Prodej použitých Faymonville Extentadable 20M Disconnectable Front + 42000Kg... (20 638)

Stav: použitý, Rok výroby: 2020, Vzhledem k velkému množství nespolehlivých e-mailů nebudou zprávy zodpovězeny. WhatsApp RX 70-35, naftový hybrid, rok výroby 2020, plně funkční RX 70-35, na plyn, rok výroby 2020, plně funkční RX 70-35, na plyn, rok výroby 2020, zdroj náhradních dílů Njdpfxoz Edv Ie Aipedb RX 70-45, na plyn, rok výroby 2020, zdroj náhradních dílů RX 70-70, naftový hybrid, rok výroby 2018, zdroj náhradních dílů „VYHRAZUJEME SI PRÁVO NA CHYBY, TISKOVÉ CHYBY A PŘEDCHOZÍ PRODEJ“

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 25 630 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 11/2024, další kontrola (TÜV): 11/2026, Vybavení: ABS,

Stav: použitý, Rok výroby: 2014, Pro více informací kontaktujte Theo Lelieho. Ndedpfxextqkws Aipob

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2006, provozní hodiny: 2 778 h, nosnost: 4 000 kg, zdvihová výška: 3 320 mm, typ paliva: nafta, typ převodu: automatický, Vybavení: kabina, nastavitelný výložník, osvětlení, paletové vidle, Rok výroby 2006, původní stav, pouze 2778 provozních hodin, vznětový motor s automatickou převodovkou, ihned nastartuje. 24V akumulátorový systém (2 x standardní 12V akumulátory). Výška zdvihu 3320 mm. Plná kabina, nízká celková výška. Hydraulické nastavení nosných vidlic, dlouhé vidlice. Nodpfxsz Dui Ns Aipjdb Velká kola pro provoz v terénu.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 36 515 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 05/2023, další kontrola (TÜV): 05/2027, Vybavení: ABS, Výňatek z výbavy: Nedpozqiiaefx Aipjdb Labutí krk: Labutí krk se zkosenými předními rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upínacích ok, nosnost 5 000 daN. Ocelové palubní desky, tloušťka cca 30 mm. Nákladová plocha s výsuvným mechanismem: Nákladová plocha s výsuvným mechanismem a se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. 5 párů upínacích ok, sklopných směrem ven, nosnost 5 000 daN. 3 páry upínacích ok, sklopných směrem ven, nosnost 10 000 daN. 1 pár upínacích ok vodorovně umístěných v přední části nákladové plochy, nosnost 10 000 daN. Ocelové palubní desky, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami žebrované ocelové palubní desky. Nápravy: Nápravy BPW a odpružení, všechny nápravy jsou hydro-mechanicky řízeny. Maximální technické zatížení nápravy: 12 000 kg. Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění. Nářadí pro údržbu náprav. Pneumatiky: Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF, index nosnosti (146/146 F) – výrobce dle našeho výběru. Opěrné nohy: Opěrné nohy JOST (mechanické) se dvourychlostní převodovkou pro zvedací kapacitu cca 24 t (testovací zátěž cca 50 t). Brzdový systém: Brzdový systém v souladu s předpisy EU, včetně EBS-E (2S2M) bez spojovacích vedení k tažnému vozidlu. Lakování: Prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně ocelového rámu, který byl ošetřen tryskováním, je zajištěna dvouk Componentní (2K) základním nátěrem s práškem zinku. Vysoce kvalitní dvouk Componentní (2K) vrchní lak v jednotné barvě RAL 3002 karmínová. Zadní část je metalizovaná a lakovaná v barvě RAL 9010 (čistě bílá). Metalické lakování není možné. Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí. Kvality oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) a S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa). Elektrický systém: Elektrický systém v souladu s předpisy EU, osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na konektorovém panelu v přední části s konektory 24N, 24S a 15-pinové. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinové ISO-12098. Včetně následujícího dodatečného vybavení: - 2palcový královský čep. - Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm. - Žlutozelené vzduchové spojky na pozinkovaném konektorovém panelu v přední části. - 4 kusy dorazů s držákem na čelní stěně (± 5 kg). - Držák pro rezervní kolo před čelní stěnou. - Elektro-hydraulická jednotka (± 45 kg). - Pomocné řízení zepředu i zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání a tlačítek, s kontrolou jízdní dráhy náprav (bez instalace v tažném vozidle). - Uložení v zadní části labutího krku pro hliníkové nájezdové rampy. - Evropské reflektorové značky (červeno-žluté) na zadní části návěsu. - Žlutá reflexní páska v souladu s předpisy EU po stranách, na výsuvné části a na zadní části návěsu. - Na labutím krku a na zadní stěně po levé a pravé straně je umístěn jeden držák pro výstražné tabule včetně zásuvky. - Držák pro výstražné světlo na zadní části návěsu. - Pozinkované sklopné opěrné nohy pod zkosením nákladové plochy. - Ochrana proti cákání na zadní části návěsu. - Manuál a popis na USB disku. - Samolepka s povolenou rychlostí 80 km/h na zadní a obou bočních stranách. - Měřič zatížení náprav pro určení zatížení náprav včetně diagramu zatížení.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby 2009. Nemá PTO (vývodový hřídel). Klimatizace. Nodpjwvf Avefx Aipjdb Přední zvedák, sklápěč vpředu i vzadu, hydraulika, pohon všech kol, hydrostatický pohon. Plně funkční. Optické vady – viz fotografie. Upřednostňujeme odběratele – obchodníky nebo export. Chyby a omyly vyhrazeny. Obrázky/popis se mohou mírně lišit.

