Prodej použitých Hluboké Uvolnění (1 072)

Rok výroby: 2020, Stav: nový, T-Shape 3 v 1 Multisystém // rok výroby 2020 T-Shape kombinuje tři výkonné technologie, které působí současně na podporu tvorby kolagenu a výrazné snížení lokálního tukového objemu a elasticity pokožky. Zajišťuje hluboké a okamžité zvýšení krevního oběhu a lymfatické drenáže, což následně zlepšuje tělesnou kondici. - Zpevnění pokožky - Redukce celulitidy - Snížení tukových zásob - Zmenšení obvodu těla - Ošetření po liposukci - Lifting obličeje a vypnutí pokožky RF (radiofrekvence) T-Shape generuje bipolární, kvadrupolární a hexapolární radiofrekvenční signál. Kontaktem RF energie s impedancí tkáně vzniká teplo. Správným zahříváním dojde k okamžité denaturaci dermis bohaté na kolagen, fibrily se stáhnou a zpevní. V reakci na počáteční teplo je produkováno nové kolagenové vlákno a pokožka vypadá pevnější, kompaktnější a mladší. Vakuová masáž T-Shape disponuje vakuovou technologií s variabilními pulzními režimy. Vakuum nadzvedává, skládá a komprimuje kůži pro zvýšení lokálního prokrvení a stimulaci lymfatické drenáže. Podporuje aktivitu fibroblastů a napomáhá vazodilataci. Itodorxri Sjpfx Ab Uob LLLT laser LLLT laser ozáří tukovou tkáň a vytváří dočasné mikropóry v tukových buňkách, což urychluje štěpení triglyceridů na glycerin a mastné kyseliny, které unikají z buňky a způsobují její zmenšení. Uvolněné lipidy jsou poté odstraněny normálními metabolickými procesy. LLLT efektivně snižuje obvod těla na ošetřovaných místech a prokázal účinnost i při snižování otoků. Technické údaje Napájecí napětí: 220/230 Vac 50/60 Hz Příkon: 1300 W Hmotnost: 45 kg Rozměry: 348 x 513 x 1008 mm Vlnová délka nízkovýkonného laseru: 760 nm Třída laseru: 3 R Hustota výkonu laseru: 8MW/cmq Frekvence bipolárního radiofrekvenčního signálu: 1500 kHz (1,5 MHz) Maximální RF výkon: méně než 25 W Maximální sací hodnota: méně než 80 kPa (0,8 bar) Stav zařízení: použité, ve velmi dobrém stavu Další nové i použité zboží naleznete v našem obchodě! Ceny mezinárodní dopravy na vyžádání!

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, pohotovostní hmotnost: 8 kg, maximální hmotnost nákladu: 17 kg, celková hmotnost: 26 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, rozměr pneumatiky: 205 / 65 r 17,5, Další informace Podvozek návěsu pro spedici Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2” králem čepem, zadní zkosení cca 1920 mm, závěsná lišta pro rampy vzadu i vpředu na labutím krku průběžně, kluzné válce vzadu, hluboké dno od krku až k nápravovému agregátu. Uvolnění výkresové dokumentace ze strany zákazníka v případě objednávky nutné! Pár zajišťovacích hříbků shora a z boku vsazených do vnějšího rámu, každý pro 10 t Pár upevňovacích ok ve vnějším rámu labutího krku, každé pro 5 t 24 t, dvourychlostní podpěrná noha, ovládání z jedné strany, s rovným spodkem, bez vyrovnávacího posuvu Sklopná zadní opěra, montovaná vně Klíny na kola s držáky Boční ochrana z hliníku Podjezdová ochrana z oceli dle předpisů EU, pokud technicky možné Itsdpoi Ri Hrefx Ab Usb Čtvrtkruhové blatníky S antisprayblatníky dle EU 1 pár kapsových výklenků na kola za labutím krkem v oblasti jízdní dráhy v hlubokém dně, šikmé pro nájezd. Délka dole cca 1840 mm, hloubka cca 200 mm. 2. pár kapsových výklenků na zadním zkosení. Hloubka cca 200 mm. Pozor! Rám v hlavní nosné části je o 200 mm vyšší než výklenek na kola. Při objednávce bude nutná podrobná technická kontrola. Zakrytí výklenků na kola výsuvné z hlubokého dna s vložkami z tvrdého dřeva, na zadním zkosení s vložkami z tvrdého dřeva. Elektrický naviják, 24 V, tažná síla 5500 kg, montován v zakřivení labutího krku, nezasahuje do ložné plochy, ovládání rádiovým dálkovým ovladačem, délka lana 35 m, průměr cca 10 mm, s válečkovým vedením a odnímatelnou vodicí rolnou na zadním zkosení. Nápravy a pérování SAF nebo BPW nápravy s bubnovými brzdami dle našeho výběru Vzduchové odpružení s ventilem zvedání/snižování + funkce automatického resetu Kola a pneumatiky 205 / 65 R 17,5 pneumatiky s označením 129/127K (132/132G) pro nosnost 8 t při max. 90 km/h dle volby výrobce Ocelové ráfky v dvojmontáži, tovární stříbrná Brzdový systém Dvouokruhový tlakovzdušný brzdový systém Pružinová parkovací brzda 2 nerozlučný spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení EBS značky Haldex, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu (zasláno zákazníkovi ke schválení výpočtu brzd 15.07.2021) Pozor: Přípojné vozidlo smí táhnout pouze tažné vozidlo, které zajišťuje funkčnost ABS! Detekce zatížení náprav přes signál EBS-Canbus pro zobrazení na displeji v kabině řidiče; nákladní vůz musí být příslušně vybaven, žádná instalace na LKW (není úředně cejchovaná váha) Elektroinstalace 24 V, vícekomorová světla, boční žlutá LED osvětlení 2 bílé obrysové světla vpředu 2 bílo/červené poziční světla vzadu 2x 7-pinové a 1x 15-pinová nerozlučná zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu Podlaha Labutí krk s ocelovým/rýhovaným plechem 30 mm protiskluzová překližková podlaha, v hlubokém dnu mezi podélníky střední části. V zóně jízdní dráhy s ozubeným roštem, ve výklencích kol s ocelovým/rýhovaným plechem. Nájezdové rampy Pár ALU ramp, délka 3 200 mm, nosnost na pár 12 000 kg Pár ocelových ramp pro vjezd do hlubokého dna Pár ocelových ramp pro přejezd na labutí krk Bočnice Registrace / označení Země registrace: Německo S certifikátem DEKRA a posudkem (dle §13 EU-FGV) Připraveno pro jednoradý držák SPZ Obrysové označení reflexními páskami dle ECE R 048, bočně žluté a vzadu červené Výstražná tabule dle ECE-70 Lakování Rám lakován v odstínu RAL 9018 papyrusově bílá Podpěrné nohy černě lakované Pozor: Archivní fotografie!

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2025, provozní hodiny: 17 h, ✅ Nové a skladem ✅ Karbidové zuby ✅ 420 ccm ✅ 230 mm ✅ Možnost dopravy Prodám výkonný drtič v perfektním stavu! Zařízení je ve velmi dobrém stavu a je připraveno k okamžitému použití. Stav: Použitý, velmi dobrý Provozní doba: 22 hodin Rok výstavby: 2025 SCHORR PAŘÍZOVÁ FRÉZA RR150BSF Vyčistěte svou zahradu od otravných pařezů – rychle, efektivně a bez námahy s naší výkonnou frézou na pařezy. Jednoduché a čisté řešení pro dobře udržovanou a krásnou nemovitost! -- benzínový motor o objemu 420 cm3 s výkonem 12,4 koní -- Přesná frézovací hlava s 8 karbidovými zuby -- S parkovací brzdou -- S rukojeťmi pro přenášení Iedpfx Aswh Rnnjb Uetb -- Vysoká uživatelská přívětivost -- Super kompaktní design – snadné skladování -- Extrémně robustní a spolehlivý VYBAVENÍ / FUNKCE PŘESNÁ FRÉZOVACÍ HLAVICE Fréza na pařezy RR150BSF má 8 karbidových frézovacích zubů, které jsou ideální pro obzvláště náročné úkoly. Frézka umožňuje rychlou a přesnou práci, a to i na tvrdých nebo zkamenělých pařezech. Odstraněním pařezu pomocí naší frézy již není nutné žádné pracné opravování. To šetří čas i peníze u velkých i malých projektů. VÝKONNÝ VÝKON Účinný a výkonný čtyřtaktní motor o objemu 420 cm3 produkuje 12,4 koní a poskytuje dostatek výkonu k efektivnímu odstranění i velkých a hlubokých pařezů. Motor je obzvláště výkonný a v kombinaci s odstředivou spojkou nabízí konstantní výkon. SNADNÉ POUŽITÍ Díky ergonomicky navrženým ovládacím prvkům a intuitivnímu ovládání je fréza na pařezy snadno ovladatelná i pro uživatele bez rozsáhlých zkušeností. Díky dvěma bezdušovým hlavním kolům a rukojeti na blatníku lze kultivátor snadno přepravit na místo určení. Parkovací brzda také usnadňuje ovládání frézky během práce. OBROVSKÁ ÚSPORA ČASU Použitím rotační řezačky namísto konvenčních metod odstraňování (obnažení kořene, proříznutí kořene, uvolnění pařezu, odstranění pařezu) – to vše pouze s rýčem – ušetříte obrovské množství času a úsilí. Na pařez o průměru 30 cm mohou lidé s odpovídajícími zkušenostmi a fyzickou silou potřebovat 4 až 8 hodin, ale s bruskou lze práci snadno zvládnout za 30 až 180 minut. Technické údaje Výrobce (zkratka): SCHORR Typové označení výrobce: RR150BSF Počet řezáků: 8 (4 dvojité zuby) Max. hloubka frézování / výška frézování: -2300 mm / +2540 mm Max. rychlost otáčení: 2500 ot/min. Vlastní hmotnost: 113 kg Základní rozměry Celková délka: 1710 mm Celková šířka: 750 mm Celková výška: 1160 mm Rozměry řezáku D x Š x V: 108 mm x 71 mm x 38 mm Motor Zdvihový objem: 420 cm3 Maximální výkon: 9,1 kW / 12,4 PS Startér: Reverzní startér Náš kompetentní tým vám rád zodpoví veškeré vaše dotazy ohledně pařezové frézy SCHORR RR150BSF. Těšíme se na vaši odpověď a rady. Myslíte si, že pořizovací náklady na frézu na pařezy jsou příliš vysoké? Žádný problém, nabízíme leasing jako atraktivní možnost financování. Pokud máte jakékoli dotazy k našim nabídkám leasingu, kontaktujte nás:

