Prodej použitých Kliky Zkosení (5 853)

Rok výroby: 2026, stav: nový, Zakázkové linky na tváření profilů za studena pro standardní i speciální ocelové profily s automatizací na klíč. Bosporas Machinery je výrobce linek na zpracování svitků a tváření profilů za studena, který dodává výkonná a na míru šitá průmyslová řešení zákazníkům po celém světě. Naše linky na tváření profilů jsou určeny pro sériovou výrobu plechových profilů přímo ze svitků s vysokou přesností, opakovatelností a výrobní efektivitou. Vyrábíme kompletní linky dle výkresové dokumentace zákaznických profilů, výrobních cílů a požadavků na automatizaci. Od standardních profilů po plně zakázkové průřezy poskytuje Bosporas komplexní řešení v oblasti tváření profilů, včetně podávání svitku, děrování, tváření, stříhání, stohování a automatizovaných systémů. Systémy lze vybavit pokročilými technologiemi jako je rychlá výměna kazet, flexibilní děrovací systémy, automatické nastavení šířky a servem řízené podávání. ⚙️ TYPY PROFILŮ & ODVĚTVÍ Vyrábíme linky na tváření profilů pro širokou škálu průmyslových odvětví a aplikací, například: • Linky na výrobu silničních svodidel • Linky na výrobu akustických protihlukových stěn • Profily pro fotovoltaické (solární) rámy a konzoly • C, U a Z profily • Profily pro kabelové žlaby a kabelové lávky • Profily pro traverzy skladových regálů • Regálové systémy pro maloobchod • Profily pro zavěšené kovové stropy • Profily pro osvětlovací tělesa • Horní a boční kryty deskových radiátorů • Kovové mříže a průmyslové profily • Profily pro kovové dveře a zárubně Fedpfxey Anxaj Apvopi • Profily pro PVC okna a sádrokartonové konstrukce • Sloupky pro vinice/sady • Komponenty zemědělských strojů • Komponenty pro automobilový průmysl • Profily panelů pro lakovny • Komponenty domácích spotřebičů • Děrovací aplikace ze svitku • Speciální zakázkové profily ⚙️ TECHNICKÉ PARAMETRY • Konstrukce strojů dle výkresu profilu • Vysoce přesné navrhování tvářecích válců • Servem řízené podávací systémy • Rychlá výměna kazet • Automatické nastavení šířky • Flexibilní děrování a perforace • Robustní průmyslové provedení • Modulární design pro budoucí rozšíření ⚡ PROVOZNÍ VÝHODY • Kompletní výrobní řešení na klíč • Vysoce efektivní sériová výroba z pásu • Konzistentní a opakovatelná kvalita • Redukce nákladů na práci a výrobu • Flexibilita řešení pro různá odvětví • Kratší dodací lhůty oproti evropským výrobcům 🏭 OBLASTI VYUŽITÍ • Stavebnictví • Skladovací a logistické systémy • Solární energetika • Zemědělství • Dodavatelé pro automobilový průmysl • Průmysl domácích spotřebičů • Kovovýrobní nábytkové systémy • Infrastrukturní projekty • Výroba plechových komponentů 🧩 VOLITELNÉ KONFIGURACE • Plně zakázkové řešení profilů • Vysokorychlostní děrovací systémy • Automatické nastavení šířky • Rychlá výměna kazet • Speciální nástrojové sestavy • Integrace řešení na klíč do celých závodů

Stav: nový, Vyvažovací stroj klikových hřídelí 9D715US je uzpůsoben pro vyvažování klikových hřídelí různých konstrukcí, včetně klikových hřídelí motorů V6, V8, V10 a V12, s vyvažovacími závažími na ojničních čepech: - Vyvažování klikových hřídelí libovolné konstrukce - Hmotnost hřídele do 300 kg - Délka hřídele do 1400 mm - Vrtací modul pro korekci nevyváženosti Konstrukce stroje umožňuje vyvažování klikové hřídele samostatně, stejně jako klikové hřídele kompletně se setrvačníkem a spojkou, což zaručuje minimální nevyváženost během provozu motoru. HLAVNÍ VÝHODY STROJE • Tvrdé ložiskové podpěry - bezpečný provoz s vysokou počáteční nevyvážeností při nízkých otáčkách. • Válečkové kazety s kulovými válečky velkého průměru poskytují požadovanou přesnost pro vyvažování těžkých hřídelí. Fodpfswk Ittex Apvjpi • Vyměnitelné antifrikční prizmatické V-bloky umožňují vyvažování klikových hřídelí s nízkou hmotností nebo se speciálními ložiskovými čepy. • Úzké podpěrné stojany stroje umožňují vyvažování klikových hřídelí se složitou konfigurací a s „úzkými“ ložiskovými čepy. Stroj 9D715US má šířku kazety 27 mm, což je nejlepší ve své třídě. • Pro vyvažování klikových hřídelí ve tvaru V lze stroj vybavit protizávažími (proměnná hmotnost) simulujícími hmotnost ojnic. • Vertikální vrtací modul namontovaný na vlastních vedeních umožňuje korekci nevyváženosti v protizávažích klikového hřídele přímo na stroji. • Pohon s frekvenčním měničem zajišťuje plynulé zrychlení a zpomalení elektromotoru a plynulou regulaci otáček rotoru. MĚŘENÍ A ŘÍZENÍ • Zjednodušujeme vyvažování - hlavní výhoda našich vyvažovacích systémů. • Proces vyvažování se zobrazuje v reálném čase a chování rotoru při nevyváženosti je monitorováno na obrazovce, aby se dosáhlo co nejlepšího výsledku. • Měřicí vyvažovací systém má další nezbytné funkce pro vyvažování klikového hřídele: - přepočítává nevyváženou hmotnost na hloubku vrtání s ohledem na průměr vrtáku a přípustnou hloubku vrtání. - Přepočítává nevyváženost v několika korekčních rovinách, takže lze korigovat nevyváženost v sousedních protizávažích klikového hřídele. SPECIFIKACE Hmotnostní rozsah vyvážených rotorů 3 - 300 kg Maximální průměr rotoru (nad uložením) 1100 mm Průměr nosných čepů rotoru 20 - 140 mm Vzdálenost mezi středy čepů rotoru 150 – 1350 mm Typ podpěry Válečky / V-bloky Přenosový prvek pro otáčení rotoru Řemen Minimální dosažitelná zbytková specifická nevyváženost 0,4 g.mm/kg Rozsah otáček rotoru 300 – 1500 ot/min Výkon elektromotoru 2,2 kW Parametry napájecí sítě 380V, 3 fáze, 50Hz Vyvažovací stroje VTM Group vám umožní dobře odvést vaši práci, získat pozitivní zpětnou vazbu a přilákat více zákazníků. Potřebujete stroj pro jinou nosnost, průměr nebo délku? Vyrábíme vyvažovací stroje pro každé potřeby. Kontaktujte nás a získejte nejlepší nabídku! 👇

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2011, LANDIS LT-2 DVOUKOTOUČOVÁ CNC ORBITÁLNÍ BRUSKA NA KLIKU Vybavena: Landis 6400 CNC Control Siemens TOUCH HMI Arobetech Steady Rest Měřicí systém Marposs P7 Boční lokátor Dvojité brusné kotouče CBN Rotační obtahovačka Vřeteník Koník Střídavé jednotky Rittal Specifikace: Maximální osová vzdálenost: 680 mm Fodpfx Aortrxxjpvjpi

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 10045880, Hydraulische Schwenkarmstanze - hydraulický klikací lis ATOM SE 20CBaujahr / Year 2007 - Serial-No. 10045880-115 Řezná plocha 900 x 430 mm Velikost pojezdové hlavy 370 mm Řezná kapacita / výkon max. 20T / 196kN Rozměry / rozměr stroje 900 x 870 x 1400mm Gewicht / hmotnost 630kg On-line videoprohlídka prostřednictvím Skype-Video Fpedjk Tu Erjpfx Apvoi Budeme velmi potěšeni Vaší návštěvou - více strojů skladem K dispozici ihned - možnost prohlídky Skladem Emskirchen / Norimberk - Lze vyzkoušet

Stav: jako nový (použitý), Vysokorychlostní, jednojehlový, zámkový steh, cikcakový steh (funkce přepínání vzorů cikcakového stehu ve 3 krocích) Fodpfeq Nz Abox Apvepi