Stav: použitý, Rok výroby: 2006, provozní hodiny: 4 955 h, nosnost: 8 000 kg, typ paliva: nafta, typ převodu: automatický, Vybavení: kabina, Still R 70-80 vysokozdvižný vozík Kabina, hydraulický boční posuv, topení. Nosnost: 8 000 kg Nedezhdqgopfx Aipjdb Vlastní hmotnost: 11 277 kg

Stav: použitý, Rok výroby: 1997, provozní hodiny: 5 133 h, typ paliva: nafta, typ převodu: automatický, ? Motor Jungheinrich, 4 válce, naftový ? Boční posuv ? Nosnost 1600 kg ? Provozní hodiny 5133 Ndodpfx Aezr Tqqsipob ? Plně funkční

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 500 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park, včetně vozidel s okamžitou a krátkodobou dostupností, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy: Kompletní výbava na vyžádání. LABUTÍ KRK * Design SNT pro optimalizaci délky nákladové plochy * Délka cca 3 700 mm, vzadu se sklonem cca 1 000 mm x 6° Pro SZM: 4 x 2 a 6 x 2 * ASPÖCK-UNIBOX Na labutím krku a zadním sklopení mřížový povrch s 5mm ocelovým vyztužením * 2palcový královský čep * Vodící deska z labutího krku pro otočnou desku, cca 500 mm široká, kruhová * NATO zásuvka na připojovací liště vpředu na labutím krku * 1 pár zasouvatelných hliníkových bočnic, cca 400 mm vysoké, v eloxované úpravě * 1 LED pracovní světlomet, vlevo a vpravo na čelní stěně, nahoře * Ovládání pomocí spínače zapnutí/vypnutí (ovládání pracovních světlometů ze SZM v tomto případě není možné) NÁKLADOVÁ PLOCHA * Délka cca 9 600 mm, se sklonem vzadu cca 900 mm x 6° * Nákladová plocha za labutím krkem hydraulicky zvedací a spouštěcí, délka cca 3 000 mm * Nosnost do cca 9 000 kg na zvedacím loži a nákladové ploše, po celé ploše mřížový povrch s cca 5mm ocelovou podložkou jako dodatečné vyztužení, navržen pro bodové zatížení PNEUMATIKY * 235/75 R 17.5 3PMSF, dvoumontáž, výrobce dle našeho výběru * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 NÁPRAVY * BPW nápravy a odpružení * 1. a 2. náprava pevná * 3. náprava řízená * 3. náprava s elektromagnetickou blokací při couvání, aktivovatelná během jízdy vzad a manuálně * 1. náprava s pomocným startovacím systémem * Technická nosnost nápravy: každá 12 000 kg Vzduchové odpružení * s ventilem pro zvedání a spouštění HYDRAULICKÉ NAKLÁDACÍ RAMPY * 1 pár dvoudílných ocelových ramp AXS s mřížovým povrchem, délka cca 4 920 mm a šířka cca 900 mm * Hydraulicky vyklápěcí konce ramp, jednotlivé rampy hydraulicky posouvatelné zvenku cca o 235 mm a zevnitř cca o 365 mm * Výstražná světla na vnějších koncích ramp, s přepínačem vedle ovládání ramp * Zajištění ramp v jízdní poloze pomocí rychloupínacího mechanismu * Nanesená písková vrstva na vnějším rámu rampy a na jejím konci * Mechanické podpěry v podobě trubek na stranách ramp, pro podepření při najíždění na nakládací rampy * Ovládací ventily pro hydraulické rampy vpravo na vozidle Njdpfjzzhfujx Aipjdb BRZDOVÝ SYSTÉM * značky WABCO EBS-E v souladu s předpisy EU POVCHOVÁ ÚPRAVA * HRM metalizace celého podvozku vozidla pomocí ZINACOR 850 (85% zinku / 15% hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi LAKÝR * Podvozek karmínově červený (RAL 3002) * Disky stříbrně šedé, bočnice hliník v přírodní barvě * Náboje kol dle výrobce nápravy, štítek s osvětlením sytě bílý (RAL 9010) VYBAVENÍ * Čelní stěna z oceli, zasouvatelná, cca 1 600 mm vysoká * včetně připojovací lišty pro přívodní vedení ke SZM, připevněna cca 1 000 mm od spodní hrany vnějšího profilu rámu * Možnost upevnění pro upínací řetězy na čelní stěně vlevo a vpravo uvnitř * včetně pod ní umístěné hliníkové vany vlevo a vpravo pro uložení řetězů nebo stahovacích pásů za čelní stěnou, cca 12 mm silný povrch DELIGNIT, připevněný šrouby * 2 páry šroubovacích upínacích ok, navíc (LC 5 000 daN) * Elektrický naviják, cca 5 400 kg tažná síla, s dálkovým rádiovým ovládáním * Ocelové lano cca 24 m dlouhé, průměr lana cca 9,5 mm * včetně stahovací role a naváděcí role pro naviják, s okem a šroubovacím…