Stav: nový, Rok výroby: 2024, ✅ Nové a skladem ✅ Karbidové zuby ✅ 420 ccm ✅ 230 mm ✅ Možnost dopravy SCHORR BRUSKA NA PAŘEZY RR150BSF Vyčistěte svou zahradu od nežádoucích pařezů - rychle, efektivně a bez námahy s naší výkonnou pařezovou bruskou. Jednoduché a čisté řešení pro udržovaný a krásný pozemek! -- benzínový motor o objemu 420 cm3 a výkonu 12,4 HP -- přesná frézovací hlava s 8 zuby z tvrdokovu -- s parkovací brzdou -- s transportními rukojeťmi -- vysoká uživatelská přívětivost -- Velmi kompaktní konstrukce - snadné skladování -- mimořádně robustní a spolehlivé VYBAVENÍ / FUNKCE PŘESNÁ FRÉZOVACÍ HLAVA Frézka na pařezy RR150BSF má 8 karbidových frézovacích zubů, které jsou ideální pro obzvláště náročné úkoly. Fréza umožňuje rychlou a přesnou práci i na tvrdých nebo zkamenělých pařezech. Odstranění pařezu pomocí naší frézy eliminuje nutnost zdlouhavého opracovávání. To šetří čas i peníze při velkých i malých projektech. Iedpfx Ast Ivnwjb Uetb SILNÝ VÝKON Efektivní a výkonný čtyřtaktní motor o objemu 420 cm3 má výkon 12,4 k a poskytuje dostatek síly pro účinné odstranění i velkých a hlubokých pařezů. Motor je mimořádně výkonný a v kombinaci s odstředivou spojkou nabízí konstantní výkon. JEDNODUCHÁ OBSLUHA Díky ergonomicky navrženým ovládacím prvkům a intuitivnímu ovládání se pařezová fréza snadno obsluhuje i uživatelům bez větších zkušeností. Díky dvěma bezdušovým hlavním kolům a přepravní rukojeti na blatníku lze pařezovou frézu snadno přepravit na místo určení. Ovládání pařezové frézy během práce usnadňuje také parkovací brzda. OBROVSKÁ ÚSPORA ČASU V porovnání s běžnými metodami odstraňování pařezů (obnažení kořene, rozřezání kořene, uvolnění pařezu, odstranění pařezu) vám použití frézy - a to vše pouze s pomocí rýče - ušetří obrovské množství času a energie. Na pařez o průměru 30 cm mohou lidé s odpovídajícími zkušenostmi a fyzickou silou potřebovat 4 až 8 hodin, s frézou je práce snadno hotová za 30 až 180 minut. Technické údaje Výrobce (zkratka): SCHORR Typové označení výrobce: RR150BSF Počet řezných zubů: 8 (4 dvojité zuby) Max. Hloubka frézování / výška frézování: -2300 mm / +2540 mm Max. Maximální otáčky: 2500 ot/min Vlastní hmotnost: 113 kg Základní rozměry Celková délka: 1710 mm Celková šířka: 750 mm Celková výška: 1160 mm Rozměry řezných zubů D x Š x V: 108 mm x 71 mm x 38 mm motor Objem: 420 cm3 Maximální výkon: 9,1kW / 12,4PS Startér: reverzní startér Náš tým odborníků vám rád zodpoví veškeré dotazy k modelu SCHORR BAUMSTUMPFFRÄSE RR150BSF. Těšíme se, že se nám ozvete a pomůžeme vám radou. Jsou pro vás pořizovací náklady na pařezovou frézu příliš vysoké? Žádný problém, jako atraktivní možnost financování nabízíme leasing. Máte-li jakékoli dotazy ohledně našich leasingových nabídek, které můžete využít, kontaktujte nás:

Stav: nový, Rok výroby: 2025, lisovací síla: 100 t, šířka stolu: 800 mm, délka stolu: 800 mm, vzdálenost mezi sloupy: 800 mm, síla zatažení: 40 t, zdvih: 600 mm, provozní tlak: 250 lišta, Vybavení: bezpečnostní světelná závora, dokumentace / manuál, CRONOSSTECH 100/40 t Sloupový hydraulický hlubokotažný lis Obecný popis CRONOSSTECH 100/40 t sloupový hydraulický hlubokotažný lis je průmyslové řešení s robustní čtyřsloupovou konstrukcí určené pro operace tažení, hlubokého tažení a přesného lisování kovů. Rám vyrobený z oceli St52 je podroben vibračnímu odlehčování pnutí, což zajišťuje dlouhodobou stabilitu paralelismu a svislosti. Samostatně ovládané beranidlo a nístěj umožňují nezávislé nastavení zdvihu a tlaku přímo z dotykového panelu s vysokou přesností. Hydraulické vybavení REXROTH nebo PARKER, motor třídy IE3 a systém řízení PLC zajišťují vysokou efektivitu, spolehlivost a dlouhou životnost. Automatický mazací systém a elektronické kontroly znečištění filtrů minimalizují nároky na údržbu. Tento model je ideální pro středně velkosériovou výrobu, zkoušení forem a přesné tvarování. Hlavní přednosti - Rigidní čtyřsloupové provedení lisovacího tělesa - Nezávislé nastavení zdvihu a tonáže beranu i nístěje - Kompletní ovládání přes dotykový panel - Vysoká přesnost a opakovatelnost - Nízké náklady na údržbu a dlouhá životnost Oblasti použití - Zakružování a tažení kovů - Operace hlubokého tažení - Zkoušky forem a prototypová výroba - Pomocné lisovací operace ⚙️ STANDARDNÍ A TECHNICKÉ PARAMETRY TYP: 4-sloupový MATERIÁL RÁMU: St52 – ERDEMİR PRŮMĚR SLOUPŮ: Ø 90 mm – 4 ks, indukčně kalené a chromované hřídele LOŽISKOVÁ VLOŽKA: Bronz Zr14 KAPACITA (beran): 100 t KAPACITA (nístěj): 40 t VZDÁLENOST MEZI SLOUPY: 800 × 800 mm TOLERANCE PARALELISMU: 120 mikronů/m TOLERANCE SVISLOSTI: 60 mikronů/m ZDVIH (beran): 600 mm ZDVIH (nístěj): 200 mm MIN. MEZERA MEZI STOLY: 100 mm MAX. MEZERA MEZI STOLY: 700 mm Uvolnění napětí svarů: vibrace Svařování: TÜRK-AK akreditace WPQR & WPS – EN ISO 15614-1:2017 (EN ISO 14731) MAX. PRACOVNÍ TLAK: 250 bar CELKOVÝ VÝKON MOTORU: 15 kW – IE3 HLAVNÍ ČERPADLO: 22 cm³ – REXROTH nebo PARKER RYCHLÝ SJEZD POHYBLIVÉHO STOLU: 150 mm/s HLUBOKOTAŽNÁ RYCHLOST STOLU: 12 mm/s Rychlost návratu pohyblivého stolu: 170 mm/s Vysunutí nístějového stolu: 30 mm/s VNITŘNÍ PRŮMĚR HLAVNÍHO VÁLCE: Ø 230 mm – Ck45 VNITŘNÍ PRŮMĚR VÁLCE NÍSTĚJE: Ø 145 mm – Ck45 Itedpfx Abex N Ulye Ujb POMOCNÉ ZRYCHLOVACÍ VÁLCE: 2 ks PŘIBLIŽNÁ VÝŠKA LISU: 3500 mm PŘIBLIŽNÁ ŠÍŘKA: 1150 mm PŘIBLIŽNÁ HLOUBKA: 1150 mm VÝŠKA SPODNÍ DESKY OD PODLAHY: 1200 mm PŘEDPLNICÍ VENTIL: NG 100 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA: REXROTH nebo PARKER CHLADICÍ SYSTÉM: EMMEGI – CIESSE – PARKER OFF-LINE FILTRACE: REXROTH nebo PARKER MAZÁNÍ: Automatické (nastavitelně z obrazovky) NASTAVENÍ ZDVIHU/TONÁŽE BERANU/NÍSTĚJE: Nastavitelné z obrazovky INFORMACE O STAVU LISU: Zobrazitelné na obrazovce PAMĚŤ FOREM: Nastavitelná z obrazovky LINEÁRNÍ ODPOVĚDNÍK VZDÁLENOSTI: NOVATECHNIK nebo TURCK PLC: DELTA DOTYKOVÝ PANEL: DELTA 7” ELEKTROINSTALAČNÍ KOMPONENTY: SIEMENS – SCHNEIDER PŘIBLIŽNÁ HMOTNOST: 7,5 t Výrobní poznámka Tento stroj je vyráběn společností CRONOSSTECH v Turecku.