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 4 590 kg, maximální hmotnost nákladu: 15 410 kg, celková hmotnost: 20 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 200 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75R17,5, Vybavení: ABS, | Humbaur HBTZ217224 BS tandemový nízkozdvižný přívěs 20t provedení | výškově nastavitelná oj s klikou 800-1070 mm | masivní svařovaný rám podvozku, žárově zinkovaný | 2 hydraulické masivní ocelové nájezdy posuvné do stran | Rozměry ložné plochy: D: 7,20 m, Š: 2,54 m, Výška bočnice: 0,40 m | Zadní část vozidla zkosená s opěrnými nohami | 6 párů těžkotonážních zapuštěných kotvicích ok v podlaze | Kotvicích kroužky ve vnějším rámu | Náprava SAF s bubnovou brzdou | Celková hmotnost: 20 000 kg, užitečné zatížení: 15 360 kg | Pneumatiky: 235/75R17,5 dvoumontáž | Provozní napětí 24 V | Podlaha z měkkého dřeva, síla 50 mm | Tažné oko průměr 50 mm | Kotvicích kroužky ve vnějším rámu | Změny, chyby v zadání a předchozí prodej vyhrazeny. Fedpfx Apswkqw Ujvopi

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 3 200 kg, maximální hmotnost nákladu: 35 800 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozměr pneumatiky: 385/65 r22.5, Individuální řešení přepravy Fpedpfji Riwqex Apvji Nakonfigurujte si své vozidlo Fliegl podle svých požadavků. Uvedené vozidlo slouží jako příklad. Výroba a výbava probíhají individuálně dle přání zákazníka. Další informace Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce v lehkém provedení, sedlová deska s vyměnitelným 2" králem čepem, pouze 2 podélníky jako dvojité I-profily pro následnou montáž podpěrné konstrukce vpředu v nové/aktuální verzi, vnější rám lehce zkosený s Load-Lock profilem pro zavěšení upínacích popruhů – Pozor! Pro zavěšení popruhů v kombinaci s bočnicemi je nutné bočnice otevřít!, 24 t dvourychlostní podpěrný klika, ovládání z jedné strany, s rovným spodkem, bez vyrovnávacího tlačení, klíny s držákem, boční nárazová ochrana hliníková výklopná, podjezdová zábrana žárově zinkovaná ocel výsuvná, blatníky poloviční mušle!! Volně přiloženo, nemontováno!!, s ochráncem proti rozstřiku za každou nápravou, 1 plastová vodní nádrž s objemem cca 30 l, vlevo vpředu. BPW kotoučové nápravy s průměrem kotouče 430 mm, nápravy/podvozek laserově měřené – snižují opotřebení pneumatik a spotřebu paliva, vzduchové odpružení, 1. náprava automaticky zvedací, navíc manuálně snížitelná, ovládání tlačítkem na vozidle. Dvouliniová tlaková vzduchová brzdová soustava s 1 středovým vzduchojem standard, pružinová parkovací brzda, 2 bezpečné spojovací hlavy vpředu bez spojovacího vedení, EBS - elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez spojovacího kabelu, EBS 2S/2M, testovací přípojka pro tlak v brzdových válcích vyvedena ven na EBS modul, Pozor: Přípojné vozidlo smí být tažené pouze tažnými vozidly, která zajišťují účinnost ABS!, se zdvihacím a sklápěcím ventilem, ovládací jednotka + brzda integrována v rámu jako u sklápěcího návěsu, namontována před nápravami. Kontrola opotřebení brzdových destiček u kotoučových brzd přes kontrolku ABS/EBS na nákladním vozidle. Pneumatiky 385/65 R22.5 značky Continental, ocelové ráfky, tovární stříbrná barva. 24 V, multifunkční svítilny, boční žluté LED osvětlení jako u sklápěcího návěsu, musí být dodržena šířka 3000 mm, 2 bílé LED poziční světla vpředu, volně, 2 bíločervená obrysová světla vzadu, 2x 7-pólové bezpečné zásuvky vpředu, bez spojovacího kabelu. Německo, schválení dle EG 2007/46 pro celé vozidlo, 24/7 servisní hotline, připraveno pro dvojitý držák na registrační značku (1x plastový a 1x nerezový výměnný držák). Výstražná tabule dle ECE - 70, hliník, volně, EBS, bezpečné parkování, bez obrysového značení/odrazových pásků dle ECE R 048. Rám: DB 7350 Nová šedá, podpěry: černě lakované. K okamžitému dodání! Individuální řešení přepravy Nakonfigurujte si své vozidlo Fliegl podle svých požadavků. Uvedené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava probíhají dle přání zákazníka.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 6 860 kg, maximální hmotnost nákladu: 28 140 kg, celková hmotnost: 35 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 17,5, stav pneumatik: 100 procent, Další informace Podvozek Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, sedlová deska s vyměnitelným 2palcovým králem Závěsná lišta pro nájezdové rampy na zadním výsuvu přes celou šířku, vnější okraj zkosený pro předcházení poškození. Rám ve zesíleném provedení pro nakládání vozidel Vnější rám s Load-Lock profilem cca každých 400 mm, pro zavěšení upínacích popruhů 10 párů kotevních hříbků nahoře/vně vestavěných do vnějšího rámu, každý do 10 t, začínající za krkem 24t dvourychlostní podpěrná noha, jednostranné ovládání, s rovnou připojovací deskou 2 klíny s držákem Fsdpfxelf Dtms Apvspi Boční ochrana proti podjetí z hliníku Ochrana proti podjetí zezadu, žárově zinkovaná ocel Plech jako ochrana proti stříkající vodě, přinýtovaný ve spodní části podlahy, v oblasti krku nad nápravou tahače a nad nápravovým agregátem Poloviční blatníky s protirosícím zástěrou dle EU Upevnění kontejneru, 4 páry zajišťovacích vybrání ve vestavěné podlaze pro 2 x 20 stop nebo 1 x 40 stop kontejner, 4 páry adaptérů pro zajištění kontejneru (přední a zadní příčné podpěry nejsou součástí dodávky, kontejner musí ležet rovnoměrně přes celou šířku na zajištěních) Upozornění! Možné poškození lohrského podlahového plechu příčnými podpěrami! Zadní výsuv mechanický s ruční klikou, výsuv až cca 1 500 mm, aretace po 500 mm, vč. výsuvné ochrany proti podjetí se světly (v tom případě není nutný žebřík vzadu) V oblasti jízdních drah lohrský plech, ve středové části ocelový rýhovaný plech Upozornění! Nakládání rampou dozadu je možné jen při zasunutém zadním výsuvu! Úložný prostor pro nájezdové rampy integrován v zadním výsuvu, použitelný pouze při vytažení výsuvu o 1000 mm – pak prodloužení délky Pro přepravu ramp s zasunutým zadním výsuvem – úložný prostor pro rampy vpravo před nápravami 1 pár ramp, délka 3 000 mm, šířka 300 mm, nosnost páru 6 000 kg (závěsná lišta pro rampy na zadním výsuvu) Zkosení zadní části cca 500 mm Elektrický lanový naviják, 24 volt, tažná síla cca 8 165 kg, namontovaný centrálně vpředu, ovládání rádiovým dálkovým ovladačem, délka lana 35 m x cca 10 mm, s válečkovým vedením a odnímatelnými vodícími rolnami Nápravy a odpružení Bubnové brzdové nápravy Laserové měření náprav / podvozku ke snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Vzduchové odpružení 1. náprava automatická zvedací, včetně nuceného snížení a pomocného rozjezdu, ovládání 3x brzdění (pomocný rozjezd funkční do překročení hmotnosti nápravy o 30 % a rychlosti max. 25 km/h) s centrálním zvedacím ramenem Zvedání nápravy pod doporučenou jízdní výškou, proto žádná záruka na poškození pneumatik Brzdový systém Dvouzápadové tlakové vzduchové brzdy Barevné vedení potrubí pro snadnou údržbu. Pružinová parkovací brzda 2 nezaměnitelné spojkové hlavy vpředu, bez propojení EBS elektronický brzdový systém se zásuvkou vpředu, bez propojovacího kabelu Pozor: Přívěs může být tažen pouze tažnými vozidly, která zajistí funkčnost ABS! s ventilem pro zvedání & spouštění Stabilizační systém vozidla Kola a pneumatiky 235/75 17,5 značky dle volby výrobce Ocelové dvoumontáže, tovární stříbrná Elektrika 24 Volt, vícikomorová světla, boční žluté LED osvětlení 2 bílé poziční světlomety vpředu v LED 2 bílo/červená boční obrysová světla vzadu 2 přídavné LED pracovní reflektory vzadu, zapojené na zpáteční světlo 1 maják s držákem, zapojený na obrysové světlo (světlo

