Prodej použitých Portálový Jeřáb (6 724)

Stav: nezkontrolováno (použité), Rok výroby: 1994, Portálový jeřáb 1x8 tun, 12 metrů, 8 tun, zdvihová výška 10 m Lredpfx Apogmdm Nepen

Stav: použitý, Rok výroby: 2003, Portálový jeřáb 2x12,5 tuny, rozpětí 28 metrů. Pohon a zdvihací zařízení Demag. Jeřábová pojezdová frekvence. Lsdpfx Apsf Dzqyopjrn

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Portálový jeřáb Bollegraaf, 30 tun, 32 metrů, zdvihací výška 10 metrů Lrodpfx Apow S Ea Sspon

Stav: dobrý (použitý), Robustní jeřábový systém, ideální pro sklady skla nebo dílny, Nosnost: 3 t, Lrjdperyv S Asfx Appen Délka: 14250 mm, šířka: 8500 mm, výška: 3650 mm Max. výška háku: 3280 mm, Max. Celková výška: 3950 mm.

Rok výroby: 2007, stav: použitý, Nabídka 22111 Lrodpfx Apov S Du Rjpon Technické údaje: - Kladkostroj HADEF typ CH 2 stavěný 07, nosnost 500 kg - Nosnost portálu 500 kg - Výška háku cca 2450 mm - 2 rychlosti zdvihu 8,0 + 2,0 m/min - manuální podvozek vozíku - Průchod mezi pojezdovými sloupy cca 2750 mm - Výška průchodu spodní hrana nosníku portálu cca 2900 mm - Pojezd cca 1500 mm - 4 otočná kolečka - Celková šířka cca 3050 mm - Celková hloubka cca 1500 mm - Celková výška cca 3050 mm - Pohon 400V - Celková hmotnost – jeřáb + kladkostroj cca 250 kg

Rok výroby: 1984, stav: použitý, 1x Wimag portálový jeřáb Nosnost: 20 000 kg Rozpětí: 16 m (nastavitelné na 12 m po 500 mm) Vyložení: 0 m Výška zdvihu nad kolejnicí: 7,5 m Dráha háku: 25 m Rádiové ovládání Kabelový buben vhodný pro 40 m Lredpoyx Ercsfx Appjn

Stav: použitý, 1x portálový jeřáb Provozní nosnost: 2 x 10 000 = 20 000 kg Rozpětí: 24 m Výložník: 1 x 3 m Ljdjyx Dyfspfx Appjrn Výška zdvihu nad kolejnicí: cca 8 m Dráha háku: 8 m Rádiové ovládání Kompletní s jeřábovou kolejnicí

Rok výroby: 2023, stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, 1x BKRS portálový jeřáb Nosnost: 2 x 20 000 = 40 000 kg Rozpětí: 29 m Výsuv: 2 x 8,9 m Výška zdvihu nad kolejí: 10 m Chod háku: 13,5 m Rádiové ovládání Kabelový buben vhodný pro 90 m Lrjdpfsyx Dv Tsx Appon Kompletní včetně jeřábové kolejnice UIC60, délka: 2x 180 m

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 1989, číslo stroje/vozidla: ROD239, Stropní jeřáb ABUS, jeřábová dráha, mostový jeřáb, halový jeřáb, jeřáb Nosnost / zdvihací kapacita: 1 t - 1000 kg Rozchod kol 6550 mm, vnější rozměr cca 6700 mm Rok výroby 1989 s dálkovým ovládáním ze země Zdvihací výška 6 m Zdvihací zařízení GM810 F6 Stavební výška od horní hrany jeřábu ke spodní části háku cca 610 mm Délka hlavy s dorazem cca 220 cm Včetně 10 m pojezdové kolejnice HEB160 a 10 m proudové kolejnice Jeřáb je demontovaný a ihned k dispozici Lsdpfxoxmuu Te Apporn Velmi dobrý stav, zkušební kniha k dispozici K dispozici jsou také sloupové otočné jeřáby a nástěnné otočné jeřáby Demag KBK a Abus HB systémy, stejně jako Errikla, Hadef, Stahl KT 2000 atd. Doprava spediční službou možná, prosím poptejte dle PSČ Osobní odběr upřednostněn