Stav: nový, Délka plechu: 3 100 mm Tloušťka plechu: 13 mm Předohýbání: 10 mm Celkový příkon: 15 kW Hmotnost cca: 10 t Rozměry (DxŠxV): 4,88x1,16x1,18 m Obrázek podobný Průměr válců (horní/dolní): Ø270 mm Délka ohybu: 3 100 mm Maximální tloušťka plechu pro běžné ohýbání: 13 mm Maximální tloušťka plechu pro předohýbání: 10 mm Předohýbání / ohýbání: 8 mm / 10 mm (vztahuje se k poloměru Ød × 1,5) CE norma Proměnná rychlost Řídicí jednotka – 7" dotykový displej Kónické ohýbání Indukčně kalené válce Polohování bočních válců pomocí elektronicky synchronizovaného PLC Ioded Ab H Espfx Ab Uetb Spodní válec mechanicky pevně synchronizován Bezpečnostní mechanismus pro svařování na stroji Rám pro uvolnění napětí z ocelové konstrukce Uložení válců na ložiskách Hydraulické otevírání horního válce Horní a spodní válec poháněny hydraulickým motorem a planetovou převodovkou Elektrická a hydraulická ochrana proti přetížení Hydraulicky nastavitelný tlak spodních válců

Stav: použitý, první registrace: 05/2019, Vybavení: ABS, Schmitz Cargobull chladírenský návěs SCB*S3B • FRC do 03/2025 • Carrier Vector 1950 MT • Dieselové hodiny: cca 1606 h • Třída ATP: FRC (vhodné pro hluboce zmrazené potraviny) Typ: SCB*S3B Rok výroby: 2019 Celková hmotnost: 39 000 kg Nápravy: 3 (s pneumatickým odpružením Knorr, ABS 2S/2M) Vnitřní rozměry (cca): 2,45 m Délka: 13,40 m Šířka: 2,60 m Výška: cca 2,65 m Izolace: Vhodné pro mraženou přepravu do -20 °C Zvláštnosti: Chlazení do -20 °C, ihned připraveno k použití! Itedpfswzxuiox Ab Usb

Stav: použitý, najeté kilometry: 138 800 km, výkon: 368 kW (500,34 k), první registrace: 11/2022, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 11/2026, barva: černý, typ převodu: automatický, Rok výroby: 2022, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, FORD F-MAX 500 v absolutní plné výbavě První registrace 11/2022 Najeto 118 850 km Mega-Cab ComfortPlus (CPP), Luxury Pack LUX, vzduchové odpružení kabiny řidiče, 2 lůžka, komfortní sedadlo řidiče, komfortní sedadlo spolujezdce, úložné prostory na zadní stěně nad druhým lůžkem, automatická klimatizace a nezávislá klimatizace, multifunkční kožený volant, LED potkávací světla, zimní paket s elektricky vyhřívaným čelním sklem, světelný a dešťový senzor, TRUCK navigace, STABO CB vysílačka, odkládací stolek na palubní desce, hluboká sluneční clona s 2x LED dálkovými světlomety, 2x LED majáky, osvětlený box na střešní lampy ZF automatizovaná převodovka TRAXON 12-stupňová 2x hliníková nádrž na naftu: 600 l + 450 l Obutí: Přední náprava 385/55 R 22.5 Zadní náprava 315/70 R 22.5 Výška sedla cca 1 150 mm Kompletní bezpečnostní balíček s ABS, SEP, ASR, asistent pro udržení jízdního pruhu, nouzový brzdový asistent, adaptivní tempomat ACC, monitorování teploty pneumatik, monitorování tlaku v pneumatikách Itsdpsyav S Iefx Ab Uob PRONÁJEM je novým NÁKUPEM, u nás k dispozici ihned i v režimu full-service pronájmu.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 057 000 km, výkon: 265 kW (360,30 k), první registrace: 05/2009, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 11 800 kg, maximální hmotnost nákladu: 14 125 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, brzdy: retardér, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel-vzduch, počet míst k sezení: 2, Vybavení: ABS, klimatizace, pneumatická brzda, uzávěrka diferenciálu, MAN TGS 26.360 s chladicím zařízením Frigoblock pro hluboké zmrazování | Automatická převodovka, EURO 5, retardér | Nakládací plošina 2000 kg | 3. náprava zdvihací, digitální tachograf | Nízká spojka | Rozvor 5100/1350 mm | Klimatizace, vyhřívaná sedadla, elektrická okna | Celková délka skříňové nástavby je 8,30 m | Výška 2,50 m | Šířka 2,60 m | bez přívěsu! | Změny, chyby v zadání a předchozí prodej vyhrazeny. Ijdjvia Axepfx Ab Uetb

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 1999, X - osa 400 mm Y - osa 300 mm Z - osa 300 mm Upínací plocha 600 x 400 mm Max. hmotnost elektrody 100 kg Itsdpfsxlnm Tsx Ab Uob Měnič elektrod 20 pozic

Stav: použitý, Rok výroby: 2003, x-pojezd 780 mm y-pojezd 560 mm z-pojezd 560 mm Upínání nástrojů: SK40 Řídicí systém: HEIDENHAIN iTNC 530 Hmotnost stroje cca 12,5 t Potřebný prostor cca 3,40 x 3,30 x 2,60 m DECKEL MAHO DMC 60T rok výroby 2003 Provozní hodiny: 32 532,7 Pracovní oblast Isdpfxewm Rrwj Ab Ustb Pojezdy: X-osa: 780 mm Y-osa: 560 mm Z-osa: 560 mm Stroj DMC 60T (1659) je ve velmi dobrém stavu a je ideální pro přesné frézovací práce díky výkonným motorovým vřetenům, vysokým posuvovým rychlostem a flexibilnímu zásobníku nástrojů. Veškeré technické údaje jsou uvedeny níže: Pracovní stoly NC otočný stůl – upínací plocha, paleta: průměr 500 x 630 mm Středicí otvor: průměr 50 H6, 20 mm hluboký Vyvrtávací otvor: průměr 20 H6, 20 mm hluboký Krouticí moment pracovního stolu při: - 100% ED: 1 603 Nm - 25% ED: 2 813 Nm Max. otáčky stolu: 30 ot./min Posuv: 7 200 mm/min Max. zatížení stolu: 400 kg Zásobník nástrojů SK 40 Posuvový pohon AC servomotory v digitální technice pro osy X, Y, Z Posuvová rychlost X-, Y-, Z-osa plynule programovatelná: 20–15 000 mm/min Rychloposuv X-, Y-, Z-osa: 50 mm/min Ruční režim X-, Y-, Z-osa: 20–2 000 mm/min Měřicí systém pojezdu Rozlišení | X-, Y-, Z-osa: 0,001 mm Vstupní jednotka | X-, Y-, Z-osa: 0,001 mm Polohová tolerance | X-, Y-, Z-osa: 0,010 mm Hlavní pohon 12 000 ot./min: motorové vřeteno bez převodovky Hlavní pohon 18 000 ot./min: motorové vřeteno bez převodovky Otáčky Plynule programovatelné: 20–24 000 ot./min v ručním režimu: 20–800 ot./min Hmotnost Stroj s výměníkem nástrojů a transportní základnou: cca 10 100 kg Instalační hmotnost Stroj s pevným stolem a výměníkem nástrojů: max. 11 500 kg Celková hmotnost vč. pásového filtru: 12 400 kg Rozměry Stroj: 3,40 x 3,30 x 2,60 m Dopravník třísek: 2,77 x 1,00 x 2,07 m Pásová filtrační jednotka 900 l: 2,22 x 1,40 x 2,20 m

Stav: nový, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 8 200 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235 / 75 R 17,5, barva: jiný, typ převodu: jiný, velikost přední pneumatiky: 235 / 75 R 17,5, velikost zadní pneumatiky: 235 / 75 R 17,5, kabina řidiče: jiný, emisní třída: žádný, palivo: bionafta, Vybavení: ABS, pneumatická brzda, Celková délka ložné plochy cca: 8.200 mm, hluboké lože cca: 6.000 mm délka, nakládací výška zatížená cca 890 mm, 22x vázací ok (každé 10 t), 10x kapsy na sloupky ve vnějším rámu, nájezdové rampy (cca 3.100 x 750 mm), lezecký pás po vnější straně ramp a zadního zkosení, rampy bočně stavitelné, dřevěná podlaha 68 mm silná, úložná schránka s víkem pro kotevní řetězy nebo upínací pásy, obrysové značení dle předpisu, vozidlo žárově zinkováno ponorem, včetně ukazatelů zatížení náprav. Za příplatek: výstražné tabule s osvětlením a majákem, rozšíření na 3 m s dřevěnými prvky – cena: 500 €, hydraulický posuv ramp – cena: 1.000 €, kapsa pro lopatu rypadla – cena: 1.000 € netto. Vyhrazujeme si právo na tiskové chyby, omyly a změny. Ilustrační fotografie. Více údajů na: !, More Details: ! Iedpfxox Hri Ro Ab Uotb