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2013, řezná rychlost: 12 000 mm/min, celková šířka: 2 000 mm, celková výška: 2 000 mm, pojezdová dráha osy X: 3 000 mm, pojezd osy Y: 2 000 mm, výrobce řídicích jednotek: BECKHOFF, počet os: 4, Tento čtyřosý stroj VOORTMAN VCS Thermo byl vyroben v roce 2013. Je vybaven víceosou automatickou hlavou pro srážení hran a je vybaven plazmovým zdrojem Hypertherm HPR260XD s technologií Truehole. Součástí stroje je integrovaná ovládací konzole Beckhoff a software pro rozvrhování Beckhoff. Pokud hledáte vysoce kvalitní řešení pro plazmové řezání, zvažte plazmový řezací stroj VOORTMAN VCS Thermo, který máme v nabídce. Pro další informace nás kontaktujte. Fpodpfx Aozd Abpopvoi - Konfigurace řezací hlavy: Víceosá automatizovaná hlava pro zkosení/úkosování- Plazmový zdroj: Hypertherm HPR260XD s technologií Truehole- Řízení CNC: Integrovaná ovládací konzole Beckhoff- Software: Software pro rozvrhování Beckhoff včetně bezpečnostního hardwarového klíče- Odsávací jednotka: Filtrační odsávací jednotka TEKA Cube- Stav filtru: Hlášen drobný defekt; bude opraven a prodán v plně funkčním stavu- Doplňkové vybavení: řezací trysky a dvě řezací hlavy

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2025, provozní hodiny: 5 h, typ pohonu: elektrický, Úhel ohybu (max.): 45 °, vstupní napětí: 220 V, typ vstupního proudu: Stejnosměrný proud, doba záruky: 3 měsíce, Vybavení: Označení CE, dokumentace / manuál, Nabízíme tento použitý srážeč hran Karnasch Bevel Tool 130210, rok výroby 2025. V případě dotazů nebo zájmu o další informace nás neváhejte kontaktovat prostřednictvím zprávy či telefonu. Srážeč hran ATA Karnasch 130210 ⚡ Připravte sváry a hrany rychleji než kdy dřív Svařování je proces vyžadující přesnost a důkladnou přípravu. 🛠️ Kvalita svaru závisí z velké části na přípravě hran kovu. Ukosovačka ATA Karnasch 130210 je profesionální nástroj, který Vám umožní perfektní přípravu na svařování, srážení i zaoblování hran. Dodržování bezpečnostních předpisů je stejně důležité jako pevnost svaru. Zaoblení hran minimalizuje riziko pořezání a poškození, a díky tomuto srážeči hran dosáhnete hladkého a přesného zaoblení v jednom jednoduchém kroku. Fpsdpfjzcyv Nox Apvoi ⚙️ Klíčové vlastnosti a benefity Univerzálnost: Nástroj lze použít na sražení i zaoblení hran s dokonale přesným poloměrem. Vysoká přesnost: Zajistíte konzistentní výsledky u všech obrobků, ať už vytváříte zkosení nebo zaoblujete hranu. Minimální vibrace a hluk: Ve srovnání s tradičními bruskami pracuje srážeč hran ATA Karnasch výrazně tišeji a s nižšími vibracemi, což zvyšuje komfort práce. Čistota a bezpečnost: Snížení prašnosti a jiskření z drobných částic zlepšuje pracovní prostředí. Vyhnete se také zabarvení a nadměrnému ohřevu materiálu. Úspora času: Rychlá výměna spotřebního materiálu zkracuje prostoje a zvyšuje efektivitu práce. Regulace otáček: V rozmezí 5000–10000 ot/min pomocí pohodlného regulátoru. Blokace vřetena pro rychlou a snadnou výměnu frézy. 👷 Pro koho? Srážeč hran ATA Karnasch 130210 je nezbytný v odvětvích, kde jsou přesnost a bezpečnost klíčové. Ideální pro: • Svařovnictví • Offshore a lodní průmysl • Stavebnictví a ocelové konstrukce • Potrubářský průmysl • Výrobu nádrží a mostů 🎯 Použití • Srážení hran • Příprava na svařování • Odjehlování • Zkosení spojů K dispozici jsou hlavice pro sražení hran pod úhlem: 30°, 37,5° a 45°.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 5 070 kg, maximální hmotnost nákladu: 33 300 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, výška ložného prostoru: 990 mm, celková délka: 13 990 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/55R22,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte své vozidlo Fliegl podle Vašich požadavků. Zobrazené vozidlo je příkladem. Výroba a vybavení probíhá individuálně dle přání zákazníka. Podvozek návěsu pro kontejnery Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, sedlová deska s vyměnitelným králem čepem (2 pozice krále čepu) Kontejnerové záchyty: Zadní výsuv zasunut: 1x 20 stop nebo 1x 30 stop zarovnaný se zadkem Střední teleskop 1. stupeň, zadní výsuv vysunut 1. stupeň: 2x 20 stop nebo 1x 40 stop s nebo bez tunelu pro krk labutě Střední teleskop 2. stupeň, zadní výsuv vysunut 2. stupeň: 1x 45 stop s tunelem pro krk labutě a převisem vzadu Střední teleskop 2. stupeň, přední výsuv vysunut 1. stupeň, zadní výsuv vysunut 2. stupeň: 1x 45 stop s dlouhým tunelem pro krk labutě a zkosenými rohy Střední teleskop jako do sebe zapadající centrální trubkový rám s aretací čepem Výškově stavitelný zadní díl, výklopné středové podpěry pro kontejnery bez tunelu Naváděč kontejnerů vpředu, zasouvací a odnímatelný Zásuvný adaptér pro přední zajištění, pro uchycení kontejnerů bez tunelu zespodu, s držákem pro nečinný stav Přední výsuv uložen na kolech, manuálně vysouvatelný (pro 45stopé kontejnery s dlouhým tunelem) Zadní výsuv uložen na kolech, ručně ovládaný klikou 24 t dvourychlostní opěrná noha, jednostranné ovládání Výsuvný podjezdový ochranný rám pro 45stopý kontejner Zadní nárazník Nápravy + odpružení SAF nápravy s kotoučovými brzdami, kotouče Ø 430 mm Laserem měřená nápravová sestava, snižuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva Posunutý rozchod náprav v kombinované dopravě, až 44 t celková souprava Vzduchové odpružení 1. náprava zvedací automaticky, včetně nuceného spouštění a pomoc při rozjezdu, aktivace trojitým brzděním (pomoc při rozjezdu funkční až do překročení nosnosti nápravy o 30 % a max. 25 km/h) Brzdový systém Dvouvodičový tlakovzdušný brzdový systém, barevné vedení hadic pro jednoduchý servis Pružinová parkovací brzda Fpedpfei Ri R Ssx Apvoi Tele Control Odlehčovač náprav pro snadné teleskopování 2 nezaměnitelné spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, bez připojovacího kabelu Pozor: Přípojná vozidla smí tahat pouze tažná vozidla, která zaručují funkčnost ABS! S ventilem pro zvedání a spouštění Stabilizační systém vozidla Snímač zatížení nápravy přes signál EBS-Canbus, pro zobrazování na displeji v kabině řidiče, nákladní vozidlo musí být odpovídajícím způsobem připraveno, žádná montáž na nákladní vozidlo (nejedná se o cejchovanou váhu) Kola a pneumatiky 385/55 R22.5, značka dle volby výrobce Ocelové ráfky, tovární stříbrné Elektrika 24 V, vícekomorová světla, zadní a brzdová světla v LED, boční žluté LED osvětlení (Poznámka! u některých tažných vozidel se mohou objevit chybové diagnózy, ačkoliv je funkce zajištěna) 2 bílé poziční světla vpředu 2 bílo/červená obrysová světla vzadu 2x 7pólové nezaměnitelné zásuvky vpředu, bez kabelu Provozní pokyny Při přepravě 45stopých kontejnerů s krátkým tunelem, s předním výsuvem i bez něj, je překročena povolená systémová délka od krále čepu k zadní hraně vozidla i celková souprava délka do 16 500 mm! Podjezdový rám musí být vysunut ručně! Je nutné povolení dle § 70 StVZO! Země schválení/poznávací značky Německo ES schválení dle 2007/46 24/7 servisní hotline Řešení přepravy na míru

