Podvozek s kabinou

Iveco T-Way AD410T43H AT Chassis Cabin (2 units)

Stav: dobrý (použitý), Vstupní otvor: 620 x 350 mm Ledslgzrhepfx Af Roak Průměr x šířka rotoru: 1 060 x 610 mm Sací tvrdý kámen -180 mm sání vápence -300 mm, kompletní s elektrickým pohonem, výtlačným řemenem a ocelovou konstrukcí.

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: 92 880 13, kompletní systém: Lasdpfx Aolhrufjf Rok s násypkou, výsypným žlabem, podávacím dopravníkem, nárazovým drtičem MFL-VORTEX, výsypným žlabem pod drtičem

Stav: servisně repasovaný (použitý), Rok výroby: 2007, -Primární nárazový drtič, Laron model IM 16 -Kompletní mobilní nebo stacionární sestava. -Nová ložiska rotoru -Nové úderné tyče rotoru -Nová přední paleta Výrobní kapacita 800 Tm/hod. -Sací ústí 2320 x 1700 mm. Motor o výkonu 600 k. -Nová ložiska a podpěry. -Nové úderníky rotoru. -Kloubový podavač plechů šířka 2000 mm délka 10 000 mm. Redukce a motor 40 k. Polonový stav podavače. Předsádka kotoučů šířka 2000 mm průměr 1000 mm. reduktor a elektromotor. Laedeimwg Hepfx Af Rsk -Hopper s kapacitou pro 40 m3. šroubovaný a rozebíratelný v částech pro přepravu. -Celá jednotka je namontována na podvozku se spojkou pro hlavu traktoru a přepravitelná na nápravách vozíku. K dispozici máme sekundární kladívkové mlýny, síta a dopravníkové pásy pro dokončení zařízení.

Stav: použitý, najeté kilometry: 280 163 km, zdvihová výška: 35 500 mm, Rok výroby: 2014, provozní hodiny: 7 979 h, Pohon: Kolo Vlastní hmotnost: 31 787 kg Nosnost: 15 000 kg Sériové číslo: 782002 Stav pneumatik vpředu: 90 Stav pneumatik vzadu: 90 Transportní rozměry (D x Š x V): 0x0x0 Pro více informací kontaktujte společnost PFEIFER GROUP. Lsdpfxovf A Tre Af Rjak

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Linka na výrobu aktivního vápna je soubor zařízení určených k výrobě vysoce kvalitního vápna z vápence s cílem uspokojit různé průmyslové aplikace, například při výrobě oceli, odsíření životního prostředí a dalších procesech. Proces obvykle zahrnuje několik fází, včetně drcení vápence, kalcinace, hydratace a nakonec výroby aktivního vápna. Zde je uveden obecný přehled hlavních kroků, které jsou součástí výrobní linky aktivního vápna: 1. Těžba vápence: - Surový vápenec se těží v lomech a dopravuje se do vápenky. Vápenec může projít procesy drcení a třídění, aby se dosáhlo požadované velikosti částic. 2. Předehřev vápence: - Před vstupem do rotační pece se surový vápenec obvykle předehřívá v předehřívači nebo předkalcinátoru. Tento krok předehřevu pomáhá snížit spotřebu energie v peci částečnou dekarbonizací vápence. 3. Vkládání do rotační pece: - Předehřátý vápenec se vloží do rotační pece, velké rotační válcové pece. Pec je nakloněna pod mírným úhlem, aby se usnadnil pohyb materiálu pecí. 4. Kalcinace: - V rotační peci se vápenec kalcinuje při vysoké teplotě (obvykle v rozmezí 900 až 1 450 °C). Tento proces způsobuje, že vápenec prochází chemickými a fyzikálními změnami a mění se na vápno (oxid vápenatý). 5. Chlazení: - Po kalcinaci vápno prochází chladicí zónou pece, kde se ochlazuje. Tento krok chlazení je nezbytný pro stabilizaci vápna a jeho přípravu na další zpracování. 6. Hydratace: - Pálené vápno vyrobené v peci se následně hydratuje vodou, čímž vzniká hašené vápno (hydroxid vápenatý). To se obvykle provádí v samostatném hydrátoru. 7. Separace nezreagovaného vápna: - Vápno se oddělí od nezreagovaného páleného vápna nebo nečistot. Tento krok zajišťuje vysokou kvalitu konečného produktu. 8. Filtrování a sušení: - Oddělené hašené vápno se filtruje, aby se odstranila přebytečná voda, a výsledný produkt se suší, aby se dosáhlo požadovaného obsahu vlhkosti. Lodpfx Aeq Nyzbjf Rjak 9. Skladování a balení: - Konečný produkt, aktivní vápno (oxid vápenatý), se skladuje v silech nebo jiných skladovacích zařízeních. Poté může být zabalen k prodeji nebo přepraven ke konečným uživatelům. 10. Environmentální aspekty: - Pro minimalizaci emisí a zajištění souladu s předpisy o ochraně životního prostředí se často zavádějí systémy pro zachycování prachu a další opatření pro kontrolu životního prostředí. Konstrukce a konfigurace linky na výrobu aktivního vápna se může lišit v závislosti na faktorech, jako je typ použitého vápence, požadavky na výrobní kapacitu a konkrétní průmyslové aplikace. Moderní výrobní linky často zahrnují pokročilé technologie, které optimalizují energetickou účinnost, minimalizují dopad na životní prostředí a zajišťují vysoce kvalitní výrobu aktivního vápna.