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 529 000 km, výkon: 205 kW (278,72 k), první registrace: 03/2006, typ paliva: nafta, maximální hmotnost nákladu: 4 770 kg, celková hmotnost: 11 990 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: fialová, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: žádný, zavěšení: ocel-vzduch, počet míst k sezení: 2, celková délka: 9 450 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 600 mm, objem ložného prostoru: 42 m³, délka ložné plochy: 7 100 mm, šířka ložného prostoru: 2 450 mm, Rok výroby: 2006, Vybavení: klimatizace, posilovač řízení, registrace nákladního vozidla, tempomat, ADRESA: 13089 Berlín, Pankow Motor a převodovka fungují/řadí dobře 8/9stupňová převodovka 7,1 m nákladový prostor s hydraulickým čelem o nosnosti 1,5 t Vzduchem odpruzená zadní náprava Tažné zařízení Uzávěrka diferenciálu Dálková kabina s lůžkem Nezávislé topení Klimatizace Zadní kamera Nodpfxjzwxmbe Aipjdb Možnost doručení

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: YG1D2E704576, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 6 262 h, nosnost: 3 200 kg, zdvihová výška: 3 300 mm, volný zdvih: 2 050 mm, těžiště nákladu: 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, výkon: 36 kW (48,95 k), výrobce motorů: Nissan, typ převodu: automatický, délka vidlic: 700 mm, celková hmotnost: 4 866 kg, pohotovostní hmotnost: 4 866 kg, celková šířka: 1 230 mm, barva: bílý, Vybavení: osvětlení, paletové vidle, přední ochrana, UniCarriers YG1D2A320 je robustní naftový vysokozdvižný vozík třídy 3,2 tuny, který je obzvláště vhodný pro použití ve skladech, výrobních závodech, obchodech se stavebními materiály, v průmyslu, v logistice a na provozních dvorech. Díky nosnosti 3,2 tuny má vozík dostatečnou rezervu pro přepravu těžkých palet, strojů, stavebních materiálů a dalšího nákladu. Duplexový stožár s výškou zdvihu přibližně 3,6 m umožňuje manipulaci s materiálem v běžných výškách skladování. Vozík je vybaven automatickou převodovkou, což zajišťuje vysoký komfort při každodenních manipulačních a přepravních operacích. Naftový pohon je obzvláště vhodný pro pravidelnou přepravu materiálu a také pro práci v exteriéru. Njdpsztyp Nefx Aipedb Vozík je vybaven osvětlením a přední ochrannou konstrukcí. Současné paletové vidlice mají délku přibližně 700 mm.

