Nízkoložný návěs

FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt

Náš kompletní vozový park s vozidly, která jsou ihned a v krátkém termínu k dispozici, najdete na našich webových stránkách.

Výběr z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání.
Pgsdpfx Ajyhkrfogfoi

LABUTÍ KRK:
* Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, zadní zkosení cca 1 000 mm x 10°
* Pro tahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4
* Přední stěna z oceli, zasouvací, výška cca 400 mm
* ASPÖCK-UNIBOX na přípojné liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S & 15 pin
* 3 kW elektro-hydraulická jednotka pro ovládání hydrauliky, s výjimkou hydraulických lanových navijáků
* Na labutím krku 1 pár zasouvacích ALU bočních stěn, výška cca 400 mm, eloxované provedení
* Na labutím krku zasouvací ALU zadní stěna, výška cca 400 mm, eloxované provedení
* Nástavba labutího krku s cca 40 mm silnou podlahou z tvrdého dřeva, v oblasti královského čepu podlaha z slzičkového plechu
* 2" královský čep

NÁKLADOVÁ PLOCHA:
* Nákladová plocha teleskopická, délka cca 8 800 mm, zadní zkosení cca 500 mm x 10°
* Prohlubeň v nákladové ploše, zasahující i do zkosení, pro uchycení rukojeti lžíce bagru cca 3 850 x 750 x 210/290 mm (d x š x v)
* TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do motorového vozidla probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být motorové vozidlo schopno tato data přenášet a zobrazovat
* TPMS senzory monitorující tlak instalované ve všech kolech
* BPW nápravy a zavěšení, první náprava předběžně řiditelná, všechny ostatní hydro-mechanicky nuceně řízené
* První náprava se zpětnou elektronicko-magnetickou zarážkou přes zpátečku a manuálně aktivovatelná
* Technické zatížení na nápravu: po 12 000 kg
* Vzduchové pérování se zdvihacím a spouštěcím ventilem
* Nářadí k nápravám
* Mechanické podpěry s dvourychlostní převodovkou a kličkou. JOST Modul B – statická zkušební zátěž cca 50 000 kg
* 245/70 R 17.5 3PMSF dvoumontáž. Výrobce dle našeho výběru, index zátěže 143/141J (146/146F)
* Na nákladové ploše nepřerušená a mezi nápravami přerušená podlaha z tvrdého dřeva, tl. cca 50 mm (tím zvýšen koeficient tření)
* Zajištění ložné plochy s navařenými kuželovými zajišťovacími profily každých cca 250 mm. Včetně předpínacího plechu
* 1 mezistůl cca 300 mm široký pro výsuvnou trubku s velkým průřezem
* Mezistůl s odsazenou ložnou plochou a výsuvnými závěsnými lištami pro hliníkové přemostění
* 1 pár vázacích ok na čelní příčce vpředu (LC 10 000 daN)
* 8 párů zapuštěných vázacích ok v vnějším rámu nákladové plochy, výklopných ven (LC 10 000 daN)
* Vysouvací rozšíření (pozinkované) o cca 230 mm na každé straně (bez dřevěných fošen)
* Prohlubně na kola se čtvercovými stoupacími lištami, cca 15 x 15 mm před nápravami, průběžně otevřené až k příčce labutího krku, cca 700 x 410 mm (š x h)
* ALU kryty na prohlubně kol, které lze použít i jako přemostění pro výsuv nebo jako rozšiřovací fošny (pokud je vozidlo vybaveno výsuvnými rozšířeními)
* Prohlubně na kola se čtvercovými stoupacími lištami, cca 15 x 15 mm mezi 1. a 2. nápravou, cca 1 480 x 700 x 410 mm (d x š x h)
* 1 pár mechanických zadních podpěr
* Řízení náprav vpředu a vzadu ovladatelné kabelovým dálkovým ovladačem, s kontrolou souběžnosti náprav

HYDRAULICKÉ NAKLÁDACÍ RAMPY:
* DR-15/60-900-4350-KG-HV-M – pár dvoudílných ocelových ramp, délka cca 4 350 mm, šířka cca 900 mm

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.