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, pohotovostní hmotnost: 4 780 kg, maximální hmotnost nákladu: 33 220 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková délka: 11 250 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/55 R22,5", stav pneumatik: 100 procent, Řešení přepravy na míru Konfigurujte své vozidlo Fliegl podle Vašich požadavků. Zobrazené vozidlo slouží jako příklad. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka. Podvozek návěsu pro kontejnery Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, sedlová deska s vyměnitelným králem čepem a dvěma možnými pozicemi Uchyty na kontejnery: Zadní výsuv zasunutý: 1 x 20 stop zarovnaný se zadní částí, nízké zatížení sedla Zadní výsuv vysunutý 1. stupeň: 1 x 30 stop, 2 x 20 stop, 1 x 40 stop s gooseneck tunelem Zadní výsuv vysunutý 2. stupeň: 1 x 45 stop s krátkým gooseneck tunelem a převisem dozadu Zadní výsuv vysunutý 2. stupeň + přední výsuv 1. stupeň: 1 x 45 stop s dlouhým gooseneck tunelem a zkosenými rohy s výškovým nastavením vzadu a sklápěcími středními podpěrami pro kontejnery bez tunelu Přední naváděč kontejneru – zasunovací a odnímatelný Zásuvný adaptér pro přední jištění, pro zajištění kontejnerů bez tunelu ze spodní strany, s držákem při nepoužívání Přední výsuv uložený na kladkách, manuálně vysouvatelný (pro 45' kontejnery s dlouhým tunelem) Zadní výsuv uložený na kladkách, s ruční klikou 24 t dvoustupňová podpěrná noha, ovládání z jedné strany 2 klíny s držákem Boční ochrana z hliníku Fpjdpfx Aei Rizuopvoi Zadní ochrana proti podjetí z pozinkované oceli Výsuvná ochrana proti podjetí pro 45' kontejner Poloviční blatníky s protiostřikovými lapači dle EU Zadní nárazník Nápravy a odpružení Nápravy SAF s kotoučovými brzdami, průměr kotouče 430 mm Laserové měření náprav / podvozku – snižuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva Posunutý rozvor kol (kombinovaná doprava), celková hmotnost soupravy až 44 t Vzduchové odpružení 1. náprava automaticky zvedací, včetně nuceného snížení a rozjezdu, aktivace 3x brzdami (rozjezdová asistence funkční až do překročení zátěže na nápravu o 30 % a rychlosti do max. 25 km/h) Brzdový systém Dvouvodičová tlaková vzduchová brzda, barevně rozlišené vedení pro snadný servis Pružinová parkovací brzda 2 nezaměnitelné spojovací hlavy vpředu, bez spojovacího vedení EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez spojovacího kabelu Pozor: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují účinnost ABS! s ventilem pro zvedání a snižování + funkcí automatického resetu Stabilizační systém vozidla při jízdě Detekce zatížení nápravy přes EBS-Canbus signál, pro zobrazení na displeji v kabině řidiče, nákladní vozidlo musí být odpovídajícím způsobem připraveno Kola a pneumatiky 385/55 R22.5 – značka dle volby výrobce Ocelová kola, tovární stříbrná Elektrická instalace 24 voltů, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení 2 bílé poziční světla vpředu 2 bílo/červené obrysové světla vzadu 2 x 7pinové nezaměnitelné zásuvky vpředu Provozní informace Při překročení celkové délky soupravy nad 16 500 mm je třeba zvláštní povolení. Při přepravě 45' kontejneru s krátkým tunelem, s nebo bez předního výsuvu, je překročena povolená systémová délka od čepu po zadní okraj vozidla a celková tažná délka 16 500 mm! Ochrana proti podjetí musí být vysunuta ručně! Je požadováno výjimečné povolení dle § 70 StVZo! Schválení / štítky Německo Schválení dle EG 2007/46 Nonstop servisní horká linka Příprava na jednostranný držák SPZ Výstražná tabule dle ECE-70 Obrysové značení reflexní páskou

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 4 840 kg, maximální hmotnost nákladu: 21 160 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 12 050 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, celková délka: 12 200 mm, celková šířka: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5", Individuálně přizpůsobené přepravní řešení Konfigurujte si své vozidlo Fliegl podle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příkladem. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka. Podvozek návěsu pro spediční dopravu Jemnozrnná ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2" králem čepem, zesílený přijímací bod pro uchycení „jeřábového ramene“ s robustními kluznými deskami okolo, záchytná lišta pro hliníkové rampy vzadu. Vnější rám mírně zkosený, nová verze s profilem „Load-Lock“ pro uchycení napínacích pásů, patentované „Load-Lock-Cross“ pro uchycení pásů v příčníku pod vnějším rámem, nosnost 24 t. Dvourychlostní opěrná klika, jednostranné ovládání s rovným spodkem, bez axiálního vyrovnání, volný rozměr opěrného rohu resp. volný výkyvný rádius vzadu cca 1920 mm, bez podpěr, 2 klíny na kola s držákem, boční ochrana z hliníku, ochrana proti podjetí ze stali, čtvrtkruhové blatníky před a za každou nápravou, bez nárazníku, držák rezervního kola pro 1 náhradní kolo s upínací sadou, rezerva stejné značky jako základní obutí, ocelový disk. Plastová skříňka na nářadí s policí, šířka=620/výška=360/hloubka=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem. Nápravy a odpružení Bubnové brzdové nápravy, "laserem měřená osa/podvozek" (snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva), bez řízení, vzduchové odpružení, bez zvedací nápravy. Brzdová soustava Dvouvodičová tlakovzdušná brzdová soustava, barevně označené vedení pro snadnější servis, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, dvě zaměnitelné spojovací hlavy vpředu, bez propojovacího vedení, EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu. Upozornění: Přívěs smí táhnout pouze tažná vozidla, která zajišťují účinnost ABS! S ventilem pro zvedání/snižování, stabilizační systém vozidla. Kola a pneumatiky 205/65 R17,5 značka dle volby výrobce pro 8t nápravovou zátěž při 80 km/h, ocelové disky, tovární stříbro. Elektrická výbava 24 V, vícekomorové svítilny, boční žluté LED osvětlení, 2 bílé poziční svítilny vpředu, 2 bílo-červené obrysové svítilny vzadu, 1x 15-pólová zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu, LED pracovní světlomet v ohybu (ovládán přes zpáteční světlo), pokud technicky možné, přídavný LED pracovní světlomet vzadu, ovládaný přes zpáteční světlo. Podlaha Protiskluzové překližkové desky tl. cca 30 mm, vysoká bodová nosnost až 5600 kg na osu vysokozdvižného vozíku. Čelní stěna / přední rohové sloupky 25 mm hliníkový dutý profil, výška 1350 mm, ocelové rohové sloupky ve verzí pro velkoobjemové provedení. Individuálně přizpůsobené přepravní řešení Konfigurujte si své vozidlo Fliegl podle vašich požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příklad. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka. Fpjdpfxjzb Ikfj Apvji

Stav: velmi dobrý (použité), Tento stroj s dopravním pásem je ideální pro stříhání okrajů malých vzorků koberců. Schéma stroje K-50 Fpsdpfoud Dqkjx Apvoi Klíčovou součástí stroje na zkosení hran KS 50 je naše stříhací jednotka SE 50. Stroj je navržen s možností nastavení úhlu od 0° do 60°. Hloubka střihu je nastavitelná od 2 mm do 22 mm. Vodicí desku pro vzorky koberců lze snadno plynule nastavit od 20 mm do 210 mm. Rychlé a snadné nastavení lze provést uvolněním zajišťovací páky. Dopravní pás je poháněn třífázovým motorem. Rychlost řezacího motoru a dopravního pásu je plynule nastavitelná pomocí frekvenčních měničů. Větší kusy koberců jsou při průchodu vedeny ručně. Šířka řezu 50 mm.