Stav: použitý, Funkčnost: omezená funkčnost, Rok výroby: 1990, provozní hodiny: 3 602 h, nosnost: 7 000 kg, zdvihová výška: 4 000 mm, těžiště nákladu: 600 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: mono, výrobce motorů: Ford, typ převodu: automatický, délka vidlic: 1 600 mm, celková hmotnost: 8 900 kg, Vybavení: Teleskopický volný zdvihový stožár, stavební výška: 3000 mm, zdvihová výška: 4000 mm, nosnost: 7000 kg při těžišti 600 mm, vidlice délky: 1600 mm, pracovní světlomety vpředu a vzadu, polokabina, Ford dieselový motor, převodovka: měnič, 4x SE pneumatiky, návod k obsluze přiložen. PROHLÍDKA A ZKUŠEBNÍ JÍZDA: Po předchozí domluvě kdykoliv během otevírací doby: pondělí až pátek od 8:00 do 18:00 hodin. Sobota od 8:00 do 13:00 hodin. DOPRAVA: Nedpfxezifcme Aipjdb K dispozici nízkoložný návěs nebo plachtový nákladní vůz za výhodnou cenu.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 40 017 kg, celková hmotnost: 50 960 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Rok výroby: 2026, Technický popis Labutí krk: Labutí krk se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upevňovacích ok (LC 5 000 daN). Povrch z tvrdého dřeva, tloušťka 30 mm. Ložná plocha: Njdpfxew Dl Hqj Aipodb 5 párů výklopných vázacích ok do strany (LC 5 000 daN). 3 páry výklopných vázacích ok do strany (LC 10 000 daN). 1 pár ležících vázacích ok vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN). Povrch z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, přes nápravy rýhovaný plech. Opěrné nohy: JOST opěrné nohy (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro zdvihovou kapacitu 24 t (zkoušeno na 50 t). Pneumatiky: Pneumatiky 205/65 R17.5 dle volby výrobce. TPMS: Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS dle ECE R 141. Přenos dat na tažné vozidlo prostřednictvím standardizovaného EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tažné vozidlo schopno tyto údaje přijímat a zobrazovat. Nápravy: BPW nápravy: dvě nápravy tuhé, dvě nápravy nuceně řízené, vzduchové odpružení, bubnové brzdy, funkce zvedání/snižování. Řiditelné nápravy s elektromagnetickým blokováním zpátečky – ovládání přes zpátečku nebo manuálně. Nářadí k nápravám. Brzdová soustava: Brzdová soustava WABCO dle předpisů EU s EBS-E (4S3M), bez propojovacích vedení k tahači. Elektrická instalace: Elektrická instalace dle předpisů EU, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Veškeré boční LED obrysové svítilny blikají společně s ukazatelem směru. ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojnici s zásuvkami 24N, 24S a 15pólová. Připojení dle ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólů ISO-12098 Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí. Jakost ocelí: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Lakování: Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky tryskána metací jednotkou. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému. Metalizace celého podvozku ZINACOR 850 (85 % zinek/15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi. Konečný nátěr: 2 vrstvy dvousložkového laku, jednobarevný dle výběru zákazníka podle RAL 841GL. Zadní část metalizovaná a natřená v odstínu RAL 9010 (čistě bílá). Metalický lak není možný. Systém lakování byl testován v solné mlze dle ISO 9227-NSS. Dutiny ošetřené speciálním voskem. Včetně vybavení: 2" královský čep Jedna pozinkovaná čelní stěna. Na pozinkované přední přípojnici žluto-červené vzduchové spojky. 2 ks klínů s držákem na čelní stěně. Uchycení v zadní části labutího krku pro ALU nájezdové rampy. Další možnosti na vyžádání.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 92 045 kg, celková hmotnost: 126 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Výňatek z výbavy Kompletní výbava na vyžádání * 1 x husí krk MAX710-Hals-V-30-2.70 * Husí krk hydraulicky zvedací/spouštěcí a výsuvný * Délka cca 3 650 mm. Pro vozidla 6x4 nebo 8x4 * Ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm * Na husím krku upevňitelné hliníkové boční stěny a zadní stěna, výška cca 400 mm, v eloxovaném provedení * 3,5palcový královský čep * Hydraulický přípoj pro tahač s regulátorem průtoku (20 l/min) * vč. nosníku pro zavěšení přívodních vedení * Nádrž vozidla musí mít minimálně 80 l s přípojnými kusy MAX Trailer, jinak zajistí přípojné kusy zákazník * Centrální mazání BEKA-MAX pro husí krk s běžným mazivem NLGI-2 * TPMS – systém kontroly tlaku v pneumatikách * Dva nástrojové skříně INOX, cca 855 x 340 x 390 mm, na husím krku, vlevo a vpravo (± 48 kg) * Jednoválcový dieselový motor Hatz (Silent Pack) s elektrickým startérem a startovací baterií * Hydraulické propojovací vedení mezi agregátem a přípojnou deskou na husím krku * Dálkové ovládání: ovládání agregátu, spouštění/zastavování dieselového motoru * Ovládání pomocného řízení, navíc ke kabelovému dálkovému ovládání * Se 2 LED kontrolkami na přijímači pro kontrolu jízdní dráhy * Ovládání zvedání/spouštění husího krku * Ovládání zvedání/spouštění odpružení náprav * Hydraulické přípojky multikonektoru na husím krku * 1 LED pracovní světlomet vlevo a vpravo na zadní desce husího krku s odděleným vypínačem * Čtyři výsuvné výstražné tabule, rozsah cca ± 2 000 mm, cca 423 x 423 mm, s jednou LED poziční lampou a držákem pro výstražnou rampu. (± 122 kg) * 1 x 3-nápravový kompaktní přední podvozek * MAX710 – podvozek PA-F-3-19.5-1.36-2.85 * Přední a zadní úchyt pro hák * Délka: cca 3 560 mm * Šířka podvozku: cca 2 850 mm * Přední podvozek se samostatným vzduchovým přípojkem pro větrné turbíny * Centrální mazání BEKA-MAX pro 3-nápravový podvozek s běžným mazivem NLGI-2. Ndodpfjzzhfnsx Aipjb * Jedna 7-pólová zásuvka vlevo a vpravo vzadu na předním podvozku pro výstražné tabule * TPMS – systém kontroly tlaku v pneumatikách, odpovídá normě ECE R 1411 * LED pracovní světlomety vlevo a vpravo na zadní straně předního podvozku s odděleným vypínačem * Povrch předního podvozku s nanesenou vrstvou písku pro zvýšení protiskluzových vlastností * Hydraulické přípojky multikonektoru na předním podvozku. * 1 x nízko položená přepravní náprava : MAX710-Tiefbett-BB-A-7.15-(430)-2.85 * Výsuvná nízko položená přepravní náprava BB-A s překročitelnými nápravovými háky vpředu a spojkou s čepy vzadu * Základní šířka: cca 2 850 mm, délka: cca 7 150 mm * Výška nosníku: cca 430 mm, šířka nosníku: cca 1 350 mm * Výška nákladu cca 580 mm při světlé výšce cca 150 mm * 6 párů ocelových matrací s gumovou podlahou cca 1 000 mm, 1 pár cca 500 mm (± 1 660 kg) * Možnost přišroubování (průměr cca 40 mm) každých cca 500 mm vnějšími stranami na horním nosníku vnějšího profilu nízko položené přepravní nápravy pro šroubovací prstence (LC 16 000 daN) * Možnost přišroubování M30 každých cca 1 000–1 200 mm vně na vnitřním profilu nízko položené přepravní nápravy pro montáž šroubovacích prstenců (LC 10 000 daN) * Sklápěcí rozšíření s ocelovými matracemi, nastavitelné šířkou od cca 2 850 mm do cca 3 250 mm * TPMS – systém kontroly tlaku v pneumatikách * Dvojice volných klínů HeProLen z plastu s žebry, cca 1 200 x 450 x 50/400 mm. (± 130 kg) * 2 páry šroubovacích ok z oceli M30 (LC 12 000 daN). (± 13 kg) * Středový nosník nízko položené přepravní nápravy opatřený vrstvou písku pro zvýšení protiskluzových vlastností * Hydraulické přípojky multik