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2026, Vlastnosti produktu: Jeřáb Cormak o nosnosti 2 tuny je specializovaný průmyslový stroj určený k přemísťování těžkých břemen v průmyslových halách. Skládá se z řady komponentů, včetně nosného rámu, vozíku a dalších součástí, které umožňují snadný, bezpečný a přesný pohyb břemen ve vodorovné poloze a jejich zvedání a spouštění pomocí háků. Model vyniká především svou robustností a stabilní konstrukcí, díky čemuž je vhodný pro použití v náročných průmyslových podmínkách. Tento jeřáb je také odolný proti zkroucení, což zajišťují dodatečné výztuhy, které byly použity v konstrukci. Jednou z nejdůležitějších vlastností jeřábu jsou čtyři vratné kladky, které zajišťují snadný přesun těžkých břemen. Tyto válce jsou mimořádně robustní a odolné proti opotřebení, což zaručuje jejich dlouhou životnost. Důležité jsou také vestavěné parkovací brzdy, které jsou zodpovědné za bezpečné zastavení jeřábu kdekoli. Nastavení výšky v jednotce je snadné a bezpečné v nezatíženém stavu páky a pomocí dvou šroubů zajišťujících každý držák. Konstrukce jeřábu je robustní a stabilní a díky snadnému použití je ideální pro firmy, které potřebují efektivní a spolehlivý stroj pro přesun těžkých břemen. A co víc, množství vylepšení mu umožňuje zvládnout ještě více aplikací a úkolů v různých průmyslových odvětvích. Díky své účinnosti a přesnosti je jeřáb univerzálním pracovním nástrojem, který lze navíc vybavit lanovými nebo řetězovými kladkostroji. Po doplnění o kladku umožňuje mostový jeřáb s navijákem nebo řetězem ještě přesnější a efektivnější přemísťování těžkých břemen. Díky tomu se používá v mnoha průmyslových odvětvích, jako je stavebnictví, metalurgie nebo chemický průmysl. Pomocí portálového jeřábu lze provádět skladování, montáž, nakládku a vykládku i opravy. Všechny tyto činnosti jsou prováděny s vysokou mírou přesnosti a bezpečnosti, což se následně projevuje ve vyšší kvalitě práce. Technické specifikace: Nosnost: 2000 kg Dvojitý T-nosič: 100 x 180 mm Výška: 2400 mm - 3600 mm Šířka: 2360 mm Lodjridh Nspfx Appsrn Hmotnost: 168 kg Mostový jeřáb bez navijáku zobrazený na fotografiích