Stav: nový, konfigurace náprav: 2 nápravy, celková šířka: 25 500 mm, celková výška: 32 600 mm, Vybavení: ABS, Humbaur HBT 106224 BS Basic se zkosenou zadní částí Technické údaje: - Vnitřní rozměry: cca 6 200 mm x 2 450 mm x 400 mm - Celkové rozměry: cca 8 400 mm x 2 550 mm x 3 260 mm - Celková povolená hmotnost: 11 900 kg - Užitná hmotnost: cca 9 100 kg - Rozvor: 990 mm - Pneumatiky: 235/75 R17,5 palce - Výška ložné plochy: cca 920 mm - Délka ojede: cca 1 800 mm - Výška spojky: cca 750–1 000 mm - Nájezdový úhel: cca 16° - Délka rampy: cca 2 600 mm - Šířka rampy: cca 540 mm - 3 páry zapuštěných kotvicích ok v podlaze, každé pro 3 000 kg - 7 párů kotvicích ok v vnějším rámu, každé pro 1 000 kg Standardní vybavení: Nápravy: - Nápravy renomovaných výrobců Odpružení: - Bezúdržbové parabolické odpružení s vyrovnáním zatížení Pneumatiky: - Pneumatiky dle výběru výrobce na ocelových discích Brzdový systém: - ABS dle normy ECE s funkcí ALB - ABS konektor ISO 7638 - Vřetenová parkovací brzda - 2 barevně rozlišené spojovací hlavice červená/žlutá ISO 1728 Závěsné zařízení: - Tažná tyč s DIN šroubovacím okem Ø 40 mm, pozinkováno, plynule nastavitelná klikou Elektrická výbava: - 24V osvětlení s vícikomorovými zadními světly a LED bočními obrysovými světly - 15kolíkový konektor pro osvětlení Rám: - Masivní, svařovaný a žárově zinkovaný rám - Zadní část zkosená, sklon 12° Podlaha: - Podlaha z 40 mm měkkých dřevěných prken Bočnice: - Eloxovaný hliník, sklopné a odnímatelné, rohové sloupky žárově zinkované, vpředu a vzadu zasouvací RAMPY: - 2 sklápěcí jednočinné ocelové rampy, pozinkované, bočně posuvné - Plynová vzpěra na každé rampě - Zajištění rampy na zadním sloupku - Povrch rampy z pozinkovaného roštu Opěrné prvky: - Zesílený 12t převodový opěrný naviják s rychlo- i pomaloběhem - 2 teleskopické sklopné opěrné nohy vlevo a vpravo vzadu Výbava: - Ocelové blatníky s antisprejovými zástěrami - Boční ochrana do první nápravy, sklopná - 2 klíny s držákem - Boční a zadní označení obrysu - Prostor pro dvouřadou registrační značku na levé rampě -- Na požádání Vám připravíme nabídku leasingu či financování. Pan Seidel (tel.) Vám rád poskytne další informace. Další informace najdete na našich webových stránkách. ... Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny!!! = Další informace = Fpjdsyfvg Aspfx Apvei Povolená celková hmotnost: 11 900 kg Pro bližší informace kontaktujte pana Tobiase Eberta.

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Funkčnost: plně funkční, /// Přehled NB7X je vysoce výkonný automatický olepovač hran určený pro výrobu dvířek bez úchytek. Umožňuje snadné přepínání mezi polodrážkou (45° zkosení) a rovným olepováním, disponuje dvojicí diamantových fréz, dvěma lepicími stanicemi a dvojitým zásobníkem hranovacích pásků. Vhodný pro desky o síle 9–50 mm (rovná hrana) a 15–25 mm (půl zkosení), je ideální volbou pro moderní výrobu nábytku bez úchytů. /// Klíčové vlastnosti Frézování zkosených hran — Dva vysoce výkonné motory o výkonu 4 kW při 2 800 ot./min., s diamantovými frézami se sklonem 45° pro přesné a beztrhlinové frézování. Předfrézování — Dvojité diamantové frézy Leitz (2× 3,7 kW, 9 000 ot./min.) upravují nedokonalosti řezu z formátovacích pil pro dokonalé přilepení hrany. Dvoucestný lepicí systém — Samostatné lepicí jednotky pro rovné a 45° zkosené hrany; teflonem potažená nádoba na EVA lepidlo (~5 l) s volitelným automatickým čerpáním z 25kg zásobníku. Fpodpfxjy Sk T Es Apvsi Předehřev — Předehřívá hranu desky před nanesením lepidla, ideální pro chladné nebo vlhké prostředí. Manipulace s hranovací páskou — Samostatné držáky pásky pro rovné hrany a půl zkosení, zařízení na drážkování pasů pro čistší přehyb silnějších hran. Ořezávací stanice (čelní, hrubé, jemné, rohové) — Kompletní sada ořezávacích stanic s vysokootáčkovými motory a tvarovkami pro ochranu pantových otvorů. Oškrabování a leštění — Ploché a profilové škrabky pro odstranění přebytečného lepidla; dvojité látkové lešticí stanice pro lesklý povrch. Horní přítlač — Hliníkový nosník s automatickým nastavením výšky podle tloušťky dílce; kompaktní pogumovaná kolečka zabraňují nežádoucímu pohybu během transportu. Bezpečnost — Ochrana vkládání, detekce tloušťky dílce, detekce intervalového vkládání a havarijní stop. Ovládání — 10″ dotyková obrazovka s PLC řízením (380 V/50 Hz), úsporný režim a vzdálené ovládání. Dostupné v angličtině, zjednodušené i tradiční čínštině. /// Konstrukce stroje Robustní rám z svařované oceli prochází tepelným zpracováním, vibračním stárnutím, tryskáním a opracováním na CNC pro dlouhodobou rozměrovou stálost. Všechny stroje jsou montovány zkušenými techniky podle přísných standardních postupů a dodávány s certifikátem kvality podepsaným specialistou QC.

Stav: nový, Frézka na hrany a obrysy Značka: Assfalg Model: KKE 1 stav: nový stroj Rychlost: 8.000 - 24.000 ot / min (nekonečně variabilní) max. šířka zkosení: 3 mm sériově vybavena: - vodicí kolejnicí - klíče, otevřené klíče - vkládací kroužek Ø 30 x 8 mm - kleština Ø 6 mm s převlečnou maticí - návod k obsluze Fpedpsbhfzbofx Apvei

Stav: nový, výkon: 382 kW (519,37 k), typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, barva: modrá, typ převodu: automatický, celková šířka: 2 250 mm, celková výška: 4 000 mm, délka ložné plochy: 9 250 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, výška ložného prostoru: 1 050 mm, Rok výroby: 2026, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), jeřáb, klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, zvedací plošina, MAN TGS 35.520 8x2-6 BL CH Základní údaje - Nová generace vozidel MAN Truck - MAN kód: FPLOEBL5 - Euro 6e - Typ vozidla: plošinový vůz/podvozek - Kabina: TM (úzká, dlouhá, středně vysoká) - Rozvor: 4 105 mm - Zadní převis: 1 250 mm Hmotnosti (Schválené/Technické) - Celková hmotnost: 32 000 kg / 34 500 kg - Přední náprava: 7 100 kg / 7 500 kg - Druhá přední náprava: 7 100 kg / 7 500 kg - Zadní náprava: 11 500 kg / 12 000 kg - Pomocná řízená náprava: 7 100 kg / 7 500 kg Motor a pohon - Naftový motor: MAN D2676 LFBF, 382 kW / 520 k, 2 650 Nm - MAN TipMatic 12.28 OD - Jednolamelová spojka 430 mm - Vysoce výkonná motorová brzda MAN EVBec - MAN EfficientRoll - MAN Idle Speed Driving Nápravy a podvozek - Přední náprava: 9 200 kg, zkosená, řízená - Druhá přední náprava: 9 200 kg, zkosená, řízená - Zadní náprava: HY-1350, 13 000 kg - Pomocná řízená náprava: 9 000 kg, řízená, zvedací - Převod náprav: i = 3,08 - Vzduchové odpružení - Digitální ukazatel zatížení náprav - Tlumiče a stabilizátory na všech nápravách Pneumatiky - 1. a 2. přední/pomocná náprava: Continental 315/60R22.5 EcoPlus HS3 - Zadní náprava: Continental 315/60R22.5 Conti Hybrid HD3 - Disky: Alcoa Dura-Bright EVO, 9.00x22.5 - Monitorování tlaku v pneumatikách TPM Podvozek - Tloušťka podélníků: 8 mm - Ochrana proti podjetí: vpředu, po stranách, vzadu - Palivová nádrž: 300 l vpravo, ocelová; nádrž AdBlue: 35 l vpravo Elektroinstalace - 2x akumulátory 12 V / 210 Ah AGM - Alternátor: 28 V / 120 A / 3 360 W - 24V systém řízení baterie Brzdy - Elektronický brzdový systém (EBS) - ABS - Plně automatický brzdový asistent - Kotoučové brzdy na všech nápravách - Elektronická parkovací brzda - Ochrana proti nechtěnému rozjetí MAN EasyStart Fodpfjy Rvyuex Apvepi Kabina - Uložení kabiny: Comfort - Elektrické střešní okno - Centrální zamykání s dálkovým ovládáním - 4 klíče od vozidla - LED paket Plus - Dálkový asistent - Automatické spínání potkávacích světel - 2 žluté LED majáky - Couvací alarm - Klimatizace Climatronic - Přídavné vodní topení 4 kW - Spodní lůžko s lamelovým roštem - Multifunkční kožený volant - Kombiinstrument Professional 12,3" - Digitální tachograf s dálkovým stahováním - MAN MediaSystem Professional Navigation 12,3" - Zvukový systém Advanced se subwooferem Sedadla - Premium paket řidiče, vzduchem odpružené, vyhřívané - Spolujezdcovo sedadlo: neodpružené, nastavitelné Asistenční systémy - ESP - ASR - Tempomat ACC Stop & Go - Nouzový brzdový asistent EBA - Varování při opuštění jízdního pruhu LDW - Asistent změny jízdního pruhu LCS a asistent odbočování - Varování před únavou řidiče MAN AttentionGuard - Front Detection - Rozpoznávání dopravních značek - Reversing Motion System (couvací asistent) Rozhraní - Dvouvodičový brzdový okruh pro přívěs - 15-pólová zásuvka pro přívěs - ABS zásuvka - Rozhraní pro napájení nástavby - FMS rozhraní - Přídavný pohon - závislý na převodovce, typ NH4c Lakování - Vrchní lak kabiny: RAL 5002 ultramarínová modrá - Vrchní lakování prodloužení dveří a nástupů - Vrchní lakování blatníků - Vrchní lakování nárazníků WIESE nástavba pro přepravu pracovních plošin a stavebních strojů Rozměry nástavby - Délka: cca 9 050 mm, užitná délka po skříňku před přední stěnou cca 8 770 mm - Šířka: cca 2 550 mm - Ložná výška: cca 1 050 mm bez zatížení Podvozek nástavby - Ocelová svařovaná konstrukce optimalizovaná na hmotnost - Podélníky a příčky z laserovaných speciálních profilů - Krátké rozestupy příček pro vysoké bodové zatížení - Zadní část šikmá pro nízký nájezdový ú