Stav: velmi dobrý (použité), Rok výroby: 2014, upínací síla: 2 500 kN, Vybavení: dokumentace / manuál, Krauss Maffei KM250-1400CX (2014) Upínací síla: 250 t Itsdpexqhfyjfx Ab Usb Průměr šroubu: 60 mm Rozteč tyčí: 630x630 mm Hmotnost: 471 g/PS Objem výstřelu: 518 cm3 Typ: Horizontální Pohon: Hydraulický Upínací jednotka 1. Upínací síla: 2500 KN 2. Velikost desky (V × V): 695 × 1050 mm 3. Rozteč vázacích tyčí: 630 × 630 mm 4. Otvírací zdvih (max.): Výška formy (min. / max.): 630 mm 5. Výška formy (min. / max.): 320 / 830 mm Vstřikovací jednotka 1. Instalovaný výkon pohonu: cca 87 kW 2. Průměr šneku: 55 / 60 / 70 mm 3. Vstřikovací tlak: 2387 / 2006 / 1473 bar 4. Vstřikovací objem: 417 / 518 / 679 cm³ 5. Hmotnost výstřiku (PS): cca 1,5 kg: (PS): 379 / 471 / 618 g 6. Vstřikovací zdvih: 210 mm 7. Vstřikovací rychlost (max.): 210 mm 8. Vstřikovací rychlost (max.): 1,5 m/s: 120 mm/s Vyhazovací systém 1. Zdvih vyhazovače (max.): 120 mm/s * Zdvih vyhazovače (max: 87 kW * Kapacita hydraulického oleje: cca 700 l _Vybavení stroje:_ 1. Servo systém pohonu čerpadla BluePower (energeticky účinná servohydraulika) 2. Hydraulický tah jádra 1× na straně obsluhy \+ systém uvolnění tlaku 3. 8násobná vodní baterie s magnetickým uzavíráním ventilů 4. Řízení horkého chodu 4 zóny (ZE 88.5404) 5. ŘízeníMC6 s 19″ dotykovou TFT obrazovkou 6. PV-řízení pro rychlost vstřikování, přídržný tlak, protitlak 7. Záznam událostí / sledování kvality / analýza cyklů / připomenutí údržby 8. Energeticky úsporný systém servopohonu BluePower Lineární robotLRX 150 (užitečné zatížení &lt.

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: 195f80ad09517628522e33a91, pohotovostní hmotnost: 7 300 kg, maximální hmotnost nákladu: 16 700 kg, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek nízkoložného přívěsu Ocelová svařovaná konstrukce Otočný čep s robustním kuličkovým věncem Sklopné zadní podpěry 2 klíny na kola s držákem Boční ochrana proti podjetí z hliníku Zadní lapače nečistot po celé šířce Čtvrtkruhové blatníky před 1. nápravou 1. pár vaniček na kola zapuštěn po ohybu v oblasti jízdních drah hlubokého lože, sešikmený pro vjezd, spodní délka cca 1600 mm, cca 400 mm hluboký. Upozornění! Rám v hlavním nosníku je o 400 mm vyšší než vanička. 2. pár vaniček na kola zapuštěn mezi nápravami v oblasti jízdních drah hlubokého lože, sešikmený pro vjezd, spodní délka cca 600 mm, cca 300 mm hluboký. Upozornění! Rám v hlavním nosníku je o 300 mm vyšší než vanička. Výsuvná rozšíření na 3 000 mm (ne do zadního zkosení) (Rozchod přepravovaných stavebních strojů resp. vozidel však nesmí přesáhnout vnější šířku rámu 2.550 mm) Výsuvná rozšíření na 3 000 mm, také ve spodní části vaniček na kola, sklápěcí u vaniček, (rozšíření ne ve zkosení vzadu) (Rozchod přepravovaných stavebních strojů resp. vozidel však nesmí přesáhnout vnější šířku rámu 2.550 mm) Dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3 000 mm Upevňovací oka pro nízkoložný přívěs 1 pár výřezů pro upevnění ve přední části podélníku po ohybu, každý na 10 t 4 páry upevňovacích otvorů ve vnějším rámu, každý na 5 t (pro uchycení upínacích popruhů) 7 párů upevňovacích hubiček nahoře a po stranách ve vnějším rámu, každý na 10 t 1x vpředu na ohybu 6x v hlubokém loži první upevňovací oko 250 mm od přední hrany a poslední max. 250 mm od zadní hrany, rozestup ok maximálně 1100 mm Závěsné zařízení přívěsu - otočný čep Tažná oje se schváleným tažným okem 40 mm Nápravy a odpružení SAF nápravy s bubnovými brzdami Nápravy/podvozek laserově měřené pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Parabolické pružiny s bezúdržbovými ocelovo-gumovými ložisky Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5 podle volby výrobce Ocelové disky v dvoumontáži, tovární stříbrná Brzdová soustava Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava Pružinová parkovací brzda 2 zaměnitelná spojovací hlavice vpředu, s propojovacími vedeními k tahači, ABS a ALB, s ABS konektorem vpředu, s propojovacím kabelem. Pozor: Přípojné vozidlo smí být taženo pouze vozidly, které zajišťují funkčnost ABS! Elektrická výbava 24 Voltů, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční svítilny vpředu 2 bílo/červené obrysové svítilny vzadu Itsdei Ri Rvspfx Ab Uob 2x 7pólové zaměnitelné zástrčky vpředu, s propojovacím kabelem, 1 LED maják s držákem, ovládaný přes parkovací světlo (světlo odnímatelné) 2 páry výstražných tabulek, dvojitě LED osvětlených a výsuvných na 3 000 mm Podlaha Ohnutá část vpředu s ocelovým/rýhovaným plechem Skříňka na nářadí zapuštěná ve šikmině směrem k ohybu, dále 70 mm podlaha z měkkého dřeva, v oblasti blatníků ocelový/rýhovaný plech Zadní zkosení se 70 mm podlahou z měkkého dřeva Nízkoložná plocha včetně zadního zkosení 6 500 mm Nájezdové rampy Ocelové rampy 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, bočně posuvné s dřevěným povrchem s pomocným zdvihem s pružinou Provozní pokyny Při nápravovém zatížení 10.000 kg je vyžadováno zvláštní povolení, možné pouze nedělitelné náklady!!! Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu nemusí být při dodržení povoleného zatížení náprav, ojí a sedla dosažena. (Špatné jízdní a směrové vlastnosti při nesprávném rozložení zátěže možné) Stát registrace/tabulky Země registrace: Německo s DEKRA přejímkou a osvědčením (dle §13 EG-FGV)

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: ee3256d63dd23b3ad1bdf9ab0, pohotovostní hmotnost: 10 280 kg, maximální hmotnost nákladu: 13 720 kg, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek nízkoúložného přívěsu: Ocelová svařovaná konstrukce Otočný čep s robustním kuličkovým věncem Sklopná zadní opěra 2 klíny k zajištění kol s držákem Boční ochrana proti podjetí z hliníku Celoplošné zadní zástěrky Čtvrtkruhové blatníky před 1. nápravou Isdpfxsi Ri I No Ab Ujtb Lžíce pro rameno rypadla od zadních náprav až po záď, cca 1800 mm dlouhá, cca 650 mm široká a cca 150 mm hluboká, 2 páry kotevních otvorů po 5 t na bocích hlavního rámu lžíce cca 300 mm od předu a cca 200 mm před skosením zádi 1 úložný box zapuštěný do kraku podlahy s víkem, šířka = 720 mm / délka = 520 mm / hloubka = 170 mm 1. pár van pro kola zapuštěných za krakem v nízkoúložné části jízdní dráhy, zkosený pro nájezd, délka dole cca 1600 mm, hloubka cca 400 mm. Poznámka! Rám v oblasti hlavního nosníku je o 400 mm vyšší než vany pro kola. 2. pár van pro kola mezi nápravami v nízkoúložné části jízdní dráhy, zkosený pro nájezd, délka dole cca 600 mm, hloubka cca 300 mm. Poznámka! Rám v oblasti hlavního nosníku je o 300 mm vyšší než vany pro kola. Kryty van pro kola výsuvné z hlavního rámu, s dřevěnými vložkami. Vzdálenost vnějších hlavních nosníků cca 1280 mm (oblast van pro kola) Rozšíření výsuvné do 3000 mm, u výsuvných krytů van pro kola sklopné (rozšíření není v zadním skosení ani dole v vanách pro kola). Rozchod přepravovaných stavebních strojů nebo vozidel však nesmí přesáhnout šířku vnějšího rámu 2 550 mm. Schránka na dřevěné trámy uprostřed ložné plochy nebo pod ložnou plochou dle technických možností Dřevěné trámy 70 mm pro rozšíření na 3000 mm Upevňovací oka nízkoúložného přívěsu 1 pár zasazených kotevních ok vpředu na kraku, každý na 5 t 8 párů kotevních hřibů nahoře a na bocích vnějšího rámu, každý na 10 t 2x vpředu na kraku 6x v nízkoúložné části; 1. kotevní oko 250 mm od předu a poslední max. 250 mm od zádi, vzdálenost mezi kotevními oky maximálně 1100 mm 5 párů ok pro kruhové upevnění zapuštěných do vnějšího rámu, každý na 5 t (možnost změny na kapsy pro sloupky) Tažné zařízení přívěsu s otočným čepem Tažná vidlice s ověřeným tažným okem 50 mm, natočeným o 8° Nápravy a odpružení SAF nápravy s bubnovými brzdami Laserové měření náprav/podvozku – snižuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva Vzduchové odpružení s ventily pro zdvih a spouštění, ovladatelné samostatně vpředu a vzadu Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5 Dle výběru výrobce Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbro Brzdový systém Dvouvodičový pneumatický brzdový systém Parkovací brzda s pružinovým zásobníkem Trailer Infocenter pro zobrazení údajů o vozidle, např. zatížení náprav (nejedná se o cejchované váhy) a počítadlo kilometrů Detekce zatížení náprav přes signál EBS-Canbus pro zobrazení na displeji v kabině řidiče, nákladní vozidlo musí být odpovídajícím způsobem připraveno, žádná instalace do nákladních vozidel (nejedná se o cejchované váhy) Systém stabilizace jízdy vozidla Duomatic připojení vpředu s propojovací hadicí k tahači EBS, elektronický brzdový systém s EBS konektorem včetně připojovacího kabelu Pozor: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují funkci ABS! Elektrická instalace 24 V, vícekomorové LED svítilny s odporem, boční žluté LED osvětlení, LED osvětlení SPZ (Poznámka! U některých tažných vozidel se mohou objevovat falešné hlášky chyb, přestože osvětlení funguje správně) 2 bílé LED poziční svítilny vpředu 2 zadní LED svítilny pro značení jízdní dráhy bílo/červené Dodatečný LED pracovní světlomet vzadu, ovládaný přes světlo zpátečky 1x 15pólová zástrčka vpředu s prop

