx Amjzrxh Io Eobu NOVÁ tlaková tryska 900 mm z nerezové oceli NOVÁ zesílená hadice s ocelovým opletením 10 m NOVÁ 25° výkonná tryska Vodní filtr a GEKA konektor jsou součástí balení zdarma.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 4 905 h, nosnost: 1 800 kg, zdvihová výška: 6 000 mm, volný zdvih: 1 950 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 570 mm, šířka nosiče vidlic: 930 mm, délka vidlic: 1 200 mm, pohotovostní hmotnost: 3 490 kg, celková délka: 2 200 mm, typ pohonu: Elektro, konstrukční šířka: 1 080 mm, Elektrický čtyřkolový vysokozdvihový vozík Těžiště nákladu: 500 Třída dle ISO: FEM 2 A Typ stožáru: Triplex Převodovka: Asynchronní Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastik Přední pneumatiky, rozměr: 180/70-8 Přední pneumatiky, stav: 40–60 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastik Zadní pneumatiky, rozměr: 150x7-8 Zadní pneumatiky, stav: 40–60 % Gbjdpfx Aez Ifz Rom Eju Napětí baterie: 48 V Kapacita baterie: 630 Ah Rok výroby baterie: 2013 Samostatná přídavná hydraulika, integrovaný boční posuv, plný volný zdvih, baterie z roku 2013, modrý bodový projektor, otočná výstražná lampa, 2 pracovní světlomety vpředu.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Gbedpez N Nrkjfx Am Esu Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Godez N Nrdjpfx Am Eobu Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Gbjdpfx Aez N Np Asm Eeu Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Gbsdpfxez N Np Ns Am Eeu Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy Gbjdpfxsz N Nrqs Am Eeu 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Gjdpsz N Nqmsfx Am Esbu Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Godpfx Aoz N Nq Hem Esbu Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Godpfx Asz N Nqaom Ejbu Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Gsdpfx Amoz N Npve Eebu Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.