Stav: nový, Stav nový Dodací lhůta cca 2 – 4 týdny od objednání Země původu Polsko Cena 1445 € Upínání 19 mm Weldon Výkon motoru 1 kW Délka 307 mm Šířka 221 mm Výška 317 mm Hmotnost 13,5 kg Max. výkon jádrového vrtání 36 mm Max. hloubka řezu 51 mm Zdvih 70 mm Otáčky motoru 350 ot/min Min. tloušťka obrobku 6 mm Nový model PRO-36 AUTO je vybaven unikátním LED monitorovacím systémem, který zobrazuje aktuální stav vrtačky a poskytuje další bezpečnostní a diagnostické informace. Systém automatického posuvu „Auto Feed Smart Drive“ optimalizuje parametry pro každý řezací/frézovací proces v automatickém režimu. Řízení vrtačky průběžně volí nejefektivnější pracovní podmínky na základě poměru zatížení motoru, posuvové rychlosti a povoleného rozsahu řezných parametrů v závislosti na typu nástroje a průměru vrtání. To vede k delší životnosti HSS a TCT fréz a ke zvýšení výkonu stroje. Zkosení a opracování tenkých obrobků je při nízké upínací síle (blikající zelená LED) možné pouze v manuálním režimu. Bezpečnostní popruh chrání stroj proti pádu při poklesu upínací síly. Charakteristiky a výhody: • LED monitorovací systém zobrazuje aktuální stav vrtačky a poskytuje informace o bezpečnosti a diagnostice. • LED systém bliká zeleně při nedostatečné přilnavosti, např. díky mezerám nebo tenkým obrobkům. • Auto Feed Smart Drive optimalizuje parametry frézování pro každý nástroj zvlášť dle typu (HSS nebo TCT) a průměru vrtání od 12 do 36 mm, což výrazně prodlužuje životnost nástroje. • Senzor náklonu zastaví motor, pokud dojde ke zhroucení stroje. • Dvojitý vodicí tyčový systém zajišťuje mimořádnou tuhost a provoz bez nutnosti nastavování. • Kontrola tvaru magnetického pole (MFSC) poskytuje maximální upínací sílu i při tenkých materiálech. • Automatické řízení posuvu zastaví stroj, jakmile fréza projede skrz obrobek. • Ochrana proti automatickému opětovnému spuštění po výpadku proudu. • Kompaktní a robustní konstrukce s ultralehkou hmotností pouze 13,5 kg. Standardní příslušenství: • Vrtačka • Kovový kufr Fodpfx Apeyrhppovjpi • Bezpečnostní popruh • Nádoba na chlazení • Kryt proti třískám • Imbusový klíč 4 mm • Návod k obsluze

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 410 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Náš kompletní sklad vozidel se stroji okamžitě a v krátké době dostupnými najdete na našich webových stránkách. Výpis části výbavy níže. Kompletní vybavení na vyžádání. KRKOVÝ NÁSTAVEC (SCHWANENHALS): * Krkový nástavec v SNT designu pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, zadní část se zkosením cca 1 000 mm x 10° * Pro tahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 * Čelní stěna z oceli, zasouvací, výška cca 400 mm * ASPÖCK-UNIBOX * 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydrauliky, kromě hydraulických lanových navijáků * Nad krkovým nástavcem cca 40 mm silná tvrdodřevěná podlaha * 2palcová královská čep Fpedoy Auh Ispfx Apvoi * Vodící deska krkového nástavce pro sedlovou desku, šířka cca 500 mm * Zadní část krkového nástavce přizpůsobená pro ALU najížděcí rampy * Kulatá NATO zásuvka na předním připojovacím panelu (Maeler & Kaege VG 96 917) * 4 zarážky klínů s držáky před čelní stěnou * 1 pár kapsí na sloupky zapuštěných do krkového nástavce pro zasouvací sloupky cca 100 x 50 mm (uvnitř rámového nosníku) VYBAVENÍ: * Ložná plocha délka cca 8 800 mm, ve výsuvném provedení cca 4 100 mm, s odklonem vzadu cca 500 mm x 10° * Prohlubeň v ložné ploše i ve zkosení pro uložení lžíce bagru, cca 2 490 x 750 x 210/290 mm (d x š x v) * Pneumatické zajištění s kuželovým zajišťovacím čepem a zesílenými zajišťovacími polohami, napájecí vedení jsou chráněna ve výsuvných nosnících a automaticky se přizpůsobují aktuální délce ložné plochy * TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 * Nápravy a zavěšení BPW, 1. a 2. náprava pevná, 3. náprava říditelná (následná) * 3. náprava s elektromagnetickou zpáteční blokací aktivovanou přes zpátečku a ručně * Technické zatížení nápravy: každá 12 000 kg, vzduchové pérování s ventilem pro zvedání a spouštění * 235/75 R 17,5 3PMSF dvojmontáž. Výrobce dle našeho výběru * Mechanické podpěry návěsu s dvourychlostní převodovkou a klikou. JOST Modul B – statická zkušební nosnost cca 50 000 kg * Po celé ložné ploše a mezi nápravami přerušená asi 50 mm silná tvrdodřevěná podlaha (pro zvýšení koeficientu tření) * 1 mezipodlaha, cca 300 mm široká pro výsuvnou trubku s velkým průřezem. Mezipodlaha se sníženou ložnou plochou a vysouvacími závěsnými lištami pro ALU přemostění * Zajištění ložné plochy svařovanými kuželovými profily každých cca 250 mm. Včetně předepínacího plechu * 1 pár upevňovacích ok na předním příčníku (LC 10 000 daN) * 9 párů zapuštěných upevňovacích ok ve vnějším rámu ložné plochy, sklopných směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár pevných výklenků pro kola před nápravami, otevřených až k příčníku krkového nástavce, cca 700 x 410 mm (š x h) * Výklenky pro kola se čtvercovými náběhovými lištami cca 15 x 15 mm a rozšířeními ve spodní části (pokud je vozidlo vybaveno výsuvnými rozšířeními) * 1 pár pevných výklenků pro kola cca 1 480 x 700 x 410 mm (d x š x h), v ložné ploše mezi 1. a 2. nápravou * Výklenky pro kola se čtvercovými náběhovými lištami cca 15 x 15 mm a rozšířeními ve spodní části * Alu kryty výklenků pro kola před nápravami a mezi 1. a 2. nápravou, které lze využít i jako rozšiřovací desky (pokud je vozidlo vybaveno výsuvnými rozšířeními) * Alu prvky aretovatelné na výsuvných trubkách rozšíření * 1 pár mechanických podpěr zadní části * 1. náprava s pomocí pro rozjezd * Ocelové pískové nástřiky