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 41b5b53ab0b527fda1f0f26fe, pohotovostní hmotnost: 6 500 kg, maximální hmotnost nákladu: 28 500 kg, celková hmotnost: 35 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 02/2020, rozměr pneumatiky: 445/45 r19,5, Další informace Obrázky jsou archivní, vozidlo může být stále v provozu! Podvozek návěsu pro spedici: Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce s mírným předpětím v oblasti krku, sedlová deska s vyměnitelným čepem č. 2 PRO SLIDE, přídavný kluzný plech vpředu pro ochranu při nasedání Vnější rám mírně zkosený s profilem Load-Lock pro zavěšení upínacích pásů Poznámka! Pro zavěšení pásů ve spojení s bočnicemi musí být bočnice otevřeny! 24 t dvourychlostní podpěrný naviják, jednostranné ovládání, s půlkulatou spodní částí a rovnou přípojnou deskou, s vyrovnáním posuvu Poznámka: Volná rozteč podpěrných nohou nebo volný výkyvný rádius dozadu cca 1930 mm 1 pár převodových podpěrných nohou vzadu s rovnou spodní částí a jednostranným ovládáním vpravo Výsuvný žebřík na zádi Boční držáky dveří Klíny pod kola s držákem Boční ochrana proti nárazu z hliníku Spodní ochrana proti najetí pozinkovaný ocel Čtvrtkruhové blatníky před 1. nápravou a za každou nápravou Zástěrky proti stříkající vodě za každou nápravou Heavy Blocker zadní příčný nárazník + boční válcové ochranné nárazníky Paletová zarážka v Heavy provedení, oboustranně šroubovaná, výška cca 15–20 mm, s možností uchycení každých 200 mm, nakládací výška se sníží cca o 15–20 mm Plastová schránka na nářadí s výsuvnou zásuvkou a vloženou policí, šířka=650 / výška=520 / hloubka=670 mm, zamykatelná visacím zámkem (zámek není součástí dodávky) Ijdpsqhiyxsfx Ab Uotb Úložný prostor pro 16 vkládacích latěk, jednostranně vlevo pod ložnou plochou Nápravy a odpružení BPW nápravy s kotoučovými brzdami, průměr kotouče 370 mm Nápravy/podvozek laserově měřený – snižuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva Vzduchové odpružení Nakládací výška vzadu ve zvednutém stavu cca 1200 mm (vzduchové odpružení na LKW sníženo na cca 910 mm výška nasedání) Bez zvedací nápravy Brzdový systém Dvouvodičový tlakový vzduchový brzdový systém Barevné rozvody pro snadný servis Parkovací brzda s pružinovým akumulátorem Duomatic přípojka vpředu, bez spojovací hadice EBS značka Wabco-E, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, bez propojovacího kabelu Pozor: Přívěs smí být tažen pouze tahači, které zaručují funkčnost ABS! s ventilem zdvihu a spouštění + funkcí automatického resetu Systém stability vozidla Pomoc při rozjezdu na rampě Wabco, TailGUARD se 3 ultrazvukovými senzory na zádi Elektroinstalace 24 Volt, multikomorové světlomety, žluté LED osvětlení po stranách 2 bílé poziční světla vpředu 2 bílo-červená světla pro udržení jízdního pruhu vzadu 2x 7-pólová a 1x 15-pólová nesměnitelná zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu Couvací kamerový systém s barevným plochým monitorem, bezdrátové spojení s obrazovkou, obrazovka s přísavkovým držákem a napájením přes 24 V zásuvku vozidla Podlaha Skluzy cca 30 mm silné, na podélných nosnících pro vysokou bodovou nosnost pro zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku až do max. 7100 kg Zadní část s Heavy Duty podlahou cca 1800 mm dlouhá Na zádi navařený ocelový/kari plech cca 300 mm dlouhý (míří lehce přesahuje). Čelní stěna / přední rohové sloupky 2 x 580 mm vysoké, rohové sloupky ocelové ve zvětšeném objemovém provedení, systém uvolnění plachty na čelní stěně Crash-Blocker, uvnitř dole cca 140 mm výšky ocelová ochrana proti nárazu Středové sloupky 3 páry posuvných sloupků po celé délce posuvné, se 4násobnými kapsami na zasunutí a dole s dlouhou kapsou 3 páry pozic pro sloupky Vkládací latě Dřevěné vkládací latě Další řada hliníkových V-latí Vario ocelové latě v kombinaci s Vario příčkami pro přední a zadní

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, pohotovostní hmotnost: 11 350 kg, maximální hmotnost nákladu: 26 650 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek Jumbo návěsu Iedpfxji Riw As Ab Ujtb Ocelová svařovaná konstrukce s úzkým rozestupem příčných nosníků ve zesíleném provedení, nízko ložený vnější rámový profil určený pro přepravu stavebních strojů do 32 000 kg a maximální vnější šířce strojů do 2550 mm, sedlová deska s vyměnitelným 2" královským čepem. Zadní zkosení cca 1200 mm a 7°, rampa s uzavřenou horní vlnou z oceli/rýhovaného plechu. V hlubokém loži Omega lišta po stranách ve spodní části vnějšího rámu jako závěsná lišta pro plachtu a distanční držák pro kotevní body, mimo oblast kola. V případě zdvihací plošiny na dalším pevném lehkém vnějším rámu s omega profilem, zdvihací plošina pak zvedatelná s plně uzavřenou plachtou! 24t dvourychlostní podpěrný zvedák, ovládání z jedné strany, s polokruhovou spodní částí a rovnou montážní deskou, se zajištěním proti posunu, volný zadní rádius cca 1950 mm, sklápěcí zadní podpěra 2 klíny s držákem Boční ochrana proti podjetí z hliníku Čtvrtkruhové blatníky před a za každou nápravou gumové zástěrky proti stříkající vodě za každou nápravou Ocelová ochrana proti podjetí Zástěrka přes celou zadní šířku 4 nerezové střešní boxy, šířka = 800/výška = 350/hloubka = 350 mm, leštěné dveře, 2x zamykatelné vlevo vpředu a 2x vpravo vpředu před 1. nápravou Zdvihací plošina za labutím krkem, cca 3000 mm dlouhá, hydraulicky zdvihací pro přejezd přes labutí krk, mechanické zajištění ve zdvižené poloze (šikmý válec pro dostatečnou světlou výšku, standard Fliegl). Ovládání vpravo vpředu + dálkové ovládání (stejné jako pro rampy). Zdvihací plošina zdvihací s nasazenou plachtou! Poutání plachty v oblasti zdvihací plošiny na dodatečný lehký vnější rám s omega profilem. Zdvihací plošina zdvihací s nasazenou plachtou! Kotevní body použitelné i při spuštěné plošině! Kotevní oka Labuť: 4 páry 5t kotevních ok integrovaných ve vnějším rámu 2 páry kotevních čepů nahoře a po stranách integrovaných ve vnějším rámu Nízkoložné: 8 párů kotevních čepů nahoře a po stranách ve vnějším rámu po 10t 9 párů 5t integrovaných ve vnějším rámu Nápravy a odpružení SAF nápravy s bubnovými brzdami poslední náprava řízená, s automatickým zámkem couvání přes couvací světlo a dalším zajišťovacím tlačítkem na vozidle. Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění + funkce automatického resetu Funkce H&S s rychlovýfukem 1. náprava automatická zvedací, včetně nuceného spuštění a rozjezdové pomoci, aktivace 3x brzděním (rozjezdová pomoc funkční do 30% přetížení nápravy a rychlosti max. 25 km/h) Zvedání nápravy při nižší než doporučené jízdní výšce, proto bez záruky na poškození pneumatik Kola a pneumatiky 235/75 R 17,5 od předních výrobců Ocelové dvoumontážní ráfky, tovární stříbrná Brzdový systém Dvouvodičový tlakovzdušný brzdový systém Pružinová parkovací brzda 2 bezpečné spojovací hlavy vpředu, bez spojovacího vedení EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu Pozor: Návěs smí tahat pouze tažné vozidlo, které zajistí funkčnost ABS! Rozpoznání zatížení nápravy v nákladním vozidle přes EBS, bez instalace v nákladním vozidle (nejedná se o kalibrovanou váhu) Elektrická výbava 24 V, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení 2 bílé poziční světlomety vpředu v LED 2 bílo-červené koncové světla vzadu 1 výstražné majákové světlo s držákem, spínané přes obrysové světlo (světlo odnímatelné) 2 páry výstražných tabulí, dvojitě osvětlených LED a vysouvacích do 3000 mm 2x 7-pólová a 1x 15-pólová bezpečná zásuvka vpředu