Stav: použitý, Rok výroby: 2000, provozní hodiny: 7 479 h, nosnost: 2 900 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: plyn, typ převodu: automatický, Vybavení: ochrana hlavy, Čelní vysokozdvižný vozík s nastavitelnými vidlicemi a bočním posuvem. Osvětlení Boční posuv Nastavení vidlic Ochranná střecha Ndodpozu Uxhofx Aipeb Řidičské sedadlo, komfortní, hydraulické odpružení Prodloužení vidlic Přípustná celková hmotnost 4 500 kg Vysokozdvižný vozík v dobrém celkovém stavu. Nejsme odpovědní za chyby v popisu a přenosu dat. Změny a meziprodej vyhrazeny. Denní hotovostní odkup použitých užitkových vozidel, stavebních strojů, přívěsů a návěsů, rok výroby 2000–2026. Možnost doručení po celé zemi.

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 1989, K dispozici je dieselový čelní manipulační vozík značky Still. Nosnost: 3500 kg, maximální celková hmotnost: 10 000 kg, těžiště nákladu: 500 mm, vzdálenost těžiště nákladu: 510 mm, motor: Mercedes-Benz OM617, objem motoru: 3 m³, výkon motoru: 46,5 kW, rozvor: 1950 mm, konstrukce zvedacího zařízení: duplexní, výška zdvihu: 3320 mm, rozměry stroje X/Y/Z: přibližně 3950 mm/1350 mm/2400 mm, hmotnost: přibližně 5450 kg. Možnost prohlídky na místě. Ndjdjzk Nalspfx Aipsb

Stav: generálně opravený (použitý), Rok výroby: 2013, číslo stroje/vozidla: R-00618, nosnost: 20 kg, dosah ramene: 1 813 mm, výrobce řídicích jednotek: R-30iB A-Size, výrobce ovládacích panelů: A05B-2255-C101#EGN, Repasovaný průmyslový robot FANUC M-20iA/20M, vyroben v 03/2013. Součástí dodávky je ovladač R-30iB velikosti A včetně iPendantu. Naši odborníci robota důkladně otestovali a provedli údržbu dle specifikace výrobce. Stav maziva byl analyzován na přítomnost železných částic, což poskytuje informaci o stavu jednotlivých os. K úplné repasi vybíráme pouze roboty ve výborném mechanickém stavu, což zákazníkům zajišťuje dlouhodobě spolehlivé řešení. Díky tomu můžeme ke každému robotu poskytnout standardní záruku 12 měsíců! Značka: FANUC Model: M-20iA/20M Katalogové číslo: A05B-1222-B702 Rok výroby robota: 03/2013 Záruční doba (měsíce): 12 Nosnost (kg): 20 Pracovní dosah (mm): 1813 Opakovatelnost (mm): ±0,08 Počet řízených os: 6-osý Možnosti instalace: Na podlaze, zavěšený, na stěnu, úhlová montáž Hmotnost (kg): 250 Ovladač: R-30iB velikosti A Njdpfxjzxb Ttj Aipedb Rok výroby skříně: 03/2013 Délka RCC (m): 7 Učící konzole (Teach Pendant): A05B-2255-C101#EGN Délka kabelu učící konzole (m): 10