Stav: nový, výkon: 382 kW (519,37 k), typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, barva: černý, typ převodu: automatický, celková šířka: 2 250 mm, celková výška: 4 000 mm, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), jeřáb, klimatizace, navigační systém, zvedací plošina, MAN TGS 35.520 8x2-6 BL CH Základní údaje • Nová generace vozidel MAN Truck • MAN kód: FPLOEBL5 • Emisní norma Euro 6e • Typ vozidla: valník/podvozek • Kabina: TM (úzká, dlouhá, středně vysoká) • Rozvor: 4 105 mm • Zadní převis: 1 250 mm Hmotnosti (Schválené / Technické) • Celková hmotnost: 32 000 kg / 34 500 kg • Přední náprava: 7 100 kg / 7 500 kg • 2. přední náprava: 7 100 kg / 7 500 kg • Zadní náprava: 11 500 kg / 12 000 kg • Přidružená náprava: 7 100 kg / 7 500 kg Motor & pohon • Vznětový motor: MAN D2676 LFBF, 382 kW / 520 k, 2 650 Nm • MAN TipMatic 12.28 OD • Jednodisková spojka 430 mm • Vysoce výkonná motorová brzda MAN EVBec • MAN EfficientRoll • MAN Idle Speed Driving Nápravy & podvozek • Přední náprava: 9 200 kg, zkosená, řízená • 2. přední náprava: 9 200 kg, zkosená, řízená • Zadní náprava: HY-1350, 13 000 kg • Přidružená náprava: 9 000 kg, řízená, zvedací • Převod náprav: i = 3,08 • Vzduchové odpružení • Digitální indikátor zatížení náprav • Tlumiče a stabilizátory na všech nápravách Obutí • 1. a 2. přední/přidružená náprava: Continental 315/60R22.5 EcoPlus HS3 • Zadní náprava: Continental 315/60R22.5 Conti Hybrid HD3 • Disky: Alcoa Dura-Bright EVO, 9.00x22.5 • Kontrola tlaku v pneumatikách TPM Podvozek • Tloušťka podélníků: 8 mm • Ochrana proti podjetí vpředu, po stranách a vzadu • Palivová nádrž: 300 l, vpravo, ocelová; nádrž AdBlue: 35 l, vpravo Elektroinstalace • 2x baterie 12 V / 210 Ah AGM • Alternátor: 28 V / 120 A / 3 360 W • 24 V systém správy baterií Brzdy • Elektronický brzdový systém (EBS) • ABS • Nouzový brzdový asistent • Kotoučové brzdy na všech nápravách • Elektronická parkovací brzda • Ochrana proti samovolnému rozjezdu MAN EasyStart Kabina • Uložení kabiny: Comfort • Elektrické prosklené střešní okno • Centrální zamykání s dálkovým ovládáním • 4 klíče od vozidla • LED paket Plus • Asistent dálkových světel • Automatické řízení osvětlení • 2 výstražná LED majáky žluté • Couvací alarm • Klimatizace Climatronic • Přídavné vodní topení 4 kW • Spodní lůžko s lamelovým roštem • Kožený multifunkční volant • Profesionální přístrojový panel 12,3" • Digitální tachograf s dálkovým stahováním dat • Navigační systém MAN Professional 12,3" • Advanced audiosystém se subwooferem Sedadla Fodpfx Apjygzrtsvopi • Prémiový řidičův sedací paket, pneumaticky odpružený, vyhřívaný • Sedadlo spolujezdce: neodpružené, nastavitelné Asistenční systémy • ESP • ASR • Tempomat ACC Stop & Go • Nouzový brzdový asistent EBA • Varování před opuštěním jízdního pruhu LDW • Asistent změny pruhu LCS a odbočovací asistent • Varování na únavu řidiče MAN AttentionGuard • Front Detection • Rozpoznávání dopravních značek • Systém couvání (Reversing Motion System) Rozhraní • 2okruhové připojení brzdy přívěsu • 15pinová zásuvka pro přívěs • ABS zásuvka • Napájecí rozhraní pro nástavbu • FMS rozhraní • PTO závislý na převodovce, typ NH4c Lakování • Vrchní lakování kabiny: RAL 9010 čistě bílá • Vrchní lakování prodloužení dveří a nástupů • Vrchní lakování blatníků • Vrchní lakování nárazníků _____ Nástavba WIESE pro přepravu pracovních plošin a stavebních strojů Rozměry nástavby • Délka: cca 9 050 mm užitné délky • Šířka: cca 2 550 mm • Výška ložné plochy: cca 1 050 mm nenaložená Spodní rám • Ocelová svařovaná konstrukce, optimalizovaná hmotnost • Podélné a příčné nosníky z laserovaných speciálních profilů • Krátké rozestupy příčných nosníků pro vysoké bodové zatížení • Zadní část zkosená pro nízký nájezdový úhel • Vnější rámový profil 90° s otvory pro upevň

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 67 200 kg, celková hmotnost: 85 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park, včetně vozidel dostupných ihned a v krátkém termínu, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbavu zašleme na vyžádání. LABUTÍ KRK * Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, zadní zkosení cca 1 000 mm x 10° * Pro tahače: 6 x 2, 6 x 4, 8 x 4 krátký * Ocelová čelní stěna, zastrčitelná, cca 400 mm vysoká * 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydraulických funkcí, vyjma hydraulických lanových navijáků * Vnější nosníky labutího krku s upevňovacími otvory pro našroubovatelné upínací oka * 2 páry zašroubovatelných upínacích ok včetně (LC 5 000 daN) * 1 pár ležících upínacích ok v zadní části labutího krku (LC 10 000 daN) * 1 pár zasouvacích ALU bočních stěn, cca 400 mm vysokých, eloxovaných * 1 zasouvací ALU zadní stěna, cca 400 mm vysoká, eloxovaná * Na labutím krku cca 40 mm silná podlaha z tvrdého dřeva, nad čepem s rýhovaným plechem * Královský čep 3,5" Fjdpfx Ajrgzv Nopvepi * Vodicí deska labutího krku pro sedlovou desku, cca 500 mm široká * Kulatá NATO zásuvka na přípojném panelu vpředu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Doplnění k elektrohydraulické jednotce – nákladní hydraulické připojení s regulátorem průtoku, včetně ramene pro zavěšení přívodních vedení (Faymonville spojky) * 2 páry kapes pro oje na labutím krku pro vkládací oje cca 100 x 50 mm LOŽNÁ PLOCHA * Ložná plocha v provedení s výsuvem, délka cca 11 000 mm, zadní zkosení cca 500 mm x 10° * Pneumatický zajišťovací mechanismus s kuželovým zajišťovacím čepem a zesílenými zajišťovacími polohami, přívodní vedení chráněna uvnitř výsuvných nosníků a automaticky se přizpůsobují aktuální délce ložné plochy * Nápravy a závěsy BPW, 1. náprava řízená vpředu, 2. náprava tuhá, ostatní nápravy hydro-mechanicky vynuceně řízené * 1. náprava s elektromagnetickou zarážkou pro zpátečku, aktivovatelná přes zpětný chod i manuálně * Technická nosnost nápravy: každá 12 000 kg * Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem * Pneumatiky 235/75 R 17,5 3PMSF dvoumontáž * Mechanické podpěry sedlového čepu s dvourychlostní převodovkou a klikou. JOST Modul B - statická zkušební zátěž = cca 50 000 kg * Po celé ložné ploše a mezi nápravami přerušená cca 50 mm silná podlaha z tvrdého dřeva (zvyšuje koeficient tření) * Dlouhé otvory pro zavěšovací a posuvné přemosťovací prvky: - na pevném dílu za labutím krkem - na přední části ložné plochy * 1 posuvný mezipodstavec, cca 500 mm široký, pro výsuvnou trubku s velkým průřezem, s rýhovaným plechem, vpředu a vzadu s dlouhými otvory pro přemosťovací prvky * 1 pár zapuštěných ležících upínacích ok v pevném dílu ložné plochy vpředu (LC 10 000 daN) * 9 párů zapuštěných upínacích ok ve vnějším rámu ložné plochy, vyklopitelných ven (LC 10 000 daN) * 1 pár mechanických zadních podpěr * Řízení zepředu a zezadu přes kabelové dálkové ovládání, s kontrolou souběžného chodu náprav, bez instalace v tahači * 1. náprava s automatickou funkcí zdvihací nápravy a pomocí při rozjezdu dle směrnice EU 2021/535 * Pod labutím krkem a na koncové příčce vlevo a vpravo vždy 7-pólová zásuvka s držákem na varovné tabule * Na vnějším rámu ložné plochy, na slzičkových pleších ložné plochy a v přechodové oblasti mezi ložnými plochami lakovaná písková vrstva