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 3ca51192c90a3f38a59d77748, pohotovostní hmotnost: 2 872 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 128 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 11/2019, rozměr pneumatiky: 385/65 r22,5, Rok výroby: 2019, Další informace Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, přední doraz podélně nastavitelný a sklopný, pár vodicích válečků odnímatelný vpředu a vzadu, Swap Guard – naváděcí systém pro výměnné nástavby, před a za každým zajištěním kontejneru, 4 zajištění kontejneru se stabilními konzolami pro výměnné nástavby o délce 7,15 a 7,45 m na bázi 20', otočný čep s robustním kuličkovým věncem, klíny pod kola s držáky, boční ochrana proti nárazu z hliníku, boční ochrana zapuštěná dovnitř pro optimální prostor k podpěrám výměnných nástaveb, zadní ochrana proti podjetí z oceli, zadní ochrana zkrácená pro optimální prostor k podpěrám výměnných nástaveb, světelná instalace chráněně namontována, přední blatníky čtvrtkruhové a zadní polokruhové, bez nárazníku, držák rezervního kola v košovém provedení, plastová skříňka na nářadí. Tažná oj (L = 2 200 mm) se zkoušeným tažným okem 40 mm, nastavení délky a výšky tažné oje pomocí pružiny. Nápravy s kotoučovými brzdami SAF, průměr kotouče 430 mm, laserově měřené nápravy/podvozek pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva, vzduchové odpružení. Dvouvodičový vzduchotlakový brzdový systém, barevné vedení hadic pro snadný servis, zásoba vzduchu 208 litrů, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, dva vzájemně nezaměnitelné spojovací hlavice vpředu s propojovacími vedeními k motorovému vozidlu, EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu a propojovacím kabelem. (Pozor: Přípojné vozidlo smí být taženo pouze tažnými vozidly, která zajišťují účinnost ABS!) S ventily pro zvedání a spouštění, s funkcí „držení“ v poloze zvednuto/spuštěno, uvolnění brzd přes tlačítko vedle ventilu H&S, pro odjištění brzd ve spojeném stavu, napájení EBS musí být zajištěno! 24 V, vícekomorové osvětlení, boční žluté LED osvětlení, dvě bílé poziční přední svítilny, dvě bílo-červené boční zadní svítilny, jeden 15-pólový konektor vpředu s propojovacím kabelem, přídavný LED pracovní světlomet vzadu ovládaný zpětným světlem, LED pracovní světlomet vpředu uprostřed mezi rámovými nosníky s vyzařováním dozadu ovládaný zpětným světlem. Země schválení: Německo, s posouzením a certifikátem Dekra (podle §13 EG-FGV), připraveno pro jednodílný držák SPZ, výstražná tabule dle ECE-70, sklopná ADR výstražná tabule vzadu, obrysové značení reflexními pásky dle ECE R 048, bočně bílé a vzadu červené. Iodpsi Ri Dzjfx Ab Ujtb

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 5a722b71e07e463c6c5370ad2, pohotovostní hmotnost: 6 927 kg, maximální hmotnost nákladu: 28 073 kg, celková hmotnost: 35 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 07/2016, rozměr pneumatiky: 385/55 r19,5, Další informace Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, sedlová deska s výměnným 2" královským čepem. Pozor! Při výšce krku rámu 30 mm nesmí být rozvor nákladního vozidla větší než 3700 mm! Vnější rám mírně šikmý s profilem Load-Lock pro zavěšení upínacích pásů. Poznámka! Pro použití pásů v kombinaci s bočnicemi je nutné bočnice otevřít! Nelze použít v oblasti krku! Dodatečně je do vnějšího rámu zapuštěno 10 párů kotevních ok (každé do 2,5 t). Vnější rám s profilem Load-Lock pro zavěšení upínacích pásů. Poznámka! Nelze použít při uzavřených bočnicích! 24 t dvourychlostní podpěrná noha, jednostranné ovládání, s rovným spodním dílem, bez vyrovnání zdvihu, výsuvné a sklápěcí přední podpěry před čelem vozu směrem ven. V dopravní poloze co nejvíce zasunuty dovnitř (pro odpojení pod zátěží), bez podpěr, výsuvný žebřík vzadu, dorazy dveří do boku, podložky kol s držákem, boční ochrana z hliníku, zadní ochrana proti podjetí pozinkovaná ocel, blatníky čtvrtkruhové před 1. nápravou a za každou nápravou, protistříkací záclony za každou nápravou, zadní ochrana proti nárazu Heavy Blocker, nárazník Heavy provedení, dorazy palet oboustranně, cca 20–25 mm vysoké, kotvící body každých 200 mm, výška nakládací plochy se sníží o cca 20–25 mm, plastová skříň na nářadí. SAF nápravy s kotoučovými brzdami, vzduchové odpružení, bez zdvihací nápravy. Dvoulínkový vzduchotlakový brzdový systém, parkovací brzda s pružinovým mechanismem, 2 neprohoditelné spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení, EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu. Upozornění: Přípojné vozidlo smí být taženo pouze tažným vozidlem, které zajišťuje funkčnost ABS! S ventilem pro zvedání a spouštění, systém dynamické stability vozidla. 24 voltů, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční lampy vpředu, 2 bílo-červené označovací lampy vzadu, 2x 7-pólové a 1x 15-pólová neprohoditelná zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu. Podlaha: v přední části ocelová podlaha s protiskluzovou úpravou, překližkové desky cca 30 mm silné, příčné spoje s Omega vložkou, na podélných nosnících pro vysokou bodovou zatížitelnost, nosnost náprav vysokozdvižného vozíku max. 7100 kg, v oblasti kol ocel/duralový protiskluzový plech. Čelní stěna/přední koutové sloupky: výška 2 580 mm, koutové sloupky z oceli v objemovém provedení, mechanismus pro uvolnění boční plachty na čelní stěně, dole uvnitř v cca 140 mm výšce ocelový nárazník. Střední sloupky: 3 páry posuvných sloupků po celé délce, se 4 kapsami pro zasunutí a dlouhou kapsou dole, 3 páry poloh sloupků, hliníkové boční latě. Zadní rohové sloupky z oceli až po spodní hranu střechy, zavěšení plachty s kruhovou trubkou a ráčnou pro napínání plachty, portálové dveře vzadu, dvoukřídlé, každé s 2 vnitřními otočnými zámky. Plachta se svařenými horizontálními a vertikálními pásy, napínací uzávěry z nerezové oceli, zákaznický popis na zadním portálu. Itsdpokyrlwjfx Ab Uob Střecha: posuvná střecha, zadní čelo výklopné nahoru, plachta posuvná od zadní části vpřed, L-střešní nosník pro automobilový průmysl, vnitřní šířka mezi střešními nosníky cca 2490 mm, barva plachty bílá, EcoLift – zvedací střecha zdvihnutelná cca o 380 mm s podporou plynových vzpěr, Anti-Ice systém, středový odtok, s automatickým odvzdušněním. Země schválení: Německo, schválení dle EG 2007/46, certifikát zajištění nákladu dle EN 12642 XL (platný pouze ve spojení se 4 řadami hliníkových latí), dále certifikát DC 9.5, dorazy palet oboustranně cca 25 mm vy