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2026, Charakteristika portálového jeřábu: Portálový jeřáb s nosností až 1 tunu je univerzální zařízení, které se používá v různých oblastech, jako je vykládání, nakládání, opravy, skladování, montáž a mnoho dalších. Je to mimořádně užitečný nástroj v halách, dílnách a skladech, kde je zapotřebí efektivní manipulace a zvedání těžkých předmětů. Přístroj byl speciálně navržen pro práci na vodorovných a rovných podlahách a umožňuje snadný pohyb po přímých liniích. Díky čtyřem otočným kolečkům zajišťuje mostový jeřáb plynulý pohyb po pracovním prostoru a parkovací brzdy zajišťují bezpečné zastavení na správných místech. Nastavení výšky jeřábu v nezatíženém stavu je jednoduché a bezpečné díky páce a dvěma bezpečnostním šroubům na každé podpěře. Stabilita a pevnost jeřábu je navíc zajištěna díky jeho robustní konstrukci a přídavným příčným vzpěrám, které jsou zodpovědné za jeho odolnost proti kroucení. Další výhodou portálového jeřábu s nosností až 1 tunu je možnost montáže ručně ovládaného vozíku, který umožňuje ještě větší flexibilitu a volnost pohybu po kolejích nebo skluzech. Výhody portálového jeřábu: Vhodné pro nakládku a vykládku, montážní, opravárenské nebo skladovací práce v dílnách a halách na vodorovných a hladkých podlahách. Lrsderidgrepfx Appen Snadný pohyb a montáž díky čtyřem otočným kolečkům s parkovacími brzdami. Snadné a bezpečné nastavení výšky při vykládce pomocí páky a dvou zajišťovacích šroubů na konzole. Stabilní konstrukce odolná proti zkroucení díky přídavným bočním vzpěrám. Možnost montáže ručně ovládaného vozíku Technické specifikace jeřábu: Nosnost 1000 kg Výška 2500 mm - 3600 mm Šířka 2300 mm Dvojitý T nosič 76 x 140 mm Celková šířka (základna) 2400 mm Šířka horního nosníku 2550 mm Celková výška 2520 mm / 3720 mm Pracovní šířka navijáku 1750 mm Napínáky nosného rámu 4 ks Příčné výztuhy nosníku 2 ks. Hmotnost 142 kg Jeřáb lze dodatečně vybavit lanovými nebo řetězovými kladkostroji pomocí kladky nebo vozíku. Jeřáb bez navijáku viditelný na fotografiích.

Rok výroby: 2006, stav: jako nový (použitý), Rozpětí cca. 8,6 m Celková výška / výška zdvihu cca. 5,2 / 4,2 m Celková dráha háku cca. 20,0 m Provozní hodiny pouze cca. 88 Rok výroby 2006 Jeřáb vybaven: - jednokolejkovým vozíkem STAHL s krátkým designem - displejem nákladu - rádiovým dálkovým ovládáním Lodpfx Ajfd Rx Rspporn

Stav: velmi dobrý (použité), Aktuální rozpětí cca. 25,0 m Jibs pevná noha použitelná (možná) / celková (možná) max. Cca. Použitelná kyvná noha 18,5 (21,5) / 22,0 (25,0) m / celková max. Výtěžnost. 12,5 / 16,5 m Výška zdvihu pod Rozmetačem skutečná / možná cca. 11,3 / 14,0 m Výstavba / rekonstrukce TAKRAF / TEICHMANN Rok rekonstrukce 2019 Lrjdpsd N D U Djfx Appjn

Rok výroby: 1991, stav: velmi dobrý (použité), Vzdálenost osy koleje cca 40,0 m Oboustranně použitelné výstupky/celkem cca 10,0/14,0 m na každé straně. Výška zvedání/dráha háku cca 8,0 m Značka/nová karoserie AUMUND/TEICHMANN Rok výroby/nová nástavba 1991/2024 Jeřáb vybaven: - Dvoukolejnicový vozík s elektrickým kladkostrojem DEMAG, volitelně s dvojitým kladkostrojem a přestavbou na otočný vozík Lrodpsqcu Tfofx Appjn - ovládání pojezdové kabiny, volitelně rádiové dálkové ovládání - nůžkové vedení pro stabilizaci nákladu s otočným převodem pro připojení motorového drapáku

Rok výroby: 1987, stav: generálně opravený (použitý), Rozchod kolejí cca 40,00 m Celkový přesah pevné podpěry na jedné straně cca 6,5 m Výška zdvihu/dráha háku cca 8,0/10,0 m - Jednokolejný vozík SWF Ledpjmdruzefx Appjrn - Rádiové dálkové ovládání a ovládání podlahy