Rok výroby: 2020, stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, Na prodej: Linka na loupání brambor Dornow (rok výroby: 2020) Používaná do srpna 2023 – ve velmi dobrém stavu, plně funkční. Součásti linky: • Skladovací zásobník s dopravníkem (objem cca 1 t surovin) • Lupačka brambor s noži, model 20M-AT-MS • Kontrolní stůl s válečkovým dopravníkem a výsuvným zařízením pro proplachování brambor • Předmytí s dopravníkovými pásy • Zařízení pro konzervaci a balení s výstupním pásem, dávkovacím pásem, odtokovou sekcí a tryskami pro proplachování (vzduch a voda) • Vakuová balicí stroj jednokomorový (rozměry komory: 600 x 400 mm, výkon vakuové pumpy: 60 m³/h) • Součástí je sada náhradních nových nožů pro lupačku. Tato linka umožňuje také loupání řepy, celeru a v případě delšího cyklu loupání i mrkve. Za příplatek lze přidat: (kráječ, detektor kovů... Na vyžádání) Technická data: • Automatická sekvence: o Dopravník naplňuje lupačku ze zásobníku v nastavených a regulovatelných časových intervalech o Doba loupání plynule regulovatelná Njdpfsw Sfg Esx Aipjdb o Oloupnuté brambory se dostávají na kontrolní stůl, poté se cyklus opakuje • Výkon: cca 300 – 1000 kg surovin/h, v závislosti na kvalitě a velikosti brambor • Lupačka: o Objem: cca 40 kg surovin (optimální naplnění: cca 25 kg pro nejlepší výsledky) o Loupání při minimální spotřebě vody díky trysce s plochým proudem • Skladovací kapacita v zařízení pro konzervaci a balení: cca 120 kg oloupaných brambor Stav: • Velmi dobře udržovaná, používaná do srpna 2023 • Dostupná k prohlídce na místě po předchozí domluvě Kompletní dokumentace k lince.

Stav: použitý, Rok výroby: 2010, Brooks Automation Wafer Front-End Module, 300mm, ASYST Spartan EFEM, Sorter Model: ASYST Spartan EFEM Typ: Sorter Stav: Použitý Technické údaje: 100-240V AC 50/60Hz Nodpfex I Ax Ssx Aipedb 10A Obecné informace: 300mm EFEM se 3 nakládacími porty, čistotním mini-environmentem a integrovaným robotem pro manipulaci s wafery Toto zařízení je Equipment Front End Module (EFEM) řady ASYST Spartan, navržený pro plně automatizovanou manipulaci s 300mm křemíkovými wafery ve výrobě polovodičů. Disponuje třemi nakládacími porty, mini-environmentem s ULPA vzduchovými filtry, vnitřním osvětlením, komplexními bezpečnostními systémy a veškerými potřebnými rozhraními pro integraci do výrobní linky. Dále je vybaven plně integrovaným wafer transfer robotem, který odebírá wafery z FOUP/kazetových portů, odděluje je a přesně předává dalším procesním modulům. Rok výroby: 27.12.2010 Včetně CD s uživatelským, servisním a instalačním manuálem (9701-3060-01 Rev G)