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 37ccfb14057f542c66638bc2e, pohotovostní hmotnost: 6 300 kg, maximální hmotnost nákladu: 28 700 kg, celková hmotnost: 35 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 10/2020, rozměr pneumatiky: 385/55 r19,5, Další informace Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2" královským čepem, 14 párů zapuštěných ok pro uchycení vnějšího rámu, každé pro 2,5 t, vnější rám s Load-Lock profilem pro zavěšení upínacích pásů. Upozornění! Nelze použít při bočních stěnách! 24 t dvourychlostní podpůrná klika, ovládání z jedné strany, s půlkulatou spodní částí a rovnou montážní deskou, s horizontální regulací. Dvoustupňový výsuvný žebřík vzadu, boční blokátory dveří, zajišťovací klíny s držákem, boční ochrana proti vjetí z hliníku, zadní ochrana proti podjetí z pozinkované oceli, čtvrtkruhové blatníky před první a za každou nápravou, ochranné zástěrky proti rozstřiku za každou nápravou, narážecí ochrana vzadu, držák rezervního kola na 1 rezervu včetně montážní sady, plastová schránka na nářadí. SAF nápravy s kotoučovými brzdami, vzduchové odpružení Dvouvodičová tlakovzdušná brzdová soustava, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, 2 záměnně chráněné spojovací hlavice vpředu, bez spojovacích hadic, EBS – Elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, bez spojovacího kabelu, Pozor: Přípojné vozidlo smí být taženo pouze tahačem, který zaručuje účinnost ABS! s ventilem pro zvedání a spouštění, stabilizační systém vozidla, systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS Haldex, ve spojení s infocentrem. 24 V, vícikomorová LED světla, boční žluté LED osvětlení, 2 přední bílé LED poziční světla, 2 zadní bílo/červené LED světlomety, 2x 7pólové zaměnitelně chráněné zásuvky vpředu, bez spojovacího kabelu, LED safelight vzadu nahoře v rohových sloupcích. Itjdpfxekyrlze Ab Ueb Podlaha: Překližkové desky cca 30 mm silné, příčné spoje s Omega vložkou, na podélných nosnících pro vysoké bodové zatížení – nosnost pro nápravovou zátěž vysokozdvižného vozíku až 7100 kg. Čelo/přední rohové sloupky: výška 2 600 mm, ocelové rohové sloupky pro zvýšený objem, mechanismus pro uvolnění boční plachty na přední stěně, dole uvnitř cca 140 mm vysoký ocelový nárazník. Střední sloupky: 5 posuvných sloupků po celé délce, se 4násobnými kapsami a dlouhou kapsou dole (3x vpravo a 2x vlevo ve směru jízdy), 5 pozic sloupků (3x vpravo, 2x vlevo), hliníkové zasouvací příčky. Zadní rohové sloupky z oceli po spodní hranu střechy, upevnění pro plachtu s kulatou trubkou a ráčnou, zadní portálové dveře dvoukřídlé, každé s dvojitým vnitřním zámkem. Plachta se svařenými horizontálními a vertikálními popruhy, výztuhy pro sloupky. Quick Lock systém pro boční plachtu se středovým zámkem, jednostranně vlevo ve směru jízdy, napínací zámky z nerezové oceli vpravo ve směru jízdy, plachta s integrovanými vertikálními latěmi jako zajišťovací plachta nákladu, jednostranně vlevo ve směru jízdy (pak pouze 2 páry středních sloupků vlevo). Střecha: Posuvná střecha, zadní zdvihací část sklopná nahoru, kryt posuvný zepředu dozadu, L-profily střechy pro automobilový průmysl, vnitřní šířka mezi profily cca 2 490 mm, barva plachty: bílá, zdvihací střecha, mechanicky zvedatelná cca o 380 mm, otevíratelná při zavřených dveřích. Země schválení: Německo, homologace dle EG 2007/46, certifikát zajištění nákladu dle EN 12642 XL, 24/7 servisní hotline, připraveno pro jednostopý držák SPZ, výstražná tabule dle ECE-70, reflexní páska bílá – po celé délce spodní části boční plachty a v horních rozích, reflexní páska červená – kolem zadních dveří.

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: 15431365fe5515297a6a9fb05, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek nízkoložného přívěsu Ocelová svařovaná konstrukce Otočný čep s robustním kuličkovým věncem Sklopné zadní opěrky 2 klíny s držákem Boční ochrana proti nárazu z hliníku Zadní lapače nečistot po celé šířce Pološálové blatníky 1. a 2. nápravy s protistříkacími lapači za každou nápravou, protistříkací lapače před a za 3. a 4. nápravou Výřez pro rameno rypadla nad zadními nápravami až po zadní část, cca 1800 mm dlouhý, cca 650 mm široký a cca 150 mm hluboký, 2 páry upínacích otvorů po 5 t ve výřezu pro rameno rypadla na bocích podélného rámu cca 300 mm od předu a cca 200 mm před zadní zkosení 1 plastový nářaďový box s vloženou policí, šířka=620/výška=360/hloubka=440 mm, uzamykatelný visacím zámkem. (Zámek není součástí dodávky) 1 úložný box zapuštěný v podlaze na zkosení s víkem, šířka=720 mm/délka=520 mm/hloubka=170 mm Výsuvná rozšíření až na 3 000 mm Dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3 000 mm Úložný prostor na dřevěné fošny pod ložnou plochou Uchycení pro vázání nákladu (40 možností fixace) 1 pár vázacích ok na zkosení po 5 t 9 párů vázacích hříbků zapuštěných nahoře a po stranách vnějšího rámu po 10 t 2 x vpředu na zkosení 7 x v nízkoložné části 6 párů vázacích otvorů ve vnějším rámu nízkoložné části po 5 t (pro zavěšení upínacích pásů) 3 páry sklápěcích vázacích ok navíc, po 10 t 1 x uvnitř vedle hlavního rámu na začátku nízkoložné části 1 x na zkosení (přečnívá) 1 x za poslední nápravou zapuštěný v podlaze Tažné zařízení otočného přívěsu Tažná oj s certifikovaným tažným okem 50 mm, tažné oko skloněné o 8°, D-hodnota min. 160 kN Nápravy a odpružení Bubnové nápravy Parabolické odpružení s bezúdržbovými ocelovo-gumovými ložisky a mechanickým vyrovnáváním náprav vpředu i vzadu (vahadlové vyrovnání) Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5 podle volby výrobce Ocelové ráfky v dvojmontáži, tovární stříbrná Brzdový systém Dvouvodové vzduchové brzdy Pružinová parkovací brzda 2 záměnně nezaměnitelné spojovací hlavy vpředu s propojovacími hadicemi k tahači ABS a ALB, s ABS zástrčkou vpředu, s propojovacím kabelem Elektrická výbava 24 Voltů, vícekamrová světla, boční žlutá LED osvětlení 2 bílé poziční světla vpředu 2 bílo/červené koncové světla vzadu 2x 7-pólové záměnně nezaměnitelné zástrčky vpředu s propojovacím kabelem 1 LED výstražné majákové světlo s držákem, ovládané přes parkovací světlo (světlo odnímatelné) 2 páry výstražných tabulí zdvojených, LED osvětlených a výsuvných na 3 000 mm Podlaha Itsdpfxoi Ri A Ss Ab Ujb Přední zkosení s ocelovým/rýhovaným plechem následně 70 mm měkké dřevěné desky, v oblasti podběhů kol ocelový/rýhovaný plech Zadní zkosení s 70 mm měkkým dřevěným podlahovým krytem Najížděcí rampy Ocelové rampy 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, bočně posuvné s dřevěným povrchem s pomocí zdvihání pomocí pružin Země schválení/Registrační značka Země schválení: Německo 24/7 servisní hotline připraveno pro dvouřádkový držák SPZ Obrysové značení s reflexními pásy dle ECE R 048, po stranách bílé a vzadu červené Výstražná tabule dle ECE - 70 Lakování Rám žárově zinkován včetně pasivace, 15 let záruka proti prorezavění Tažná oj pozinkovaná nebo černá podle volby výrobce Najížděcí rampy žárově zinkované Pozor! Jedná se o archivní fotografie!

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: 6d88bda3a1ee2464a81b34f36, pohotovostní hmotnost: 4 kg, maximální hmotnost nákladu: 13 kg, celková hmotnost: 18 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek nízkozdvižného přívěsu Ocelová svařovaná konstrukce s lehkým předsazením uprostřed, otočný čep s robustním kuličkovým věncem, klíny pod kola s držáky, čtvrtkulové blatníky před a za každou nápravou Upevňovací oka pro nízkozdvižný přívěs Nad přední nápravou: 2 páry kruhových upínacích ok, každé s nosností 5 t vpředu v místě zalomení Nízké lože: 4 páry upínacích ok po stranách v nízkém loži, každé s nosností 6 t 5 párů upínacích ok, každé s nosností 5 t mezi podélníky Závěsné zařízení pro otočný přívěs Tažná oj s certifikovaným tažným okem 40 mm, mechanicky délkově nastavitelná v rozsahu 6 x 100 mm a aretovatelná (délka tažné oje 1 700 – 2 300 mm) Nápravy a pérování BPW bubnové brzdové nápravy s nosností 10 t na nápravu, napínač brzdy. Trvalá zkouška brzd na 105 km/h, zadní náprava je ručně odnímatelná. Uvolněním vzduchového zámku lze zadek spustit až na zem. Poté odpojte hadice zadního dílu, zasunete přepravní tyč do jednoho ze zadních pouzder a lehkým zatlačením dolů a současným odtažením zadní část odpojíte (parkovací brzda uvolněna). Po naložení nebo vyložení přistavte zadní díl zpět a zavěste do značky. Poté zvedněte zadní díl do provozní výšky a připojte spojovací hadice. Potvrďte zajištění čepu (vizuální kontrola, zda čep zapadl) a zkontrolujte funkci zadní části. Vzduchové pérování s funkcí zdvihání a spouštění ventilu Kola a pneumatiky 235 / 75 R 17,5, od předních výrobců, ocelové disky v dvoumístném uspořádání, tovární stříbro Brzdový systém Dvouliniový tlakový vzduchový brzdový systém, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, 2 záměnná spojková hrdla vpředu, propojení s motorovým vozem, EBS – elektronický brzdový systém s EBS konektorem vpředu včetně propojovacího kabelu Upozornění: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují funkčnost ABS! Elektrická výbava Itjdpji Ri N Asfx Ab Usb 24 V, vícekomorová světla, boční žlutá LED osvětlení, 2 bílé poziční světla vepředu, 2 bílo-červené vedení vzadu, výstražné majáky s držákem, ovládané obrysovým světlem (maják odnímatelný), 2 páry výstražných tabulí osvětlených LED a výsuvných do 3 300 mm, odnímatelných s konektorem, 2x 7pólové záměnné vidlice vpředu s připojovacím kabelem, 1x 7pólová zemědělská zásuvka, měnič napětí 12/24 V (pouze pro elektriku, ne pro ABS/EBS) Podlaha Ocelový/kárašový podlahový plech na zalomené části, mezi podélníky a příčníky s pokrytím děrovaným plechem. Krytí náprav není pojízdné, šířku lze rozšířit na 3 000, resp. 3 300 mm. Poznámky k provozu Pozor! Při nápravovém zatížení 10 000 kg je nutné zvláštní povolení. Povolení se musí žádat samostatně v každé spolkové zemi, zákonodárce není povinen schválit 20 t celkové hmotnosti. Riziko nese zákazník. Zvláštní povolení je nutné při překročení celkové tažné délky nad 18 750 mm. Dodržujte země specifická registrační pravidla. Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu nemusí být dosaženo celkové hmotnosti při dodržení povolených nápravových, podpěrných a točnicových zatížení. Dbejte na BO-kruh!!! Registrace / Štítky Země registrace: Německo, s Dekra schválením a protokolem (podle §13 EG – FGV), připraveno pro jednoradový držák SPZ, výstražná tabule dle ECE – 70, obrysové označení reflexními páskami podle ECE R 048 Lakování Rám vpředu žárově zinkovaný včetně pasivace, rám vzadu RAL9006 stříbrný, tažná oj KTL černá Pozor: Ilustrační fotografie!