Stav: připraven k použití (použité), Perkusní mlýn MFL Značka: MFL Typ: RCL 140-160 Laodjkwzp Tspfx Af Rsk Vstupní otvor: 1700 x 1000 mm Pohon: Elektromotor 250-300 kW.

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 916183, Rok výroby: 2012, provozní hodiny: 2 526 h, zdvihová výška: 5 500 mm, typ paliva: nafta, výkon: 55 kW (74,78 k), výrobce motorů: Perkins, typ převodu: hydrostat, Nosnost: 3 000 kg Stavební výška: 298 cm Stav předních pneumatik: 0 Stav zadních pneumatik: 0 Transportní rozměry (D x Š x V): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Pro více informací kontaktujte PFEIFER GROUP. Laodpotvlqxefx Af Rjk

Stav: jako nový (použitý), Značka "SBM", typ 10/6/4 SK pro drcení abrazivních materiálů, jako je štěrk a tvrdá hornina, a také všech druhů strusky. Lasdpfx Aet Rfwyef Rek Vstupní otvor: 645 x 485 mm Velikost vstupního otvoru : max. 400 mm Kapacita: 80 - 100 t/h Průměr rotoru : 1 060 mm Hmotnost : 6 170 kg kompletní s hydraulickým agregátem, ocelovým rámem a krátkým výsypným dopravníkem. v současné době ve velmi dobrém stavu