Stav: použitý, Rok výroby: 1998, provozní hodiny: 7 109 h, nosnost: 4 500 kg, zdvihová výška: 3 750 mm, typ paliva: nafta, Vybavení: ochrana hlavy, CAT DP45, naftový vysokozdvižný vozík s bočním posuvníkem a nastavitelnými vidlicemi! ----* Výrobce: CAT * Typ: DP45 * Rok výroby: 1998 Nodpfx Aiszwzk Ajpjdb * Uvedené provozní hodiny: přibližně 7 109 * Nosnost: 4 500 kg * Výška zdvihu: přibližně 3,75 metru * Nastavitelné vidlice * Boční posuvník * 6válcový naftový motor Mitsubishi * Dobrý stav! * Další fotografie a video na vyžádání (WhatsApp Erik) * Cena: 9 900 EUR, bez DPH + 19 % DPH ----V případě dalších dotazů volejte: Erik Kortum: WhatsApp Všechny údaje jsou uvedeny bez záruky a s výhradou chyb a prodeje.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 48 930 kg, celková hmotnost: 63 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park, včetně vozidel, která jsou k dispozici okamžitě nebo v krátké době, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk * s předními zkosenými rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích ok * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm Nákladová plocha * ve dvojité výsuvné variantě se zadním zkosením cca 500 mm x 8° * 5 párů upínacích ok, sklopitelných ven (nosnost 5 000 daN) * 4 páry upínacích ok, sklopitelných ven (nosnost 10 000 daN) * 1 pár upínacích ok, umístěných vodorovně v přední části nákladové plochy (nosnost 10 000 daN) * 1 mezistůl, cca 250 mm * výřezy ve vnějším rámu nákladové plochy pro upevnění napínacích pásů (nosnost 2 000 daN) * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami obložení protiskluzovou ocelovou deskou Nápravy * nápravy BPW, hydro-mechanicky synchronizované * maximální technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg * vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění Pneumatiky * 245/70 R 17.5 3PMSF, index zatížení (146/146 F) * systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) dle normy ECE R 141 Sedlové spoje * sedlové spoje JOST (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro zdvihovou sílu cca 24 t (testovací zatížení cca 50 t) Brzdový systém * v souladu s předpisy EU, EBS-E (4S3M) Ocelová konstrukce * z vysoce pevné jemnozrnné oceli * druhy oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) * S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrický systém * v souladu s předpisy EU, osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechna LED boční obrysová světla blikají synchronně s blinkry * ASPÖCK-UNIBOX na spojovací liště v přední části s 24N, 24S a 15pólovými zásuvkami, v souladu s normou ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pólový ISO-12098 Lakování * Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky ošetřena tryskáním * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * HRM metalizace celého rámu vozidla pomocí ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi * Finální lakování dvěma vrstvami 2K vrchního laku, plnobarevné v odstínu RAL 3002 karmínová červená, v souladu se systémem RAL 841GL * Disky v barvě stříbrné. Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá). * Metalický lak není možný * Test odolnosti nátěru v solné mlze podle ISO 9227-NSS Ndodpfx Aiszlwm Aepjb * Utěsnění dutin speciálním voskem Včetně následujícího dodatečného vybavení 2 palcová královská oj * elektro-hydraulická agregát (± 45 kg) * pomocný řídicí systém vpředu i vzadu, ovládaný pomocí kabelového dálkového ovládání a tlačítek, s funkcí sledování polohy nápravy (bez instalace v řídicí jednotce náprav) * Na labutím krku a na zadním plechu, na levé i pravé straně, jsou umístěna držáky pro výstražné tabule, včetně zásuvky * Držák pro kruhové výstražné světlo na zadní části přívěsu * Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, zasouvací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní zinkované zarážky jsou odnímatelné. (Délka nástavby cca 2 560 mm) (± 46 kg) * Galvanizovaná krabička na nářadí, integrovaná do zkoseného labutího krku (± 47 kg) * 4 páry WADER kapsy na kontejnery v nákladové ploše pro 20', 2x 20', 40' nebo 45' kontejner (± 40 kg) * 7 párů kapsy pro zarážky, cca 100 x 50 mm, ve vnějším rámu nákladové plochy (± 21 kg) * Zvětšení, zinkované, výsuvné o cca 230 mm na každé straně (± 262 kg) * Posuvné upevňovací lišty pro hliníkové rampy na zadní části vozidla * 2 páry Ferry kroužků

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 46 800 kg, celková hmotnost: 58 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, Vybavení: ABS, Náš kompletní sklad vozidel, včetně vozidel dostupných ihned a v krátké době, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z vybavení. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk * Labutí krk se zkosenými rohy vpředu cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích oček (nosnost 5 000 daN) * Tvrdé dřevo, tloušťka cca 30 mm Ložná plocha v teleskopickém provedení * se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párů upínacích oček sklopných ven (nosnost 5 000 daN) * 3 páry upínacích oček sklopných ven (nosnost 10 000 daN) * 1 pár upínacích oček v poloze vleže vpředu v ložné ploše (nosnost 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upevňovacích popruhů (nosnost 2 000 daN) * Tvrdé dřevo, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami protiskluzová ocelová deska Nápravy * Nápravy a zavěšení BPW * 1. náprava pevná, všechny ostatní nápravy hydraulicko-mechanicky nuceně řízeny * Technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg na nápravu * Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění * Klíč na nápravy * Pneumatiky * 245/70 R 17,5 3PMSF * Zatěžovací index (146/146 F) * TPMS: Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) v souladu s normou ECE R 141 Sedilové spojky * Sedilové spojky JOST (mechanické) s 2stupňovou převodovkou pro zvedací sílu cca 24 t (zkoušecí zátěž cca 50 t) Brzdový systém * v souladu s předpisy EU s EBS-E (4S3M) Lakování * Kompletní ocelová konstrukce po svařování automaticky tryskána tryskací halou * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * HRM metalizace celého rámu vozidla pomocí ZINACOR 850 (85 % zinku / 15 % hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi * Finální lakování 2 vrstvami 2K krycího laku * jednobarevné v odstínu RAL 3002 karmínově červená v souladu se systémem RAL 841GL * Disky v barvě stříbrné šedé. Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá) * Metalický lak není možný * Odolnost laku testována pomocí solné komory podle normy ISO 9227-NSS * Utěsnění dutin speciálním voskem Ocelová konstrukce * z vysokopevnostní jemnozrnné oceli * Druhy oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Nodpjzk S Dmefx Aipsdb Elektrický systém * v souladu s předpisy EU Osvětlení * 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED boční obrysové světla blikají současně s blinkrem * ASPÖCK-UNIBOX na připojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólovou * Připojení podle normy ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólová ISO-12098 Včetně následujícího dodatečného vybavení * 2palcové sedlové čepy * Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm * Elektrohydraulická jednotka (± 45 kg) * Následné řízení zepředu i zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání pomocí tlačítek, s kontrolou stopy nápravy (bez instalace v řídicí jednotce náprav) * 1 pár zapuštěných upínacích oček podél centrálního nosníku vzadu ve zkosení (nosnost 10 000 daN) (± 3 kg) * Na labutím krku hliníkové boční stěny a zadní stěna, zasouvací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní pozinkované zasouvací hradlové sloupy jsou odnímatelné. (Délka nástavby cca 2 560 mm) (± 46 kg) * Nástrojová skříňka žárově zinkovaná, integrovaná ve zkoseném labutím krku (± 47 kg) * 3 páry kontejnerových kapes WADER v ložné ploše pro 20' (30?) nebo 40? kontejner (± 30 kg) * 6 párů kapes pro hradlové sloupy, cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy (± 18 kg) * Rozšíření pozinkované, výsuvné o cca 230 mm na každé straně (± 262 kg) * Rozšířovací desky z tvrdého dřeva (± 271 kg) * Zvedací náprava na př