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 816b3dfbfa1c7d49b7d052bd6, pohotovostní hmotnost: 2 500 kg, maximální hmotnost nákladu: 8 000 kg, celková hmotnost: 10 500 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 07/2022, rozměr pneumatiky: 235/75 r17,5, Rok výroby: 2022, Další informace Podvozek centrálně osový přívěs s hlubokou ložnou plochou Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, podpěrná noha převodovky vpředu, teleskopická zadní podpěra, klíny pod kola s držáky, blatníky z ocelového plechu nad oběma koly. Oje centrálně osového přívěsu Oje s homologovaným tažným okem 40 mm, výškově stavitelné pomocí vřetene, max. rozsah nastavení 250 mm. Nápravy a odpružení Euro-nápravy dle našeho výběru, s kuželíkovými ložisky a S-kamennými brzdami, laserově měřené nápravy/podvozek pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva, parabolické odpružení s bezúdržbovým kov-gumovým uložením a mechanickým vyrovnáváním zatížení náprav (kyvné vyrovnání). Ijdpfjqmc Raex Ab Uetb Brzdová soustava Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava, parkovací brzda s pružinovým zásobníkem, vepředu dva zaměnitelné spojovací hlavice, propojovací vedení k motorovému vozidlu, ABS a ALB, přední ABS konektor, propojovací kabely. Upozornění: Přívěs smí být tažen pouze vozidly zajišťujícími účinnost ABS! Elektrika 24 V, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční světla vpředu, 2 bílo/červená obrysová světla vzadu, 1x 15kolíková zástrčka vpředu, včetně propojovacího kabelu. Nástavba TTS Nízká ocelová vana, podlaha mostu z ocelového (vroubkovaného) plechu, ocelové stěny pevně svařené s podlahou, délka mostu 5500 mm, vana vpředu a po stranách s load-lock profilem pro uchycení upínacích pásů (vpředu 8 ks, po stranách na každé straně 16 ks). Poznámka: Lehké zvlnění podlahy je možné v důsledku svařování! Pár kotvících ok, 1x vpředu v rozích ocelové vany a 1x vzadu v podlaze, každé do 5 t. Další páry kotvících ok v podlaze, každé do 5 t. Nájezdové rampy Ocelové rampy, délka 2 300 mm, šířka 510 mm, bočně posuvné, rampy s madlem, pokryté dřevem, s plynovým pístem pro obsluhu jednou osobou. Provozní pokyny Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu nemusí být dosaženo celkové hmotnosti při dodržení povolených nápravových, opěrných a točnicových zatížení. (Špatné jízdní a směrové vlastnosti mohou vzniknout při nesprávném rozložení zatížení.) Země schválení/ Štítky Schváleno v Německu, s Dekra kontrolou a posudkem (dle §13 EG-FGV), připraveno na jednoproudý držák SPZ, obrysové označení reflexními pásky dle ECE R 048, bočně bílé a vzadu červené.

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: d25bedc76ae946ce00df59d5c, pohotovostní hmotnost: 11 600 kg, maximální hmotnost nákladu: 35 900 kg, celková hmotnost: 47 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 06/1982, rozměr pneumatiky: 9,5 r17,5 zwilling, Další informace: 1. náprava pevná, 2. a 3. náprava hydraulicky nuceně řízená s návěsovým klínem, 1 pár hydraulických podpěr včetně ruční pumpy pro nouzový provoz, listové odpružení, 6 úložných schránek, kompletní ocelový slzičkový plech, vzduchové připojení: červená-žlutá + elektroinstalace: 1x 7pólová zásuvka. Délka labutího krku cca: 4 380 mm. Délka hluboké ložné plochy cca: 11 300 mm. Výška sedla cca: 1 200 mm. Iedpfxji Riyzs Ab Ujtb

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: e7fbe178b85a202cade7e95af, pohotovostní hmotnost: 5 kg, maximální hmotnost nákladu: 22 kg, celková hmotnost: 29 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, rozměr pneumatiky: 235 / 75 r 17,5, Další informace Podvozek návěsu pro spediční použití Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, návěsová deska s vyměnitelným 2palcovým králem čepem, se dvěma pozicemi čepu. Vnější rám mírně šikmý s Load-Lock profilem pro zavěšení napínacích popruhů Poznámka: Pro zavěšení popruhů v kombinaci s bočnicemi musí být bočnice otevřeny! 2 páry kotvicích ok zapuštěných ve vnějším rámu na labutím krku, každé pro 5 t 8 párů kotvicích ok zapuštěných ve vnějším rámu v hluboké ložné části, každé pro 5 t 24 t, dvourychlostní podpěra s ovládáním z jedné strany, rovné spodní části, bez vyrovnávacího posuvu 2 klíny na kola s držákem Boční ochrana proti nárazu – hliník Ochrana proti podjetí – ocel Čtvrtkruhové blatníky před a za nápravovým agregátem 2 úložné boxy z nerezové oceli, šířka=600/výška=400/hloubka=500 mm, s leštěnými dveřmi, uzamykatelné 2 páry kapes na sloupky zapuštěné ve vnějším rámu na labutím krku, vnitřní rozměr 70 x 40 mm 6 párů kapes na sloupky zapuštěné ve vnějším rámu v hluboké ložné části, vnitřní rozměr 70 x 40 mm !!Vnitřní šířka mezi sloupky 2420 mm!! 3 kusy upevňovacích/sloupkových lišt v hluboké ložné části, příčně zapuštěných v podlaze přes celou šířku až k vnějšímu rámu (max. použitelná vnitřní šířka mezi vnějšími sloupky cca 2170 mm), výška cca 100 mm. S kulatinou 20 mm, nahoře i dole, vzdálenost mezi horní a spodní cca 60 mm (kulatina). Dole zakončeno úhelníkem, polovina otevřená směrem dolů. Pro upevnění nákladu a sloupky 80 x 80 mm. Kus zasouvacích sloupků B=80/T=50/L=1200 mm, žárově zinkované Kus zasouvacích sloupků B=80/T=80/L=1200 mm, žárově zinkované Poznámka: Kapsy/zasouvací sloupky nejsou určeny pro samostatné zajištění nákladu dlouhých materiálů, trubek apod. bez přepásání Mechanicky vysouvatelný zadní výsuv s ruční klikou, vysunovatelný cca o 1 500 mm, aretovatelný každých 500 mm, s opěrným nosníkem, zatížitelnost uprostřed při 500 mm 2 000 kg přes celou šířku, při 1 000 mm 1 000 kg, při 1 500 mm 500 kg. Včetně výsuvné ochrany proti podjetí se světly. 2 páry zasouvacích sloupků B=80/T=80/L=1200 mm, žárově zinkované Otevřený úložný prostor pro zasouvací sloupky, na čelní stěně nebo pod ložnou plochou (pro 10 sloupků 80x50x1200 mm a 4 sloupky 80x80x1200 mm) Nápravy a odpružení: SAF nápravy s bubnovými brzdami Laserově měřené nápravy/podvozek pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Iodpfx Aji Ri Hvsb Ustb Poslední náprava jako řízená s automatickou blokací zpátečky přes couvací světlo a dodatečnou blokací na vozidle přes ruční knoflík Vzduchové odpružení se zvedacím/spouštěcím ventilem Kola a pneumatiky: 235/75 R 17,5 podle volby výrobce Ocelové ráfky v dvojmontáži, tovární stříbrná barva Brzdový systém: Dvouvodová pneumatická brzdová soustava Parkovací brzda s pružinovým válcem 2 přední bezpečnostní spojovací hlavy bez spojovacího vedení EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vepředu bez spojovacího kabelu Pozor: Přípojné vozidlo smí být taženo pouze tažnými vozidly, která zajišťují funkčnost ABS! Rozpoznání zatížení náprav přes EBS-Canbus signál, pro zobrazení na displeji v kabině (nákladní vůz musí být připraven, není instalováno v LKW, není cejchovaná váha) Elektroinstalace: 24 Volt, vícikomorová zadní světla, boční oranžové LED osvětlení 2 přední bílé poziční světla 2 zadní bílá/červená koncová světla 2 x 7pólová zásuvka vepředu, bez kabelu 2 přídavná LED pracovní světla vzadu, sepnutá přes couvací světlo 1 LED maják s držákem, sepnutý přes parkovací světla (světlo odnímatelné) další 7pólová zásuvka