Rok výroby: 2005, stav: velmi dobrý (použité), Vzdálenost mezi středy kolejí v současnosti přibližně 35,0 m Lrjdpfx Apsqcvdpspsn Projekce Pevná podpěra použitelná/celkem cca 6,1/10,7 m Kyvná podpěra použitelná/celkem cca 4,5/8,4 m Výška zdvihu cca 8,0 m Značka/přestavba AUMUND/TEICHMANN Přestavba/rekonstrukce 2005/2024 Jeřáb vybaven: - stabilním dvoukolejnicovým vozíkem se standardním elektrickým lanovým kladkostrojem DEMAG. - rádiové dálkové ovládání a zásuvné nouzové ovládání

Rok výroby: 1999, stav: generálně opravený (použitý), Rozchod kolejí cca 20,0 m Oboustranně použitelný dosah cca 5,0 m Výška zdvihu cca 9,0 m Lrsdpfxemdrwke Appsn - Dvoukolejnicový vozík se zesíleným spodním pásem volitelně s dvojitým kladkostrojem 2 x 5,0 t nebo s jednoduchým kladkostrojem 10,0 t. - Rádiové dálkové ovládání (ovládání z kabiny lze dodatečně namontovat) - Jeřábové vozíky s plynulou regulací frekvenčním měničem

Rok výroby: 1987, stav: generálně opravený (použitý), Funkčnost: plně funkční, Možnost pohybu nezávisle na kolejnicích Nosnost s příčným nosníkem v paralelním provozu cca 2 x 15,0 = 30,0 t Šířka kolejí cca 9,06 m Světlá šířka uvnitř portálu cca 8,0 m Rozvor cca 4,65 m Využitelná dráha háku cca 8,0 m Jeřáb je vybaven: Lodpfx Apeugkvxjpsrn - Háková dráha se středovým hákem 30 t a 2 vnějšími jednoduchými háky po 15 t. - Řízení všech kol pro optimální manévrovatelnost - 2 samostatně a společně ovládané kladkostroje po 15 t (samostatný provoz pouze po 10 t) - Dieselový motor Deutz a hydraulický systém Danfos. - Ovládání kabiny Pracovní rychlosti: - Plné zatížení/částečné zatížení kladkostroje max. cca 8,0/ 15,0 m/min. - Jízda vozíku max. cca 20,0 m/min. - Pojezd jeřábu max. cca 80,0 m/min. Speciální cena pro krátkodobé rozhodnutí: vč. demontáže zdarma nakládka po Berlíně

Rok výroby: 2000, stav: velmi dobrý (použité), Vzdálenost osy koleje cca 20,0 m Výška zdvihu cca 8,0 m Značka/nová karoserie HILGERS/TEICHMANN Lsdpfx Apeqfc Egjpern Přestavba/nová karoserie 2000/2023 Jeřáb vybaven: - Dvoukolejnicovým otočným vozíkem se čtyřrohým lanovým pojezdem - Připravený magnetický systém - Rádiové dálkové ovládání - Volitelně s magnetickým rozmetacím nosníkem nebo rozmetadlem

Rok výroby: 1991, stav: generálně opravený (použitý), Rozchod kolejí v současnosti cca 42,5 m Projekce pevná podpěra použitelná/celkem cca 10,0/16,5 m Výška zdvihu cca 8,0 m - Dva vozíky Demag, které se mohou pohybovat samostatně i společně. Lrjdpsmdrxajfx Appon jednokolejné vozíky - Rádiové dálkové ovládání a nouzové ovládání

Rok výroby: 2010, stav: generálně opravený (použitý), Šířka rozchodu cca 6,5 m Výška zdvihu pod kladkami cca 6,0 m Celková výška cca 7,9 m Lodpfxomdrymo Apporn - Pneumatiky 16.00-25 N°4, 10 kg/cm², 2 z nich hnané - 2 kladkostroje samostatně a společně ovladatelné - Dieselový motor Iveco 74 kW, 2200 ot/min. - Hydraulika Bosch-Rexroth, Sauer-Danfoss - Elektrické ovládání Siemens, Télémécanique - Provozní hodiny pouze cca 600 hodin