Stav: použitý, Rok výroby: 2004, provozní hodiny: 13 500 h, nosnost: 2 500 kg, zdvihová výška: 4 700 mm, typ paliva: nafta, stavební výška: 2 200 mm, typ převodu: automatický, Toyota 7 FDF SAS 25 Rok výroby: 2004 Ndsdjxl Ux Nopfx Aipeb cca 13 500 mth Stavební výška: 2,2 metru Zdvihová výška cca 4,7 metru Triplexový volnězdvižný stožár Hydraulický boční posuv Dobrý stav, ihned připraven k provozu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 33 865 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Vybavení: ABS, Výňatek ze specifikace výbavy Husí krk * s předními zkosenými rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích oček (LC 5 000 daN) * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm Ložná plocha * ve dvojitě výsuvném provedení se zadním zkosením cca 500 mm x 8° * 6 párů upínacích oček sklopných směrem ven (LC 5 000 daN) * 4 páry upínacích oček sklopných směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár upínacích oček umístěných vodorovně vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) * 1 mezistůl, cca 250 mm * obložení z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, nad nápravami obložení z profilového plechu * výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení napínacích pásů (LC 2 000 daN) Nápravy * nápravy a závěs BPW, všechny nápravy jsou hydro-mechanicky nuceně řízeny * technické zatížení nápravy: 12 000 kg * vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění * sada nářadí pro údržbu náprav Pneumatiky * 245/70 R 17,5, index nosnosti (146/146 F) * výrobce dle našeho výběru Oporné nohy * oporné nohy JOST (mechanické) se 2-stupňovou převodovkou pro zvedací nosnost cca 24 t (testovací nosnost cca 50 t) Brzdový systém * dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tažnému vozidlu Lakování * prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně tryskaného svařovaného rámu, zaručena 2-komponentním (2K) zinkovým základním nátěrem * vysoce kvalitní 2-komponentní (2K) * finální jednobarevný lak v odstínu RAL 3002 karmínová * zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá) * metalický lak není možný Ocelová konstrukce * z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí * jakost oceli: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa) S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Elektrický systém * dle předpisů EU * osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na připojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15-pólová * připojení dle normy ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pólová ISO-12098 V ceně zahrnuta následující dodatečná výbava * 2palcové královské oko * pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm * na pozinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky * 4 kusy blokovacích klínů s držákem na čelní stěně (± 5 kg) * držák pro rezervní kolo před čelní stěnou * elektro-hydraulická jednotka (± 45 kg) * pomocné řízení zepředu i zezadu, ovládané pomocí kabelového dálkového ovládání pomocí tlačítkových spínačů, s kontrolou stopy nápravy (bez instalace v tažném vozidle) * upevnění v zadní části husího krku pro hliníkové přístupové rampy * evropské reflexní značky (červeno-žluté) na zadní části návěsu Njdpfszlwm Nsx Aipsdb * žlutá reflexní páska dle předpisů EU na boku, na výsuvu a vzadu na návěsu * na husím krku a na zadní desce vlevo a vpravo po jednom držáku pro výstražné tabule včetně zásuvky * připojovací lišta pro hliníkové přístupové rampy na zadní části vozidla * držák pro otočnou výstražnou lampu na zadní části návěsu * pozinkované sklopné opěrné nohy pod zkosením ložné plochy * chránič proti stříkající vodě na zadní části návěsu * manuál a popis na USB disku * štítek s povolenou rychlostí 80 km/h vzadu a po obou stranách * manometr pro měření zatížení náprav včetně diagramu zatížení.

Stav: použitý, Rok výroby: 2008, provozní hodiny: 10 400 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: nafta, stavební výška: 3 000 mm, typ převodu: automatický, Linde H 50 D Originální stav Ihned připraven k provozu Dobrý stav 10400 mth Hydraulický boční posuv Ndedpfx Ajxl Uzweipsb