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 400 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátkém termínu k dispozici, naleznete na našich webových stránkách. Výběr z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. • Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, se zadním zkosením cca 1 000 mm x 6° • Pro SZZ: 4 x 2 a 6 x 2 • ASPÖCK-UNIBOX na přípojném panelu vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólů • 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydraulických funkcí, kromě hydraulických navijáků. Bez instalace přívodních přípojek na SZZ • Vnější nosník labutího krku s upevňovacími otvory pro šroubovací kotevní oka. První otvor cca 200 mm od čela, dále vždy po cca 400 mm. 2 páry šroubovacích kotevních ok v ceně (LC 5 000 daN) • Jeden upevňovací otvor v zadní horní části vnějšího nosníku labutího krku pro šroubovací kotevní oko • 1 pár šroubovacích kotevních ok v ceně (LC 10 000 daN) • 3 páry zapuštěných kotevních ok uvnitř na vnějším nosníku labutího krku (LC 5 000 daN) Fpedpfx Aeyhkquepvei • 3 páry zapuštěných kotevních ok uprostřed labutího krku (LC 5 000 daN) • 1 pár zapuštěných kotevních ok vzadu uprostřed labutího krku (LC 5 000 daN) • Na labutím krku a zadním zkosení roštový povrch s 5mm plechovou výztuhou • 2“ královský čep • Kulatá zásuvka NATO na připojovacím panelu vpředu (Maeler & Kaege VG 96 917) • Spirálový kabel pro napájení elektrohydraulické jednotky a/nebo elektrického navijáku (cca 35 mm², cca 3,5 m dlouhý) mezi návěsem a SZZ se zástrčkou (NATO-NATO) • Na labutím krku 1 pár nasazovacích ALU bočnic, cca 400 mm vysokých, eloxované provedení LOŽNÁ PLOCHA: • Ložná plocha délka cca 9 600 mm, se zkosením vzadu cca 900 mm x 6° • Ložná plocha za labutím krkem hydraulicky zdvihací a spouštěcí, délka cca 3 000 mm, zatížitelnost do cca 9 000 kg • TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 • Nápravy a zavěšení BPW, 1. a 2. náprava tuhá, 3. náprava řízená. 3. náprava s elektromagnetickou zámkem couvání přes zpátečku a ruční aktivací • Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg • Vzduchové pérování s ventilem pro zdvih a spouštění • 235/75 R 17.5 3PMSF dvoumontáž, výrobce dle našeho výběru, nosnost 143/141J (144/144F) • Mechanické podpěry s dvourychlostní převodovkou a klikou • Po celé délce roštový povrch s cca 5mm podkladovým plechem jako dodatečné vyztužení, dimenzováno na bodové zatížení: – na zdvižné plošině – na ložné ploše • Nástřik pískové vrstvy na krycí plechy labutího krku i na přechody mezi krkem a zdvižnou plošinou, mezi zdvižnou plošinou a ložnou plochou a mezi ložnou plochou a rampami • 1 upevňovací adaptér na rezervní kolo pod ložnou plochou vpravo před nápravami • Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy a zdvižné plošiny pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) • 11 párů zapuštěných kotevních ok ležících ve vnějším rámu ložné plochy, vyklopitelných ven (LC 10 000 daN): – 3 páry ve vnějším rámu zdvižné plošiny – 8 párů ve vnějším rámu ložné plochy • 11 párů zapuštěných kotevních ok podél centrálního nosníku (LC 5 000 daN): – 3 páry ve zdvižné plošině – 8 párů v zadní části ložné plochy • Ovládací ventily pro hydraulické rampy vpravo na vozidle • 1 pár sklopných mechanických podpěr vzadu s jednoručním ovládáním HYDRAULICKÉ NAKLÁDACÍ RAMPY: • 1 pár dvoudílných ocelových ramp AXS o délce cca 4 920 mm a

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Funkčnost: plně funkční, výkon: 4 kW (5,44 k), vstupní napětí: 400 V, vstupní proud: 16 A, vstupní frekvence: 50 Hz, typ pohonu: elektrický, maximální otáčky: 3 100 ot./min, otáčky (min.): 700 ot./min, celková šířka: 1 487 mm, celková délka: 4 440 mm, celková výška: 2 793 mm, hloubka hrdla: 1 490 mm, celková hmotnost: 1 900 kg, Vybavení: Označení CE, dokumentace / manuál, EXPOGLASS® PRIAM je moderní svislá vrtačka na sklo vybavená elektronickým posuvem, automatickým měřením délky vrtáku a tloušťky skla. Stroj zaručuje vysokou přesnost, plynulý chod a čisté hrany i při velkých průměrech otvorů. Polský výrobek – robustní, snadno ovladatelná konstrukce navržená pro intenzivní každodenní provoz ve sklářských dílnách. Základní technické charakteristiky: Délka - 4440 mm Výška - 2793 mm Šířka - 1487 mm Hmotnost - 1900 kg Komunikace - panel HMI 7” a analogová tlačítka Posuv vřeten - automatický Řízení posuvem - elektronické Řízení nakládací lištou - elektronicky Otáčky vřetena - 700 RPM až 2800 RPM Měření polohy hlavy vrtáku - automatické Režim výměny vrtáků - se sklopením desky a aretací vřeten Nastavení hloubky vřeten - elektronické (vypočítané ovladačem) Horizontální polohování - dvouřadý systém ručních nárazníků Počet ručních nárazníků - 6 ks. Přítlak materiálu - pneumatický Fpsdsh Ek H Sjpfx Apvsi Funkce zkosení otvorů - nainstalovaná, řízená elektronicky Počet míst v zásobníku vrtáků - 70 vrtáků (35 sad) Přesnost měření vrtáků - 5 mm Přesnost měření tloušťky skla - 0,2 mm Maximální výška nakládací lišty (horní poloha) - 2 mm Minimální výška nakládací lišty (spodní poloha) - 1050 mm Nakládací lišta - systém posuvných válečků Chladící systém - uzavřený Instalovaný jazyk - (polština, angličtina, bulharština) volitelná možnost instalace jiného jazyka Připojení napájení, zástrčka - 16 A 5 pin Připojení vzduchu - standardní 7,2 NW Provozní tlak vzduchu - 5 bar Napětí - 400 V 50 Hz Výkon - 4 Kw

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: RGO5113, najeté kilometry: 68 023 km, výkon: 103 kW (140,04 k), první registrace: 01/2023, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 1 960 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 100 kg, celková hmotnost: 3 040 kg, rozvor náprav: 3 450 mm, další kontrola (TÜV): 05/2028, palivo: nafta, barva: bílý, typ převodu: mechanický, počet převodových stupňů: 6, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 3, délka ložné plochy: 3 100 mm, šířka ložného prostoru: 1 860 mm, výška ložného prostoru: 1 920 mm, Vybavení: ABS, AdBlue, EBS (Elektronický brzdový systém), airbag, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, palubní počítač, parkovací senzory, posilovač řízení, posuvné dveře, registrace nákladního vozidla, sazečkový filtr, sledování tlaku v pneumatikách, start-stop systém, Zvláštní výbava: Elektronická parkovací asistence, dřevěná podlaha v nákladovém prostoru, automatická klimatizace, palivová nádrž: 90 l, přepážka v nákladovém prostoru, příprava pro rádio, 4 reproduktory, plnohodnotné rezervní kolo (vč. držáku na rezervu), sedadla v kabině: spolujezdcovo sedadlo nastavitelné s opěrkou na ruce a bederní opěrkou, obložení v nákladovém/interiérovém prostoru: poloviční výška (do úrovně pásu). Další výbava: Airbag na straně řidiče, brzdový asistent, zadní křídlové dveře bez zasklení, karoserie/nástavba: standardní vysoký uzavřený vůz, varianta karoserie: vysoká střecha, vyhřívané odvětrání klikové skříně, vyjímatelná oddělovací stěna v nákladovém prostoru (bez okna), nastavitelný sloupek řízení (volant), modernizovaný model, motor 2,2 l – 103 kW Turbodiesel Multijet, rozvor 3450 mm, nízkoemisní dle normy Euro 6d, posuvné dveře do nákladového/interiérového prostoru vpravo, dvojité spolujezdcovo sedadlo v kabině, řidičovo sedadlo s opěrkou na ruce a bederní opěrkou, systém Start/Stop motoru, lehce tónovaná okna. Fjdpfx Apszk Uv Ssvepi