Rok výroby: 2016, stav: velmi dobrý (použité), Středová vzdálenost kolejí současná/možná cca 8,0/12,0 m Lredpfx Aeqcu T Ueppen Výška zdvihu aktuální/možná cca 10,0/možná m Značka/nová karoserie DEMAG/TEICHMANN Pouze rok výroby/doba používání cca 2016/2 roky Skupina zatížení H2 B3 Jeřáb vybaven: - DEMAG jednokolejnicový vozík, krátké provedení v M5 - Rádiové dálkové ovládání - Vozíky volitelně s vedením příruby kola na ploché železné kolejnici nebo bezbariérovou lamelou z ocelového plechu.

Rok výroby: 2008, stav: velmi dobrý (použité), Vzdálenost osy trati v současné době přibližně 59,75 m Projevy na obou stranách v současné době / v minulosti k dispozici cca 12,0 /32,0 m Výška zdvihu cca 14,5 m Lrodeqcvf Hepfx Appon Značka/nová karoserie TEICHMANN Baujahr/Neuaufbau 2008/2017/2022 Jeřáb vybaven: - Dvoukolejnicovým otočným vozíkem s dvojitým kladkostrojem STAHL Vybavení pro provoz s drapákem a magnetickým pojezdem - Rádiové dálkové ovládání (možnost dodatečné montáže ovládání kabiny)

Rok výroby: 2020, stav: generálně opravený (použitý), 2 poloportálové jeřáby pro vnitřní provoz Ledomdrt Sopfx Appern možnost rozšíření na plný portálový jeřáb šířka rozchodu cca 8,5 m dráha háku cca 6,0 m Jednokolejnicový vozík DEMAG Podlahové ovládání

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2008, provozní hodiny: 37 000 h, Funkčnost: plně funkční, pojezdová dráha osy X: 5 000 mm, pojezd osy Y: 3 000 mm, pojezd osy Z: 1 750 mm, maximální otáčky vřetene: 20 000 ot./min, model regulátoru: Heidenhain iTNC 530, Předchozím vlastníkem stroje byl zavedený tým Formule 1 ze střední Evropy! Frézovací hlava byla čerstvě zkontrolována výrobcem stroje, částečně repasována a je plně funkční! Stroj byl po celou dobu v servisní smlouvě u výrobce. TECHNICKÉ ÚDAJE Lrodpfx Aszcqnceppon Pohyb v ose X: 5 000 mm Pohyb v ose Y: 3 000 mm Pohyb v ose Z: 1 750 mm Posuvová rychlost osa X: 65 m/min Posuvová rychlost osa Y: 65 m/min Posuvová rychlost osa Z: 65 m/min Max. otáčky vřetene: 20 000 ot/min Zrychlení osy: 5 m/s² Max. točivý moment: 63 Nm Zajišťovací moment (upnuto) osa A a C: 2 000 Nm Upínání nástroje: HSK 63A DETAILY STROJE Ovládání: Heidenhain iTNC 530 Ruční kolečko: HR420 Provozní hodiny vřetene: cca 37 000 h Celkové provozní hodiny: cca 83 000 h Výkon vřetene: 20 kW Příkon: 130 kW Napětí: 400 V Frekvence: 50 Hz Rozměry & Hmotnost Potřebný prostor bez periferií (D x Š x V): 7 500 x 8 500 x 6 600 mm Celková hmotnost: 90 000 kg VYBAVENÍ 2osá vidlicová frézovací hlava 5 Plynule nastavitelné otáčky Minimální množství mazání Zásobník na 50 nástrojů Ochranný kryt pracovního prostoru Upozornění: Stůl stroje není součástí dodávky a napájecí kabely motorů os X, Y a Z je nutné z důvodu stáří vyměnit. Aktuálně je stroj demontován a uskladněn. Prohlídka je však možná kdykoliv po předchozí domluvě.