Stav: nový, výkon: 75 kW (101,97 k), Rok výroby: 2025, Mobilní čelistní drtič je typ drticího stroje, který je vybaven čelistním drtičem a je mobilní. Tento drtič je určen k přemisťování a převozu na různá místa, zejména tam, kde je třeba zpracovávat materiály přímo na místě. Mobilní čelisťové drtiče se široce používají v průmyslových odvětvích, jako je těžba, stavebnictví a recyklace, ke zpracování různých materiálů. Zde jsou uvedeny klíčové vlastnosti a součásti typického mobilního čelisťového drtiče: 1. Čelisťový drtič: - Primární drtící jednotkou mobilního čelisťového drtiče je samotný čelisťový drtič. Skládá se z pevné čelisti a pohyblivé čelisti, mezi nimiž se drtí materiál. 2. Mobilní podvozek: - Drtič je namontován na mobilním podvozku, který může mít pásy pro pohyblivost nebo může být kolový pro snadnou přepravu. Mobilita podvozku umožňuje snadné přemísťování drtiče mezi různými pracovišti. Lodpfx Aeq I N Atof Roak 3. Podavač: - Součástí dodávky je obvykle vibrační podavač, který podává materiál do čelistního drtiče. Zajišťuje konzistentní a kontrolovaný přísun materiálu do drtící komory. 4. Motor nebo zdroj energie: - Mobilní čelisťové drtiče jsou poháněny dieselovými motory nebo elektromotory. Volba zdroje pohonu závisí na faktorech, jako je dostupnost elektrické energie a potřeba mobility. 5. Ovládací panel: - Pro obsluhu je k dispozici ovládací panel, který slouží k řízení a monitorování provozu drtiče. Může obsahovat ovládací prvky pro spouštění a zastavování drtiče, úpravu nastavení výsypu a sledování různých parametrů. 6. Hydraulický systém: - Mobilní čelisťové drtiče jsou často vybaveny hydraulickým systémem pro úpravu nastavení drtiče. Patří sem nastavení CSS (Closed Side Setting) čelistního drtiče, které ovlivňuje velikost produktu. 7. Dopravníkové systémy: - Dopravníky se používají k přepravě drceného materiálu z čelistního drtiče do dalších fází zpracovatelského závodu nebo k uskladnění. Některé mobilní čelisťové drtiče mají integrované dopravníkové systémy. 8. Magnetický separátor (volitelný): - Některé mobilní čelisťové drtiče jsou vybaveny magnetickým separátorem, který z drceného materiálu odstraňuje kovové nečistoty a zabraňuje tak poškození navazujících zařízení. 9. Systém potlačování prachu (volitelný): - Pro kontrolu prachu vznikajícího při drcení mohou být některé mobilní čelisťové drtiče vybaveny systémem pro potlačení prachu. 10. Dálkové ovládání (volitelné): - Možnost dálkového ovládání umožňuje obsluze ovládat drtič na dálku, což zvyšuje bezpečnost a pohodlí. 11. Použití: Drtící zařízení je vybaveno systémem, který je schopen zajistit, aby se drtič mohl používat i v případě, že je v provozu: - Mobilní čelisťové drtiče se používají k primárnímu drcení různých materiálů, včetně tvrdých hornin, stavebního a demoličního odpadu, betonu, asfaltu a přírodního kameniva. 12. Všestrannost: - Mobilní čelisťové drtiče jsou univerzální a lze je použít v různých aplikacích. Jsou vhodné jak pro recyklační, tak pro lomové provozy a nabízejí flexibilitu při zpracování různých typů materiálů. Mobilní čelisťové drtiče jsou výhodné pro provozy, které vyžadují časté přemisťování, nebo pro zpracování materiálů na odlehlých místech. Poskytují nákladově efektivní řešení pro drcení na místě a jsou široce využívány ve stavebnictví a těžebním průmyslu. Provozovatelé by měli dodržovat bezpečnostní pokyny a doporučení výrobce pro správný provoz a údržbu.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 km, výkon: 1 kW (1,36 k), první registrace: 08/2007, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 2 nápravy, barva: modrá, objem ložného prostoru: 9 m³, Vybavení: ABS, De Buf Míchačka betonu – přívěsná betonpumpa * Nástavba: Sermac PM07-36-2 * 9m³ bubnová míchačka na beton * 24m betonová pumpa * Dálkové ovládání * Nápravy BPW * Wabco ABS * Bubnové brzdy * Pružinové válcové brzdy * Vzduchové odpružení * Centrální mazání Lajdpjqfcb Nefx Af Rok * Výstražné majáky * Vzorek pneumatik: 1. náprava 10–13 mm, 2. náprava 11–12 mm Na vyžádání Vám připravíme nabídku leasingu nebo financování. Pan Seidel (tel.) Vám ochotně poradí. Další informace naleznete na našich webových stránkách. !!! Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny !!!